six in line

Felicitari pt alegerea facuta! C43 AMG e wow, iar pe gri mat cu dungi galbene va fi senzatie d Sa ne arati niste poze dupa ce o cumperi si de ce nu, un review despre ea.

:goodjob: Daca te certi cu consoarta, mai bine opresti un pic pe dreapta, o impaci de 2 ori si apoi continui drumul linistit. Asta cu pilotul automat e aiurea rau, in Romania nu ai unde sa mergi cu el activat, doar in spatele unui TIR eventual. Am fost wk asta la mare si toti ciobanii se baga in fata la limita pe autostrada sau iti sar in fata cand depasesti.

Senzorii dinaintea si dupa DPF trebuie verificati. Cu ce soft ai facut diagnoza? La BMW cel mai bine vezi pe ISTA. Cand au schimbat EGR-ul, l-au recalibrat din soft? L-au codat in sistem?

Pai uita-te la masini similare cu a ta care sunt la vanzare si vezi cat poti sa ceri. Eu te sfatuiesc sa repari pe CASCO ce poti ca sa arate bine la vanzare. ASa toti vin si trag pretul in jos cand ii vad defectele.

Cel mai bine ii faci o diagnoza. Da jos volanul si verifica SZL-ul si cablurile, mufele, poate nu sunt bine prinse. Fara diagnoza si soft nu ai cum sa activezi sau sa dezactivezi ceva.

Ne bucuram ca ai rezolvat si multumim ca ai venit cu feedback la rezolvarea problemei! Drumuri bune sa ai!

Ne bucuram ca ai rezolvat si multumim ca ai venit cu feedback la rezolvarea problemei! Drumuri bune sa ai!

As cumpara 320D pt ca motorul de 2.0i e lesinat rau pe acea caroserie. La diesel ai consum mai mic dar intretinere mai scumpa. O masina poate fi intretinuta cu piese after market de calitate de la producatori cunoscuti, insa sa le cumperi noi si nu din dezmembrari. Calculeaza asa: Revizie ulei + toate filtrele + manopera = 1000 ron Multi or sa zica ca la 320D trebuie NEAPARAT la fiecare spalare a masinii sa-i schimbi distributia, insa asta e o isterie generalizata pe acest forum. Lantul ala il schimbi o data la 200 000 de km si aia e. Daca castigi sub 5000 ron pe luna net, nu cumpara F30 320d pt ca nu iti vei permite s-o intretii cum trebuie. Daca castigi peste, cumpar-o linistit! Spor la achizitie si sa ne anunti ce ai luat :thumbsup:

Cutia ZF cu 8 trepe e cu mult peste cea cu 6 trepte si merita toti banii. Intre 320 si X1 as alege 320. X1 mi se pare de fete insa e doar parerea mea

Da, smuciturile pot veni de acolo. Pune-o pe elevator si verifica flansa.

Stiu ca vocea se poate dezactiva din meniu, nu trebuie stearsa din memorie. Probabil ca amicul tau a sters-o din memoria hdd a navigatiei de aceea limba engleza merge si cea romana nu. Trebuie sa se uite cineva cu o interfata de ce nu merge. INtreaba-l pe prietenul tau unde a facut modificarea si poate rezolvi tot acolo.

Incearca sa localizezi vibratia si sa vezi daca nu cumva vreo clema e sarita sau trebuie inlocuita. La seria G BMW a cam cat chix cu plasticele.

Senzorul se poate coda si dezactiva. Cauta pe forum sau pe OLX, sunt ceva oameni care se ocupa cu asa ceva.

Ma tem ca amortizoarele cu EDC cam atat costa si nu prea ai de ales. Nu se sparg in 2 luni, insa sa-ti asumi ca la 3-4 ani trebuie sa le schimbi din cauza drumurilor.

Plasa din scaunul pasagerului e de vina. Se poate schimba, cost 700 de ron. Eu atat am platit la E90 acum 7 ani. Sau o poti coda sa nu mai apara eroarea, insa iti va sari airbagul chiar daca nu sta nimeni pe scaunul pasagerului. Cost 50 de ron. Este o problema cunoscuta la E90 si E82. Spor!

Iei un far SH, ii cumperi ce ai nevoie si le polisezi pe amandoua pe exterior astfel incat sa nu fie matuite si sa arate la fel. Nimic nu e la fel de frumos ca originalul si nu arata la fel de bine. Spor!

Cu ani in urma am pus la E90 un parbriz Pilkington cu 785 ron montaj inclus. Avea senzori de ploaie si lumina pe el.

Pune Pilkington linistit.

Scuze, la carte ma refeream, am copie in mormanul de acte in torpedou

Superba masina! Mai ai ceva banuti de bagat in ea, dar merita daca e pt sufletul tau! Spor la restaurare si s-o alergi sanatos fara probleme

Nu as cumpara din Romania prin prisma faptului ca 80% din masini nu sunt "cinstite" Sapt asta am verificat 5 seria 6 gran coupe pt cineva. Toate aveau km dati inapoi, accidente nementionate si alte defecte. Daca tot vrei sa dai bani, cauta in Germania si ia de acolo de la dealer serios. Sa nu fie turc sau macedonian/sarb si nu ai probleme. In Romania avem o piata ft atipica pt 2nd hand iar chilipiruri nu exista. Eu cel putin nu cred in ele! Spor in cautare si anunta-ne ce ai cumparat!

Bv frate, ma bucur ca printre noi e cate unul care se incumeta la restaurarea unei masini clasice. Te rog eu mult, asta fa-o original cu totul, fara alte tunning-uri si alte nebunii. Ti-am urmarit E93-ul si sincer nu mi-a placut ce ai facut cu barele alea de M3/M4, etc dar este strict o parere personala. Daca mi-ar permite timpul si bugetul, m-as apuca in secunda 2 de un E30 325i M tech negru cu interior in carouri )) e un vis care sper ca intr-o zi va deveni realitate. Intre timp platesc meditatii la engleza si germana pt ai mici, dar na, e pt viitorul lor. Spor la restaurare si speram sa vedem un rezultat frumos tot respectul pt initiativa!

Stiu ca dimensiunea anvelopelor acceptate pe masina ta sunt trecute pe certificat. Eu am dat de un politist zelos care mi-a verificat dimensiunile de pe stalp, dimensiunile din certificat, s-a uitat la roti. Apoi mi-a verificat trusa de urgenta (bandaje) sa nu fie expirata.....nu aveam nimic in neregula, dar omul era chitit sa ma arda Ca sa nu ai griji, respecta indicatiile producatorului si in felul asta nu ai nici probleme legale si nici tehnice SPor

Cutia de transfer se strica daca nu respecti dimensiunile recomandate de producator. Daca te abati de la ele, o sa o strici si reparatia costa destul de mult.

Nu stiu de unde vine diferenta, dar le poti reseta pe amandoua, mergi cateva mii de km si vezi cat e media globala apoi.