iulian518i

I-au spart-o meseriasii :) Poti scoate contactul cu tot cu semnalizari si cu maneta de la stergatoare..care se desfac in final ...insa cea mai mare problema, rezolvabila, ramane deblocarea volanului...ca sa-l poti scoate de pe coloana volan.... Eu spun ca trebuie sa desfaci ca sa scoti toata coloana aia de acolo...pt ca nu poti scoate butucul simplu decat daca ai cheia potrivita :blink: Daca aia de la mecanica fina sunt experti...nu-i mare lucru pentru ei sa deblocheze volanul..daca nu a fost pentru mine, un nemeserias..desi m-am chinuit o ora ...dar a iesit :) PS:experianta am avut-o cu e28-ul :) dar din cate am vazut...neamtul a mers in continuare pe acelasi antifurt si blocaj al volanului :)

Daca tot desfaci, ar fi bine sa te uiti si sa scuturi praful de pe acolo...mai ales de pe la ventilatorul ala de la senzorul de temperatura...ca e mai plin de praf dacat ala din calculatorul de acasa :blink: si eventual sa-i pui o picatura de ulei pentru mecanisme fine pe lagar...sa mearga ca uns :)

Eu nu am avut probleme cu cutia..desi am postat...am avut probleme cu incarcarea...am mers cativa zeci de km pe baterie...si a scazut tensiunea atat de tare incat nu-i mai asigura cutiei tensiunile necesare de comanda...si intra in avarie...apoi cadea si ABS-ul..ca se aprindea becul galben...apoi nu-mi mai indica nimic la bord si eu abia ma taram...ca-mi dadea in nas cand incercam sa accelerez :) mai era si pe timpul noptii, in afara localitatii, si se mirau altii de ce cand se apropiau de mine vedeau o licarire de flash ca sa fiu vazut, si atunci cadea si mai mult tensiunea necesara cutiei...si tot asa pana am ajuns la destinatie...50 km am mers :blink:

Daca ai masina in culori deschise...incearca aceeasi vopsea pentru etrieri..poate dau frumos :blink:

Eu stiam de o tabla..adica ceva metalic.....revista..prin hartie trece unda radar...dar faza cu tabla...poate nu le-a spus-o nimeni...dar reflecta radiatia electromagnetica spre spate..adica tocma spre cel ce tine tabla...si atunci...pacat de baietii aia...chelie, organe slabe, sanatate la pamant :) Instant-on-ul nu-l fac cu pornirea/oprirea aparatului...ca intradevar trebuie acele cateva secunde de calibrare si test..il fac printr-o inventie de-a injinerilor lor...si anume prin scoaterea/introducerea mufei in tunul de microunde....chestia e ca e posibil ca tocmai chestia asta sa nu fie omologata...si de aici si anularea indicatiei radarului...pentru ca din fabrica aparatele nu vin cu acea mufa/intrerupator pe alimentarea tunului de microunde...si prin aceasta inventie neomologata e posibil sa scapati de amenda...singura chestie e fie sa opriti imediat dupa radar si sa-l luati la intrebari...asta daca va simtiti in galeata...fie sa contestati PV-ul...aducand in discutie tocmai aceste omologari...care nu pot fi manipulate...pentru ca totul e conform unor planuri zilnice...misiune intre orele, cu auto nr, de catre, in locatia...totul este scris Dar eu zic ca mai sfant un detector...si viteza nu prea mare peste viteza maxima admisa...sa aveti timp sa franati...si in functie de gradul de credibilitate in detectorul folosit...aaa, si mai era o metoda...sa stati la cativa zeci de metri in spatele unui...iepure...adica o masina care merge la fel de repde ca voi...pol iil vede pe ala ca vine repede, pune radarul in functiune (distanta la care matura fasciculul pentru a fi credibil e 200-500m) si voi (auzind detectorul ca tipa :) ) franati..luindu-l pe celalat :)

Putin filtrat...iata motivul pentru care e atat de nervos...cred :blink: sau s-o fi saturat de cati garajisti o fi intrebat :) desi... eu mi-am intrebat mecanicul exact acelasi lucru...ca si pe mine ma bate gandul sa trec pe cutie manuala...si mi-a spus ca nu e nici un fel de problema...dureaza cateva ore (nu stiu cate :)) Apropos de pistonasele lui @mad...pistonasele reprezinta transmisia hidraulica intre ambreiaj si cutia de viteze...nu e prin cablu ca la majoritatea altor masini :) E pistonasul master la pedala de ambreiaj, e furtunul/racordul flexibil, pistonasul slave...receptorul de la cutie.

Ms mult ...stiam eu ca exact la lectia asta de chimie fusesem dat afara din clasa :blink:

Eu am cumparat ulei pentru motor.. de la AB...si pe el scrie "oil BMW" ...nu castrol sau alte firme :blink:

Sa nu fie siguranta de pe back-up..si acum sa fie disabled pana introduce codul... :blink:..binenteles..si dupa ce inlocuieste siguranta ..

Pai...e vorba de un triunghi pentru autovehicule si unul pentru tramvaie...la fel si despre pluralul stingatoarelor :) :) Cat despre zvonuri...mai nou am auzit ca trebuie 2 triunghiuri...unul in fata masinii...si unul in spate..pe cand si cele laterale? :) Si, parerea mea, ar trebui si niste triunghiulete micutze pentru sculele pe care le puneti pe carosabil :) asa, ca sa nu dea vreun caine peste ele :) Apropos...trebuie sa intre in parlament o lege cu vopsitul cu vopsea relectorizanta a plafonului masinii, pe exterior, ca sa nu dea elicopterele /mig-urile peste voi..ca sunt din ce in ce mai multe zburatoare particulare d-astea...vopsea, binenteles omologata.. :blink:

Poate era mai adunata :blink: adica mai compacta :)

Da, dar dati-i si idei cum sa le scoata...cum sa descuie masina fara chei sa demonteze unul din butuci :) sau poate merge pe ala de la portbagaj...poate e mai uzat si merge fortat.. :blink: cu o alte cheie...sau sa vina cu meseriasii de la centrul ala...eu stiam ca cei de acolo, la cerere, daca demonstrezi ca e masina ta, ti-o descuie...eu stiam asta ca mi-am blocat odata toate cheile in casa, am avut yala automata..si m-am trezit pe dinafara..acum 5 ani era 1mil vechi..

Am trimis PM...dar sa-l citeasca :blink: nu am cerut acordul mecanicului...ca as fi postat aici nr de tel...de altfel, fratele mecanicului are un ursuletz...320i in 2 usi :)

Pai si cine ne impiedica sa nu atasam un plug la un BMW si sa iesim cu el pe ogor? ca si asa agricultura s-a dus...la pamant :blink:

Sunt cassuri originale de bmw...si cassuri sparte...alea sparte nu mai necesita codul...s-a sarit peste procesorul care cere codul :) adica s-a umblat in ele :blink:

Totul e sa ai grija la rezistentele alea...e posibil sa nu le mai salvezi :blink: poti sa le refaci cu solutie deaia speciala pentru refacut rezistente :)

Inseamna ca m-am cam grabit sa-mi refac trusa :blink:

Monta sau demontat GPL-ul? ca ai specifica apoi "numai piese noi"... :blink:

Din cate stiu eu...trusele trebuie sa fie agreata, ca model , de RAR..ca model eu ma gandesc la continut...si fiecare pachetel de acolo este sigilat si cu un biletel in interior sau pe cutiute in care scrie data cand ar expira pansamentele...ei bine, eu m-am dus la farmacie, am cumparat toate consumabilele acelea...adica rivanolul si alte consumabile...ca doar nu era sa iau inca o data forfecutza...desi, mai stii ce nebun de cop imi va spune ca si chestiile alea din plastic de se baga pe gat expira...si atunci o sa-i fac proba pe gatul lui cu toata cutia de prim-ajutor si sa-mi spuna el din ce simte care sunt expirate si care nu :blink: Desi, inca suntem in RO...daca nu merge cu trusa...gaseste el ceva...ca husa de pe volan nu e omologata si astfel dauneaza condusului in siguranta...adica, prin extrapolare...probleme cu directia :) Apropos...daca ai chestii in plus in trusa...e posibil sa iau amenda...am o bricheta si un chibrit...neomologate RAR :)

Si sa le pui una peste alta..adica in scurt-circuit sa descarce orice urma de electricitate din eventuali condensatori montati direct pe acumulator..ca aia de prin montajele electronice care au stabilizatoare de tensinnue nu-i dedscarci sub nici o forma...doar daca a prevazut neamtul ceva...desi ideea lor esta sa tine memoria treaza :blink: Eu cred, si sper sa fie numai atata, ca ai ceva brobleme cu butoanele, sau s-au exfoliat pastilele de carbune, sau ceva pe la cablajul electronic :) PS: vezi ca ti se reseteaza astfel si kilometrajul zilnic, si cassul sau cd..ar trebui sa stii codurile de la sistemul audio inainte sa faci o resetare bruta...ca cea descrisa mai sus :)

Ai cetatenie romana? daca da...la intrarea in vama unei tari membra UE sa te asezi in spatiul destinat cetatenilor UE...in rest, drum bun si te asteptam... Sa studiezi traseul pana aici...sa nu te ratacesti sa ajungi direct in Germania...ca vrem sa vedem si noi masinutza :blink:

De obicei metalul oxideaza din cauza agentilor chimici din aer...probabil aer sarat..e posibil ca cineva sa fi fost cu masina pe o faleza si sa-l fi prins o furtuna care sa-i fi introdus aer saturat cu apa de mare prin spatiul de sub capota motorului...furtuna a trecut...dar umezeala accea a lucrat asupra metalului... E doar o supozitie...poate putin cam SF :blink:

Cel mai bine urcati masina pe o rampa, asigurati-o cu frana de mana, porniti motorul si bagati in evacuare, in teava de esapament din spatele masinii, o carpa, apoi coborati sub masina repede si vedeti pe unde va da fum afara....o sa fiti uimiti cate gaurele o sa gasiti... PS: e posibil ca motorul sa se opreasca...desi asta se intampla numai daca evacuarea e perfecta..sau sa va arunce carpa afara de pe tzeava...oricum, nu bagati carpa sa nu o mai puteti scoate de acolo :blink:

Ms pt raspuns...eu am cartea in .doc...adica am pus imaginile intr-un document...e cam maricel.. :blink: UP oricum :)..de acum o sa-l folosesc pe al tau... :)

Sau dai telefon de pe acum la dealer pentru aflarea codului..sa-l ai atunci cand vei scoate acumulatorul... :blink: