iulian518i

Eu zic ca nu lupa ar trebui sa te ingrijoreze...e chiar o piesa rezistenta la temperatura...ci oglinda din spatele acesteia..daca e oglinda pentru xenox...atunci e din plastic...daca cel de dinaintea ta i-a pus becuri de 100w...sigur a exfoliat oglinda sau ...a topit-o... Chiar nu stiu cum ai putea sa verifici oglinda...dar poate stie cineva...

Eu am bajbait tot asa...si dupa ce am desfacut inclusiv cutia in care am gasit radiatorul de racire de la AC, cutie care are suruburi speciale :blink: , am cumparat un filtru...care avea o carticica cu instructiuni de montare/demontare a filtrului... :) asa ca...spor la treaba :)

Merge si la motorinar sa o impingi...eventual dupa ce ii pui putin bujiile sa incalzeasca amestecul...dar mai bina incarca bateria...e muuult mai bine sa o pornesti pe baterie dacat impinsa....

Sau aici:filtrul de polen

Sau proiectoare cu instalatie eoliana...ca doar are bmw... ON-topic...vezi ca undeva in panoul dintre sofer si motor ai un mare si gros manunchi de fire, bagate intr-un manson de cauciuc protector...acolo ai cea mai mare sansa sa bagi firul....dar cu grija sa nu-l dezizolezi cand il tragi..si nu uita sa folosesti un releu, tampun intre buton si becuri...asta ca sa nu vii cu cei 10amperi pana la buton...

Ce-i iubesc eu pe astia care au un tzantzar si vor sa-l vanda pe post de armasar.... si eu am testa vreo 8 e34 pana sa-l iau pe asta....asa ca, iti urez o cautare scurta si fructuoasa... PS: si mih_amb cauta un e34..un 520i in 24valve....poate va sfatuiti....

Si nu ti s-a imbaxit inca radiatorul de la Ac cu praf? Inca nu ti sa-u dezvoltat culturi de microbi/ferigi/iarba/ciuperci pe el? Nu-ti miroase urat aerul bagat de ventilatie vara, cu AC-ul oprit?...daca raspunsurile sunt DA..atunci e cazul sa cureti instalatia...si sa-ti montezi un filtru de polen... Desi poate ai un alt filtru in calea aerului de afara...desi filtrul de polen e si pentru recircularea aerului, fiind dispus imediat dupa ventilator....adica nici micro-organisme din masina sa nu fie antrenate in canalele de aer si sa se depuna pe unde nu trebuie...

Cred ca, din coincidenta, am luat aceleasi becuri amnadoi...scrie 100%xenon, sunt no-name, lumineaza dublu fata de cele vechi, desi sunt albastrui, lumineaza alb, sunt de 55w, deci nu sunt mai calde a temperatura, oferta la real, la 18ron, sau ceva pe acolo.... PS: daca se considera reclama...nu ma supar pentru consecinte...dar am dat toate amanuntele pentru a-si imbunatati posesorii de e34 luminile :blink:

Masina e intacta...inca @apple se mai plimba cu ea....nu cred ca o mai da..pt ca i-a facut diverse modificari care, teoretic, i-ar dubla pretul unui e34 normal...

Eu zic sa cureti cu un spray contactele de la mufa aia care intra in servo...poate se incalzeste motorul si-i dilata ceva pe acolo si nu mai face contact bine...becul din bord ramane stins? Alta posibilitate ar fi sa iei fiecare senzor la verificat...desi daca era din senzori aveai abs permanent...pt ca daca un senzor nu mai da semnal, fie computerul considera ca acea roata e blocata, si initiaza abs-ul, fie il izoleaza, considerand ca e defect... Apropos....din cate stiu eu, ABS-ul functioneaza pentru numai viteze ale auto mai mari de 5km/h...deci sa nu fie si conexiunea dintre kilometraj si computerul de abs. Deci, curata senzorii(vezi, cum zicei si tu, sa nu aiba pilitura de fier intre senzor si sectorul ala dintat, adica in capul senzorului), verifica-le continuitatea (sunt simple bobine care primesc impulsuri de la un sector dintat), curata mufele electrice cu un spray special...si ne mai gandim si la alte posibile cauze... Succes :blink:

Am o fotografie cu radacina copacului retezat de masina....acum ii scoteau radacinile... Scuze pentru 640/480 rezolutie...dar nu am gasit un soft pt 6600 care sa interpoleze imaginea

E posibil sa fie si vreun contact imperfect pe undeva...vezi de unde-si iau rezistentele masa...cerceteaza acel surub...pt ca presupun ca este un surub de pe caroserie...eventual verifica mufele pe care le ai pe acolo.... Apropos de termostat...se gasesc niste huse in supermarketuri, huse cu incalzire...care nu au termostate...se incalzesc la o temperatura data de rezistenta de incalzire a nichelinei respective...fara a lua foc sau sa friga exagerat de mult...

Sa nu strice reglajele si apoi sa trebuiasca sa le refaca dupa ce remediaza problema cu acea tija ... :blink: e doar o parere :)

E ulei life time...adica la schimb nu mai ai ce sa scoti afara...doar completezi cu o noua cantitate de ulei...pana la semn...prietenii stiu de ce...maine ma duc sa vad si eu cat mi-a consumat in 5.000km...sa ma laud si eu... Sper sa nu fiu in situatia sa ma duc la AB si sa cer o joja mai lunga pe motiv ca asta veche nu-mi ajunge la ulei :)

Se intampla si la viteze mai mici...eu am patit-o la 70km/h...dar aveam BMW si centura pusa...si nu aveam rezervorul asa plin...si aveam si butelia de gpl cu 10litri in ea...dar nu au fost urmarile alea...doar o masina avariata....a mea, din semnatura... RIP si exact ce spunea cineva....nu merge cu viteza mai mare decat a ingerului tau pazitor :blink: ...e incredibil...si totusi era porsche cayenne...acelasi tip de masina care a facut si accidentul ala din Bucuresti...care a fost indelung mediatizat... Odihneasca-se in pace!

E bine sa schimbi ambele amortizoare odata...la fel si placutele de frana...daca ai avea posibilitatea sa le schimbi pe toate 4 ar fi super..daca nu, macar la doua roti de pe aceeasi punte... Referitor la caldura...poti sa verifivci daca-ti intra caldura in masina...ridici capota, si langa cutia cu sigurante, chiar in fata soferului, in partea de sus a compartimentului motorului, vei vedea 3 furtune...vezi daca alea sunt calde...si apoi mai vb...apropos...daca ai AC vezi si chiar daca nu ai...debitul la ventilator e puternic? daca nu e puternic, desi se aude ventilatorul invartindu-se, schimba-i filtrul de polen...e un topic pe aici unde si cum e cu acel filtru...sau cumpara filtrul de la mann..si in cutie vei gasi o carticica cu dispunerea si schimbarea filtrului...poate o scanez pe a mea si o postez pe undeva pe aici.. Succes...si ai grija cu asigurarea obligatorie...sa nu ai probleme....

Ce marca si productie sunt? Sunt tot modelul "not use for Europa"? de 100w?

Unul dintre parinti lucreaza la politia de Frontiera, e un om super de treaba, cum rar mai gasesti azi in lume, pe mine personal m-a ajutat sa ma mut in Constanta de la Sulina...si avea ca singur copil una dintre fetele care era in masina...cea care a ars pe carosabil.... Odihna vesnica! :blink:

Sau demontezi panoul, iei pe cineva in spate si repeti trecerile peste denivelari...si acel cineva sa testeze ce joaca...eventual da-i o coada de ciocan cu care sa imobilizeze prin presare eventuale parti de pe acolo...si sa-si dea seama ce e in neregula :blink:

Ceva modificari ale oscilatiilor cand calci ambreiajul? asta presupunand ca ai cutie manuala :blink:

Este..chiar si la portbagaj...ca sa protejeze sacii cu varza de cei cu cartofi.... Pai pana la urma e in inchizatorul de la centura sau in sezutul scaunului? Sau cablajul ...adica firele dintre doua puncte din masina au cedat? poate le-a agatat cineva din spate cu tocurile...

Nu, am intrebat pentru ca semnul de Pitesti arata in sus...poate a vrut sa se urce pe stalp...in sus :blink:

Ms pentru comparatii Succes la cumparaturi...ia-ti unul nou noutz...o sa-l ai si peste un mileniu... :blink: dar o sa contrasteze cu motorul ...cam vechi...deci ia-ti si un motor....dar, vai, o sa contrasteze cu caroseria...daci...vopseste-o :)...ce, credeai ca-ti spun sa o schimbi??? Succes, oricare dintre variante alegi :) Eu stiu cum e cu masina visurilor...

Ms pentru comparatii Succes la cumparaturi...ia-ti unul nou noutz...o sa-l ai si peste un mileniu... :blink: dar o sa contrasteze cu motorul ...cam vechi...deci ia-ti si un motor....dar, vai, o sa contrasteze cu caroseria...daci...vopseste-o :)...ce, credeai ca-ti spun sa o schimbi??? Succes, oricare dintre variante alegi :) Eu stiu cum e cu masina visurilor...

Pai ala vroia sa o ia spre Pitesti? :blink: