ADRIAN HD

Grijă mare cu 528 ,ăla e deja dus la extrem de producător cu puterea ,dacă mai are și soft pe el e cam cu dute vino.Și ăla odată crăpat nu il mai repară nimeni.Eu unul nu aș cumpăra o mașină softată și forjată de altul never.Că i aș pune eu soft ulterior ,da.

Butelca aia e uscător aer ,am incurcat cu evaporator.Dar pe realoem văd că bmw nu are așa ceva pe instalația de ac.

Rulmentul e în grupul spate?Dacă da,se găsesc rulmenți,mai greu dar se găsesc.Am căutat pt E91 și am găsit prin alte țări ,undeva pe la 200 euro setul de 3 rulmenți.Ideea e să știi exact ce rulmenți să cauți.Sau trimiți grupul la Ubydeal Arad pentru recondiționare.

Am la lucru vecini niște băieți care fac detailing,am văzut la ei un aparat care nu folosește nici o soluție,il bagă în mașină conectat la curent și il lasă pornit câteva ore bune.Face un fel de ionizare...bănuiesc,rezultate bune.Mirosurile de pe AC ,de cele mai multe ori ,vin de la evaporizatorul de pe instalație,acea piesă de aluminiu ca o butelcuță.Ea nu se poate curăța dar o poți înlocui.

In unele poze ușa șofer pare mai deschisă.A fost vopsită?

Proiectare de rahat,și la F tot așa stai până bagi lichid ,de te urăști.

Am dat cu ghiocul.

Covrigul de la volan e schimbat,trebuia să fie crem complet.

La fel am pățit și eu cu jepcarii de la RAR ,cu toate că în COC ul mașinii erau trecute multiple mărimi de roți,nu au vrut să treacă decât pe 16 ,pe motiv că se modifică noxele cu altele mai mari.Zic bine ,ce pot face?zice că se poate face omologare,vreo 900 RON .Deci concluzia ?

Clar e de la sondă defecta,dar nici motoarele astea nu excelează la capitolul consum...

Am înțeles eu altceva....este un gel decapant pt.vopsea,dar va trebui să dai trimurile jos.

Caută pe net,sânt ceva soluții în care lași piesa și cromul se desprinde.

Eu zic să mergi la cineva care știe ce face ,trebuie rescris din nou.

La second e la -1.

Dacă sânt din crom nu va ține,dacă sânt vopsite cu aspect crom ,se pot vopsi.La Deva te pot ajuta eu.Demontarea lor implică multă muncă,e nevoie de dat jos tapiseria plafon cu toți stâlpii laterali.

Scoate ledurile de pe poziții și pune becurile montate de fabricant.Scrie pe far ce echipare la becuri ai.La toate farurile halogen cu leduri montate ulterior va face lumina stroboscopica pe led la fiecare pornire,mașina face un check să depisteze becuri arse .

Dacă avea de fabrică cameră îți arăta in bord limita de viteză,cel mai probabil nu ai.

Trebuiaa să iei și discuri trw,sau chiar ceva mai bun ,de discuri febi nu am auzit mare lucru,să nu ai surprize cu ovalizarea lor.

Dacă nu vrei surprize pe viitor ,schimb-o,mai ales că km.sânt incerți.Iar nemții nu prea schimbă distribuția la ele ,preferă să le vândă.De ce să cheltui minim 2000 euro când se rupe când cu 800 900 o poți schimba tu și stai liniștit.

Și eu simt lipsa scaunelor sport de la e91,super comfortabile la drum lung,la F am cele cu șezut drept,zici că îs taburet,spătarul are susținere laterală bună,totuși ,la drum lung se simte ceva discomfort.

Ia un șubler și măsori gaura din bara originală.

Ce să cauți,e bine temperatura din poză,când stă pe la 3/4 atunci îți faci griji.

Nu merge,pui pe poziție și aia e.La E uri nu s-a pus drl.

Nu știu cum e la G ,dar eu la F am suspensie M și nu pare deloc rigidă(roți pe 16).La fostul E91 aveam suspensie stock cu roți pe 17 și era rigidă rău.Frumos G 21 le,și eu mă uit după unul dar parcă nu as lua cu adblue ,mă cam sperie.

De când ai mașina?am întâlnit o situație asemănătoare cu mașină cumpărată recent,după primul schimb de ulei mașina fumega ca locomotiva, avea băgat aditiv în ulei.Desfăcut motorul,segmenții erau praf.