six in line

La E90 am pus Gates parca si nu am avut probleme cu ele. Cunosc caz la Seat Altea 2.0 tdi cand masina nu se incalzea deloc, statea mereu la 66 de grade. A schimbat 3 termostate pe after market si pana nu a pus original nu si-a revenit temperatura.

Ce brand de termostate ai pus cand le-ai schimbat?

Sigur e pe partea electronica. Fa-i o diagnoza cu ISTA si vezi ce erori ai. Greu de zis de la distanta ce are avand in vedere faptul ca ai multe erori.

Poate e dus actuatorul broastei de la usa. Se schimba usor daca ai ceva indemanare si scule.

Schimb lichidul de frana la fiecare 2 ani prin metoda clasica, cu aparat de aerisire. Adica se goleste instalatia de lichid si apoi se completeaza lichidul nou pe cel mai lung traseu, roata dreapta spate parca. Am facut asta la mai mult de 7 masini si niciodata nu am avut probleme. Cred ca se elimina 98% din lichidul vechi si 2% vechi cu 98% nou, sigur e ok. Daca vrei tu sa nu mai ai nici o picatura de lichid vechi in instalatie, schimba toate conductele si tot traseul de fiecara data cand schimbi lichidul de frana si aia e

Verifica cablajul. Dupa montarea noului modul, acesta trebuie codat corect in sistem si se poate verifica daca merge corespunzator.

Nu as reconditiona turbina, la GOLF am cumparat una de pe ebay refacuta cu garantie si factura. Am dat-o pe a mea la schimb. La BMW din fericire nu mi-a picat nicio turbina. Adica mi-a picat una la E46 in mers pe autostrada si mi-a calat motorul si aia a fost, insa sunt ft multi ani de atunci

E greu de zis de la distanta ce are. Sa le zici sa-ti faca o diagnoza, sa verifice mecatronicul si convertizorul cutiei. O revizie la cutie ar fi recomandata desi nu ai asa multe mile cu ea. Sa ne anunti cumm ai rezolvat!

Conduci E90 M pachet fara xdrive? Daca da, poti sa pui 225/45/17 si pe spate.

Incearca o diagnoza pe modulul CAS ( car access system) si vezi daca ai erori acolo. Lasa, nu plange ca ai inlocuit sigurantele, nu costa o avere.

Stormzor, nu, am luat-o din Constanta

Masina e ft frumoasa si dotata, dar pare un pic prea ieftina. Verifica pe carvertical sa nu cumva sa aiba accidente sau alte probleme. Masina Potrivita e ft, Stefan face o treaba ft buna. O sa te coste cam 500 euro verificarea la ei.

Corasla, mi-as fi dorit eu sa cumpar acel AMG insa nu mi permite cifra de afaceri o asa aroganta anul asta Doar ce am luat un seria 6GC si sunt ft incantat de el. Cred ca trebuie sa-l feliciti pe Exo-Luci.

Nu mai pune aditivi in benzina, motorina,orice ar fi . Toti combustibilii, mai ales aia premium contin deja aditivi. E ft posibil sa scoata fum de la acel aditiv Liqui Noly

Pai masina ta cu ce vine echipata din fabrica? La BMW as merge pe LUK insa nu as schimba de la masa simpla la masa dubla.

Farurile tale ar trebui sa se miste stanga dreapta cand iei viraje, insa doar cand sunt puse pe AUTO. Daca pui pe AUTO si nu se misca stanga-dreapta, inseamnna ca masina a fost lovita si au fost montat faruri standard deoarece erau mai ieftine sau nu au fost codate in sistem. Din softul ISTA poti sa-i dai comanda sa se miste stanga dreapta pe fiecare far.

Salut, verifica pernele sa nu fie crapate si vezi daca nu cumva trebuie recalibrat compresorul de aer.

Vezi senzorii de ABS, ai unul pe stanga fata si unul dreapta spate daca nu ma insel. O diagnoza cu ISTA te-ar ajuta mai mult.

E ciudat ca ai stat un an pana sa observi problema. Acea smucitura la prima pornire la rece, nu e normala. Sper sa rezolvi cu schimbul de ulei. Sa le ceri la service sa-ti reseteze si adaptarile cutiei si sa vezi daca mai face.

Felicitari pt alegerea facuta! C43 AMG e wow, iar pe gri mat cu dungi galbene va fi senzatie d Sa ne arati niste poze dupa ce o cumperi si de ce nu, un review despre ea.

:goodjob: Daca te certi cu consoarta, mai bine opresti un pic pe dreapta, o impaci de 2 ori si apoi continui drumul linistit. Asta cu pilotul automat e aiurea rau, in Romania nu ai unde sa mergi cu el activat, doar in spatele unui TIR eventual. Am fost wk asta la mare si toti ciobanii se baga in fata la limita pe autostrada sau iti sar in fata cand depasesti.

Senzorii dinaintea si dupa DPF trebuie verificati. Cu ce soft ai facut diagnoza? La BMW cel mai bine vezi pe ISTA. Cand au schimbat EGR-ul, l-au recalibrat din soft? L-au codat in sistem?

Pai uita-te la masini similare cu a ta care sunt la vanzare si vezi cat poti sa ceri. Eu te sfatuiesc sa repari pe CASCO ce poti ca sa arate bine la vanzare. ASa toti vin si trag pretul in jos cand ii vad defectele.

Cel mai bine ii faci o diagnoza. Da jos volanul si verifica SZL-ul si cablurile, mufele, poate nu sunt bine prinse. Fara diagnoza si soft nu ai cum sa activezi sau sa dezactivezi ceva.

Ne bucuram ca ai rezolvat si multumim ca ai venit cu feedback la rezolvarea problemei! Drumuri bune sa ai!