ADRIAN HD

Mergi liniștit că nu se întâmplă nimic.

J ul și et ul sânt ok,la E90 91 et ul recomandat e 34,deci e aproape.In schimb,doar 225 45 17 poți pune legal.

Împușcată ,pe bune? Descrie și tu mai bine,e crăpată,spartă,topită?Dacă e topită ai o mare problemă,poate lua foc,e din cauza egr-răcitor.

Verifică dacă are cantitatea de freon de pe etichetă,presiune poate avea și cu jumate din cantitatea de freon necesară.

Lipsa freon ,compresor obosit.

Nu e vorba de consum la adblue,e un sistem destul de sensibil și stricăcios,care necesită costuri ridicate de reparație ,mai ales dacă e nevoie să schimbi rezervorul.

Am și eu o nedumerire legată de climă,un F31 lci,dimineața,când plec la servici,cu ac.oprit,doar ventilația pornită și nu pe auto ,pornește și compresorul și bagă rece,cam 8 km ,apoi bagă aer la temperatura de afară.Este vreo setare din tester de face lucrul ăsta?se poate dezactiva?pe mine mă enervează ,afară am 12 grade și mie îmi bagă rece in mufă.

Îngâtuie=regionalism ,zona Olteniei,când îți bagă unu mâna in gât și rămâi fără aer.

In prima fază scoți siguranța apoi dai fuga la un electrician.

Atâta timp cât ai trecut pe nota de constatare de la asigurator schimbat aripă spate nu știu de ce îți bați capul cu detalii mărunte ,gen ,de ce nu e trecut demontat remontat lunetă spate...alea automat intră in calcul in momentul schimbării aripii spate și sânt prevăzute in Audatex ca procedură de lucru ,cât și tarifar. Acum să schimbi o aripă spate nu e cine știe ce rachetă cosmică,se schimbă conform procedurii și aia e.

Câți km.are masina ?

La noi costă între 800 și 900 euro schimbul distribuției la acest model.In București găsești destule serviceuri care fac treabă bună.

Grijă mare cu 528 ,ăla e deja dus la extrem de producător cu puterea ,dacă mai are și soft pe el e cam cu dute vino.Și ăla odată crăpat nu il mai repară nimeni.Eu unul nu aș cumpăra o mașină softată și forjată de altul never.Că i aș pune eu soft ulterior ,da.

Butelca aia e uscător aer ,am incurcat cu evaporator.Dar pe realoem văd că bmw nu are așa ceva pe instalația de ac.

Rulmentul e în grupul spate?Dacă da,se găsesc rulmenți,mai greu dar se găsesc.Am căutat pt E91 și am găsit prin alte țări ,undeva pe la 200 euro setul de 3 rulmenți.Ideea e să știi exact ce rulmenți să cauți.Sau trimiți grupul la Ubydeal Arad pentru recondiționare.

Am la lucru vecini niște băieți care fac detailing,am văzut la ei un aparat care nu folosește nici o soluție,il bagă în mașină conectat la curent și il lasă pornit câteva ore bune.Face un fel de ionizare...bănuiesc,rezultate bune.Mirosurile de pe AC ,de cele mai multe ori ,vin de la evaporizatorul de pe instalație,acea piesă de aluminiu ca o butelcuță.Ea nu se poate curăța dar o poți înlocui.

In unele poze ușa șofer pare mai deschisă.A fost vopsită?

Proiectare de rahat,și la F tot așa stai până bagi lichid ,de te urăști.

Am dat cu ghiocul.

Covrigul de la volan e schimbat,trebuia să fie crem complet.

La fel am pățit și eu cu jepcarii de la RAR ,cu toate că în COC ul mașinii erau trecute multiple mărimi de roți,nu au vrut să treacă decât pe 16 ,pe motiv că se modifică noxele cu altele mai mari.Zic bine ,ce pot face?zice că se poate face omologare,vreo 900 RON .Deci concluzia ?

Clar e de la sondă defecta,dar nici motoarele astea nu excelează la capitolul consum...

Am înțeles eu altceva....este un gel decapant pt.vopsea,dar va trebui să dai trimurile jos.

Caută pe net,sânt ceva soluții în care lași piesa și cromul se desprinde.

Eu zic să mergi la cineva care știe ce face ,trebuie rescris din nou.