HitmaNLive

Perfect de acord cu @Alex3245. Pe banda doi trebuie sa mergi, nu sa dormi. Daca vrei sa dormi la volan si sa ajungi peste 2 zile unde ai de ajuns, pe motiv ca nu te grabesti, atunci stai pe prima banda si lasa pe aia care chiar vor sa mearga cum trebuie pe banda 2; e problema lor daca circula pe banda 2 cu 130, cu 150 sau cu 200. Fiecare isi asuma viteza cu care merge si e logic sa aiba cale libera. Legal daca vrei sa mergi, poti merge cu 139 km/h si pe banda 1. Daca eu merg pe banda 2 cu 200 si vine altul care are cojones mai mari decat mine, ma dau fara nici o problema pe banda 1 sa il las sa mearga linistit.

Imi e greu sa cred ca bmw a pus pe seria 3 E9X volante cu masa simpla. Cel mai probabil exista conversii de la masa dubla la masa simpla, dar de fabrica nu cred. Plus ca un motor pe benzina e mai rafinat si lipsit de vibratii decat un diesel. O volanta la benzina cade foarte foarte greu, daca stii sa folosesti ambreiajul cum trebuie, evident.

Vlad intr-adevar e foarte documentat pe partea tehnica a tuturor masinilor pe care le prezinta. Ai ce invata de la el, urmarind clipurile unde prezinta el.

Lista actualizata! 1. Modul JBE II L1 - 100 lei 2. Modul PDC spate - 100 lei 3. Comanda geamuri E92 - 100 lei 4. Bagheta comenzi (PDC, start-stop) - 50 lei 5. Difuzoare 2 cai MBQUART spate E90/E92 - 300 lei perechea 6. Difuzoare polița/bord Logic 7 E90/E92 - 350 lei perechea (200 lei bucata) 7. Oglinzi E92 fara rabatare electrica - 400 lei perechea 8. Instalatie electrica completa oglinzi rabatabile E 92 - 200 lei

Valabil!

Eu nu o sa inteleg niciodata persoanele care refuza sa schimbe piese, si prefera sa mearga la risc total cu RAR. . Un EGR e 500 lei pe Pierburg, fu..i gura mami lui de EGR. La ce va luati oamenilor masini pe care nu le puteti intretine, sa schimbati un amarat de EGR, gura mami luinde EGR....?

A gasit cineva explicatia la o eventuala posibila problema, pentru care masina cand ridici piciorul din acceleratie de tot, sa intre in frana de motor, face 2-3 socuri dupa care sta constant? Ideea e ca se poate observa lucrul asta si in turometru. Problema apare in treptele 2,3 din cate am putut observa, dupa 3000 de ture. Masina e manuala, 320i N43. Am cautat intr-o perioada niste explicatii si la multe masini care aveau simptomul asta era din modulul de pe pedala de ambreiaj care ajuta si la cruise control, dar daca el e defect, cruise controlul nu mai functioneaza, la mine functioneaza totusi. Ma gandeam ca poate fi de la clapeta de acceleratie, sa necesite o curatare? Alte idei, va rog?

Capul hidraulic de la pompa de injectie.

Sa nu trebuiasca cumva echilibrat cardanul din nou .

Eu pot confirma ca in momentul in care am schimbat distributia, intinzatorul avea sigla BMW polizata, semn ca candva a mai fost schimbata distributia. Eu am cumparat kit distributie de pe BAVAUTO si au venit stantate cu sigla BMW pe ele.

Care ar putea fi riscul folosirii aplicatiei Carly crackuita? Banuiesc ca update - ul trebuie facut mereu manual, adica dezinstalezi versiunea veche si o instalezi pe cea noua.

@WIN60, am impresia ca fata sunt 2021 si spate 2020, dar doar cateva mii de km rulate. Mai exact iti pot zice luni .

Am achizitionat jantele mult dorite originale, cu bonus anvelope exceptional de bune, aproape noi, Michelin Pilot Sport 4S fata spate. Style 313 R19 BBS Made in Germany impecabile. Abia astept sa le pun pe masina.

Mi s-ar parea foarte utile aceste informatii pentru toata lumea, unde sa poata afla pe cat posibil ce producatori sunt cei care ofera piesele de prim montaj la marca BMW. Stim foarte bine ca multe piese cumparate ulterior, daca apartin de producatorul de prim montaj, vin cu siglele brandurilor auto polizate/sterse pe acele piese. Mi-as dori sa putem face o "baza de date" cat mai completa din informatiile tuturor userilor pentru ca ulterior fiecare sa poata accesa informatia sa isi aleaga piese de la producatorul de prim montaj, daca isi doreste in mod exceptional. Aceste piese pot fi de absolut orice parte a autovehiculului si chiar imi doresc ca daca apar pe un anumit model mai multe alternative sa fie mentionat aici. Pe mine sincer in momentul de fata ma intereseaza in mod expres tot ce tine de seria E9X pe partea de brate.

Am reusit sa montez in sfarsit parbriz heliomat. E diferenta enorma la temperatura pe care o are acum bordul intr-o zi de stat in soare. Probabil AC-ul va avea acum un randament si mai bun, ceea ce e un bonus imens.

Sa nu ai cumva probleme pe intinzatorul de la distributie, pana isi face incarcarea ca sa intinda lantul.

Combinatia PROKIT cu amortizoare pe masura , gen Bilstein B6, m-ar duce pe la 1000 euro. Ideea e ca nu vreau sa nu pot sa mai merg cu masina, mai ales ca Romanica noastra draga e plina de drumuri mai ceva ca-n Ucraina dupa bombardamente. Ma intereseaza sa coboare masina un pic, 2-3 cm, pentru ca jantele pe 19" arata hidos din combinatia de fata, sta arcada prea sus fata de roata.

Buna ziua! Urmeaza sa schimb amortizoarele pe spate, fiindca sunt cele stock ale masinii (BOGE) si au inceput sa fie foarte moi, balanseaza spatele sus si jos cand ma apas pe portbagaj si am observat ca si la plecarea de pe loc se lasa spatele. Vreau sa iau ori Sachs ori Bilstein (dar nu stiu exact care, avand in vedere ca sunt 3 modele) si set arcuri Eibach prokit e10-20-014-12-22. A mai facut cineva combinatia asta? Imi puteti recomanda ce amortizoare sa pun? Masina E92 320i N43, fara pachet sport de fabrica. Multumesc!

Astazi am montat noul volan.

Mai ai o incercare!

@bimmer90f30, pai daca ai acces la NEWTIS, ne poti arata tu daca e sau nu asa cum zic ei. Eu sincer nu am acces pentru ca nu stau zi de zi sa lucrez cu el ca sa renteze investitia.

Oameni buni, eu am dat un motiv concret de ce nu as folosi altceva, simplu, fac depuneri si consuma la fel de mult. Fiecare e liber sa puna in masinile lor ce vor, si valvolina daca vor, dar eu am incercat diferite tipuri si asta mi s-a parut cel mai bun.

Masina cand o cumperi noua, e livrata cu ulei Ravenol in ea, ca nu poti cumpara masina fara ulei in motor, nu? Probabil conform producatorului, la reviziile ulterioare cat timp e in garantie se va folosi exact acelasi ulei. https://www.ravenolromania.ro/articole-si-noutati/ravenol-furnizor-oficial-pentru-mercedes-amg-motorsport https://www.ravenolromania.ro/articole-si-noutati/ravenol-furnizor-lubrifianti-pentru-noul-bmw-m4-gt4 https://www.ravenolromania.ro/articole-si-noutati/ravenol-si-aston-martin-vantage-f1-edition

Am specificat, divizia M si AMG. Mie nu poate sa imi vanda nimeni gogosi ca Liqui Moly e Dumnezeu sau Motul sau ce o mai fi. Am facut experiment si m-am convins singur. Singurele depuneri pe care le-am gasit pe sitele de la solenoizii de vanos au fost cand am cumparat masina, erau pline (folosea cel mai probabil Castrol), cand am cumparat-o am pus Ravenol, motorul s-a curatat, sitele erau curate. Apoi mi-a zis cineva ca pentru a scapa garantat de consumul de ulei sa pun Liqui Moly. Am facut si asta, consumul a ramas la fel, dar sitele s-au umplut iar de depuneri si ca sa fie treaba faina, VANOS-ul incepea sa dea erori. M-am lecuit de el de tot si de atunci pun doar Ravenol, motorul merge ceas, e curat si consumul de ulei e in parametrii dati de producator. Eu scot solenoizii oricand si fac poze ca sunt curate sitele.

@ingineru', nu te supara, dar stiai ca divizia M de la BMW cat si AMG Motorsport folosesc Ravenol in motoarele produse de ei? Daca nici aia care fac motoare de sute de cai care se tureaza de le ia naiba si merg in regimuri intense si extreme nu stiu ce ulei sa puna in motoare, atunci inseamna ca noi romanii suntem cei mai destepti de pe planeta.