ADRIAN HD

Cauta pe cineva care se pricepe sa dea tapiseria jos de pe scaun si incearca sa o speli separat,s-ar putea sa iasa petele alea.

Am curatat manual bancheta spate la seria 3 cu apa si biocarpet,au iesit petele pt.care o spalasem,dar in momentul clatirii iesia o negreala de nedescris,mai mult ca sigur din burete,cat timp am frecat-o cu peria si biocarpet spuma era curata .

F.bine ai facut . Ps.Alexandru ,tocmai pt.ca e vopsea termo a rezistat asa bine,o vopsea metalizata normala,pe baza de diluant nu tine.

Daca nu ai dat lac peste nu va tine,spuma activa si solutiile de jante vor face vopseaua sa arate rau in timp.Plus praful de la placute.

Eroare nu ai in bord,cea cu masina pe elevator cu rosu?posibil sa fi bulit frm-ul.

Si niste presuri cu bordurica rosie,neaparat.

Din cate vad Nexen are ceva probleme ,am un coleg ce si-a luat 4 cauciucuri noi(Nexen)iar la nici jumate de an avea pe ele mici galme,de marimea unei unghii,pe tot flancul lor,cate 4-5 pe fiecare guma.

Pai daca piesa e noua nu mai trebuie reglat nimic la ea,ea se regleaza in fabrica de producator,daca nu mai ai alte probleme la masina doar o montezi pe masina.

Sa fie cool,a vazut la safety car-ul de la F1 cum ĂŽi clipesc farurile si poate vrea si el.

Cum spunea si Myx,jantele cu fata polisata nu se repara,ca sa fii sigur ca le schimba,fa-le ceva in zona afectata,ia un ciocan ceva.

Nu cred ca merita,mai facuse un coleg motorul la un x5,dupa jumate de ora de mers motorul a crapat,cateva mii de lei cheltuiti ,sant putini cei care se pricep sa faca o reparatie de genu la un motor de bmw,maai bine cauti un motor secand cu garantie si aia e.

Nu pot face cum zici tu....fiecare cod de vopsea are mai multe nuante,trebuie vazut la fata locului care se potriveste,multi fac asa ,cumpara vopseaua,o duc la vopsitor,iar cand nu iese ce trebuie se intorc la magazin ca ce ,nu e buna culoarea.In mod normal alegerea culorii trebuie sa si-o asume vopsitorul,in cazul tau tu.

Pai e normal,iti identifica culoarea,nuanta potrivita,iti prepara vopseaua si platesti...pt.ce iti trebuie vopseaua de o cumperi tu?in mod normal nu e problema clientului sa cumpere vopseaua .

Bimmer functia start stop nu mai functioneaza din iarna,semn ca bateria e slaba,oricum nici inainte nu o lasam activa,ma enerva.

Am si eu o dilema,masina mea are start stop,pe realoem imi da ca masina are baterie AGM,dar pe masina bateria nu este AGM,este bateria de fabrica si ar cam trebui schimbata,ce tip de baterie sa cumpar?In plus nu prea vad pe situri baterie de 90ah900a.

Numa mecanici de directie pe aici,nu intelegi ca nu umbli sa intorci rotile intre ele decat cand masina dupa reglaj directie trage intr-o parte. Pt.volan stramb se umbla din nou la convergenta rotilor.Si nu vb.din pdf-uri ci din practica.

Rotile se intorc intre ele in momentul cand masina trage intr-o parte,din motive cum ar fii greutatea diferita a rotilor,pt.volan stramb ,repet mergi inapoi la service. Ps.si eu am f.putin volanu stramb dupa directie dar nu ma deranjeaza.

Asta cu volanul stramb nu e un capat de lume,se intampla lucru asta cam la toate standurile de directie,din 10 masini 2 sau 3 se intorc inapoi pt.lucrul asta.El pune volanul drept si il "blocheaza"cu dispozitivul ala,dar cand regleaza unghiul el il pune dupa aparat dar inevitabil forteaza putin cand pune cheia pe piulitele alea si atunci apare decalaj intre volan si roti.Mergi inapoi si se rezolva .

Mergi inapoi la meserias si spune-i ca sta volanul stramb,nu are treaba ca ai schimbat doar pe o parte.

Cauta conducte din dezmembrari.Am un prieten cu un focus cu aceiasi problema,in 2 saptamani pierde tot freonul.

La masinile mai vechi de 12 ani inclusiv se face itp anual.

Valorile sant max.20 la relanti si max.35 la 2000rpm.

Eu am luat masina din parc de la neamt,avea peste 100 masini,masina avea 3 ani si costa destul de mult,cand i-am spus ca vreau drive test a ras ,a zis ca sa ma invart cu ea prin curte .Iar asta cu datul masinii sa o conduca un necunoscut iar e cu 2 fete,daca nu-l lasi pai cum sa ia masina fara sa conduca,daca il lasi poate da cu ea si pleaca ,tu ramai cu paguba.

Daca l-au curatat co solutie si apa,dupa curatare ar fi trebuit sa dea o regenerare fortata din tester ,iesit cu masina si urmarit daca a si reusit .

Dupa schimbarea egr trebuia sa faca initializare din tester la noul egr...cum sa anulezi egr racitor?