DragosPena

Cred ca o sa merg pr unele deja reconditionate cum ai sugerat. O intrebare, acel tremurat sa fie de la injectoare sau altceva ? M am tot uitat pe net la diverse filmulete si tacane injectoarele si tot nu tremura masina cum tremura a mea . Ma bate gandul daca tot o bag in service sa fac mai multe sa nu stau cu masina pe bara de mai multe ori.

Si inca o intrebare, cand se schimba releul si bujiile ? Trebuie sa dea erori pe ista sau pot sa fie aceleasi semnalmente ?

Ok, ceva de genul ma gandeam si eu ca s a intamplat. Ma bate gandul sa cumpar unul nou dar nu stiu daca e doar unul sau urmeaza si restul si parca 10000 in injectoare nu merita bataia de cap.

Sa il trimit doar pe acela sau sa cumpar altul reconditionat ? Sugestii pt reconditionare service uri , vad ca parerile sunt impartite. Ideea e ca am 2min de tremurat destul de urat , vibreaza toata masina Sa fi dus oare si softul la accelerarea caderii lui sa zic asa ? Sa fie ceva in neregula la soft ?

Sugerati reconditionare la toate ? Sa le trimit la verificat ? Am inteles ca ar fi 500/inj partea hidraulica si tot la fel 500 ( nu mai retinui ce anune)

Am vb cu cineva de reconditioneaza injectoare si ma intreaba daca nu cumva e de la bujii problema sau releu, i am zis ca nu am vreo eroare pe ista de ele dar nu stiu cum ar putea sa le verific.

La 30sec-1 min maxim

Salutare all, de cand a venit frigul am observat o chestie tare dubiooasa, dupa ce scade relantiul de la 1000 (socul) la 800 am un tremurat cateva min 1-2 , am pus testerul sa vad cum sunt injectoarele si am urmatoarea valoare, suportii motor sunt schimbati. Valorile scad la 0.1 dupa ce se incalzeste motorul. Mecanicul imi zice ca nu sunt de speriat valorile dar masina tremura . Voi ce parere aveti.

S au facut vreo 500 stiu ca acum 6 ani tot vreo 250 dadusem dar de inflatie :))

Un numar de km cand ar trb facut asta ? Sincer mi se pare cam mult sa deschid motorul sa zic asa “sa fie bine ca sa nu fie rau “ :))

Eu cand am luat masina la 180k am curatat galeria de admisie si am schimbat clapetele, acum la 250k am urmat acelasi proces ca la 180k nu incurajez sa le anulezi sau chestii de genul, daca era crapata sau altceva o schimbam tot oem si asta era o intrebare _chiulasa_ se poate curata ?

Eu cand am luat masina la 180k am curatat galeria de admisie si am schimbat clapetele, acum la 250k am urmat acelasi proces ca la 180k nu incurajez sa le anulezi sau chestii de genul, daca era crapata sau altceva o schimbam tot oem si asta era

e ok si motorul n57 doar ca datorita servisarii necorespunzatoare si de multe ori cei ce le cumpara trag pe ele la rece , merg constant in ture se asteapta sa fie ca o masina noua cand de fapt sunt second si cu 150k+ sau poate au senzatia ca e tank masina cand nu e deloc asa. referitor la intrebarea ta, da poti face soft la masina dar eu unul nu as recomanda sa faci dpf sau egr off daca sti ca ai in jurul a 200000 de km nu ar strica sa schimbi pompa de ulei si sa verifici cuzinetii, cum am zis in postul precedent problema este datorata pompei de ulei.

si eu zic ca ceva de la egr. daca observi ca e in jurul a 2000 de ture ai toate sansele, simteam si eu inainte sa schimb egr ul la fel in jurul a 2000+ de ture daca mergeam constant ca si cum ar fi o gatuire, dupa egr schimbat nu a mai aparut.

Salutare tuturor, Incerc poate poate mai ii vine cuiva vreo idee, ce cablaj as putea sa verific de la far pentru LIN sa vad daca e intrerupt, mecanicul nu se baga pe partea asta de electrica si efectiv nu stiu unde as putea sa ma duc in Craiova pentru rezolvare, daca aveti vreo sugestie sau ceva cu drag o astept. Va multumesc!

eu am schimbat bucsile de la brat OEM , au tinut 1 an maxim, am schimbat bratele cu totul pe lemforder, cred ca tot la fel m-a tinut, ce e drept stau pe o straduta cu multe gropi si nu sunt nici foarte gentil, o sa le schimb iar dar sincer nici eu nu stiu cu ce.

Cel mai probabil a fost ceva in acel update de soft ca asta era foarte intrigat si tunerul care mie unul mi s a parut foarte priceput . Si la ce m am uitat prin afara la tuneri cam toate cele de 218hp nu sareau de 204hp …

Intra in limitare exact ca de fabrica si glumea cu mine ca pe dyno el a reusit sa dea in limitare dar eu pe drum nu ( se pare ca nu am talpa asa de grea) :)))

De asemenea mai e o chestie dubioasa pe care suspectez Bavaria ca a facut o la fel ca si cu diesel gate. Adica masina mea a beneficat de update soft cand a fost prostia cu egr si racitor si suspectez ca atunci a primit update la softul initial pus de ei de 201 sau 204hp declarati pe primele modele de 123d https://www.auto-data.net/en/bmw-1-series-coupe-e82-lci-facelift-2011-123d-204hp-automatic-20656 525d nfl, de ce zic asta. Baiatul avusase in trecut tot un 525d nfl si hartile erau identice acel model avand in carte 204hp declarati.

Motorul pe carte are 218cp si 450nm real a avut 196hp si 410nm puterea ceruta de mine a fost 480nm si pana in 240(de unde aceste cifre? Pai pentru ca asa am pe sport display:)) ) . De putut mai mult se putea dar scadeam fiabilitatea plus ca se vedea ca dpf ul e destul de plin si face contrapresiune si ca am zis ca vreau ceva ‘soft’ pentru ca totusi sunt 250k km totusi vb de un n47 cat sa trag pe el si tunerul mi a zis ca sunt firme de promit 250hp sau chiar 270 ceea ce lui i se pare exagerat Bonus am primit si calibrarea sport display sa arate o valoare mai aproape de realitate cuplu,cp

Prefer sa vad din afara prezentari de masini, in romania stam cam slabut la capitolul asta. Mai urmaream pe cei doi de la protv dar doar cand frecam tv ul dimineata pe vremuri si nu aveam copil

O sa o scot mai des pe viitor masina seara frumoasa si weekend fain!

Multumesc mult, da deja se simte altfel, oricum urmeaza sa trimit dpf ul la odorheiul

Am revenit cu update: s au pastrat limitarile de presiune si temperatura astfel incat sa nu afectam turbo si compnonente so castigul este de la 410nm si 197hp la 229.7hp si 471nm Eu unul sunt super miltumit, dyno ul acum a fost facut pe role si nu la roata astfel incat sa putem testa pe viteze mari. cum suspectati si voi da dpf facea limitarea si am pastrat cum am zis mai sus inclusiv limp de la backpressure (limp ce nu il vede ista sau computer de bord dar se vede in caderea cuplului) eu unul sunt super multumit de cum se comporta masina, distractia a inceput la 10:30 si s a terminat la 14:00

Nu am completat niciodata la actuala masina si sper sa nici nu o fac.