daniellu

Sa intelegem ca vrei sa inlocuiesti becul de pozitie din far cu un led. Montand ledul iti aprinde becul de semnalizare pe acea parte. Bineinteles ca nu la intensitate maxima. Pune led canbus, altminteri calculatorul vede becul ars si-l inlocuieste cu "altceva". Asa e facuta masina, caderea de tensiune la led e mica si vede bec ars.

Ai AC manual ?

Ai gaz pe ea ?

In principiu clapeta nu va ajunge in capul pistonului pentru ca este prea mare. Poate bloca o supapa pe deschis si pistonul poate lovi in aceasta. Mergi vreo cateva zile fara muzica in masina si la orice balbaiala a motorului la relanti sau zgomot in mers opresti.

Se vedeau pe camera supapele (palariile acestora ) ?

Galeria jos din nou. Cauta o camera cu fir ce se monteaza pe telefonul mobil si investigheaza. Ar trebui sa se vada blocata langa supape daca e acolo. Daca nu-i inseamna ca a mai umblat cineva acolo, a gasit-o cu joc mare si a renuntat la ea. Oricum e tratat maxim subiectul, renunta la clapete si pune dopuri.

Adica inainte de montaj nu poate fi umplut cu motorina ? ASta pentru a evita uzura electromotorului si eventuale emotii. Emotiile in primul rand. Eu am avut vreo cateva dieseluri si cam asta era procedura. Bine, ca la un filtru orizontal trebuie 4 maini sa iasa treaba beton!

Cu parere de rau dar pare garnitura de chiulasa arsa. Apropos de codul de eroare : http://www.bmwclub.ro/forums/topic/187253-eroare-cod-44cc/ : https://www.bimmerforums.co.uk/forum/f125/320d-code-44cc-car-losing-power-t554002/

@godini : marii producatori au o lista a distribuitorilor selectand tara pe site-ul dedicat, dar distribuitorii dau catre magazine nu catre persoane fizice. Si aici se pierde sirul, nu stim care este produsul contrafacut si care nu. Sunt prea multumiti cum li se vinde marfa asa ca de ce sa se complice. Puteti solicita la achizitia uleiului de la magazin certificat de conformitate si garantie, dar asta-i aproape apa de ploaie. E primul pas totusi si veti fi uimiti de raspuns.

Masina-i frumoasa, cu volanul pe partea gresita. O serie de sasiu ?

Daca folosesti faza scurta tot timpul si nu esti dispus sa schimbi becuri des cauta LL (long life). Osram, Bosch, ceva de firma. La magazin de piese auto nu din hipermarket. H7 e becul halogen.

Codarea unde, cum se face si cat costa ?

Pornire, din manual.

Se potrivesc la break (E91) an 2006 ?

Beautiful! Ce ulei pui in motor ?

seaman, multumesc. Sunt absolut de acord cu parerea ta. Merg la drum intins si distanta ramane aceeasi, creste sau scade. Ma plimb prin oras, stau mult cu masina la ralanti si scade clar distanta ramasa de parcurs. @godini : masina e trecuta E4 in carte, o s-o las moarta cu trecerea DPF-ului in carte dupa cum am mai fost sfatuit de un amic de lucreaza la un ITP. Multumesc tuturor ptr. raspunsuri. E cineva care a mai studiat problema asta in IDrive ? Seara buna tuturor,

Nu poate tine un filtru doar 200.000.Sunt la a treia masina cu DPF, prima schimbata la 270.000, acum are 300.000, tin legatura cu utilizatorul, merge perfect. Cu Fiatul am 67.000, nici o problema. Ulei 5w-30 ptr. filtru de particule si mers peste 2000 de ture.

Revin cu poze dupa cum am promis: https://imgur.com/yOQam8u https://imgur.com/us0Rsny

Multumesc ptr. raspunsuri. 1.Deci, sa ma duc la RAR sa trec DPF-ul in carte sau nu ? Ma avantajeaza sau nu omisiunea ? 2.Maine poze cu regenerarea la 37.000 km. Circul 70% extern (E85, nu sta turometru sub 2000 rpm), 30 procente urban. Mai am un Doblo 2017 si dupa 8000 km la o diagnoza nu aparea nici o regenerare facuta. Ar fi absurd si probabil ca o regenerare din 500 in 500 km inseamna probleme la injectie.

Va salut dragi colegi, Am tot cautat, nu am gasit ce ma interesa drept care postez aici si hai sa va expun povestea E91 2005 cu DPF, motorizare M47. Sunt nou posesor de E91 si am o mica nelamurire : mie-mi apare in meniu DPF-ul cu cati km mai are pana la regenerare, am un esapament fara pic de funigine pe el dar in cartea de identitate a masinii si certificatul inmatriculare nu scrie ca as avea asa ceva (DPF). Nu m-am bagat sub masina pentru a verifica dar cel ce mi-a dat masina a spus ca are "DPF activ si bun pe deasupra". Pentru a elucida problema rog pe cineva sa ma ajute, ultimele 7 din VIN sunt : KY02369. Am sau n-am DPF ? Apoi, un sfat : daca-l am ce sa fac, sa ma duc din nou la RAR, s-o las moarta ? Ma avantajeaza sau dezavantajeaza la acest moment cu ceva omisiunea filtrului de particule,.. . ? O a doua problema care ma streseaza este faptul ca dupa 800 de km parcursi (70% extraurban - 30% in oras) perioada pana la regenerare a scazut de la 39.000 km la 37k. Considerati ca este vreo problema ? Multumesc anticipat, seara buna va doresc, astept raspunsuri. D.

Lampile de numar ies cam greu. Eu o lampa am scos-o...oarecum bucati. Se baga surubelnita dreapta in crestatura si se impinge spre partea opusa a lampii. Problema e ca se sudeaza acea garnitura de etansare a lampii pe caroserie. Vezi ca sunt tutoriale pe youtube.

Norma LL face referire la intervalele de schimb ale uleiului. Si la diesel se poate pune LL-01, se va schimba la 1 an sau 10k km maxim.

Am pus Mobil 1 ESP Formula 5W-30. Indeplineste norma BMW LL-04 si mai mult de atat la masinile care le-am avut am folosit Mobil sintetic fiind foarte multumit. Principalul motiv este ca achizitionez acest ulei dintr-o sursa foarte sigura apropos de provenienta. Feedback,..., am doar 200 de km de cand am facut schimbul. Sunt proaspat proprietar de BMW.

Su eu caut un capac de far (dreapta) pentru E91, in poze am pus perechea.

Multumesc, am gasit si eu pe nou in magazin, astazi, 90 lei. Ma gandeam ca are cineva un si capac second, pe un far defect.