HitmaNLive

Am si eu o intrebare mai de baraj . Daca as duce la revopsit unele elemente cum ar fi aripa , pragul si portbagajul , exista sansa ca sa apara inapoi rugina in aceleasi locuri indiferent de calitatea serviciului ? Am observat la multe masini ca dupa ceva timp vopseaua sare , se exfoliaza unde au fost revopsiri .

Frumoasa rau masina . Ii mai lipsesc pe ici pe colo cate o dotare , dar in principiu daca ar fi avut motorul N42 de 143 cai , era vis ! Spor la vanzare , imi pare rau ca inca nu ai reusit sa o dai .

@ryoraul , bune sau mai putin bune , nu cred ca sunt la fel de proaste ca cele de la noi . @CosminE46 , nu exclud nici Stylee 68 , daca vin gata echipate pe masina . Sunt frumoase si astea , probabil pe locul 2 la preferintele mele .

Am citit anuntul complet , nu scria nimic de nici un defect . Nu zic ca nu ar fi putut avea , dar lucrurile astea se pot discuta si la telefon cu vanzatorul , ca sa stii daca te duci sa o iei sau nu . Masina o luam cu 3300 euro , am pe cineva din oras care mi-o poate aduce cu 300-350 euro ( ii dau adresa , se duce si o ia ), taxa 400 euro si o aduc pana in 4200 sa zicem . Dar macar stiu oarecum , ca masina aia a rulat in 90% din timp pe autostrazi si nu pe toate garlele de la noi . Leegat de jante , da , stiu ca doar replicile sunt pe 17" , dar imi plac mult si e maximul pe care vreau sa-l echipez pe masina . Am zis 4000 euro cu tot , pe toamna , sfarsitul lui septembrie , inceput de octombrie .

Multumesc mult pentru ca continuati sa postati aici sfaturi si probleme intampinate cu E46 mentionate de mine . Ma uit de peste 2-3 ani la ele , sa vad cam care e treaba din punct de vedere tehnic si cum se comporta in timp . Sincer , aviz la ce a spus colegul @All , de obicei ma uit sa iau ceva cat mai complet . Kit M , interior M , scaune recaro , BC , incalzire in scaune , climatronic , sonorizare HK , geamuri electrice ( toate 4 ), senzori parcare etc . Pretul la ele inca mi se pare destul de exagerat , mai ales pentru cele rulate in tara la noi ( pe tot felul de drumuri vai de ele ) . In principiu vreau sa imi iau , daca nu o sa fie dotata , jante 135 style pe 17 maxim ! Legat de numarul de km facuti pe an , aproximez un 10000 maxim . Nu sunt genul sa cumpar tot ce-i mai ieftin , prefer sa pun ceva cat de cat mai calitativ , dar sa stiu ca ma tine . Nu sunt bogatas sa bag milioane bune in piese , cele mai scumpe care sunt pe site-uri , dar nici nu vreau sa bag cele mai ieftine , de la firme no-name . Tragand pana acum o linie orientativa , cred ca ar trebui sa ma feresc pe cat posibil de 320d de 136 cai , fiind cam cele mai problematice dupa cate am citit aici . Probabil o sa aruncati cu noroi in mine , majoritatea , dar fiind tanar , 23 ani , vreau sa imi iau ceva care sa atraga privirile , sa fie frumoasa la vedere , nu ceva care vezi in fiecare zi pe strada . Daca imi iau, vreau macar sa arate cat de cat sportiv , desi sunt constient ca dintr-un motor 2.0 diesel sau benzina in 4 cilindri , mare sportivitate la BMW nu exista . Nu imi iau masina doar ca sa am cu ce ma plimba , mi-o iau pentru ca e visul meu sa am un E46 si sa-l ingrijesc . //Am vazut pe un site de germania ( nu dau nume , sa nu fac reclama )acum o saptamana si ceva un E46 320D 2004 Euro 4 , cu modul navigatie ( mica ) , kit M interior+exterior , jante aliaj , lupe cu spalator de faruri , senzori parcare, lumina, ploaie , sonorizare HK , 4 geamuri electrice , volan M cu comenzi , scaune recaro incalzite , eleron ,trapa, la un pret foarte corect din punctul meu de vedere , 3430 euro ! O masina ca aia , in tara la noi , sare de 5000 euro . De ce ? Daca dispuneam de bani in momentul respectiv , va spun sincer ca ma duceam sa o vad . Masina a treia zi a fost scoasa de pe site , probabil deja vanduta la cum arata ...

Din cate se pare , chiar e o problema majora cu pompa de injectie la 320D de 136 cai . Din cate am inteles se gasesc foarte greu unele noi si cica ar costa o groaza de bani . Adevarat ?

Exista diferente de probleme tehnice intre varianta Euro 3 si cea Euro 4 a modelului 320D de 150 cai ? Stie cineva , daca Euro 3 e mai problematic decat Euro 4 ?

Ok , multumesc pentru corectare . La volum ridicat sau foarte ridicat , difuzoarele dau semne ca se pierd in detalii ? Sau subwooferele ca pierd ritmul bass-ului ? In mare parte cam asta e problema majora la multe sisteme audio , o data cu volumul ridicat , se pierd o multime de detalii .

Diferenta fata de HiFi , e ca are 2 subwoofere in plus , actionate de butonul ala de pe consola , nu ?

Posesorii de E46 care au avut sonorizare HK din fabrica sau si-au pus dupa aia , diferenta de calitate , claritate si profunzime a sunetului de pe HK este atat de superioara fata de cea HiFi sau cea clasica , incat sa merite sa caut o masina cu aceasta optiune ? Mentionez ca sunt amator de muzica si imi place sa simt melodia pana la ultimul decibel . Ma intereseaza daca optiunea merita sa fie pe masina sau nu .

Ma bucur ca se posteaza in topic , imi e de mare ajutor sa imi fac o idee per total asupra modelului si la ce sa ma astept . Legat de brate, articulatii si altele pe partea aceasta , nu o sa fie probleme de costurile manoperei pentru ca ma ajuta tatal meu . La partea de motor si electronica o sa fie problema de costuri. Din cate mi-au spus unii si altii , la o revizie tehnica la brate si articulatii , m-ar ajunge pe la 700-800 lei tot .

Multumesc de sfaturi si commpletari. @CosminE46 , cred ca pana la urma tot un 318i o sa prind , pentru ca imi doresc de multi ani un E46 si daca tot imi iau , vreau sa-mi iau unul care sa aiba dotari : scaune recaro , volan M , kit M , jante aliaj , senzori parcare , sonorizare HK , scaune incalzite s.a. Nu vad rostul sa dau atatia bani pe o masina de peste 13 ani si sa nu am optionale pe ea . Pe langa berlina , pe primul loc ar fi sa gasesc un coupe , desi destul de greu sa gasesc unul la pret decent . Din punctul meu de vedere , preturile la E46 inca sunt nejustificat de mari si nu stiu de ce . Pentru niste masini de peste 12-14 ani vechime , sa dai peste 4000 euro e exorbitant . Stiu ca as putea sa gasesc Focus sau Astra , dar eu sunt setat pe BMW dupa cum spuneam . Imi doresc unul de foarte mult timp ... Mai astept completari !

Buna seara ! Doresc prin septembrie sa-mi iau un E46 intre anii 2001-2005 in principiu . Dupa multe topicuri si forumuri prin care am trecut si m-am documentat , vreau sa ma ajutati sa completez o lista cu problemele cele mai des aparute la motorizarile 318i ( 143 HP ) , 320d ( 136 HP ) si 320d ( 150 HP ). Vreau sa am o lista cat mai completa a problemelor aparute la fiecare motorizare ca sa stiu spre ce sa ma orientez/hotarasc pana la urma . E46 318i ( 143 HP ) : -Mananca ulei ( Schimbare simeringuri supape) -Oscilare relanti / Lipsa puterii la viteze mari ( Schimbare intinzator lant ) E46 320d ( 136 HP ) : -Pompa de injectie -Turbina E46 320d ( 150 HP ) : -Pompa de injectie -Turbina Problema comuna: -Grupul spate ruginit Pana acum m-am orientat mai mult spre 318i si 320d de 150 cai cu 6 trepte ; deoarece au un raport putere/transmisie mult mai bun decat varianta in 5 trepte . Din pacate 320D Euro 4 sunt scumpe inca si nu stiu daca o sa gasesc ceva bun la un pret sub 4000 euro . 318i ar avea cea mai mica taxa si o putere destul de buna zic eu . Recent am gasit unele modele cu 136 cai care arata bine si nu cred ca ar suna totusi rau sa iau in vedere si motorizarea asta . Daca iau diesel iau in calcul si resoftarea lor in maxim stage 2 . Astept completari la lista problemelor si orice sfat . Vreau sa fac cea mai buna alegere , pentru ca banii nu cresc in copaci si nu imi permit sa arunc cu ei .