six in line

Daca vrei consum mic si putere decenta, iei 2.0D si aia e. Daca vrei consum de 5% mediu si putere de 340 cai, asta nu exista. Stii vorba aia, si popa si hot, nu merge. Cresti capacitatea cilindrica, creste si consumul si costurile de intretinere. Daca optezi intre 335D si 340i ma gandesc ca ai bani si iti permiti o masina decenta iar consumul nu e ceva la care sa te uiti. Parerea mea e ca atunci cand cumperi o masina, sa mergi cu ea din plin in plin, indiferent de motor. Daca ai 335 si tu bagi benzina de 30 de ron, atunci nu e ok.

Cumpar-o, e ft frumoasa, ai garantie la ea

Oricum o sa scape daca are legaturi mari in randul partidului comunist PSD. O sa scape cu vatamare corporala din culpa si aia e....

Un 2.0D incepe pe la 200K km sa fie obosit. Un 3.0D duce si 350k km daca e bine intretinuta. Un 2.0i duce cam 170K km......Sunt multe polemici pe nr de km, sunt masini cu aceste motoare care au atins si 400K km si unele au crapat la 75K, depinde de norocul fiecaruia. Suspensia adaptiva nu mi se pare wow, avem in familie X5 F15 cu suspensie adaptiva si nu mi se pare ca pe comfort, chiar e comfortabila masina.

Wow, o femeie care stie ce vrea:D Legat de X4, este un seria 3 facut suv coupe, pe mine nu ma incanta deloc. Este in schimb cocheta pt o femeie. Caroseria este destul de grea si la depasiri motorul de 3L e sfant. Cat despre optiuni, la 35K euro, adica 30 fara TVA, gasesti ft multe masini dotate, cu garantie si km putini. Leasing automobile sunt ok, un prieten a cumparat un GLC prin ei si totul a decurs ok si au fost profi. Am condus X4 si suspensia mi s-a parut destul de rigida. Depinde ce cauti tu, daca vrei SUV in toata regula sau ceva intre ele. DPDV al design-ului, X4 este reusit, insa nu si ft practic. Daca merg 4 persoane in el, si cele din spate au peste 1,80m nu vor avea parte de mult confort. Spor la achizitie si sa ne anunti ce ti-ai luat!

Ft tare masina, s-o alergi cu placere si sa-i topesti cauciucurile pe circuit :goodjob:

Un set de placute tine cam 50K km in oras si 80K km daca faci multa autostrada. Depinde ft mult de cum exploatezi masina si de stilul tau de condus. Poti sa mergi linistit in concediu, ai doar 22K km cu placutele actuale. Uita-te si pe Idrive cati km mai ai de parcurs estimativ.

CAuta online https://www.emag.ro/rca/my-cars si vezi acolo ce si cum. La tine sigur asigurarea va fi foarte scumpa pt ca esti tanar, ai bonus-malus grad mare si cu tot cu Casco vei plati ceva pe an. X6 3.0D este o masina ft ok E ft bine ca vrei sa faci un schimb de ulei si placute, le schimbi imediat ce o iei.

Cand cumperi 335i, consumul e ultima ta grija. 330D nu se misca deloc greu si consumul e decent, undeva la 10l/100 media globala.

Pretul scade lunar la masinile 2nd hand. Evident ca la anul vei lua cu 5-7K mai ieftin. Tine banii aia 25K, mai strange ceva in jumate de an si dupa iti iei una smechera.

Vezi senzorul de presiune ulei sau pompa de ulei.

Nu as cumpara Golf, seria 1 este cel mai bun Golf construit vreodata de BMW. 135i e ceva mai fasnet ca F30 335i, insa limuzina parca e mai frumos de condus. Important e ce-ti doresti tu, e doar caroseria diferita.

La montaj, trebuie unsa jos la imbinarea cu directia. Trebuie sa demontezi pe acolo iar si sa ungi, altfel zgomotul ala ramane sau se agraveaza.

Pai vezi bratele, suspensia, puntea, etc. Cei care au reparat, nu au reparat bine sau au fost atinse lonjeroanele.

Angajeaza o firma de avocatura de top din Bucuresti si mergi la instanta. Vei plati amenda, onorariul avocatului si cheltuielile de judecata! SPOR! Acum fii sincer cu tine, de cate ori nu ai depasit viteza legala si nu te-a amendat nimeni? Pe mine de cel putin 3721931931 de ori. Cand m-a prins pe drept, am platit si gata. E vorba de timpul, banii si nervii tai. P.S. Un pic de asumare si responsabilitate nu ti-ar strica!

Intrebarea e urmatoarea: Ai gresit? Ai fost amendat pt fapta pe care ai comis-o? Daca da, asuma-ti si plateste amenda.

Verifica firele, conductele de A/C, compresorul si nivelul de freon din instalatie.

Ai pus coloana de directie superioara noua? Cand ai montat-o, ai uns-o cu vaselina rezistenta la praf?

La E90 am pus Gates parca si nu am avut probleme cu ele. Cunosc caz la Seat Altea 2.0 tdi cand masina nu se incalzea deloc, statea mereu la 66 de grade. A schimbat 3 termostate pe after market si pana nu a pus original nu si-a revenit temperatura.

Ce brand de termostate ai pus cand le-ai schimbat?

Sigur e pe partea electronica. Fa-i o diagnoza cu ISTA si vezi ce erori ai. Greu de zis de la distanta ce are avand in vedere faptul ca ai multe erori.

Poate e dus actuatorul broastei de la usa. Se schimba usor daca ai ceva indemanare si scule.

Schimb lichidul de frana la fiecare 2 ani prin metoda clasica, cu aparat de aerisire. Adica se goleste instalatia de lichid si apoi se completeaza lichidul nou pe cel mai lung traseu, roata dreapta spate parca. Am facut asta la mai mult de 7 masini si niciodata nu am avut probleme. Cred ca se elimina 98% din lichidul vechi si 2% vechi cu 98% nou, sigur e ok. Daca vrei tu sa nu mai ai nici o picatura de lichid vechi in instalatie, schimba toate conductele si tot traseul de fiecara data cand schimbi lichidul de frana si aia e

Verifica cablajul. Dupa montarea noului modul, acesta trebuie codat corect in sistem si se poate verifica daca merge corespunzator.

Nu as reconditiona turbina, la GOLF am cumparat una de pe ebay refacuta cu garantie si factura. Am dat-o pe a mea la schimb. La BMW din fericire nu mi-a picat nicio turbina. Adica mi-a picat una la E46 in mers pe autostrada si mi-a calat motorul si aia a fost, insa sunt ft multi ani de atunci