Cristi.MD

Nu ma agit, numa nu vrei sa vorbesc de 320d-u lu nustiu care, nu este normal sa dau exemplu masina mea ? a lu kretu ii mai tare.. vrei sa vb despre aia ? Chiar si in postul aplaudat de tine.. era vorba de consum, se prezinta mirific niste avantaje... ale benzinarului.. 0-100km/h mai scurt si alte povesti, si spuneam in general (da te-ai ofticat tu), ca in viata de zi cu zi... 2 secunde la 0-100 km/h e egal cu zero, sau ca pentru autostrada, ca ai benzina ca ai diesel tot acolo e, sau ca ptr mers dupa paine tot acolo e ce masina ai, unde chiar conteaza ? la liniute si pe ceva circuite.. si cum de circuite nu cred ca poate fi vorba, raman liniutele, la care intr-adevar ar fi absurd sa mergi cu un diesel. ai dreptate Vl4d.. imi doresc un benzinar... dar de 3,6 L in sus... asa ca momentan stau pe curu meu. Sau ai vrea sa laud motoru de pe un 911 sau ce masina mai vreau pe benzina ? nu ti se pare normal sa prezint ce am ? Cati dintre voi fani sportivi ati mers la curse, sau macar la liniute... ? sau sunteti din aia.. care va laudati cu datele tehnice ? ca nu aveti ocazia niciodata sa testati in drum spre brutarie sau spre club ? Vl4d: te tot ataci aiurea, daca ti-am zis ca fac multi km, ma faci tirist.. sau sofer de dube, sau cine mai stie ce... si ma acuzi pe mine .... nu stiu care-ti e problema... ? Mie nu-mi e tot una ca platesc pe 30.000 km/an 87.000.000 lei sau 108.000.000 lei... e atat de simplu.... decat un 316-318i mai bine un 525d.. sau un 330d... Hmm.. eu am 318i si fac cam 1 plin pe luna. Asta e trist? Merg 5 zile pe saptamana la serv, care este la 5-6 km de locuinta mea. Ies seara (nu chiar seara de seara) la plimbare prin oras cu prietenii (suc/club/acasa la vre-un prieten/etc). Unde este tristetea? De ce sa fac mai multe plinuri? Mie mi se pare ca o discutie benzina vs. diesel are rost doar in cazul in care noi, userii, suntem piloti sau manageri de curse. Si ne contrazicem ce sa ne cumparam astfel incat sa scoatem un timp cat mai bun pe pista, dar si cheltuieli cat mai mici pentru echipa. Ori noi nu suntem asa ceva. Suntem oameni diferiti cu meserii/placeri/nevoi diferite. Unul care adora cuplul de diesel n-are nevoie sa-i spuna ala cu benzinar ca masina lui, desi are cuplu mai mic, e mai rapida. El si-a cumparat-o pentru cuplu, nu pentru 2 secunde in minus pana la suta. Sau invers, cel cu benzina a vrut sportivitate. Nu are nevoie de glumele celui cu diesel referitoare la consum. Consumul este cea mai mica grija a lui! Ideea este ca, spre deosebire de exemplul de mai sus cu pilotii, unde scopul era unul singur pentru toti: performante maxime, costuri minime; aici, in realitate, scopul difera de la user la user. Nu exista "i" e superior "d-ului" sau invers. Exista "i" este mai bun decat "d" IN CAZUL lui X, sau viceversa. Ideea ce vroiam sa o subliniez, era ca sunt multi care de "fun benzina" cumpara cel mai slab benzinar si tot n-au bani de benzina ... ca doar ei is pasionati... si in aceeasi idee sunt care nu-si permit un bmw... incearca pe diesel fiind constienti de "cheltuieli".. si tot nu fac fata. Sunt de acord cu tine.. e aiurea o discutie benzina vs diesel, cand noi mergem dupa paine cu masina, mergem la club, mai mergi la mare... Nici macar nu are legatura cu cuplul, are legatura cu faptul ca in oras 190 cp de la un diesel tot acolo e cu 190 cp de la un benzinar..... si cele 2 secunde de care vorbesti tu.. pe la semafoare prin aglomeratie nu exista.... Intr-adevar "i" este superior decat un "d" IN CAZUL lui "X", dar nici asta nu se accepta pe forum, numai daca "i"-ul este totdeauna superior "d-ului"... daca zici cumva ca un 330d e mai bun ca un 316i deja e blasfemie.... sau apare vechea scuza "nu se pot compara domle.. una e turbo si una e aspirata".... Ce sa-i faci asta-i viata... Vl4d: la cat combustibil ard.. sigur nu se face economie din cauza mea... mai degraba cumparati-va 330i-uri si 550i-uri si M-uri.. si iesiti cu ele odata la 3 luni...sa ajunga cobustibilul.... pentru noi care chiar avem de umblat cu masinile

sa-i testezi injectoarele la rece, pune un mecanic sa asculte tzacanitul injectoarelor la rece :)

rares ptr ce iti trebuie ? in cazul in care nu mai ai chitanta, la ghiseul de la finainte unde iti da cererea de restituire, ti se da o cerere (prin care ceri ca ei sa caute chitanta) , pe cerere trebuie sa completezi doar nume prenume si seria CIV-ului masinii pentru care s-a platit taxa, si in 10 zile, cauta ei chitanta si o ataseaza dosarului... Bafta.

pai eu cred ca nu l-am gresit, noua taxa imi iese 1098 euro... dupa calculul meu ar trebui sa mai imi dea cel putin 500 ron .. pe situl autovit.ro de exemplu imi arata ca taxa este de 987 euro dar cred ca e grasit acolo.. am platit 6032 ron noua taxa 3686 (1098 eur) am primit inapoi 1800 ron ------------------- 546 ron diferenta care mai trebuia s-o primesc Ce calculati voi pe mfinante.ro sau autovit, inseamna taxa daca ati inmatricula masina in ziua respectiva, trebuie sa va calculati cu vechimea de la prima inmatriculare pana la inmatricularea in romania, si eu am facut aceeasi gresala. am calculat taxa.. si aparea o diferenta, la finante mi s-a explicat, acu 1 an de zile cand aiti inmatriculat masina, aceasta se incadra la alta varsta... 1 an de zile la masina mea a insemnat o diferenta de 1700 lei... care nu i-am mai recuperat. Deci atentie cand setati vechimea autoturismului, calculati vechimea pana in momentul inmatricularii autoturismului in romania, nu pana in ziua cand calculati taxa noua Nu are nici o importanta schimbarea proprietarului dupa depunerea dosarului, atata vreme cat ai CIV-ul original, talonul, si actele care sa dovedeasca ca masina a fost a ta au fost depuse la dosar, dupa depunerea dosarului la finante, poti instraina masina, solutionarea dosarului va veni pe numele celui care a depus dosarul, si cu acea instiintare se ridica banii, noul proprietar nu are nici o treaba cu cererea depusa de tine.

Este pasionat dar incorect. "marele atu al dieselului este consumul. dar hai atunci sa ne luam cu totii prietene mai urate, ca vor consuma mai putin, vor sta mai mult pe acasa si, vor face curat mai des. Nu stiu cati dintre noi doresc asta." Pun si eu niste intrebari: La o utilizare de zi cu zi.. care este diferenta intre 0-100km/h de 1 sec ? La condusu de zi cu zi 1 secunda 2 secunde = 0... Sportivitatea in ce consta ? viteza de varf ? acceleratie ? sunet ? Cineva poate argumenta ca nu iei 316i ptr sportivitate.. si daca aceia au voie sa traiasca, au voie si cei cu dieselul. Ai 25 de ani.. "daca nu acum atunci cand..." ai spus foarte corect, dar din pacate dupa mentalitatea multora, orice 316i este peste orice "d" lucru foarte departe de adevar... Problema se pune la consum, ptr performante apropiate, unii renunta la zgomotu unui motor pe benzina, pentru km in plus... nu-mi e tot una sa bag 3-4 plinuri pe luna sau sa bag 6-7.... mai trebuie sa si mananc.. Intr-adevar cand bagi 1 plin pe luna.... atunci ti se rupe .... Dar din pacate sunt si fani ale motoarelor pe benzina.. care baga 1 plin pe luna.. si conduc si un 316i... si asta e trist... si sunt posesori de diesel care fac acelas lucru, si este si mai trist... da macar ei din start au pornit in ideea ca nu-si permit consum.. Eu am doar 24 de ani, ma duc pe autostrada.. pot circula cu 160-180-210 km/h ca si cu un benzinar, pot depasi linistit, ca si cu un benzinar, prin oras ma plimb la fel ca si cu un benzinar, diferenta e ca fac 1000 km cu un plin de motorina in conditiile astea.... "de adrenalina pura"... Degeaba discutam aici.. ca aici se poarta.. discutii geva in genu.. fanii bmw cu fanaticii bmw... fiecare are dreptate in felul lor. Eu unul nu pot sa afirm... fac DOAR 10.000 km/an si atunci iau benzina, mi-am luat un diesel sa fac cati km vreau eu.... Toti suntem constransi de imprejurari.. nivelul social, si asa mai departe, de ce sa fiu constrans si de consumul de la masina ? :) Dupa atata bullshit spus.. hai sa vorbim serios Daca tot e sa punem problema , de diesel vs benzina in ziua de astazi, pe drumurile publice... diferenta o face soferul...si cat de dispus e sa riste, pot avea m5.. ca pe drumuri nationale mai mult de 140 km/h nu merg... si in modu asta poate sa ma faca oricine destul de hotarat sa mearga mai tare, pe autostrazi, o tin in general pe la 160-170 km/h.. de aveam benzinar tot la aceeasi viteza o tineam.. si ma putea face orice sofer hotarat sa o tina la 180 km/h... sau.. vine cate-un porsche cayenne ce te impinge din spate... te depaseste, apoi o tii dupa el. si dupa 15 km semnalizeaza dreapta ca nu mai are chef de distractie ? si vrea sa-si reia drumul linistit ? ce conteaza atunci ca are cayenne si eu un amarat de diesel ? Eu privesc lucrurile din punctul asta de vedere...

Problema nu este ca se produc in tara anumite uleiuri, ci ca se imbuteliaza in tara :)

Bai voi sunteti absurzi.. am vazut si eu lumina... va dau argumentele mai vestice.. cum sa intri intr-o intersectie aglomerata... daca n-ai macar 300 cp ? traficul e intens.. trebuie sa tasnesti.. daca nu are Launch control.. nu ai nici o sansa sa treci intersectia....

ai fost off topic flagrant... Propun urmatorul scenariu, se incadreaza perfect in context... Considerati ca e potrivit sa faci taxi cu un M5 ? pana la urma facand taxi.. conduci masina mult mai mult decat alt biet posesor de M5i ce o scoate doar in weekend pe un Hamburg - Viena si retur...

Despre ce masina sport vorbeste theotien ca la M6 scotea consum 14% adica mai mic decat la un 530d cu automata... deci treburile astea.. ca am avut masina sport.. da o ambalam in garaj si mergeam inapoi in casa.. nu stau in picioare... Toate astea in ideea ca se poate da oricine cu parerea.. daca scoate consum mai mare in oras de 14% :)... Oricum cel cu 530d-u cu consum de 14% ambaleaza mai tare masina prin oras :)

deci se poate aplica folie si pe fata, e putin mai inchisa decat e geamul original dar foarte putin, ce este pe fata la vito-u respectiv, este cu 1 nivel mai opaca.. si de alt producator, dar montata tot la xxxxxxxx.. in lumina normala nu sesizezi ca este folie..

Tinand cont ca pe forumul acesta se blameaza... condusu babeste, "ca doar ai bmw si trebuie sa-l conduci ca pe un BMW".... si se sustine ideea, ca daca "nu scoti untu din masina, ci o conduci cum permite traficul, iti iei masina de fite" clar o masina sport NU este de condus in traficul din bucuresti... conform majoritatii de pe forum. PS: misto topic.. in primul rand se doreste doar participarea bucurestenilor, si apoi, a celor cu masini sport.... cum ar fi porsche.. in sus.. in ideea ca undeva pe forum se tragea concluzia ca BMW nu este masina sport.... , deci.. pana la urma cui este adresat poll-ul ?

Fumul care ti-l dadea era alb nu? La mine e negru .... Fumul care mi-l dadea in general dupa 3500 si de care vroiam sa scap de mult era maroniu, nu prea intens.. la culoare si nici la consistenta, in schimb asta ultimu de care ziceam.. era negru ca pana corbului si dens.... , am curatat EGR, furtunu de cauciuc, ce de aluminiu, am dat cu sprei de contact pe debitmetru (poate placebo).... si am montat la loc, de atunci merg fara fum.. 3500-4500-rpm.. nimic, in cel mai rau caz.. la prima pedala la 3500 da ceva gluma de fum... abia sesizabil.... si nu e regula, dupa aia nu mai da fum... orice fac cu el.. PS: am desfacut si filtru epurator.. cel "nou" de plastic.. m-am uitat ca bou.. fara sa-mi pot imagina ce as putea curata.... fiind plastic.. si fiind curat..(uleiul nu murdareste, am constatat asta la fiecare schimb, uleiul se sterge si de pe maini si nu innegreste sau asa.. ), l-am pus la loc... si cam atat am facut la masina... PPS: aa am mai tras 2 picioare la roti sa vad cum stau flansele/suruburile etc...

M-am intors , am fost pe cluj-oradea, debrecent-budapesta-viena, drumul e foarte bun, si politie a fost la intoarcere doar intr-un sat intre oradea si Huedin... Problema mare/grava zic eu, a fost pe Debrecen-intrarea pe autostrada, drumul e in lucru in sensul ca e bun nu sunt gropi, eventual pe 2 km e ras tot asfaltul, dar exista foarte foarte multe diferente de nivel.... sa zicem 2 km.. asfalt ras si dintr-o data strat de asfalt 5 cm mai inalt.. si tot asa.... foarte foarte nasol.. mai ales noaptea cand mergi , nu stii drumu... si le cam iei.... La intoarcere am preferat.. budapesta-szolnok-oradea pe m5-405-4 pana in oradea... nu e impecabil ca pe autostrada, gropi nu sunt, dar sa zicem ca sunt denivelari de la tiruri, dar e un drum care-l stiu pe derost si macar stiu unde-s gropile.

ET-ul difera in functie de latimea jantei.. banuiesc ca pe spate e 9J si pe fata 8J sau 8,5J

Nu ai probleme nici la viraje nici la aspectul masinii :) Sunt mari in ideea ca avem drumuri proaste , dar nu sunt prea mari..

Duminica noaptea vin cu update-uri despre drum, plec noaptea asta... cluj-oradea,budapesta,Viena.. si retur.... PS:ptr (Vl4d) Nu, nu plec cu duba... nu plec in cursa..

si la diesel sta tot pe la 90 de grade.. adica drept in sus...

depinde cati bani ai de investit... poti sa iei magazie sa o conectezi la sistem si sa functioneze cu butoanele de pe volan, etc.. sau poti sa cumperi Display "mare" 16:9 cu CD , si sa inlocuiesti displayul tau cu caseta :).. la display 16:9 cu CD, cd-ul este in spatele displayului...

is ferm convins ca omu le-a dat interviu..... asa date exacte... rula cu viteza foarte mare, pagube foarte mari, utilaj de mare tonaj.. banuiesc ca ei fac diferenta intre macarale...

motor mai mare, performante mai bune, si de obicei dotari mai multe, dar teoretic platesti motorul, 520d este cea mai ieftina motorizare, trebuie sa te gandesti ca in trecut ca sa faca sa zicem o varianta mai ieftina... au facut din 320d.. 318d... si l-au gatuit din soft.. performanta costa :)

mai cumpara omu masina 2001 cu 7000 de euro inmatriculata.. etc etc... masinile ieftine nu-s ieftine degeaba.

cu filtru de polen de carbon nu prea intra mirosuri... Racordurile flexibile sunt pe partea dreapta, putin dupa roata din fata... vezi topicul cu masina mea, in penultima pagina am ceva poze... sunt 2 tevi din "impletitura".. le observi.. daca au pete negre scapa gaze.

Cand ma refer la M57 ma refer la MOTOR.. la fel ca si cand ma refer la M54 sau M51 .... cand vorbesti de e39 520, 525, 530d... vorbesti despre altceva. Asta e ca si opinia asta " astea noi nu sunt fiabile ca au prea multa electronica"... in comparatie cu o caruta probabil ca un e39 este mai putin fiabil ca are electronica multa.

ce inseamna asta ? eu nu pot sa-mi dau seama.. merge mai prost ? mai bine ? ca din film nu-ti dia seama de nimic.

da un search... ca este arhidiscutat..