iulian518i

fa-ne o poza cu semnul...sau deseneaza-l... :blink:

Nu porneste automat cand pornesti clima...ambele trepte de mers ale electroventilatorului sunt comandate de termocontactul de pe radiator.... Scoate mufa din sonda si, fara frica, scurtcircuiteaza pe rand cate doua borne din interior cu un fir...unul dintre fire e masa si celelalte merg spre motoras, unul trecand si prin rezistenta de langa motoras, pt treapta mica...eu am probat asa daca-mi merge si e ok...daca-ti merge pe una dintre trepte, poate sa fie rezistenta aia..daca-ti dai seama si care dintre trepte e..atunci ai urmatoarele posibilitati...: daca merge pe treapta mica de viteza si nu merge pe cea mare ai ceva pe firul pana la motoras, daca merge numai pe treapta cea mare, e fie rezistenta aia, fie tot ceva pe fir...succes...

Alte linkuri catre variante de E34....si nu numai variante de bmw E34... manuale dedicate E34... SUCCES la citit...

Eu ma straduiesc sa fixez undeva navigatia mea...dar tot dupa schimbator i-am gasit loc...ca loc stabil...ca sus pe bord e tentant pentru altii...desi as face ceva cum sunt la bmw-urile astea mai evoluate..un parasolar, o prelungire a bordului..sau sa fac ca navigatia sa iasa din grila de aerisire (ca la volvo) ...ca tot nu folosesc grila aia de aerisire de pe bord, de deasupra...aia e buna pentru cei care au trapa.... :blink:

Am de la ultima intalnire anuala bmwclub...e pe parasolarul de logan de pe masina mea :blink: ca altul mai lat nu am gasit....revin si eu cu poze demo....cand le-oi face...

Sau releul de la pompa de morotina.......senzorul de presiune din circuitul de alimentare...verifica si bujiile...demontezi bara aia/cablul electric care face contact electric intre ele si le masori cu un ohmetru intre surub si masa...trebuie sa indice continuitate/rezistnta mica...inainte poti sa verifici daca iti vine tensiune acolo, pe bara...cu un creion de tensiune de 12 volti...succese..

Am auzit ca placile de baza astea noi nu necesita -12volti (partea negativa de 12 volti) ci numai +12 si +5 si +3...deci tensiuni relativ de usor de obtinut in masina...mai greu era cu -12volti caruia trebuia sa-i faci un convertizor/invertor care trebuia sa asigure in curent pana in 1A....oricum, sa-mi confirme cineva chestia cu tensiunea negativa de 12 volti...

Pompa se aude de prin zona rezervorului? Ar trebui sa se auda pt cateva secunde la punerea contactului pe pozitia motor....identifica furtunele care ajung de la rezervor la motor daca nu auzi pompa, slabeste unul dintre coliere, roaga pe cineva sa puna contactul si vezi daca curge ceva...alte chestii, pe la diesel nu striu..le benzina era cu benzineste, scanteieste,,,si porneste...la diesel...motorineste...si nu porneste :blink: Succese...sau mergi la mecanic..noi suntem pasionati utilizatori...mai putini sunt priceputi cu adevarat la operatii de pornire a motorului pe net... :) Eu sunt de parere ca decat sa scriu atata pe aici, prefer o verivficare live...dureaza muult mai putin si are sorti mai multi de izbanda....

@bobo, eu pun "@" ca sa dau importanta nick-ului......si asa voi muri, cu @-ul de gat :blink: Pe aceasta cale imi cer scuze acelora carora m-am adresat in scris spunandu-le pe nick si neinsotindu-le numele de net cu simbolul "a coada de maimuta"... Deci, busted...

bine ai venit pe bmwclub...ce alte simptome ai? ai afisaj la pdc? sau numai sonor e dispozitivul?

Indicatorul ala se aprinde la punerea contactului, un fel de check al indicatoarelor....eu am avut firele dezizolate si rasucite unul peste celalalt...cand faceau contact, cand nu :blink:...asa ca am decis sa schimb senzorii, cu placute cu tot... :)

In loc sa o lasi pe liber poti sa o pui peste cealalta :blink: ...e mai eficienta metoda...dar e vb despre bornele dinspre motor, nu alea de vin dinspre baterie...ca faci artificii neconventionale...succes...ca nici tractata nu merge daca e in parking ...automaticii stiu de ce :)

Si eu multumesc, pana sa citesc ultimul post eram din ce in ce in mai multa ceata :blink: thx :)

Acolo trebuia sa intrebi de la inceput.....ca sh-urile sunt coapte...ca si al tau :blink:

Si oricum pana sa devina a ta cu acte in regula, mai treci si tu, ca nou proprietar, pe la identificare....

Faceti comenzile si le primiti la intalnirea anuala bmwclub.... :) pana atunci se maturizeaza si topicul...in sensul vechimii... :blink:

Succes, poate pana vii cu masina se reglementeaza si situatia taxei de mediu :blink:

Mai da erori si daca ai pus bec bun...dar de putere mai mica decat originalul.....:blink:

otto, bine ai venit pe bmwclub...pai..ce masina ai? De obicei senzorul e pe partea stanga, pe sub bara/spoiler...

Posibil, daca aplecarea e uniforma si pe stanga si pe dreapta e aceeasi inclinare, sa fie arcurile obosite...daca e inegala aplecarea...probabil arcuri rupte....sau arcuri sport numai pe fata si pe spate normale :blink: exclud inaltatoare :)

un dictionar german - englez sau german - roman, pls....

La E34, E28 si seriile asemenatoare stiu...la tine.trebuie sa stie cineva... :blink:

E o panta de urcare...da, rampa... :blink:

Cel mai probabil e cu clapeta....desfaci burlanul de cauciuc dintre debitmetru (respectiv difuzorul de gaz sau piesa antidetonanta-depinde cum ti le-a pus) si galeria de admisie si cu o lanterna te uiti in debitmetru...daca se vede pe mijloc un gir cu un fel de pipa pe mijloc...e cu fir...daca vezi o clapeta, care de obicei sta inchisa, e cu clapeta...poate e clapeta bubuita de la vreun rateu...poate nu ai piesa antidetonanta si la o explozie a gpl-ului s-a dus clapeta...ca ea se deschide spre galerie, deci un suflu de la o eventuala explozie o impinga sa se inchida...dau sa o sparga...daca nu i-o fi dat lagarele peste cap.... Verifica si daca ai piesa antidetonanta...e un inel cam de 2cm grosime/latime, e dispus intre debitmetru si difuzorul de gaz...si are o garnitura de cauciuc dispusa pe circumferinta inelului, pe post de supapa de supraplin...pt evacuarea gazelor de la eventuale detonatii...

Nu ai posibilitatea sa dai kalculatorului sa-ti afiseze in lb engleza? ka parka suna a germana ce ai scris tu akolo... :blink: :) LE: nu-mi merge tasta de " " si am utilizat k in loc....ups...a inceput sa mearga :) :)