raduron10

Cred ca esti tu prea amabil, consilierii de service sunt de obicei mari aburitori. Putine lucruri nu le rezolvi cu putin scandal. Oricum ce fel de garantie ai? Masina are totusi niste ani e interesant la ce se refera garantia data de ei.

Foarte misto retrofiturile facute de tine. Volanul, schimbatorul, ceasurile...chiar wow imi plac mult Poate padelele par cam mari sau poate o fi de la poza.

Daca si cel original incarca greu si incinge telefonul, imi imaginez ca cel chinezesc nu poate sa fie mai breaz.

Mare dreptate are Changing. Nu m-as complica cu asa ceva decat daca s-ar oferi ei sa imi puna gratis. Fiecare cu obiceiurile si nevoile lui cand vine vorba de optiunile unei masini, dar eu care am avut webasto pe o alta masina in urma cu multi ani nu cred ca l-am pornit de mai mult de 10 ori in 2-3 ani. Plus deasta poti avea surpriza ca reprezentanta sa refuze sa faca oricum acest retrofit. Cel mai bine intreaba si vezi ce raspuns primesti.

2 seturi si eu: 245 45 18 - iarna 245 40 19 fata cu 275 35 19 spate - vara

Are dreptate ce spune baiatul ala pe youtube, dar fara e parca si mai rau. Eu am masina neagra si dupa orice ploaie raman niste pete de de iei cu mainile de cap.

Cu asta indepartezi orice urma de adeziv: https://www.dedeman.ro/ro/solutie-de-curatat-resturile-de-adeziv-mellerud-0-25-l/p/5008116 Asta daca nu vrei sa te chinui razuind zeci de minute.

Nu lasa lucrurile asa, 2500 de lei nu chiar o nimica toata. De acum inainte sa ai vedere, intai iti pui intrebari si apoi platesti, nu invers. Pe mine la o reprezentanta, ma imbiau sa imi activeze video in motion, avertizare centuri si ce mai vreau eu, off the record gen, nu mi-au cerut decat vreo 800-900 de ron pentru asta...am zis ok ca mai gandesc, si cu 250 de ron mi-am cumparat bimmercode si 2 cabluri si mi-am facut singur. Daca ai masina mai scumpa nu inseamna neaparat ca arunci cu banii ca la lautari.

Parerea mea este ca nu trebuia sa platesti de la bun inceput. In afara situatiilor in care te pun sa semnezi pe propria raspundere ca iti asumi diverse eventuale probleme cum ar fi in cazul update-urilor de soft, nu vad de ce ai plati tu o problema aparuta in urma unei actiuni intreprinse de ei. E impotriva logicii. Pot ei demonstra ca modulul de lumini avea o defectiune inainte de a umbla ei la masina? Nu cred...in cazul asta ei trebuie sa plateasca. Masina ta mai e in garantie?

Incearca sa folosesti functia de restore din Bimmercode, el isi face niste backup-uri la fiecare codare, dar sincer eu nu cred ca are vreo legatura codarea cu problemele contului CD.

Exact alea erau dimensiunile.

Eu am luat Bimmercode + cablu Enet + adaptor RJ45 pt Apple si a mers foarte bine sa codez ce s-a putut coda pentru G30.

Eh fiecare cu parerea lui, mie cele de 19 imi par suficient de comfortabile, chiar si cu RFT. Asta pe G30. Pe alte masini, ex e90 imi clantaneau dintii in gura.

Da, asta urmeaza sa fac cand o sa trec la rotile de iarna. Comfortul e oricum arhisuficient pentru mine la masina asta, nu am simtit vreodata nevoia de mai mult.

Culmea e ca eu am RFT, jantele de iarna de 18, sunt cele cu care a venit masina si au niste cauciucuri Goodyear F1 Asymmetric. Foarte nasoala senzatia la viteze mari masina uneori e moale si da un sentiment de puternica nesiguranta. Asta doar peste 130-140. Pe undeva e mai bine, mers mai incet, riscuri mai mici, plus imposibilitatea de a lua amenzi :hmm: Pe cele de 19 de vara Michelin Primacy SP nu am am senzatia asta.

Ok o sa tin cont de asta, pe vara am presiune 2.5, pentru iarna nu mai stiu cat trebuie, poate 2.7, oricum asa o sa fac cand o sa trec la rotile de iarna. Oricum vizavi de comfort nu am sesizat vreo diferenta intre 18 si 19.

Daca jantele de pe spate au 9j latime, asa cum cred eu ca au, atunci dimensiunea potrivita ar fi de 275 - latimea cauciucului. Practic pe G30 exista 2 latimi de anvelope fie 245 fie 275 recomandate de BMW. Cel mai bine faci cum ti-a zis mase, sa iei direct set de jante si anvelope de iarna, gasesti destule seturi la preturi bune. De multe ori ele vin cu jante pe aceeasi latime fata-spate 8j, adica ai cauciucuri de 245 peste tot, asa am si eu pentru iarna. Plus ca e mult mai comod asa, sa ai 2 seturi, in 5 min ai rotile schimbate fara multa bataie de cap. A si inca ceva, mie de ex mi se pare cam instabila masina, cu rotile de iarna jante de 18, toate 4 anvelope 245, la viteze de peste 130-140. Nu stiu de ce dar parca nu tine directia drept o ia stanga dreapta fara sa misc de volan. Cu rotile de vara de 19, 245 fata, 275 spate e mult mai stabila si la viteze mai mari.

Eu zic sa nu iti faci probleme de evolutia preturilor, cumpara ce iti permiti si ceea ce iti place si bucura-te acum nu cine stie cand. Masinile se devalorizeaza oricum si acum si peste 1 an sau peste 5. Farurile adaptive, se misca dupa cum misti volanul, cel mai simplu iti dai seama pe loc, cand misti stanga-drepta de volan trebuie sa se mute si lumina farurilor. Suspensia M este o optiune si intr-adevar e putin mai rigida decat cea standard dar face si masina mai stabila la viteze mari. Poate cu ce ai mers tu avea suspensie M.

Pai e ca la motorina, daca ramai fara, masina numai porneste Oricum cand mai ai 2000 de km parca, ti se aprinde martorul ca trebuie sa completezi, nu prea ai cum sa uiti sau sa omiti sa pui. Eu am luat un bidon de 10L si completez mereu cate 2-3L cand imi aduc aminte sa fie mereu plin.

Intrebare pentru cei cu primul model de dashboard digital, nu cel ca al lui wyktor, se poate vedea consumul instant si in cifre? Fara liniuta aia cu rosu si albastru?

E chiar misto masina, dar e X3 la 45k de euro, bo$$ii de bo$i bombardieri la banii aia "vrea" X5, X6, poate chiar si X7 nu "saracie" de X3.

Cred ca primele modele lansate in 2017 aveau acel loc de depozitare din stanga volanului din plastic ieftin de 2 lei, neimbracat in nimic pe interior. Apoi cred ca si-au dat seama ca e penibil si l-au imbunatatit. Buzunarele de la usi cred ca sunt toate la fel, plastic la exterior si au un capitonaj pe interior, e cineva cu G30 la care buzunarele sunt altfel ? Lateralul scaunelor e facut cu panza ca sa nu se mai rupa pielea sub greutatea oamenilor de buna ce e, la alte modele se indoia si nu dupa mult timp apareau rupturi in zona aia.

Trebuie sa ase inchida usor, nu e nevoie de forta pentru a le tranti, iar la final se aude un clic cand se fixeaza.

Pai am vazut E39 cu piele aproape impecabila dupa Dumnezeu mai stie cati km si cate mii de urcari/coborari. Acum insa vezi masini de 2-3 ani vechime, cu pielea zgariata/rupta. De ex la G30 lateralul scaunului unde se imbina cu carcasa de plastic dedesupt e din textil, ca sa nu se mai rupa pielea in zona aia cum se intampla la modele cu piele pana jos, de asa calitate avem parte. Plus deasta, ornamente astea noi piano, lucioase se zgarie numai cand te uiti la ele si arata oribil cand bate soarele.

Inainte in general marcile premium erau mult mai robuste. Iti dadeau senzatia de "tanc". Oriunde puneai mana iti lasa impresia de trainicie. Acum la G30 de ex, numai avem nici capitonajul ala care serveste drept plafon al portbagajului, ca doar na cine baga capul sa se uite acolo. Numai vorbim de sertarul din stanga volanului care zici ca e jucarie chinezeasca de 2 lei din piata.