Bala

Un driver iti da un curent constant insa LED-ul ca sa obtina acea eficienta trebuie sa fie rece (100 de grade de exemplu). Degeaba ii dai un curent de 3A pentru ca daca el are 140 de grade, pe langa durata de viata mai mica, va lumina mai slab.

Da, la el m-am referit. Am lucrat cu LED-uri de 3W si aveam cam 5 pe o placa. E destul de greu sa disipi caldura respectiva. Mai ales ca un LED fierbinte e mai putin eficient fata de un LED mai rece. Nu mai tin datele exact dar era ceva de genul: cu o placa pe care bagam 15W si care era mai fierbinte scoteam aceiasi lumina ca pe una cu 10W care insa statea mai rece. Practic 5W bagam doar in caldura.

M-am uitat la acel LED. E foarte greu sa disipi cei 10W pe LED intr-un spatiu mic si inchis. Mai ales pe 5 LED-uri.

Incercati sa nu mai scrieti doar ca sa fie scris !!!! 1. Nu exista ridicator de tensine pentru LED-uri. Se foloseste doar atunci cand sunt mai multe LED-uri legate in serie si care trebuie sa functioneze de la tensiuni mici. Nu este cazul aici. 2. Scurt circuitul nu este o problema generala. Sunt multe defecte care pot apare si care se numesc altfel.

Sa vezi cum arata volanul :pinch: La anul cred ca il imbrac si eu. Mai am un drum la BanatCar sa inlocuiesc termostat & lichid racire si gata pe anul asta. Multumesc ! :hi:

+1 eu am ascultat un motor de 318d/2009 si nu se auzea nimic.

Nope Intreaba/citeste aici: http://www.bmwclub.ro/forums/topic/118690-ce-euro-este-un-e46-318ci-de-prin-2000-2002/page__hl__euro+e46__st__20

Mda. Si eu.

@Gelu - am lucrat la o firma care produce borduri pentru volvo. M-am jucat cu astfel de borduri. Au asa cum zice si Cosmin, acele sunt din ceva plastic. Exista o masinarie care le preseaza acolo cu o anumita forta si nu sunt facute pentru a fi dezasamblate. Dupa ce ai prins cum e sistemul, se scot destul de usor daca ai grija. Din pacate sunt sisteme diferite si mi-e frica sa incerc pe al meu. Sper sa fac rost de un bord defect si sa fac "probe" pe ala.

Incercati sa raspundeti doar cei care aveti/ati avut acest motor !

A fost inlocuit si arborele. Nu este alt cod pentru arbore insa atunci cand se face inlocuirea trebuie montat arbore cu data fabricatiei dupa data respectiva. Caution: Use only crankshafts with a production date back to 5. 1. 1. 2009 2009 The production date is printed on crankshaft sprocket (see page 2 of the Annex)

7. Initiatorul topicului poate da un singur UP la 7 zile de la ultima sa postare. Nu se admit UP-uri date mai repede de 7 zile de la ultima postare sau UP-uri date de catre alta persoana decat initiatorul topicului. Exceptia UP-ul la 7 zile va fi permis doar atunci cand initiatorul doreste sa scada 10% din pret. Daca se da UP inainte de cele 7 zile topicul va fi inchis 10 zile. Sunt considerate UP-uri si actualizarile de stocuri, noi produse, sau postarea de poze in intervalul celor 7 zile. Din acest motiv, topicurile trebuie sa contina cat mai multe informatii inca de la deschiderea lor.

O statie de lipit cu controlul temperaturii + un varf subtire si faci treaba buna. E greu sa scoti acele de pe motorase? Mie de asta imi este cel mai teama: sa nu stric un ac sau axul motorasului. Nu am chef apoi sa umblu dupa alte motorase, sh-uri etc. ca sa imi repar bordul.

http://www.bmwclub.ro/forums/topic/113611-temperatura-apa/page__p__1629620__hl__temperatura+apa__fromsearch__1#entry1629620

Inainte de a deschide un nou topic foloseste search Poti citi: http://www.bmwclub.ro/forums/topic/156-manuala-vs-automata/ http://www.bmwclub.ro/forums/topic/119204-diferenta-turatie-intr-e-automata-si-manuala/ http://www.bmwclub.ro/forums/topic/97552-articol-cutii-automate-intretinere/ etc. Idem, gasesti si despre consum si preturi pentru intretinere...

Frumoase textele de mai sus... Iar amenintarile cu admini & alte cele chiar nu isi au rostul :poke: 1. este o masina BMW bine intretinuta si ar fi in interesul tuturor ca userii sa poata sa intrebe amanunte legate de ea si sa primeasca raspuns 2. deja era offtopic specific chatului si se vorbea la misto. Cand intr-o astfel de imprejurare se cere inchiderea unui topic, este mai greu sa-ti dai seama daca este sau nu serioasa cererea. Closed.

Cererea se respinge Continuati ontopic, desigur

Scrie in prima postare care motoare sunt afectate.

Din fericire am apucat in acest weekend sa mai lucrez la ea. Are acum 79750 km Am inlocuit piesa 3 cu totul. Problema era teava mica care scapa ulei pe la imbinarea cu teava mare. Teava arata groaznic. Garniturile sunt topite, deformate si moi. Sunt ca un fel de plastelina. Nasol este ca pentru ea a trebuit sa inlocuiesc si teava mare. Cele doua se desfac foarte usor si ar fi o lucrare de cateva minute sa inlocuiesti doar teava mica. Nu mai spun de diferenta de pret. Nu inteleg de ce nu se poate gasi separat teava mica. Cu ocazia asta am inlocuit si garnitura de la furtunul turbina-intercooler, partea dispre turbita cat si garnitura de la furtunul intercooler-motor, partea dinspre motor. Nu vad sa fie schimbari in comportamentul motorului insa cel putin acum ramane curat, fara puncte de ulei pe el

Nu poti sa previi asa ceva. Folosesti uleiul potrivit si cam atat. Eventual stai si cu urechea pe el astfel inca atunci cand devine zgomotos sa il schimbi preventiv. Preturi apar in prima postare a acestui topic cat si pe percursul lui.

Cometariile la subiect sunt permise. Nu vad nimic rau in comentariile colegului Scufi

Pai am lasat unul singur.

Acum mai e doar unul

7. Initiatorul topicului poate da un singur UP la 7 zile de la ultima sa postare. Nu se admit UP-uri date mai repede de 7 zile de la ultima postare sau UP-uri date de catre alta persoana decat initiatorul topicului. Exceptia UP-ul la 7 zile va fi permis doar atunci cand initiatorul doreste sa scada 10% din pret. Daca se da UP inainte de cele 7 zile topicul va fi inchis 10 zile. Sunt considerate UP-uri si actualizarile de stocuri, noi produse, sau postarea de poze in intervalul celor 7 zile. Din acest motiv, topicurile trebuie sa contina cat mai multe informatii inca de la deschiderea lor.

Sunt zeci de topice pe aceiasi tema. Foloseste search inainte de a deschide un nou topic !