HitmaNLive

Si unitatea in cazul asta ar trebui schimbata? Ma refer daca ma ajuta cu ceva sa iau unitate de CIC (care seamana foarte mult cu cea pe care o am eu) sa inlocuiesc si unitatea, sau las unitatea asta si pun doar ecranul cu Android ? Multumesc de raspuns !

Update: -S-a constatat pana acum dupa ce am dat si chiulasa jos ca supapele erau in mare parte ok, pe cilindru 2 erau foarte putin strambe (2 zecimi bataie) dupa care s-a rectificat chiulasa, rectificat supape si refacut scaune la supape. -Schimbat simeringuri supape care erau varza (consum de 2 litri ulei la 9000 km) -Injectoarele au fost trimise la curatat si verificat, dar pe banc toate au valori bune, nici unul nu pare a fi cu probleme, totusi in urma unor discutii cu niste baieti din Letonia, pe masina am niste injectoare foarte foarte vechi cu index 01 si 02. Ultima revizie la ele este index 11 asa ca posibil sa trebuiasca inlocuite cat de curand cu unele index 11. -Distributia arata bine, dupa vreo 270000 km cat aproximez ca ar avea masina de fapt, dar am ales sa o schimb pentru linistea mea pe viitor (cumparata alta OEM). In concluzie nu am reusit sa gasesc inca cauza problemei, nu ramane decat sa montez totul inapoi si sa vedem la pornire ce erori mai da si cum merge. Total investitie pana acum care cuprinde absolut toate garniturile si etansarile plus ulei, filtre, simeringuri, distributie undeva la 3000 lei piese + 1500 lei manopera.

Acelasi lucru l-am patit si eu. Stau cu masina pe dreapta de o luna de zile. Am ramas in drum cu ea, martor check engine aprins, mers in 3 cilindri. Am cumparat bujii noi pe cod producator si tot la fel merge. Am ajuns acum sa dau chiulasa jos, pistoane, trimis injectoare la verificat si deocamdata nu am gasit nici o problema. De mentionat ca una din bujiile vechi s-a topit efectiv unul dintre cei 3 electrozi. E posibil sa ai probleme la injectoare. Am vorbit cu cineva din Letonia si au zis ca degeaba le-am testat pe banc ca nu au nici o valoare valorile date acolo. Valorile se masoara corect pe masina in diferite plaje de turatii si de mers. Asa ca momentan nu am decat sa schimb toate etansarile + segmenti, simeringuri supape, rectificat supape + scaune, dupa care sa ii dam cheie sa vedem ce face. Oricum, ma gandesc serios sa iau set de injectoare cu index 11, fiind ultima revizie la ele si sa evit pe viitor posibilile probleme cu bujiile. Bujia pe care mi-a topit-o avea 8000 km , schimbat setul in februarie.

Va salut ! Ma gandesc sa fac pe viitor un retrofit la navigatie. In momentul de fata masina a venit cu navigatie MASK2 Business. Multa vreme am luat in considerare sa pun doar navigatie CIC, dar dupa cateva cautari am vazut ca totusi nici cele pe Android nu sunt rele. Intreb aici, poate si-a montat cineva, exista posibilitatea pe cele android sa accesezi functiile masinii in continuare, sau renunti la ele odata montat Android ? La functiile masinii ma refer la functiile de activare welcome lights, inuiere automata a portierelor si toate celelalte functii prezente pe navigatiile originale. Daca ma poate ajuta cineva cu un raspuns si niste comentarii PRO/CONTRA. Multumesc frumos si drumuri bune !

Cablul de plus care vine in panoul de sigurante. Iti recomand sa dai un email la reprezentata din orasul tau si sa soliciti o verificare dupa seria VIN pentru eventualele rechemari in service. Totul e pe gratis si posibil sa fie una din probleme.

Buna seara! Dupa o problema foarte suspecta aparuta la un E92 320i N43B20A, in urma caruia m-am trezit cu bujia de pe cilindrul 2 topita ( un electrod efectiv s-a topit si un al doilea aproape ) am ramas cu masina in drum. Motorul mergea in 3 cilindri si cu chiu cu vai am reusit sa o duc in oras sa o las la service. La prima strigare, verificare, s-a constatat ca a ramas blocata o supapa de evacuare si nu am deloc compresie pe cilindrul 2. Masina a ramas la mecanic, e deja de 2 saptamani si nici macar nu a reusit sa dea chiulasa jos, cica mai este un surub ascuns pe care nu il gaseste, in fine, oricum m-am enervat si o sa o aduc pe platforma in alta parte. Intrebare intrebatoare, o am din ianuarie, am schimbat in februarie bujiile , am pus NGK cu cod sugerat de producator, si dupa 8000 km am ramas in drum cu ea; am pus doar benzina 100 de la OMV, e posibil sa fie din cauza benzinei, sa fi topit bujia in halul ala? Am mai citit pe internet cineva care a patit la fel dupa ce a pus benzina de la OMV 100 si a mers pe autostrada la viteze de peste 160 km, a ramas cu bujiile topite. incerc sa caut cauza care a dus la problema asta dar nu reusesc sa gasesc ceva plauzibil. Totodata, ce garnitura de chiulasa sa pun acum, ca nu gasesc pe magazine decat cu specificatii grosime 0.5mm si 0.8 mm, dar posibil sa nu se puna problema de rectificat chiulasa.

Vand bara spate M3 E92 originala. Nu este din fibra sau alte prostii. Este luate de pe un M3 original. Bara nu e sparta sau reparata. Am poze atat cu bara cat si cu masina de pe care a fost data jos. Pret: 1000 lei Trimit si in tara dar costul transportului e de 150 lei. Cine e interesat PM si trimit poze.

Buna seara! Se potriveste bara de M3 originala pe un E92 clasic? Multumesc!

Ma poate ajuta cineva cu cateva informatii despre 2 masini ? Sau poate se gasesc colegi care stiu masinile. https://www.olx.ro/oferta/bmw-coupe-320i-IDcda9m.html VIN: WBAWA71090J004327 https://www.olx.ro/oferta/bmw-e92-coupe-ID97lEZ.html VIN: WBAWA71040JT25305 Multumesc frumos !

Am gasit un fisier dedicat despre partea audio la seria E9X. Aparent sistemul standard si HiFi poate veni pe orice fel de radio cd sau navigatie disponibila pe E9X. Top HiFi sau Logic7 dupa cate vad pot aparea la fel, pe orice fel de navigatie sau radio cd care este echipat cu MOST (tehnologie de redare a sunetului prin fibra optica). Am atasat documentul. bmw oem audio systems tis.pdf

Multumesc de raspuns, astept sa apara si cineva care nu are deloc navigatie sa spuna acelasi lucru .

Poate confirma sau infirma cineva daca sonorizarea HiFi vine doar cu navigatie professional sau nu ? Este vorba despre seria E9X. Multumesc !

Buna ziua! Sunt interesat sa cumpar un BMW Seria 3 E92 320i manual, doar dintre anii 2007-2009. Nu ma intereseaza alte motorizari si nici alte modele.

Injectoarele la benzinare sunt ieftine, bujiile si bobinele sunt si ele ieftine. Banuiesc ca senzorul NOx nu mai este la fel de scump cum era acum 2-3-4 ani, deci nu ar fi o problema.

Buna ziua! M-am hotarat sa-mi achizitionez in lunile urmatoare, in functie de cat de repede gasesc unul decent, un BMW E92 dintre anii 2007-2009. E vorba strict de motorizarea de 2.0i de 170 cai, adica N43B20. Intrebare pentru cei care detin unul sau lucreaza prin service-uri si au lucrat la astfel de masini si motoare, cu ce probleme se confrunta si cat de fiabil este acest motor? Multumesc in avans !

Buna ziua ! Imi poate confirma cineva daca intr-adevar modelele E46 Coupe 2004-2005 au bagheta de comenzi formata din butoane individuale? M-ar interesa daca se poate inlocui cu una intreaga de pe sedan. Multumesc frumos !

Foarte frumoasa masina! Exact ce caut eu, motor de 2.2 benzina , coupe. Pacat ca nu pot face achizitia pentru minim o luna jumatate . Ce norma de poluare are trecuta in carte ?

Nu am mers eu cu ea asa. Masina am vazut-o prin oras abandonata si am cautat proprietarul sa vad in ce stare e si eventual sa o cumpar. Mi-a povestit ce s-a intamplat si vreau sa stiu care pot fi cauzele ca sa stiu cat de mare e investitia in reparatie.

Buna seara! Se da un BMW E46 318ci din 2003. Problema se prezinta in felul urmator. Timp de 2 luni de zile a oscilat relanti-ul pana la 1500 ture (nu brusc) pana intr-o zi cand nu a mai pornit deloc. Intrebarea mea este: Poate fi de la debitmetru de aer sau de la senzorul axului cu came, sau e ceva mai grav? Multumesc !

Ma refeream ca in general kit-urile de distributie incep de pe la 350 lei. Cel mai ieftin l-am gasit de la BGA 366 lei, cel mai ieftin SWAG am gasit la 400 lei.

Aveti recomandari pentru o firma anume de kit distributie pentru N42/N46 ? La prima impresie m-as orienta spre SWAG, mai ales ca kit-urile nu par a fi foarte scumpe; intre 350-600 lei.

Pana la urma E46 au fost echipate incepand cu anul 2004 cu N46 sau din a doua jumatate a anului 2003?

Sa inteleg ca intr-o oarecare masura distributia la N42 trebuie verificata la fel ca cele pe curea ? Ma refer ca perioada de timp, pentru ca aud din ce in ce mai multi care se bat cu pumnul in piept ca la lant nu trebuie sa schimbi niciodata nimic. Legat de consum, nu sunt strain de valorile alea. Momentan conduc o Skoda Fabia cu motor de 1.4 si Botosani-Bucuresti am scos 5.5% . Prin oras imi ia intre 8.5-9, deci nu e ceva de speriat.

O foarte lunga perioada am fost hotarat sa aleg intre N42 si M47 pe E46 ce urmeaza sa-l achizitionez. Dupa niste cercetari mai amanuntite am ajung la concluzia ca o masina care are 15 ani vechime nu mai renteaza la diesel, fiind foarte probabile aparitia problemelor la injectoare, turbo, egr s.a. plus numarul de km mult mai mare fata de una pe benzina. Am ramas dupa cu N42 in cap dar si cu multe topicuri cu probleme legat de motorul asta. Ba sistemul valvetronic, ba intinzatorul de lant, ba simeringurile , valva PCV s.a. Dupa o discutie pe forum cu unul dintre colegi, mi-a spus sa ma orientez spre un benzinar incepand cu anul 2004 pentru ca au revizia la intinzator facuta. Am stat si m-am interesat mai exact care-i treaba si intr-adevar in revizia urmatoare intinzatorul este putin mai lung. Fara sa vreau am dat de motorul N46 care dupa cate am citit are mai multe imbunatatiri: un nou arbore cotit, galerie de admisie, partea de deschidere/inchidere a supapelor, plus alte lucruri. Doresc sa stiu daca imi poate confirma cineva, daca merita sa ma stresez sa caut un E46 cu N46 sau pot sa merg si pe N42. Totodata poate cineva sa-mi confirme daca intizantorul revizuit merge pus pe N42 si daca rezolva problema ? Mentionez ca ma intereseaza motorul de 143 cai. Multumesc frumos !

Multumesc de raspuns ! Stiu de problema cu simeringurile la N42 si e luata in calcul reparatia ulterioara in caz de pierderi de ulei. O alta intrebare care o am: Ar trebui sa ma feresc de rugina pe aripi si pe bucata aia longitudinala dintre portbagaj si bara spate ? ( mi se pare destul de complicat de refacut acea portiune, mai ales ca e foarte ingusta)