six in line

Pe BMW F30 as merge linistit pe Harman Kardon, sistemul complet fara improvizatii. Te costa cam 1000 piesele si inca 2-300 montajul si codarea si rezultatul e ft bun. Cine zice ca in F30 HK-ul nu suna bine, inseamna ca ori nu stie sa-l regleze, ori are pretentii exagerat de mari. F30-ul meu are Harman de fabrica si nu baraie, nu vibreaza nici la volum ft mare. Sunt ft multumit de el si nu l-as schimba cu B&O, Individual sau altceva. Oricum am ajuns la varsta la care dau muzica mai incet ca sa vad mai bine prin parbriz.....

Cred ca ii poti face un mic tunning safe de vreo 30 de cai in plus, dar eu nu m-as baga la asa ceva. Nu sunt adeptul modificarilor

Salut, am un prieten care a pus bara de sticla pe E90 lci si a spart-o ft usor. Materialul e ft sensibil asa ca trebuie sa ai mare grija cu ea.

CAnd schimbi rulemntii, trebuie sa pilesti mizeria/rugina/praful cu o perie de sarma locul acela. Altfel s-ar putea sa nu calce bine.

Scbimba-i pe garantie si aia e! Poate ai nimerit un set cu probleme. Tot SKF am pus si eu in trecut si nu am avut nici o problema. Spor!

Pentosin CHF 11S e ft bun! Vasul il cauti dupa cod si il comanzi.

Introduci ultimele 7 cifre din seria sasiului aici: https://www.realoem.com/bmw/enUS/select si apoi te duci la vehicle trim si cauti acolo. Fiecare piesa are codul ei unic, asa ca nu poti gresi cand le comanzi. AI grija sa comanzi piese compatibile pe masina ta, nu pt bara M daca tu de exemplu nu ai.

Salut, Vesa e ft bun in Timisoara: https://www.farcebook.com/vesaservice

Salut, daca nu-ti mai mergea adaptivul, trebuia sa ai eroare in bord BMW Error Simbolul 8. Poti sa-i faci o diagnoza sa vezi daca merge adaptivul sau daca ai probleme la FRM (protocol lumini, etc). Becul verde ar trebui sa se aprinda cand dai pe auto, vezi siguranta acestuia. Poate e nevoie sa schimbi acel comutator cu totul. Greu de zis de la distanta.

Suna la reprezentanta si vezi daca au acest serviciu. Stiu ca firmele mari care au flote de leasing, au acest serviciu inclus pt schimbarea rotilor, umplere de freon, etc.

Cam 450-500 costa sa vopsesti un element intreg (bara, capota, usa) la un vopsitor de calitate. Mie atat mi-a luat un baiat din Militari care face doar caroserie si e ft bun. 700 cat ti-a cerut ala, e cam mult sa stii.

Multumim mult ca ai revenit cu rezolvarea! Spor in continuare

Eu am avut eroarea aia la E90 cand am schimbat amortizoarele. A venit cineva cu soft ISTA si mi-a reglat unghiul volanului in 5 minute si a remediat problema. Nu cred ca e ceva grav la tine, trebuie doar recalibrat senzorul.

Din ce stiu eu, RAR-ul nu mai inscrie masini cu volan pe dreapta. DAca ai de cand sa-i faci conversia volanului de pe stanga pe dreapta, e ok.

Bmw-ul tau are IBS (intelligent battery sensor) si are o capsa pirotehnica. Deschide portbagajul si verifica bateria, cablul rosu, etc. Daca e sarita, incearca sa o pui la loc. La E90, din ce stiu eu, dupa un accident la care a sarit airbagul imobilizatorul masinii nu te mai lasa sa o pornesti si de aceea cred ca e necesar sa ii faci o diagnoza cu ista sa vezi daca cumva ai vreo problema. NU LEGA NIMIC PE DIRECT pt ca poti sa strici module electronice ale masinii.

Filmeaza erorile si in mod normal orice eroare ramane salvata in log si cei de la reprezentanta pot vedea asta.

Daca ti-a sarit airbagul, e ft posibl ca imobilizatorul masinii sa se fii activat si atunci nu o mai poti porni din cheie. Trebuie sa aduci pe cineva cu ISTA si sa-ti deblocheze imobilizatorul.

O revizie la cutie cred ca ar mai reduce din socuri si desigur un update de soft. Merci ca ai revenit cu rezolvarea legata de SBSR

Poti sa ai clapetele care directioneaza aerul blocate. Daca e asa, trebuie dat jos tot bordul si vazut.

Pai na, BMW negru cu piele neagra mai rar gasesti....

ce treaba are pachetul M cu clima digitala? In Anglia majoritatea BMW_urilor E46 au clima manuala sau deloc si au pachet M de fabrica. Tu ai cumparat masina de la un analfabo$$ care a carpit-o doar cu panoul digital de clima (cost 150 ron) si aia e, te-a fraierit si gata. Daca vrei sa remediezi problema ori pui panoul cu robineti a.k.a aragazul, ori schimbi toata instalatia si va merge. Carpeli gen merge si asa, nu prea se preteaza. Nu trebuie sa ne enumeri inca de 3 ori ce optiuni are masina, se vede la decodarea VIN-ului cu ce a iesit din fabrica.

Da-ne seria de sasiu sa vedem cu ce fel de clima a iesit din fabrica. Aici doar ne dam cu presupusul si de fapt nu stim nimic.

https://fuse-box.info/bmw/bmw-3-series-e90-e91-e92-e93-2005-2013-fuses-and-relay Cauta Alternator si vezi pe schema sigurantelor unde se afla. Daca vrei sa mai cauti pe net cauta asa: "BMW E90 fuse diagram" .

Softul Delphi este multi marca insa nu citeste nici macar o masina bine. Daca vrei sa stii ce are masina ta, fa o diagnoza cu ISTA si vezi ce e de facut.

De asta ziceam sa faci diagnoza cu ISTA (Soft dedicat BMW), pt ca poti sa vezi exact ce are si poti sa-i dai comanda din soft sa se inchida/deschida.