iulian518i

iti spun eu ca stresul a fost maxim, eu 1000 lei + tva nu dadeam pe unu nou original, si prb poate sa reapara, aproape ca nu-mi vine sa ridic capota sa ma uit la apa, ma rog sa fi fost doar garniturile, desi nu avea cum sa ajunga apa sub calorifer decat daca rasufla pe undeva ca racordurile sunt inafara aerotermei, nu pierdeam mult cam un litru la 3saptamani. om-trai si-om vedea. Dar litrul ala il gaseai imbibat in mocheta...asa ca puteai sa-l recuperezi :)...da chiar, tavita care ia condensul de sub radiatorul de clima nu se intinde si sub caloriferul de caldura?...am uitat ca tu nu ai AC :)..scuze Bina ca tuai rezolvat...ca din cauza ta mi s-au stricat stergatoarele...cand m-am dius sa intreb de caloriferul tau la dezmembrari, la plecare mi-au pornit stergatoarele si s-au oprit cand am scos modulele de pe acolo...acum merg cu stergatoarele numai pe treapta de maxim...au alte fire de comanda....nu i-am dat de cap dar sper ca cat de curand...... :blink: Succese...

Vezi masele electrice ... suruburi in caroserie slabite sau oxidate...m-am speriat cate mase a putut la E34 sa ia neamtul de pe doua suruburi de sub bancheta din spate...am mai luat si eu vreo cu vreo 3 fire de pe suruburile alea... Deci, identifica unde ai computerul care-ti comanda functiil;e cu anomalii...daca zici ca e in bprd, sa nu ai umezeala pe sub...desfa pe sub bord si vezi masele de pe acolo...firele sunt maro...

Ajuuutor...am fost la un "magazin" de dezmembrari sa intreb pt cineva de un calorifer de caldura...cand sa plec, pornesc motorul....si pornesc si stergatoarele... :blink:))))))) Opresc motorul...se linistesc si stergatoarele....iau de la magazin (ca tot eram acolo) un modul din cele doua din spate (ala electronic, nu ala cu relee)...la fel...decuplez maneta...nu se opreste..pana la urma am demontat grila din fata...am scos mufa care ducea la motoras, am identificat un fir care avea permanent plus pe el...l-am scos din mufa si acum imi merge numai pe viteza cea mai mare... :) o sa iau un motoras si o sa-l pun sa vad daca face le fel...eu zic ca ori face masa pe undeva, ori e motorasul cu contactele lui dus...desi contactele se aud cum lucreaza....oricum, e crima sa scoti motorasul de acolo...3 suruburi la care ai acces numai daca desfaci o gramada de chestii sau daca ai cheie flexibila... Stormyy, tu in ce stare mai esti cu problema asta?

Nu puteai sa desfaci mufa si si sa alimentezi electromotorul? sau sa dezizolezi firele la electromotor...(sunt 2 o idee mai groase decat celelalte din manunchi) si sa-l alimentezi separat sa se descuiue? Sau tocmai motorasul era bulit?

@cotti, pe unde curge? Poate in loc de silicoane merge poxipol...sau poxilina...asta ultima e speciala pt instalatii sanitare/termice...e drept ca nu am lipit nimic cu el pe la masina...dar merita incercat...eu am incredere si in prenandezul de la Bizon...e si elastic..si lipeste si bine...

Si la M sau iarna (eu aveam program iarna in loc de Manual) schimba pe la 2500rot/min...bine, cum spunea si @bartro2 , depinde si cat de mult ai acceleratia apasata...

Daca ai indicator cu ac...atunci ala e un fel de randament..(e consum/randament instantaneu)...consumi benzina stand pe loc....adica nu te misti desi motorul consuma....la mine la E28 acul se oprea la cifra 30l/100km...la E34 se ascunde mai sus de cifra 30 :blink:

Cred ca are probleme la imbinarea dintre plastic si metal...dar si acolo se poate pune un mastic/silicon negru/rosu, special pt diferente mari de temperatura, deala care inlocuieste unele garnituri pe la motoare.......

Cati dinti tragi de frana de mana? Pana sus si nu tine deloc, pe nici o roata?..desfa mansonul la maneta franei de mana si uita-te sa nu fie desurubate de tot piulitele de reglaj ale cablului franei de mana... :blink:

Nu am gasit siemens... :blink:

:blink: :) ce buton de la oglinda? De la oglinda interioara?... Pai si pana la urma functioneaza?

Desfa fata, nu ai altfel sa vezi unde e defectul...

Asteptam.... :blink:

Vezi pe youtube sau pe alte siteuri ...dedicate detectoarelor....

ia vezi aici...poate e ceea ce-ti trebuie....

K, imi pare rau pt tine ca ai scapat oferta...toate cele bune.... Eu de o saptamana merg cu gpl...un an mi-a trebuit cu 12 consum oras...acum am 7 de benzina...(echivalentul),,,,pana la urma, ca sa merg zilnic si peste tot cu masina...am trecut pe economie...in cca 1-1,5 ani se amortizeaza investitia....am mers cu gpl pe e28 3 ani...cca 40.000km ...si nu s-a mai stricat nimic.... Ma rog, fiecare cu parerea lui....oricum am gura de ambarcare ascunsa, demarajul; e la fel ca pe benzina....deci chiar nu vad dezaprobarea celorlati...dar ma rog...si eu un an de zile am sustinut ca nu o sa-mi pun instalatie...mai ales ca a mea e de aproape 1.000euro...poate de aia nu se simte la demaraj diferenta dintre cele doua alimentari.. K, toate cele bune si poate mai gasesti o oferta asemanatoare...

Te-ai uitat pe interiorul capacului portbagajului? Uiata-te si de jur imprejurulhcederului de pe masina...in special , ai ghicit...tot pe centru, in zona carligului incuietorii....nu cred ca ai ca la dacie, pe langa bratele care tin capota portbagajului...

De unde stii ca raman aprinse? La E34 e in capota portbagajului, pe centru, langa incuietoare...e o gaura in care intra un tzamburus situat jos, pe partea fixa. Poate si la tine e la fel....

Pai toate alarmele actuale au modulul ala pt inchiderea centralizata... Eu zic ca ai unul dintre motorase (cel de la sofer) cu actuatorul defect....sau cel mult celalalt, de la pasager...celelalte motorase, de pe spate, sunt slave, nu dau comanda....la tine e o problema din comanda sistemului....unul din motorasele de pe fata ii spune inchiderii centralizate ca usa aia e deschisa...si de aia le deschide si pe celelalte... Dar daca inchizi usa la sofer, cu geamul lasat, apesi siguranta...se mai descuie? Daca da, e motorasul ala defect, partea cu comutatorul de stare.... Ai incercat si sa apesi pe la pasager? Bine, excludem posibilitatea de a face scurt pe undeva firele de comanda.... :blink:

Pai capacul ala negru pe care l-ai rotit cca 10-20grade l-ai dat jos, ai zis...apoi exista o clema...o sarma ca o agrafa indoita care tine becul presat in oglinda...baga pe acolo o lanterna si vezi sarma aia...are o portiune indoita in cerc pe care o tragi usor pana iese de sub un pinten de pe soclu...ai grija la lungimea firelor becului...ca sunt foarte fragil prinse firele in becul propriu-zis.... Succese...

Ai cheie cu telecomanda pentru inchiderea centralizata? In IR? (infrarosu (n.a.).... :blink:)

Suuuperba...sa o stapanesti sanatoasa...pana o vinzi...si mai departe tot asa sa-ti iei..ceva traznet...

salut...si de unde iau astea 7 cifre?.....unde le gasesc pe carte? In certificatul de inmatriculare, ultimele 7 caractere de la sectiunea 3...numarul de identificare...dar din el vei deduce starea initiala a masinii...cum a iesit din fabrica...nu cum o fi fost modificata :blink:

Bravo..si pe viitor nu mai face scurturi...ca poti sa arzi si altele.... :blink:

Succes si la montaj.... :blink: