daniellu

Gata ! Schimbat ! Merge perfect ! Azi dimineata cand am plecat la servici am constatat ca masina s-a descuiat (fara portbagaj), bordul nu functiona, stergatoarele nu, geamurile electrice si trapa nu, clima nu, navi nu. Cam totul mort. Doar un elevator rosu pe bord. Pe drum a inceput sa ploua, stergatoare ioc! Exterior luminile si semnalizarile functionau dar fara a-mi indica in bord ( nu aveam nici sound la semnalizare). Asta m-a determinat sa nu mai aman reparatia, deci bagat masina intr-o hala la servici dupa program si sper ca s-a rezolvat. In prima faza au fost niste emotii, nu-l impinsesem complet in tabloul de sigurante, nu se pupau probabil cativa pini, ramanea electromotorul cuplat si dupa pornire, nu vedeai ca se pune contactul, in faza doi bordul era pom de Craciun. Am vrut sa verific si cele doua plusuri in tablou, e un al patrulea surub la care nu este acces pentru a da jos tabloul si am desfacut tabloul de pe podea din suport (se da mocheta la o parte) dar tot n-am putut extrage tabloul de sigurante. Cica ar fi un ceva gen clips. N-am fortat sa nu mai rup ceva pe acolo. Sa dea Domnul sa nu fie vreo problema pe acolo. Important ! Pus JBE cu acelasi cod, nu am nici o eroare deci nu necesita codare dupa inlocuire. Seara buna va doresc !

Neo, multumesc, am sa verific. Adica zici sa dau jos si tabloul de sigurante. Pe deasupra, cand am demontat modulul nu am vazut cabluri. Totusi, conform cu acel link rechemarile sunt pentru cele dupa 2007, a mea e nfl.

Am cumparat din dezmembrari unul cu acelasi cod cu cel de pe masina. Ieri mi-a ajuns prin curier, azi a plouat, poate maine dupa amiaza. In principiu eu nu am mai avut nici o problema de cand am postat, dar de schimbat am sa-l schimb obligatoriu.

Domnul meu, eu am un 3-ar (E91 M47), face la fel (de 2 ani si ceva de cand i-l am) in conditiile in care nu incui masina (o tin in garaj) !. Cica ar fi normal, vezi pe Youtube ! Daca o incui face chestia asta doar cand incerc a deschide portbagajul sau cand o descui, altminteri nu !

Si eu am avut probleme cu instabilitatea masinii. Schimbat anvelope pe spate, cumparat noi ramforsate. Am facut testare de jocuri inclusiv test amortizoare, facut directia, intr-un final sa mi se spuna ca merg eu prea repede, cer prea mult de la o masina (care nu poate invinge legile fizicii) sau ca am niscaiva inchipuiri. Chiar imi faceam probleme cum voi merge iarna daca eu aveam probleme pe asfalt uscat. Intr-un final am dat de un mecanic care cunoaste intr-adevar seria 3 fiind pasionat si posesor de E91 care mi-a aratat ca aveam jocuri pe spate. Am inlocuit 4 brate (2 stanga/ 2 dreapta) si situatia s-a schimbat radical spre bine. Bratele pe spate la levier sau test cu platane nu aveau joc dar in momentul in care au fost desfacute de pe fuzeta... joc. Joc mic dar accentuat de anvelopele late, poate de viteza si gradul de incarcare al masinii. Deci, cam asa incearca sa verifici bratele pe spate : desfacute din fuzete !

Multumesc din suflet, clar facut economie.

Facut un drum mai lung, dupa ce am parcurs vreo suta de km reaparut eroare (o singura data pe parcursul traseului), dat acele peste cap de vreo doua ori, atentionare sa opresc, in IDrive s-a resetat limba in germana dar intr-un final ajuns la destinatie si intors si acasa. La retur n-a mai facut nici o figura si din weekend, circuland cu masina zilnic, dar pe distante scurte, nu mi-a mai aparut eroarea. Am luat legatura cu mester (pe parte de soft si electrica) care mi-a spus sa caut JBE identic la cod cu al meu. Pe urma, 98% va trebui codat. Ideea e ca trebuie sa-l demontez pe al meu, sa iau codul, sa pun tot la loc si sa ma apuc de cautat modul prin dezmembrari. Am gasit la cineva din apropiere, care dezmembreaza un Bmw tot E91 dar cu transmisie automata, fara navi, lumini automate, trapa si altele pe care le are masina mea, la un pret avantajos acest modul dar nu stiu deocamdata daca este compatibil. Daca aveti eventuale sfaturi sau sugestii le astept. Oricum, va voi tine la curent cu rezolvarea problemei. Seara buna tuturor !

Va salut, Se pare a si mult stimatul, mult laudatul meu BMW, dupa 2 ani de utilizare incepe sa-mi creeze unele probleme. Astfel, in ultima luna mi-a aparut (3 mesaje) eroare de DTC in bord si IDrive cu explicatie de ceva senzor volan, apoi eroare de DTC sistem failure (drive moderatety) si ieri mesajul din poza atasata. Erorile au aparut dupa 1-3 km parcursi. Primele mesaje au aparut si disparut in cateva secunde, nici nu am avut timp sa pregatesc telefonul pentru o poza. La acest ultim mesaj nu-mi mai afisa pe bord km parcursi, temperatura exterioara, consum , si nici in Idrive. In coltul din dreapta din display-ul mic unde e codul de eroare avea si o steluta. A trebuit sa opresc pentru niste cumparaturi (masina mergea normal, mergeau lumini, semnalizari, radio sau climatronic) iar la repornire si-a revenit. Cand dau CHECK spune ca totul e OK. Studiind problema pe net am gasit ca ar fi vorba de JBE (Junction Boc Electronics). Aveti dreptate, nu toate masinile se repera de pe net dar ... pentru asta e forumul. Nu am timp zilele astea sa ajung la o diagnoza Ista, mai mult de atat azi si maine sunt plecat cu Bmw-ul pentru rezolvarea unor probleme si sper sa nu-mi faca vreo figura urata pe drum. Fara discutie voi cauta modulul respectiv, as vrea sa stiu daca este identic cu cel de seria 5, daca trebuie sa caut cu un anumit cod si astept bineinteles pareri avizate. Trebuie codat dupa ? In principiu am un garaj unde pot lucra, nu am chiar doua maini stangi, posibil ca partea de inlocuire sa o realizez eu cu succes. Ce putem elimina din problema: - bateria este noua (Exide), a fost codata in calculatorul masinii si este identica cu ce am avut inainte ca si capacitate. Abia i-am facut verificarea de 6 luni. Dupa o noapte de stationare dimineata are 12,49 tensiune. Cealalta baterie a fost inlocuita preventiv, era din 2005. Acum porneste un Tuareg de 4 litri fara probleme; - incarcarea este buna (in bord arata 14,2 - 14,3 V); - am desfacut si verificat in portbagaj strangerea bornelor, am dat cu spray de contacte chiar aseara. Pareau ok. Va multumes, astept pareri si sfaturi. VIN : KY02369

scrie doar codul de eroare pe Google. E tratata problema.

Butonul de pornire si ledul de pe portiera sofer pentru blocare geamuri spate imi sta si mie aprins cca. 30 sec (sau poate putin mai mult) dupa inchiderea masinii. Dar apoi se sting. Eu tin masina in garaj. Invatat de la vechea locomotiva lasam masina descuiata si sistematic ( din ora in ora sau la deschiderea unei usi) se auzea actuatorul de la turbo cupland si decupland. Banuiesc ca si ala consuma curent. Folosind masina doar in weekend gaseam bateria "slabita", cu o tensiune de 12,2 V. Acum incui masina dupa ce o parchez si nu mai am problema asta. O revizie la electromotor ar fi indicata, totusi.

After market ai montat ceva pe la lumini, muzica ?

Probabil ai o baterie epuizata. Ce vezi tu , cei 10V (nu W) sunt tensiunea bateriei in faza initiala. E o minune sau ce-o fi de porneste avand doar 10V. Incearca cu o alta baterie, care este buna pe verificate.

Sunt ok ca dimensiune pe jantele de 7 inch . De altfel eu am trecuta dimensiunea asta in cartea de identitate la un E91 M47 din 2006.

Verifica nivelul la ulei prima data. Pe joja.

Fa-ne si noua o oferta : tigaie de 8000 euro, rata la 4000 de euro imprumutati (credit pentru nevoi personale/leasing),cat mai platesti pe casco... Vorbesti din auzite. Ai avut vreo masina noua s-o achiti in 3-5 ani (platind si Casco) sau pe credit ? Astept raspuns ! Cu date certificate !

Daca citeai cu atentie ce s-a discutat in ultimile zile pe Seria 3 gaseai raspuns. 90% ai releul ars. Bine ar fi sa dai galeria jos ,sa verifici cu ocazia asta starea clapetilor din admisie si sa verifici si bujiile. Pe youtube ai tutorial de verificare al releului : Se schimba si pe sub masina (maini subtiri ce vor fi oarecum scrijelite dupa operatiune), ai nevoie de garaj si canal. Bineinteles si de un strop de caldura. Daca gasesti releul bun ai sa treci la faza 2 : jos galeria!

Strict de oras de ce vrei BMW ? Vezi 1.0 - 1.2 benzina, nu conteaza marca pana la urma daca e o masina intretinuta. Sa dea caldura vara si frig vara, fara veleitati sportive daca va permiteti inca o masina ptr oras.La buget de 4000 de euro (+) sunt multe posibilitati. Evita VAG.

Releu bujii defect !

Apasa pedala de frana si/sau ambreiaj, pe urma actioneaza butonul Start. Daca zici ca ai respectat procedura atunci ai un switch defect la pedala. Vreo mufa iesita... . Pana chemi platforma se merita sa te bagi un pic sub bord si sa arunci o privire pe acolo.

Poate gresesc: cum sa o uite cu luminile aprinse ? Ai oprit motorul, ai scos cheia, ai deschis usa la sofer se sting luminile! De verificat cablaj borne, IBS, alimentarea tabloului de sigurante.

Intalnim tot felul de oameni care nu stiu sa explice simptomatica defectului. Am intalnit utilizatori de auto care nu stiau sa explice ca nu se invarte cheia in contact pe START (pentru ca aveau volanul blocat, bineinteles), altii care nu stiu ce inseamna o baterie moarta ce nu are putere sa invarta electromotorul la capacitate. Tu nu ne-ai facut sa intelegem ca acel bendix patineaza/scapa, "invarte foarte putin" e un termen relativ, draga colegule. Cu electromotor demontat in gol nici tata electricienilor nu vede bendix defect. Bine c-ai reparat masina !

@Sile85: In conditiile in care ai o masina cu provenienta DK sau alte tari scandinave asa functioneaza. Daca ai modelul cu navigatie undeva ai settings/lights, si de acolo de bifezi sau debifezi. Cu ce te deranjeaza pe AUTO sa se aprinda singurele dupa pornirea motorului ?

Bimmer, am vrut sa scriu ca nu doresc raspuns de la tine ! Mereu imi spun asta si uit pentru ca eu nu alerg dupa postari. Doresc sa ajut pe forum, postez rar doar cand stiu. Raspuns : introdu un M47 si un N47 pe un site de piese auto si vei vedea ca aceste difera la capitolul bujii. Si la capitolul releu. E prosti aia, au pus coduri diferite ca sa ne jecmaneasca ! Bujiile sunt diferite inclusiv ca si cod. E vorba de managementul releului. In functie de temperatura exterioara pot fi alimentate de la 5v pana la 11v (cand in 3 secunde cand or ajunge la 850 de grade celsius). Site ? Contrazice-ma tu ! Mai bagi un post !

Incercand sa te ajut gasesc ca ai nevoie de bujii alimentate la 7v. Culmea e ca Beru nu gasesc pe modelul acesta de motor. Daca te ajuta un cod de Bosch : 0250603006 Rugaminte : dati cat mai multe detalii cand vreti a fi ajutati ! Pe langa cod motor inclusiv an de fabricatie, ce model de masina si de ce nu VIN. Mie imi da releul de bujii GSE 105. @WIN : De unde sa-si ia oamenii astia coduri de origine, ei cauta pe AutoKa..., in Gar...., . Eu cand nu stiu nu postez. Sunt 2 tipuri de relee de bujii diferite pentru M47 si N47 avand management diferit.

Apropos de intrebarea tampita CSergiu : pentru evacuare si noxe nu se ia talonul si placutele. Doar talonul cu dovada de circulatie pentru 15 zile urmand sa faci ITP la RAR. Vei fi nevoit sa te prezinti cu o evacuare "omologata", la noxe si zgomot sa ai rezultatele date de producatorul masinii. DPF trebuie sa fie prezent optic in primul rand. Talonul si placute se ridica pentru lipsa asigurare obligatorie, defectiuni la sistemul de franare, etc. : https://www.scoalarutiera.ro/curs-legislatie/codul-rutier/retinerea-certificatului-de-inmatriculare-sau-inregistrare. Asta am gasit prima data. Cand vi se ridica si placutele masina pleaca pe platforma ! Cauta sa te dai cu masina oarecum normal, "nu sari in ochi" si nu se va intampla nimic. Drumuri bune sa ai si bucura-te de masina !