All Activity

Topic inchis.

Google stie cu siguranta daca te-ai fi si obosit sa cauti... Including results for 36f600 bmw Search only for 36f100 bmw AI Overview The "36F100 BMW" code typically points to a Mass Air Flow (MAF) Sensor fault, often related to the air mass system before the turbocharger (compressor), indicating issues like air leaks, a dirty sensor, or problems with the intake system. Common fixes involve checking for intake leaks (filter, pipes, silencer), inspecting the EGR valve, cleaning the intake valves/ports for carbon buildup (especially on diesels like the N57 engine), and potentially replacing the MAF sensor or EGR valve if cleaning doesn't resolve it. Common Causes & Solutions: Air Leaks: Inspect the air filter housing, intake silencer, and all intake pipes for cracks or loose connections, as leaks before the compressor trigger this fault. EGR Valve Issues: A sticking or clogged Exhaust Gas Recirculation (EGR) valve, common in diesel models, can cause this code; cleaning it is often effective. Carbon Buildup: On diesel engines (like the N57), significant soot in the intake ports and cooler fins requires cleaning or replacement. MAF Sensor Faulty: The mass air flow sensor itself might be dirty or failing, requiring cleaning or replacement. Charge Air System: Check the charge air temperature sensor and charge pressure sensor for incorrect readings. Next Steps: Diagnostic Scan: Use a BMW-specific tool to confirm the code (e.g., 36F100 or 36F600) and check related sensor data. Visual Inspection: Look for obvious leaks or damage in the intake system. Professional Help: For persistent issues, consult a BMW specialist to diagnose the specific component causing the fault. This video demonstrates how to scan for BMW fault codes:

Nici eu nu inteleg mare lucru, e grea rau limba asta romana.

Despre ce masina e vorba? Ca sincer poate fi vorba si de un Matiz avand in vedere ca nu ai specificat nici model, nici an de fabricatie.

@198415 numele topicului trebuie sa descrie despre ce este vorba in topicul creat. Ti l-am redenumit eu de data asta, dar tine minte te rog pe viitor.

Daca scrii pe Google 36f000 BMW code vei gasi urmatoarele: AI Overview BMW fault code 36F000 generally points to an issue in the air mass system, often indicating a leak before the turbocharger (compressor), a faulty exhaust gas recirculation (EGR) valve stuck open, a bad charge air pressure sensor, or problems with the intake ports/valves being sooted up, requiring checks of air filters, pipes, and the EGR system for diesel engines. It can also be related to fuel sensor wiring impacting turbo actuators, leading to limp mode. This video explains the meaning of BMW fault code 36F000: P.S. Hai ca nu e atat de greu, trebuie doar sa ai cea vointa. Totodata am redenumit si mutat topicul asta in sectiunea corespunzatoare.

Nu chiar, ala are motor de 4.4 parca fata de 3.0, ma rog, 2990 si ceva.

Trimis.

Pai nu mai e nicio combinatie, mai bine strangi din cwr si iei M60i si esti tanc!

salut! ma puteti ajuta si pe mine cu torrent pt ista?

Variaza, aparent, functie de codul piesei. Eu m-am dus imediat ce am aflat de campanie si am asteptat 2 luni.

la noi la Craiova, nada reducere :)), am de vanzare un 45E, il dau de nou, la pret ma refer, daca exita doritori :))

salut, ce experienta ati avut cu procesul de rechemare? in cat timp v-au schimbat electromotorul? eu astept de 4 luni la service-ul din Timisoara si "inca n-a venit piesa" multumesc.

Nu prea face sens. Eu merg electric enorm de mult. Dar ne adaptam si platim cat vor.

2700 ar trebui sa fie dupa noua grila.

Refuz sa cred asa ceva, adica platiti cat plateste un 3.0 benzina clasic? aka 3200 lei sau cat e?

Aceeasi pb si la mine. DITL Sector 3 nu are in sistem diferenta dintre PHEV si full hybrid, si toti suntem taxati la fel. Cum ai procedat? Eu dat mail la relatii@ditl3.ro dar inca astept raspuns. Evident ca desi Sector 3 a trecut digital 100%, modalitatea de contact cu ei este total praf.

Cel mai simplu e sa deschizi capota, nu e neaparat sa o deschizi de tot dar motorul va funcționa fără întrerupere atât timp cât e capota deschisa.

Ai nevoie de cod FSC pentru a instala hărțile.Ori îl cumperi ori faci rost de el pe baza vin-ului.

La G05 si G01 am gasit pe forumuri ca e mai comuna problema. Ar fi una de izolare a conductelor de aer. E si mai nasol daca lasi clima pornită pe spate si inchizi ventilatia de la rotita. Tot aerul ala fierbinte se intoarce inapoi si incinge toata consola. O sa dau mail la BMW.

E un video online. E destul de simplu de facut; merge pe trei cabluri electrice practic pe care tu te conectezi, cabluri ce pleaca de la consola centrala spre cutia de viteze.. ceva de genul. Cauta pe YT dupa E90, e un tinerel cu, ceva elevator ca mai face si alte reparatii.

Ai verificat ceva simplu? Cand a fost schimbat filtru de motorina ultima oara?

Am o problema la relanti am trepidații grave și când țin apăsată accelerația mai mult de 2 mii de ture se duce singura în limitare adică la rosu. Ce problema poate sa aibă e46 320d 150 cp 2004 euro 4

Salut! Si a pus cineva volan cu padele pe un NFL? As vrea sa mi pun dar nu stiu exact ce mi ar trebui pentru a functiona padelele