iulian518i

Un vot pro....e bine...si eu sunt pentru instalatie de gpl...vrei putere BMW? treci pe benzina..vrei sa te misti in conditii financiare reduse? treci pe gpl. Eu am apreciat fff mult, dpdv financiar, consumul pe gpl...pt ca asa m-am dus si pe la munte, cu 150ron pe drum de 1000km...in conditiile in care altii dau suta de euro numai pe drum..de poate altii sunt altfel..dar eu m-am complacut in eleganta oferita de e28 si consumul oferit de gpl :blink:

Poate si un OBC 4 :blink: ...asa pt upgrade tehnic :) Sa-l stapanesti sanatos..arata bine la exterior....incet incet o sa-l faci pe placul tau...dar nu-l tzigani...mai sunt topicuri deschise cu sondaje pro-contra neoane-leduri pe sub masina...dar tu stii mai bine cum vrei..in definitiv...e masina ta si BMW inseamna Bring Me Women :) ..spor la treaba :)

Dar el are cu face-lift...dar poate oricand sa schimbe cu mine face-liftul :blink:

Pai...sau test la mecanic priceput..sau poate e din transmisie... :) oricum...nu e normala comportarea si consumul exagerat :blink: poate are o roata, pe partea cu planetara, blocata..de aia s-o fi si dus planetara :)

Si verifica si incarcarea..desi daca era de la incarcare...ti se ardeau si alti consumatori..becuri din bord, erori pe la computer :blink:

Ups...astea ti le-au dat de la service?

Poti sa mergi la magazine gen dioda si sa gasesti acolo un ridicator de tensiune special pentru neoane...cum am luat eu..si nu am ce face cu el.. :blink: sau sa cauti la cineva caruia i s-a ars neonul...si are droselul .. PS: nu vb de ridicatoare de tensiune cu tens stabilizata, adica acele convertizoare de la bricheta masinii...ci de niste simple montaje destinate a alimenta niste tubnuri de neon de la 12 volti...in principiu e cam acelasi efect..numai ca acele montafe de care vb eu sunt mult mai simple...si mai ieftine :)

Asa prinde canelurile alea de pe butucul interior al volanului..putin intr-o parte...eu il las neblocat.ca sa stea drept...abia cand bag cheia in contact nu mai misc stanga dreapta ca sa ajut la deblocarea lui (asta-i valabil daca ramai cu rotile bracate si-ti forteaza in volan revenirea lor)...eu oricum las rotile drepte...ca de aia am servodirectie :blink:

La mecanic ajungi cand constati ca nu ai nu stiu ce imbus sa desfaci o carcasa sau o scula cu cot oblic (exista?).ca sa ajungi prin teava de esapament la filtrul de aer :blink:....de aia eu imi intretin masina pe langa service-ul mecanicului meu care s-a ocupat si de e28-ul anterior...macar daca nu mai stiu sa montez ceva...am pe cine sa pun sa-mi monteze...desi pana acum nu s-a intamplat :)

Crezi ca astia afara o sa-ti dea numere rosii? si eu am patit-o..norocul meu a fost ca nu eram acasa sa stau pe langa masina fara sa circul cu ea..eram prin tara...cu treburi..ca turbam..sau circulam cu ea asa... :) Cand am plecat..am lasat-o cu numerele fostului proprietar..dupa o sapt...era cu numerele mele :blink: nu stiu exact cat a durat operatia de schimbare ...

Poate nu ti-au montat corect modulul ala...purolator parca-i zice...si tie-ti inca mai merg injectoarele...care nu mai sunt alimentate cu benzina, (din moment ce ti-au intrerupt circuitul pompei si ti-au montat acolo un releu) si poate ele inca tzacane in gol..si s-au dus.. :blink: Poate nu e asa...dar ai putea si tu sa verifici...trecand pe gpl..sa masori cu un voltmetru la unul din injectoare daca mai e alimentat...daca e...e nasol..daca nu..mai masoara-le si pe celelalte...desi ele sunt scoase simultan de acel modul PS:poti sa pornesti direct pe gpl? ai comutator basculant pe instalatie? sau e cu pornire pe benzina, si daca accelerezi peste o anumita turatie trece pe gpl?

Pentru putin,,ideea e sa gasesti ce-ti trebuie..pt ca putine masini mai au pe ele grupurile originale...multe sunt fie facute din bucati...fie pentru fuga.... :blink: doar sunt bmw-uri :) PS: mai vrea cineva rapoartele alea de la cutiile de viteze? sa nu ma chinui degeaba sa le scriu :)

Pune-o pe un tester..sau mai bine verific-o cu manutza ta...asa am facut si eu..si e posibil sa am senzorul de oxigen ars :blink:

corect :) deci, aceeasi marie cu alta palarie :) si totusi..asta inseamna ca se modifica ceva la plata de leasing? ca nu m-au anuntat nimic...eu platesc in continuare aceeasi invariabila suma ...pai atunci unde-i dreptatea? :blink: cu tot cu impozitul...ba chiar pot spune ca-l platesc astfel de doua ori :)..o data catre firma, care-si opreste acesti bani..ca nu-i mai cere statul..si o data direct catre primarie..prin acea instiintare sosita acasa :)

Dar ai numarul care o mai deschide :) ...eu as merge pe fumurii la a ta..si pe alea clare la culori deschise..cu obiectiunea de a lua si becuri cristal de la philips...becuri argintii care se aprind galben :blink:

E inca la masina....nu pleaca de langa ea ca nu o poate incuia :) si o pazeste :blink:

Incearca sa-i faci consumul si pe manual...sau programul de iarna..dar cu selectorul in pozitia D...iti schimba si mai repede decat pe economic :) Cred ca noi, astia cu cutii automate, ar trebui sa deschidem un topic ca sa invatam conducerea cu un consum redus.... :) :) :blink:

Releul trebuie sa existe...doar DME-ul nu comanda direct pompa de benzina...si pompa de benzina consuma cam 5-8amperi...deci sigur ai acel releu pe undeva...din moment ce-ti merge...inseamna ca ai releul...singura ta problema nu e sa-l gasesti...ci sa remediezi cu supapa aia care se pare ca-i obosita....

La cei care au si AC..mai e un bec pe langa butoanele alea 3..de la AC, recirculare si dezaburire spate :blink: , nu in butoane, lateral dreapta cum te uiti la ele :) ..l-am sters eu de praf acum 3 luni...cand am demontat la mine :)

Pai..parerea mea..pentru fuga cele cu raport mic si pentru tractiune..cu raport mare..exact ca la rapoartele treptelor din cutia de viteze..nu? LE: cand ajung acasa.la cererea voastra..o sa dau si raporturile cutiilor de viteze..asta ca sa va faceti o imagine cat din turatia motorului poate ajunge la roti... :blink:

Bravo tie...la mai departe Il cunoastem pe respectivul? i-ai recomandat si bmwclub-ul? :blink:

Din cate stiu eu, sdau cel putin la mine, e un singur releu pt pompa de benzina...dispus la ECM, adica in cutia din dreapta de la motor, aia cu calculatorul masinii...e releul din mijloc...chiar azi m-am uitat la el si l-am scos cu motorul mergand...motorul a mai mers cateva secunde si a inceput sa se balabaie...si s-a oprit...poate ai o pompa silentioasa...nu uita ca este imersata in rezervor...poate e antifonata bine masina..in legatura cu absenta releului respectiv...poate cineva, inaintea ta, a mutat releul...sau a sarit peste el...apropos...releul e unul obisnuit...nu e specific pentru pompa de benzina Eu am motor M50...tu ai M20 parca...

raporturile la grup la e28 sunt urmatoarele: 518i/520i: 4.10 520iA/520i*: 3.91 525e: 2.93 525eA: 3.07 525e catal: 2.93 525i: 3.64 528i: 3.46 528I cutie sport: 3.25 M 535i: 3.07 M 535i catal: 3.25 524td:3.15, 3.25** note: *versiunea pt Franta **versiunea pentru Austria Asa scrie...asa am postat si eu :blink: Ti-am dat toate rapoartele pentru a hotara singur daca pui un grup de la un benzinar..si daca da..ce fel de raport iti trebuie :) pentru fuga..sau pentru tractiune :) Succes :)

N-am avut de unde sa ghicesc :)

Poate trebuie sa repari motorul...o fi uzat :blink: