iulian518i

Asta-i inceputul... :) e posibil sa ai probleme cu vreo masa comuna prin acea zona...la care sunt legati senzorii care ti-au dat erorile alea :blink:

Daca nu aveai destula apa de obicei insemna ca ai aer in locul apei...si aerul iti bloca termostatul pe inchis...si-ti fierbea motorul :blink:

Ingheata substanta aia ecologica..clorura de calciu...nu toate chestiile ingheata la 0 grade celsius... asa cred eu....topeste gheata...dar ingheata substanta...ca nu e pentru soselele din Romania :blink:

Eu cred ca injectoarele nu-ti mai tin bine la presiune...si toata presiunea din rampa de injectoare, dupa o oprire la cald, se scurge in cilindri si e amestecul prea bogat si e inecata...la rece are timp sa se mai evapore din benzina din cilindri...de curiozitate...uitat-te la fumul scos la o pornire la cald...e albastrui? si uitat-te si la bujii, dupa 3 min de la oprire...sunt umede? e din injectoare...daca nu...mai vb :blink:

Nu am eu...ca oricum..ceea ce vezi cu ochiul liber...nu surprinde nici un aparat foto :) si foto a pus nico30 la inceputul topicului...oricum...dau bine pe masina.....parerea mea :) e altceva decat angelurile..

Eu auzeam bazaitul la e28 din masina...din afara..nu stiu :blink: ...si eu aveam pompa in afara rezervorului, pe langa filtrul de benzina :) si langa rezervor :)

De care are masina.. :) non-euro, euro x..vezi tu de care VIN :)

Si schimba filtrul de polen...sigur iti va creste debitul de aer care iti va dezaburi parbrizul...nu-ti recomand solutia de dacie...o aeroterma suplimentara montata pe bord :blink:

In cativa ani o sa-mi pun eu la e34....facut de mine...

Dau foarte bine farurile...le-am vazut...sunt putin mai iesite in afara...parca e maybach e34 :) parca totusi lumina e cea clasica, adica date de niste becuri...nu sunt ca angel-urile..albe, sunt alb..galbui... :blink:

Montajul ala e luat de la un magazin de piese auto...o sa-l desfac..de fapt o sa mai cumpar unul (e 8 ron), o sa-l desfac si o sa-l modific..pt ca , asa cum am spsu si mai sus, ledul rosu se aprinde prea tarziu...cand bateria e deja descarcata...adica la 10 volti...e un montaj numai din cateva rezistoare si cateva diode zenner, stabilizatoare de tensiune..care dau pragurile la care se aprind ledurile :blink:..cum am spsu..o sa mai cumpar unul, il demontez, il modific si o sa public schema...ca nu mai e patentul original...din moment ce modific conformatia...si o sa-i aduc si imbunatatiri...de fapt o sa fie deja altceva :)

E34 super face lift..pt ca e 34 nu are faruri compactizate respectiv un bloc de lumini in care sa ai cele doua faruri acoperite la suprafata ca la modelele ulterioare :blink:

La e28, e30 si la e34 toate ceasurile sunt modulare...adica turometrul e separat, kilometrajul+vitezometrul separat, indicatoarele de temperatura motor si benzina separate...interconectate prin mufe, care erau si pe post de suporturi pentru ele...nu vad de ce la e46 sa faca neamtul altceva...dar indicatorul de consum...tot razna arata? esti sigur ca-i din ceas? poate e din traductorul de viteza din diferential...poate gasesti un kilometraj, il probezi...daca tot asa face...nu e din ceasuri..sau nu din acel modul... Spun de e28, e30 si e34..ca numai astea mi-au picat pe mana :blink:

Pe mine nu prea ma lasa cutia, pe programul de iarna, sa o turez prea mult...decat la kick-down :blink:

Poate a considerat ca a ajuns acasa la el...a parcat omul masina, a coborat si ...go home :blink:

un x5, sau tuareg...sau ceva de acel nivel...poate chiar un hummer :) .sau o benzinarie pt actualul e34 :blink:

Nu s-a smuls..au smuls-o tziganii...nu vezi ca mai sunt si alte lipsuri? ce asa arata masina completa...pun pariu ca a doua zi nu mai era nici urma din acea masina pe acolo...chiar si pilitura de fier de la flexurile de la descarcerare au luat-o magnetzii :))

Nu toti au o matusa tamara...la el se numeste altfel matusa aia :)

Si ale mele la fel, nu-s chiar asa puternice...numai ca nu am foto :blink:

Inainte de a se strica...se miscau ambele faruri sau numai farul din directia pe care o urmai? si ambele nu mai se misca acum?

Avea cineva pe aici un xenon cu 200euro...daca nu le-o fi dat.. :blink: 200 euro perechea... :)

numerele rosii, dupa vechiul cod, aveau valabilitatea 30 zile calendaristice....dupa aia...pauza sa o mai poti inmatricula...nu stiu dupa noul cod cum o fi... Mi se pare ca la noul nu se mai face radierea in sensul ca nu-ti dau nr rosii, dar radierea se face la circa financiara de la vechiul si se baga la noul proprietar...la politie te duci cu fisa aia de inmatriculare..si iei iau de bun tot ce scrie in ea Mergi la ab si intreaba de ce nu poti sa mergi cu masina...poate nu are actele depuse la politie...sau cine stie ce ti se va spune de acolo...

Bravo..ca tot a nins pe alocuri si chiar iti trebuia caldura in masina...apropos..ai robinetul de aerisire in radiator sau e pe vreo conducta pe iundeva?

Depinde si cum ai utilizat motorul in astia 19.000km. Eu schimbam uleiul la 10.000-15.000km..pt ca aveam gpl :blink: ....si nu mi se aprindea becul de la ulei...adica nu apuca...si uleiul ce-l scoteam i-l dadeam tatalui meu...sa-l bage la dacia lui...era ca nou :) valvoline si castrol, 15w40 am folosit la e28...acum am ulei bmw ( no name? ) 10w40...de la reprezentanta :)

Bestiale ale tale...parca ai xenoane...pot sa ma laud si eu cu led-urile mele? :blink: