Injectoru'6

Tocmai am trecut pe langa un accident in Azuga care a incurcat toata circulatia. Trei masini implicate si una dintre ele un BMW seria 3.

Si-a cerut scuze dar este normal sa iti dea inapoi din bani. Oameni suntem si mai gresim dar corect ar fi sa vina si sa spuna.. Uite iti dam suma x inapoi.

Primul sofer se vede ca era pierdut. Nu este masina de vina. Cand cautam masina toti prietenii spuneau hotarat sa iau cu Xdrive ca sa nu regret si ca stabilitate si ca siguranta. Am refuzat sa vad cateva masini faine ca nu aveau Xdrive. Eram asa de spalat pe creier de isteria asta de nu iti imaginezi. Intr-o zi am zis na.. sa vad cum este si RWD ca doar nu o cumpar. Si... chiar pe aceea am cumparat-o . Mi-a placut foarte tare senzatia pe care o aveam comparativ cu stabilitatea de la Xdrive. Probabil ca cine are Xdrive sunt mai tematori. Nu joaca pe bursa. Un singur job dar stabil. Acelasi fel de mancare. Si cel mai probabil Xdrive ca a citit nevasta undeva ca este bun si gata. Asta este. Game over.

Naaa... Nu sustine teoria cu zapada sau alunecusul. Eu am fost la o cabana in Apuseni si nu era asfalt deloc. Am urcat fara probleme chiar daca trage doar spatele. XDrive este pur marketing sa atraga acea categorie nestiutoare de a conduce o masina buna. Vad ca BMW ar face orice sa vanda. Chiar si motor in 3 pistoane.

Kitul original ZF pentru 8HP cu baie (filtru) si 7 litrii de ulei este 850 - 900 ron. Restul este profit la orice service ai merge. Cei care au preturi mari au si garantie care este defapt pre-platita prin diferenta de bani. So.. Tot pe buzunarul clientului se face si garantia.

Posibil dar daca admisia este colmatata are simptome la pornire si consuma mai mult. Daca actuatorul de la admisie nu isi face treba apare pe ISTA.

As pune Jurid care sunt vre-o 200 ron si as merge la un service de cartier mai ok. Am avut si placute originale si Jurid si Ate. Nu cred ca cele originale fac ceva in plus si nu as mai da acea diferenta de bani. In prezent am pe spare discuri originale si placute Jurid si sunt OK.

Nu ramane decat vre-un tampon la cutie sau motor care nu mai este bun dar nici stricat de tot sa il observi la prima vedere

Minus cu minus face plus ) Asa este.In Bucuresti este altfel de mers prin oras si masina aduna mai multe ore de functionare decat km. De cand m-am mutat in Constanta a scazut consumul. Motorul este ridicat la 306 HP si aici BC arata 9 %. Intr-un fel ma bucur ca stau intr-un sat mai mare.

Felicitari pentru upgrade. Interesant ca se poate face simplu si cu costuri decente. Daca poti sa impartasesti ce codari ai facut ar fi de ajutor celor care vor sa incerce dar nu au timp sa caute cateva nopti.

Daca te bate gandul vreodata de Filaret iti pot spune ca sunt si aia mai praf.

Uita-te in carte ce dimensiuni sunt omologate pentru masina ta. Cel mi bine este sa cauti 275/35 R19 spate si 245/40 R19 pentru fata.

Eu am schimbat-o pe a mea la 200 k si parca nu era asa intinsa. Se auzea dimineata la rece si uneori in accelaratie o rontaiala. In prima faza am zis ca sunt injectoarele. Nu sunt mecanic si nu as putea spune daca mai merge sau nu dar este o problema recunoscuta la N47 / N57. Oricum este bine sa fi in garda.

Ai cumva alarma pe masina?

Inseamna ca defectul este in cutie. Numai un mecanic bun il poate gasi. Sper sa ai noroc sa il gasesti si sa scapi ieftin

Vibratia se simte in volan? In scaun? Mai spre fata ? Mai spre spate? Un prieten a avut o vibratie care venea de la cupa aceea de la cardan. Dar dupa ce ai reparat cutia a disparut acea vibratie si acum a reaparut dupa o perioada cred ca sunt sanse sa fie ceva cu cutia.

Pe aici prin Cta mai greu cu meseriasii. Ovidiu ala nu este cel mai priceput. Am fost si eu si cam da pe langa. Tot singur am ajuns sa o repar. Daca o accelerezi usor pe loc mai trepideaza sau doar in mers? Nu sunt specialist dar as sugera sa verifici EGR pe partea de motor. Pe partea de cutie stiu ca la 6HP exista o uzura la o piesa intre mecatronnic si cutie de forma unor ochelari patrati care trebuie schimbata la revizie. Pentru cutie iti pot da un nr al unui tip din Bv care este ok.

Cred ca am facut o nefacuta cu Bimmercode. Am schimbat ceva setari dar cred ca am facut o greseala. Am schimbat si telefonul si nu mai pot readuce modulul la cum a fost setat. Dar am ISTA. As putea sa resetez un modul la setarile din fabrica cu ISTA? Masina este un F10 din 2011

Eu m-as orienta si pe Belgia unde au limita de viteza si iti dau si certificat in care confirma ca sunt reali km.

Nu stiu cum este la seria 1 dar la Golf 5 in stanga era becul de ceata care se aprindea rosu iar in dreapta era becul de marsalier care se aprindea alb.

Cred ca este motorina. Intradevar este uleioasa. Cred ca trebuie schimbata saiba aceea de cupru de la injector si posibil sa scapi de problema. Firele acelea sunt ok. Dpdv al electricii/electronicii au un motiv intemeieat sa fie rasucite.

Cam asa arata.

Salutare, Am si eu de 2 zile o chestie ciudata la CIC - F10. Cand conectez telefonul prin bluetooth ,apare in stanga sus iconita cu globul pamantesc si doua sagetele si parca incearca sa comunice. In momentul acela nu se mai aude nimic.Odata s-a auzit un sunet foarte ascutit dupa care unitatea s-a repornit. Ma ajuta si pe mine cineva cu un sfat ce ar putea fi?

A iesit surubul?

Anvelopa deformata. Am vazut masini cu jumatate de roata pe bordura si jumatate in aer. Sau de la roti partial desumflate care se tocesc neuniform apare acel zgomot. Incearca cu alt set de roti. Daca nu dispare verifica rulmentul