MuadDib

http://www.bmwe34.net/e34main/maintenance/electrical/LKM.htm

Fix Or Repair Daily

Ma distreaza toate declaratiile, versiunile, comunicatele, titlurile de pe OTV :blink: ( e cretin rau ala ) Aia cu premierul ca a lovit mashina lui Voliculescu nu am inventat-o eu, ci tot pe teveu am vazut-o. Au dat shi ashtia de la PC dezmintzire... Sper totushi ca nu a patzit nimic... Arata rau Mondeo-ul ala...

Itzi iei belea pe cap... :) O sa dea intr-o gura de canal shi o sa se indoaie o janta, shi dupaia o sa vina la tine Buey, ce mashina m-ai pus sa imi iau... Baga un Disclaimer, shi punel sa semneze: Ofer doar consultantza, responsabilitatea cumpararii itzi revenie in intregime! :blink: Despre serii se ocupa RAR-ul, du-te impreuna cu proprietarul sa ii facetzi identificarea. Daca ai ceferticatul in mana e ok.

:) :blink: :) E o idee shi aici...

Dai repede pe shtiri. Cu motorul, viteza mare, a intrat pe contrasens. A avut zile, shia rupt un picior doar. Sau a murit, shi Base baga clona la inaintare :blink: Vedem daca il mai critica in perioada urmatoare.

Oki. La rubrica asta il bagam shi pe Tariceanu? Avetzi detalii? :) Cica Voiculescu a dat peste el :blink: LE: Nu e Voiculescu. Era viteza excesiva! :) Carnetuuuuuuuuuuuuuuuuu'!

Eu am un accident din 2004, de pe DN1, la iesirea din Sinaia catre Bushteni. A fost mult mediatizat in perioada aia, mai ulte mashini, victime multe. Filmarea e facuta de un amator, deshi e impropriu spus, ca, calitatea imaginilor shi mana calma spune altceva... E infiorator shi complet necenzurat... O copila plange facuta bucatzi pe jos (mi se pare ca shi moare live), altu e jumate ieshit prin parbriz... groaznic... Numai filmul asta singur a scazut 20km/h din media mea uzuala... Are 600 megi, nu merita sa il micshorez pt. ca se pierde din calitate. Shi calitatea mare tripleaza dramatismul.

Iote, bah, pofta de sange la roman... :blink: :) Pai cautatzi pe net, ca e plin. Incepetzi aici. M-am inebunit ashtia din receptie de la mine, asta e o forma de distractzie pt. ei... au pe telefoane executzia aia din Iraq, etc....

Treci pe un V8 - benzinar, shi ai rezolvat.

Cand prind un pic de timp, fac o chestie grafica, o harta, ceva. sa fie plastificata shi bagata in torpedo :blink:

SWORD-ul s-a reparat simplu... toate lipiturile la reincalzit. Cu un pistol bun, de putere. Piesele erau in parametri, exista pe undeva o lipitura rece, invizibila cu ochiul liber. Beleaua cu butonul de AC ante-dateaza reparatia sword-ului. De sword m-am ocupat pt. ca nu mergea decat pe maxim, shi ma emerva zgomotul. De butonul AC nu m-am ocupat, pt. ca am zis ca e normal sa fie asha, din moment de nu aveam presiune in instalatzie. Acum am presiune, deci ... Ca parere personala, au cam exagerat cei de la BMW cu electronica in climatizarea asta... Vitezele de la ventilator cu efect de memorie shi trecere lina de la un raport de turatie la celalalt, gurile de ventilatie comandate de servomecanisme (shi culmea culmilor! cablurile de comanda sunt cabluri bowden, care in loc de potentziometre puteau sa comande direct clapele :blink: ) O gramada de subsisteme care nu fac decat sa descreasca fiabilitatea sistemului. I love gadgets, dar nu trebuie sa faci fizica nucleara pt. o incalzire/racire in mashina... A, shi inca ceva. Spre deosebire de cazul tau, compresorul nu imi functioneaza eeratic... Cand butonul e apasat merge, cand nu... nu. Nu porneshte de nebun, nu se opreshte cand butonul e down.

Butonul meu e standard, nu e ceva potrivit ulterior acolo. E cel dintre dezaburire shi recirculare. Firele lui pleaca pe placa electronica de la comanda climatizarii. Cea din spatele celor 3 potentiometre, comenzile de caldura + comanda ventilatorului. In cutia secundara de relee, am releele de comanda a electroventilatorului, shi releul de AC. Deci pana aici e standard. Ei bine, cand apasam butonul acum ceva timp, pornea compresorul. La apasarea 2, se decupla. Deci iar standard, normal. Ei bine, acum DOAR cand tzin butonul apasat compresorul lucreaza... Ciudat... Dar nu cred ca e ceva modificat la mine... nici macar lipiturile de pe placa electronica nu sunt "alterate"... Ashtept ca cineva sa reuseasca sa reproduca simptomele mele, generand voit un motiv de eroare (caldura nesetata la minim, ventilatorul oprit). Shi de acolo merg mai departe. Ma mananca sa ma joc cu cei trei senzori de presiune daca problema nu e cea de mai sus... Nu sa ii scot, ca e pacat de freon, ci doar sai shuntez. Shi, finaly, ramane solutzia ta. :blink: 10x

Sa o tzii pe aia veche. Daca ma intrebi de ce, vezi topicul cu furat oglinzile... :blink: E bine sa ai un stoc mereu la dispozitzie

Shtitz ce nu imi place la tendintza asta cu noile SUV-uri? Faptul ca le-au facut prea lungi... Q7-le ala arata mai mult a break (ma rog, avant) inaltzat, decat a SUV zvelt ... Eu nu il vad decat ca un Allroad mai nou, nicidecum minunea AUDI Au inebunit totzi cu astea 7 locuri/3 randuri de scaune... Prea o dam in VAN-uri... :blink:

Cred ca beleaua e chiar in circuitul electric de la comanda de clima... Am umblat acolo sa schimb becul, shi am facut ceva... Oops, i did a booboo! :blink: Sunt nishte condtzii acolo care impiedica pornirea AC-ului, cum ar fi: sa fie butonul de caldura la minim, sa fie pornit ventilatorul, etc. Aici e buba... As vrea, daca se poate, sa ma ajute cineva care E34 cu AC simplu, functional: Sa incerce sa porneasca AC cu caldura pornita (butonul pentru partea shoferului, ca ala are un click la minim shi maxim), shi sa imi zica cum se comporta: Daca cupleaza vreun pic compresorul (aici e nevoie de o a doua persoana, sa se uite efectiv la fulia compresorului de AC), daca cupleaza shi cand iei mana de pe buton decupleaza (repet, asha face la mine - imi bulesc degetul de mouse/click stanga daca ma duc pana la Bucale shi am nevoie de AC...) Pun berea la rece. In frigider. :)

E de belea! Itzi dai seama cum se manevreaza, ca baza stik-ului nu are nici o posibilitate de mishcare :blink: Dai doar de varfulez, asha, la mishto! :)

Buey... nu e praf... :blink: Nu mai negociem nimic? Poate imi zicetzi ca am filtru... :) Ma bag la desfacut cand am timp, sa vada ochiul...

Deci sa explic: Am incarcat instalatzia cu freon azi. A necesitat doar completare, nu vacuumare & shit. Fro 700 grame, R134a, pt. ca (,) conversia a fost facuta de fostul proprietar. M-a costat 20 roni manopera shi promisiunea ca le duc un tub de freon (tre' sa il iau din BV, 60 roni) :blink: De'al draq shi de rasfatzat, am facut un cancer in mashina de clantzaneau toate perechile de danturi din mashina. :) Dar... ca trebuie sa fie shi un dar... kk-tul de compresor nu sta cuplat decat daca tzin butonul apasat. Deci ori imi pun automata, ori bag un chibrit acolo, ori rezolv problema... Cum rezolv problema? Wlf, parca tu ai patzit asha ceva... 10q! A, shi avetzi idee ce presiune e in instalatzie la relanti? Ca io ziceam lu' ala BAGAAAA, el Ho, tampeala, ca e prea mare presiunea!...

YES!! Am scapat de o grija, nu am filtru :) :) :blink: :)

De unde shtii asta? :blink: Eshti sigur ca BMW recomanda 5w LA MOTORUL TAU?

Am mai auzit, dar in cele mai multe cazuri e problema la ulei, calitate, presiune, etc.... Oricum, un tachet hidraulic bulit nu se regealza, se schimba.

Mai jos sunt shi broshuri de 5are mai noi, e39...

Un link bun unde se gasesc broshurile la mai toate E34-urile este http://rhantos.fw.hu/ Destul de multe chestii interesante in broshurile astea. Spor la download. Cred ca nu sunt copyright-ate.

Bine ai venit pe forum. Daca o sa cautzi prin aria de publicitate, o sa vezi ca sunt cateva de vanzare. Parca :blink: In rest, de preturi, autovit.ro shi altele asemanatoare. O idee mai bune (preturi) gaseshti in ziarele de mica publicitate, gen raid, anuntul de la a la z, etc.