Cristi.MD

mai degraba la benzina reactia la accelerare e liniara, constanta, pe cand la diesel e exploziva... daca esti in treapta care trebuie, fiecare cum ii place...

mario: asa faci niste afirmatii de parca toata lumea da cu masinile in parapeti, toate dotarile astea extra, te ajuta in limita bunului simt, daca esti genu de om sa duci masina la extreme, o bagi in sant cu tot cu Xdrive, daca esti omul care conduce cu simtul raspunderii pe sosea, nu o bagi in sant, fie ca e tractiune spate iarna, pe zapada fie ca e xdrive....

vai de capul meu... pacat.. serios ca-mi pare rau de masina asta sa se vanda la banii astia :)

Eu unu cand cumpar o masina ... is curios in primul rand de cum merge, nu ce jante are...... cine cumpara masina ca s....straluceste nustiu cum... in detrimetu la cum merge.... ala e un mare bizon... fie ca e benzina, fie ca e diesel PS: Calin sau sunetu la un 330d sau 530d sau 730d.. si asa mai departe, daca e diferenta mare intre 525 si 520.. intre 530 si 525 e diferenta si mai mare..

frumos, pretul e tot ala de acu ceva vreme cand era la vanzare ?

Asa am zis si eu.... fac un compromis, asta e! Decat bara sparta de ceva idiot, mai bine prieten idiot batut ca rade de mine ca tin carligu pe BMW! :) De folosit nu il folosesc dar poate il mai "folosesc" altii! :) Ideea e ca l-as da jos in secunda urmatoare dar refuz sa dau masina pe mana felcerilor electricieni de la noi care parca vad, o sa taie firele pe undeva, o sa le izoleze cu leucoplast... si nu le dau banii.... si ne certam..... si se apuca iara... cu nervi..... si imi bulesc ceva p-acolo si ii bai! Credeam ca stiti voi ceva smecherie pe care o are, ceva "tablou" prin portbagaj de unde sa se poata da jos instalatia in mod elegant! nu stiu ce vorbiti voi acolo, dar de exemplu la e39-le meu... carligul este in portbagaj.. sau ma rog in casa, si instalatia electrica este pe masina.. sau.. ma rog.. sub masina.. deci teoretic se poate scoate doar carligul... fara sa ai treaba cu instalatia electrica..

degeaba semnalul pe difuzoru de bass este mono, ca luand semnal stereo, amplifu il transforma in mono, dar contine .. semnalul de pe ambele canale... ceva in genu, cand legi in punte 2 iesiri... stanga si dreapta, obtii un canal mono.... Este ok, pana in momentul in care asculti o piesa ce o stiai dinnainte si nu mai seamana :) ti-am explicat, 3 instrumente pe 1 canal 2 pe altu, amplifu face un semnal de iesire mono cu toate cele 5 instrumente... la tine lipsesc jumatate. Nu e greu sa mai tragi 2 fire de la celalalt difuzor, pana in amplif.. si sa ai o treaba calumea. Trebuia sa-i intrebi, ei cum ar fi facut, nu sa analizeze lucrarea altuia, majoritatea ti-ar fi spus ca se trage semnal de pe ambele canale.

statia la LPF are sigur 2 intrari ptr 4 fire, pe langa intrearea RCA L si R :), dupa care probabil transforma semnalu in mono ptr difuzor... Can You Smell What The Rock Is Cooking ?

Are statia LOW PASS FILTER. Scrie in specificatii. Deci e ok de la un sg dif? E doar dif de bass! Deci nu are ce "instrumente" sa redea! PS: Cineva care se pricepe: TREBUIA TRAS neaaprat de la aman2 difuri din spate??? O sa ma gandesc daca ma duc in seara asta innapoi! Cum zici tu... deci e dif de bass nu are ce instrumente sa redea.. Sa vorbim ipotetic...despre, tobe bass pe canalu stang si chitara bas pe canalu dreapt.. ce zici ? ce preferi sa auzi ? chitara bass sau tobele ?, eu as prefera sa le aud pe amandoua :) logic ca trebuie sa iei semnal de pe ambele canale... Crezi ca vorbesc aiurea ?

pentru tacanitura aia de la pornire, iti trebuie o protectie, un delay la pornire... staiile mai smechere au treaba asta, astea ale noastre nu.... ca sa minimizezi efectele negative, redu sonoru tot timpu la oprirea casetofonului, astfel la pornire, sa nu fie la maxim ca risti sa strici difuzorul... Si sa inteleg ca ai intrarea de pe 1 singur difuzor ? ce se intampla cand ai o piesa stereo ? si prin absurd sa zicem ca jumatate de piesa e pe celalalt canal ? sau prin absurd sa zicem ca 10 instrumente sunt pe un canal, si 10 instrumente pe celalalt canal ? auzi jumatate din piesa ?... trebuia sa-ti traga semnal de pe ambele difuzoare + filtru Hi Low.... poti sa-l montezi tu acum..... iei semnal si de la celalalt difuzor, si bagi cele 4 fire de la difuzoare in singurul capat al adaptorului Hi low, care are 4 intrari, si in celalalt capat ai iesirile RCA.. 2.. prin care dai semnal la statie... Refuz sa cred, ca ai filtru "low pass" cum cautai tu duminica.... si ca expertii au legat semnal de la 1 singur difuzor...

suspensia sport e suspensie sport, din combinatia talon la gume si suspensie poti sa faci din masina, barca sau caruta..

cred ca nu sti ce vorbesti. daca eu iti zic ca am jante identice pe masina tu zici ca nu se potrivesc si ca freaca. nu freaca nici pe fata nici pe spate. Masina mea are suspensi sport e mai ridicata in spate si mai lasa in fata are o palma de sosea in fata la spoiler. jantele cu cauciucurile care le am 234/45 nu arata ridicol deloc in fata intre roata si aripa nu poti sa bagi 2 degete dar nu freaca nici unde. STO:.. modelu ala de janta vine pe diferite ET-uri...intelegi notiunea de acelas model de jante ptr mai multe masini ? Modelu ala de janta poate sa fie ptr Audi, Dacie, Renault, mercedes , poate sa aiba 4 gauri , 5 gauri, 10 gauri etc.. faptu ca tu ai acelas model de jante nu inseamna ca au et 13 ca cele din topic. Un exemplu concret ? jantele replica de M6.. care se pot pune pe orice masina, daca iei janta de pe un seria 6 sa o pui pe seria 3, nu mege, ca au et-uri diferite, in schimb replica vine cu diferite ET_uri in functie de modelul de masina pe care se vrea sa fie puse... bobo: tocmai ca jantele mele sunt de e46 cu ET 47, si prin distantierele de 20 mm pe fata si 30mm pe spate, obtin un et in jur la 27 fata si 17 spate... si freaca, et 13, freaca sigur la e39... este iesit bine inafara. PS: STO eu nu am suspensie sport, si si la mine e mai lasata de fata decat de spate....

pentru spalat masina nu-s bune... aia de caprioara e de sters sticle... trebuie o carpa "pufoasa" sa retina particulele abrazive in interior..

BMW: iti trebuie carpa cu microfibre, arata aproximativ la fel, si are acelas rol, adica cel de a pastra firicelele de praf, care pot zgaria vopseaua, intre microfibre, si astfel nu risti sa zgarii vopseaua sapalnd masina.

te intreaba cineva de jante ? ca pe mine nu prea :)

Alex , ce zice DSF este ca este probabil sa ti se fi rupt 1 din cele 2 minuni cu care reglezi farurile(cele 2 suruburi imbus de deasupra, corespund in interior la niste tije care tin farul pe pozitia care trebuie). Nu se misca soclul becului dar daca sunt probleme grave, se misca, lupa respectiv oglinda de la faza mare, dupa cum misti de becuri din spate.... daca farul e ok ar trebui sa se sesizeze foarte foarte putin miscarea asta... , oricum uita-te atent, incearca sa misti putin becul , prinzi de mufa de alimentare si incerci sa dai in sus si in jos, da nu exagera, si urmareste cum se comporta lupa/oglinda... Cel mai simplu, mergi deseara pui masina in fata la ceva garaj, pornesti becurile si te duci si dai o palma mai tare pe capota deasupra farului, daca tremura, e clar ca e rupt unu din sistemele de reglat farul....

Am masina de 1 an, pai umblu mult prin oras , nici eu nu l-am prea vazut pe al tau.... ...ala cu Modeo o tinea la 50 km/h... dar nu ma grabeam asa ca l-am putut rabda

Is foarte curios cum vin la fix pe e39 niste jante cu ET 13.... alea freaca si pe fata, si posibil si pe spate... sunt ceva sanse daca pui gume ridicol de mici, si atunci arata masina ca o caruta, cu distanta de un cot intre guma si aripa... Calculat pe spate la mine jantele au ET 17 si tot freaca in aripa..

Distanţă de câteva stadioane ĂŽntre 530d şi Cayenne S. Cu porsche cayenne S nu m-am dat ,dar vad ca are 0-100 6,8 sec.. aia e 7 secunde in cel mai bun caz, diferenta nu e mare..... Inafara de asta m-am dat cu porsche cayenne si comparativ cu x5-u de 184 cp.... pot sa zic ca demareaza cam !! la fel , diferenta este de la 150 km/h in sus pana pe la 230 km/h...unde accelereaza constant, dar si scoti consum mediu de 17%... mirceagsm:SUV, 4x4, offroad cum vrei tu sa-i zici... pe benzina ??? n-are nici o legatura cu realitatea... alea prin definitie trebuie sa fie diesel cu un cuplu cat mai mare...

Te grabeai acuma de 30 de minute , pe la Fabrica de bere (ursus), in sus... am mers putin in parale, dupa care ai intrat in fata la bizonu cu mondeo... apoi pe campului in sus pana la sensu girator am fost tot in spatele tau cu e39-le alb, nu eram 100% ca esti tu :)

Am priceput in sfarsit, am diesel trebuie sa tac .

la toate concertele in aer liber, difurile au membrana de aproximativ de carton, e cel mai bun bas :). La e36 e46, problema nu e cu difuzoarele , problema este ca fiecare difuzor, are incinta inchisa. Calitatea e buna, dar basul lipseste. aditzzaa: poti schimba difuzoarele, din usi, si din spate, si sa adaugi un subwoofer moderat sub scaunul din dreapta, cauta pe forum ca era prezentat ceva de la alpine activ, bun si ieftin. Dar pentru difuzoare ti-as sugera sa folosesti alta amplificare, eventual si ptr subwoofer, in cazul in care optezi ptr subwoofer pasiv in portbagaj

ca alegi preferentiale, ca alegi random, dureaza 2 ore procesul de inmatriculare, asa ca gandeste-te la preferentiale :) ca ti le da in 2 ore..

eu folosesc asa ceva http://www.monstercable.com/productdisplay.asp?pin=3029 ptr iphone

si masina are 150 cp, dar oricum trebuie sa scartiae rotile usor.