mkdan2004

Nu pot sa-ti raspund pentru seria 3. Dar eu am avut X5 F15 fara geamuri acustice si am trecut la X5 G05 cu geamuri acustice - diferenta considerabila. Dar sunt alte platforme, este posibil (chiar probabil) ca generatia noua sa aiba izolare fonica mai buna oricum. Tatal meu are X3 cu geamuri acustice si este mult mai bine izolat fonic decat fostul meu X5 sau decat X3-ul sau anterior (care nu avea). Nu este o comparatie "apples to apples" dar asta este experienta mea. Pentru mine personal, geamurile acustice sunt printre dotarile esentiale pe care le caut la o masina.

Raspund doar la care pot: 3. Alege suspensie adaptiva daca ai posibilitatea (nu stiu daca nu e by default pe M sport) si o sa fie ok. Suspensia va fi ceva mai dura decat la un Mercedes dar nu va fi necomfortabila. Ai grija sa nu aiba cele mai mari jante dispnibile. De fapt, cele mai mici de pe M Sport probabil sunt cea mai buna alegere. 4. Este dar depinde si de urechea fiecaruia. 6. Premium selection nu este garantie de la producator. 8. Garantia de producator se poate extinde doar in primele 3 luni de la achizitia masinii noi.

Nu, chiar nu ai inteles ceea ce tot iti explica colegii. Masina ta este 318 dar motorul este 2.0 (de fapt 1995). Deci nu mai afirma ca masina ta este 1.8. Este 318. In rest, bine ca esti multumit de alegere.

Corect, numai sa fi citit corect. Una e TwinPower si alta e TwinTurbo. Nu ajuta nici BMW cu aceste denumiri, but still ...

Fiecare cu ce ii place dar cred ca un M3 adevarat nu are atatea "M-uri" cate ai pus (si asta nu e un compliment). No offence, dar "tricolorul" din bara este oribil in opinia mea. Astazi am vazut un E70 cu asa ceva (una din masinile mele preferate) si ma intrebam ce om normal poate sa aprecieze asa ceva. Dar, di gustibus ....

Nu numai ca merg puse, dar unele masini vin din fabrica cu latimi diferite. Eu am 305 mm pe spate si 275 pe fata la X5, din fabrica. Cutia de transfer se strica daca diametrul total, janta plus anvelopa, difera. Latimea nu afecteaza cutia de transfer. Respecta dimeniunile de pe stalp si nu o sa ai probleme cu cutia de transfer (si presiunea in roti corecta).

La X7 sau la Seria 1?

Nu stiu despre G30/31 dar pot sa-ti spun ca la X5 poti pune fara probleme un astfel de kit (am avut la F15). La G01, nu are loc sub podeaua portbagajului. Tind sa cred ca la G30 este ca la G01 dar poate confirma colegii. Am avut RFT de vara pe F15 si normale de iarna. Acum, la G05 am RFT pentru ambele sezoane. Sunt cu plusuri si minusuri (asa cum rezulta si din ce au scris colegii). Cred ca mai bine iti gasesti si cumperi masina, si abia apoi decizi daca vrei neaparat sa schimbi anvelopele. Pana la urma, este una dintre cele mai simple modificari pe care le poti face. Pentru DPF - Bimmerlink aplicatie IOS/Android si adaptor dedicat.

Nu gresesti. As zice ca este cea mai probabila cauza.

Daca nu ai trapa, este posibil sa fie de la sistemul de aer conditionat care are o conducta infundata. A patit-o tatal meu la o Octavia multi ani in urma.

Ai trapa? Daca da, atunci s-au infundat scurgerile.

Simptome similare am avut din cauza EGR blocat la F15. Nici o eroare in bord, nimic, doar lipsa de putere.

La F15 este in compartimentul motor. Cred ca la modelele mai vechi este langa motor. Cel mai simplu, verifici in Idrive, cum a scris si zeronoo.

Mama mea are un F45 cu aceasta cutie. Comparativ cu DSG (am avut Golf V GT), este mult mai usor de utilizat, si acel lag specific cutiilor cu dublu ambreaj, se simte mult mai putin. Este in schimb clar mai lenta decat un DSG. Overall, eu am fost destul de surprins (pozitiv) de aceasta cutie. Chiar ma asteptam sa fie foarte slaba in oras comparativ cu ZF, dar este chiar ok.

Am avut eu Mercedes cu MOE si cu suspensie pneumatica. Nu sunt mai moi decat RFT. Nu sunt nici mai rigide. Nu as avea probleme sa pun MOE (only) pe BMW. Din experienta mea cu anvelopele mentionate dar pe alte modele de masini: Pilot Sport - cea mai buna aderenta si de departe cele mai sportive dar se uzeaza extrem de rapid. GY Assymetric - destul de sportive si aderente dar nu la nivelul Pilot Sport. In schimb uzura este normala. Cinturato - sunt foarte civilizate pentru mers normal si masini normale, fara valente sportive.

Avand X5 G05 si X3 G01 in familie, pot sa-ti spun ca X5 are spatiu mai mult in spate si asta cu scaune M care sunt destul de groase.

Nope, nici pe departe. Nici macar nu se compara cu mizeria de la AB. Am avut si VW si Skoda, colegi cu Audi. Probleme clasice, romanesti, dar nimic ca la AB.

Nici la modelul nou nu este posibil din considerente GDPR in Romania. Eu am camere 360 si optiunea in aplicatie dar cand incerc sa o accesez - da eroare. Poate prin codare se poate elimina sau ocoli restrictia asta dar nu am incercat.

LOL, eu cand le-am spus la Bavaria de full-screen la F15 au ramas blocati. Sunt chiar curios daca reusesti ceva cu reprezentanta dar ei codari sigur nu fac.

Geamurile acustice nu sunt standard pe X5, de ce crezi ca ar fi pe G20? Si eu cred ca o masina premium ar trebui sa aiba by default aceasta optiune (altfel de ce mai e premium?) dar marcile germane cel putin nu o au. Si la Mercedes este optionala mai nou.

Sau a fost codat intrument clusterul: https://g20.bimmerpost.com/forums/showthread.php?t=1724154

La Premium selection ai 2 ani garantie data de AB (care nu este chiar acelasi lucru cu cea de producator dar tot e ceva). Garantia de producator poate fi extinsa doar in termen de 3 luni de la achizitia masinii noi.

G30 este seria 5. Seria 6 este G32 (daca vorbim de G-uri) si asta are peste 1800 kg (cum este si de asteptat avand in vedere ca e mai mare decat un seria 5). Un 630xd are fix 2.065 conform datelor oficiale.

Nu suna realist. https://www.bmw.ro/ro/all-models/5-series/sedan/2021/date-tehnice-ale-bmw-seria-5.530i-xDrive-Sedan.html MasĂŁ Greutate fĂŁrĂŁ sarcinĂŁ ĂŽn kg 1.755

Omule, pe masinile premium cam totul este optional. Sigur, nu o sa gasesti fara geamuri electrice si clima, dar majoritatea optiunilor pe care le cauta clientii sunt optionale. Da, ceasurile de bord digitale erau optionale.