All Activity

Singura chestie care nu imi place sunt farurile! Poate sunt eu prea pretențios, dar sincer imi plac farurile astea cu laser

E buna si aia facuta chiar si la 20k sa stim exact cum evoluția mașinii.

Interesanta masina, optiuni faine, dar interiorul de pele e 'no go' pentru mine. Problema cu pozitia la volan este din cauza reglajelor electrice, plus pielea care fac scaunul mai rigid si sezutul mai inalt. Am patit la fel pe e92, am trecut de la piele la semi piele si am rezolvat partial, la reglajele electrice nu am putut sa renunt. La e92 pe non electric textil stateam mai asezat in comparatie cu scaunele mele de m3 semi piele. Oricum socul, negativ, a fost la fel cand am trecut de la e36 recaro la e92 piele sport. In fine sa revenim la masina ta. Tot la 30k km a facut neamtul schimbul de ulei si la masina mea, dar mergea mult extern, viteza medie era 89.5km/h in ultimii 9999km. Fata de e92 eu consider ca au evoluat in bine si calitatea materialelor s-a pastrat, doar putin dezamagit de anumite zone care oricum sunt in partile inferioare ale interiorului. Senzatia care ti-o da masina este de motor aspirat nicidecum de motor turbo. Cutia manuala te ajuta sa il ti in turatia optima sa scapi de turbo lag si in acelasi timp sa nu fie deranjant. Pe oras poti sa conduci cu a 3-a linistit, dar nici treapta a 5a nu tuseste, dar nu face sens. Cutia de viteze o sa te surprinda cel mai mult, coasting style. Eu pe seria 4GC nu am gasit 30i manual, iar experienta cu un 30i auto al unui prieten nu m-a dat pe spate, senzatia de putere e mai placuta la mine in 20i manual. La tine portbagajul pare mic fata de F36.

e parte din garantie, iti face o inspectie generala , costa cam 600ron(cred) si cam atat. nu stiu de cate ori sa face dar cred ca se dace odata la 30k? nu sunt sigur

Am inteles! Ei cumva tot incearca sa faca masiniile mai mult pentru economie dupa cum ai spus si tu, dar eu o sa merg pe varianta care ma ajuta pe mine pe viitor si voi alege 5w30 LL04 ca sa protejez motorul mai bine, ca pana la urma asta e cel mai important, nu benzina. Cata economie poate sa faca. Si masina buna, puternica si economie nu prea merge. Prefer sa merg pe fiabilitate. Oricum uleiul il schimb la 8.000 km indiferent de vascozitate, brand, etc. Mulțumesc frumos de informatii!

Bine ca mi-ai zis, chiar acum are 60.000km. Originale te referi de la BMW dar facute de un producator de bujii nu? Da, o sa ii fac o revizie la reprezentanta ca inca e in garantie

Mulțumesc frumos da si eu am cautat 3 luni pana am gasit-o si într-adevăr motorul e senzatie. Mulțumesc frumos! Da, are dotari foarte bune. O sa vreau dupa cum am spus sa o fac si mai dotata dupa placul meu

Scopul plumbului in benzina era de a mari rezistenta benzinei la detonatii, sau cu alte cuvinte de a ridica cifra octanica. Dar o benzina CU plumb cu CO91 e mai proasta decat o benzina FARA plumb cu CO95 din acest punct de vedere, acest lucru e efectiv prezent in definitia CO si in numerele din numele benzinei. Plumbul nu face minuni, nu "anuleaza" detonatiile.

superba, vad ca e foarte dotata, sa o stapanesti sanatos

inspectia tehnica e un fel de vax

Așteptăm și verdictul posesorului....mai merge sau nu?

La 60.000km sa schimbi neaparat și bujiile și sa pui doar originale.

Nu am rezolvat inca nimic. Bonus, am de rezolvat si electroventilatorul pentru clima (ori a decedat acum, ori am luat masina cu el bulit). Din primele investigatii, sigurante ok, tensiune la firele lui (3 la nr ca e fl) este, ori el e ars, ori modulul de comanda sau cum s-o numi. La relanti, compresorul de ac cupleaza si decupleaza (intra in protectie). Ventilatorul nu e blocat. Plm, cam multe probleme, la cabrio nu a fost asa.

Inlocuit baterie, montat rama clima (chinezarie de 2 lei), tras toate firele prin interiorul bordului, scos in torpedou ce este nevoie pentru conectare (cartela telefon, usb-uri, camera, etc) A mai ramas de montat camera mers inapoi. Aseara am pus cartela de Digi la ea si am bagat o plimbare. Ala sonorizare pe yt direct din navi (nu din telefon). Una peste alta, navigatia se misca foarte bine, sunt multumit. Spre deosebire de E39, merge perfect, in continuare. Ma refer la masina.

Adica incarci pt 17500km la SC? Daca da, la voi nu e limitata viteza de incarcare? Ca citisem ca la cele cu incarcare lifetime, de pe la primele model S, au bagat limitare de viteza de incarcare. Sau cel putin asa se plangeau unii

Având în vedere că nu se mai vinde benzina cu plumb de mai bine de 20 de ani, ce ai băgat tu in motor nu e benzina. Plumbul nici nu mai contează. 12km, o distanta suficientă ca detonațiile, imposibil de prevenit prin avans la ce cifra octanica mai are amestecul ăla de l-ai pus în rezervor, sa fi făcut pagube nereparabile.

@bimmer90f30 mai usor te rog.

Acum am vazut topicul, frumoasa masina, sa o stapanesti sanatos! Acum 2 ani m-am tot uitat dupa un G30 540i facelift sh dar nu am gasit nimic care sa imi placa. E un motor dat naibii, am avut un 540i din 2020 eu. Vad ca nu ai nici inscriptionare pe spate, fix pe gustul meu.

Nu vede hardware-ul; modulul GPS. E localizat deasupra pe masina. Incearca si diagnozs cu ISTA.. vezi ce spune.

Oare sunt singurul care observa ca de la o intrebare simpla topicul asta a devenit un fel de telefonul fara fir.. Eu nu am aflat de niciunde ca ar fi catastrofal pentru motor benzina cu plumb.. https://www.bimmerforums.com/forum/showthread.php?1529168-Use-of-Leaded-Fuel-for-Unleaded-Tank Ba, dimpotriva parese ca benzina cu plumb e foarte buna pentru senzorii predetonare. Adica nu ar exista predetornare: "Leaded fuel is great for its anti-knock properties..but unless u want to shell out hundreds for o2 sensors I would not run it..." https://www.e90post.com/forums/showthread.php?t=583100 Asa cum am/s-a zis afecteaza catalizatorul si ceva senzori.. Restul de unde vine? Din folclor?

Nu toata lumea e grabita sa ajunga undeva ca mai apoi sa se intoarca la fel de repede. Planuiesc o plimbare pana-n Suedia si apoi in Spania si pe drum vreau sa ma opresc de 1000 de ori , o sa merg numai pe nationale si alea mai inferioare dj etc cu EV-ul din dotare , cred c-o sa-mi ia o luna si ceva ... vreau sa ma relaxez si sa nu conduc mai mult de 300 km pe zi P.S. Mai am 17 500 km gratuiti de la Tesla.

Toyota baga chiar 0w8 in anumite motoare... 0w30 e bun in conditii de iarna mai grea, sau pentru mult oras cu porniri opriri dese, dar in timp isi va pierde mai repede proprietatile de ungere/protectie, si se va consuma mai repede decat un 5w30. In masina anterioara am testat atat 0w30 ( Mobil1 ESP ) cat si Motul Specific 5w30 ( pt normele VAG/VW ) iar cu 0w30 vara la temp mai mari si mers extern autostrada pe la 7 8k km trebuia sa completez ulei, ceea ce cu 5w30 nu s a intamplat niciodata si vorbim de zeci de mii de km, nu doar 1-2 schimburi.

si cand schimbam uleiul?

Evident ca puterea are treaba. Mai multa putere înseamnă mai mult stres în motor, tolerante mai mici. Plus o turbina. Sunt motoare total diferite, caracteristici diferite la ulei, nu poți sa le compari.

Care e scopul afirmatiei? Eu am zis exact ce am vrut ss zic; pentru protrctia motorului unui hibrid schimbul des tine motorul in bune conditii. Tu ai vrut sa zici altceva? Cata treaba are puterea intr-o masina normala, hibrid.. fie ea si BMW? Sau la BMW trebuie mai des. Ca deocamdata e mai rar.. Ce vrei sa spui ca parca e doar jumatate din ce trebuia zis..