Wolff

luna martie e una cu preturi mari pt sh, sunt multi care isi cauta masini la sfarsitul iernii; cu siguranta iti vei o gasi o masina buna si dotata in bugetul tau, trebuie sa ai rabdare; eu zic ca faci progrese, macar iti stabilesti mai clar ce vrei sa cumperi.

A fost open day si la Bavaria baneasa, sambata asta intre 10 si 16; am ajuns pe la 12, destul de multa lume, si nu parea sa se poata face drive test cu G20. Aveau expus noul Z4 (cu pachet M si multe dotari) si seria 8 cabrio (incuiata...). Z4 arata foarte bine la interior (o clona de G20, cu cateva elemente diferite, gen grilele de la boxe) - neasteptat de spatios, cu scaunul dat in spate la maxim aproape nu ajungeam la pedale (si am 1.93); chiar si portbagajul are ceva spatiu; si la exterior arata foarte bine, fluida; per total, e o masina care mi-a placut, mi-as dori una peste cativa ani.

din polonia sau lituania - au o adevarat industrie pt dezmembrare masini (cele mai multe din accidente, dar destul si din furturi); ex. pe allegro.pl poti gasi aproape orice piesa de bmw.

Am rezolvat azi problema, actuatorul era defect; am luat unul din dezmembrai (era de seria 1 - acest actuator de usa e acelasi pt marea majoritate a masinilor bmw, inclusiv mini countryman). Operatia dureaza cam 1h (desfacut fata de usa, desfacut protectie usa interior (15-20cm, cat sa poti scoate broasca pe acolo), desfacut broasca si invers; nu a fost nevoie sa scot geamul, dar trebuie putina atentie atunci cand scoti broasca sa nu spargi geamul de la usa, spatiul e stramt; la reprezentanta e scumpa manopera pt ca dau si geamul jos. E posibil sa se stirce asa de multe pt cu nu sunt 100% protejate de apa - prin usa se mai scurge apa, cea prelinsa printre cheder si geam; probabil ca la spalatorie au dat cu jet puternic chiar langa cheder, a intrat mai multa apa si a ajuns la actuator.

anevelopele se cheama MICHELIN 245/45 R18 100Y Primacy 3 ZP * MOE XL FSL UHP au si marcajul " * " in nume, deci sunt si pt echipare BMW.

mai exista o speta periculoasa - samsarul ia o masina cu dauna (licitatii, parc auto, etc) - in istoricul BMW nu apare dauna, iar km sunt cei reali - daca masina nu are casco la acel moment, nu se vad info nici la asiguratori - samsarul repara masina in cine stie ce service, cu piese din dezmembrari si istoricul pare impecabil, chiar si la verificare la reprezenta

da, frumoasa; poti incerca sa mai nogociezi cu ei, e posibil sa iti lase 500-1000 euro. dar problema pare sa fie ca TVA este nedeductibil...

Cel mai mult conteaza sa ia o masina de care sa se bucure 4-5 ani Oricum devalorizarea masinii este cel mai mare cost al ei. Dupa ce se va lamuri ce conteaza cel mai mult pentru el (kilometri putin sau dotari multe), isi va gasi masina potrivita.

au si dyno in Bucuresti, undeva in Pipera

mi se pare mult pentru un seria 3 de 3 ani. ai putea sa te uiti si pe la Bavaria rulate, poate mai negociezi cu ei. spre exemplu https://bavariaused.com/masini/bmw-320d-xdrive-m-sport-edition-a001565-f30

eu am luat de la www.avland.ropt ca am cumparat mai multe de la ei in decursul timpului, mi-au facut discount de 10-15% dar decat sa iei Match sau altele aftermarket noi, mai bine cauti boxe de HK / Individual sh - cu rabdare, le gasesti pe ebay.de sau pe allegro.pl - jur de 80-90 euro perechea de medii, 100-120 euro perechea de tweetere.spre exemplu, un set de E70 (2 subs, 4 woofere, 4 tweetere) - 1400 zloti (~1500 lei). https://allegro.pl/oferta/glosniki-bmw-e70-e71-individual-garso-7891249700 daca iei second, atentie la tipul de boxe, sunt 3 variante de boxe de usi.

Alexandra, cauta pe farcebook Completechip Iasi, si da-i un mesaj in care soliciti o programare pt test dyno, si poate cine stie, faci si un chiptuning Dragos e foarte serios, recomand cu caldura! am facut la mai multe masini test+resoftare la el, niciodata nu am avut probleme.

Pe F11 cu EDC am set de vara 18" Brdigestone RFT, set de iarna 17" Dunlop non RFT; cele de 18" RFT mi se par cam rigide, cele de 17" nonRFT mi se par prea moi; vara asta trebuie sa schimb cauciucurile de vara, si probabil voi pune tot unele Runflat; daca aveam jante de 19", probabil ca as fi pus nonRFT.. Nu sunt hotarat ce marca sa iau, oscilez intre Nokian zLine, Pirelli Cinturato P7 sau Michelin Primacy 3 (sunt mai scumpe cu 100 lei pe bucata).

daca masina este in Bucuresti, mergi cu ea la verificare la o reprezentanta (MHS, Filaret, Bavaria Baneasa); costa ~350 lei verificarea, iti vor spune si de istoric; poti agrea cu vanzatorul inainte sa plateasca el verificarea daca nu sunt reali kilometri.

Am primit si eu un raspuns similar. Pentru o pereche de amortizoare ar costa ~570 euro (250 euro fiecare amortizor, ~70 euro trnasport dus-intors); durata ~10 zile (3-4 zile transport dus, 2-3 zile reparatia, 3-4 zile transport intors). Avand in vedere ca dau garantie 2 ani, cred ca e o varianta de luat in calcul (costa cam o treime versus perechea de amortizoare noi).

padele volan sunt cea mai mica problema - se folosesc rar, si se face foarte usor retrofit la volanul M cu padele (te costa diferenta vreo 4-500 euro).

cu siguranta merita sa cumperi pachetul de garantie extinsa; cred ca ar merita sa intrebi si de pachetul de service inclus, in caz ca nu il ai deja.

eu sunt colegul, le-am luat de pe allegro.pl cu 500 euro setul complet (amortizoare, arcuri, flanse, protectii); sunt din 2016, vanzatorul sustine ca au ~20k kml ajung saptamana asta, va povestesc impresii dupa ce le schimb. masina mea are acum ~190k km, si cu cauciucuri de iarna, 17", nerunflat mi se pare ca e cam moale suspensia pe fata. costul pt setul nou este ~1600 euro (700 euro 1 buc amortizor edc, 70 euro 1 buc flansa, 30 euro 1 buc protectie).

ACC e util, o optiune care merita. Cu rabdare o sa gasesti piesele - de obicei cei din dezmebrari le vand set complet; urmareste pe ebay.de, ebay.co.uk, olx.pl sau allegro.pl (sunt preturi cu 30% mai mici decat pe ebay). Dar inainte sa cumperi piesele, asigura-te ca are cine sa iti faca montajul + codarea completa, sa nu te trezesti ca nu are cine sa ti le monteze, sau mai rau, sa le montezi incomplet - te alegi cu o gramada de erori si sisteme nefunctionale; tocmai de aceea, datorita complexitatii, cred ca mai usor ar fi sa schimbi masina cu una care a avut din fabrica. eu am vrut sa schimb un amarat de sistem de climatizare (de la clima normala la clima high) si nu am gasit pe cineva care sa imi faca operatiunea la un pret rezonabil.

F25 nu e la fel de bine antifonat precum F10; lumea zice ca B47 e mai silentios decat N47. nu cred ca a schimbat careva de pe aici distributia la B47.

a gresit, la F-uri sunt comenzi doar pe volan; sub blocul de lumini erau comenzile pt cruise control la E-uri.sau la alte marci (Audi de exemplu).

Am avut aceleasi intrebari la E90, si concluzia a fost ca nu merita; In plus fata de ce ai mentionat tu, ai nevoie si de modulul pt ACC, cablaj, accesoriile de montare radar in bara, si foarte probabil va trebui sa schimbi si pompa ABS ("hydro unit DSC"), codul difera pentru masinile cu ACC vs cele fara; daca ai ceasurile de bord basic, va trebui sa le schimbi si pe alea; pe scurt, cel putin 2000 euro costa piesele, la care adaugi costurile de instalare + codare, si nici nu cred ca vei gasi meseriasul care sa ti-l instaleze. Vezi mai multe detalii aici(foloseste google translate pt pagini web) https://www.drive2.r...39479040672259/ In concluzie: se poate, dar nu merita costul si efortul, e unul din retrofiturile de evitat; mai bine vinzi masina si cumperi una care are aceasta dotare.

poti merge cu ea la testare pe dyno, ar trebui sa scoata in jur de 175-180cp

Tipul exact de navi il stii decodand seria de caroserie - repet, este singura sursa 100% corecta de informatii cu privire la dotarile din fabrica ale masinii; nu te lua dupa pozele masinii sau ce scrie in anunt. Pt screen mirroring iti trebuie NBT Evo Id5/Id6; pe Id4 nu merge.

folosesc o camera video, cred ca se uita cu ea pe interiorul racitorului; si la mine e valabila verificarea, la bavaria baneasa nu le merge camera video...