All Activity

X3 30e la 160-170km/h cu bateria goala ia 11-12l/100km.X5 45e cu bateria goala ia 13l la 170.530e de care vorbesti ori a mers cu viteze de peste 200km/h ori e stricat.Dar așa cum am zis-o atât eu cât și alții,hibridul nu are niciodată bateria goală desi arata range de 0km.

O masina veche cu km putini costa mult, nu are de ce sa isi faca griji. Am avut acum unul-doi ani masina din 2006, luata la 130k km, am mers cu ea drumuri lungi prin europa fara absolut nici o problema. Cat timp masina e intretinuta de proprietar, nu km putini sunt problema. As fugi de alte n lucruri inainte, de tipul accidenta, rugina, proprietar zgarcit (de tipul anvelope de 7 ani), revizii la 30k km sau chiar lipsa, motorizari cu probleme specifice grave, etc.

Cum ai mers pentru consum de aproape 15? In mod normal, masina asta ar trebui sa consume undeva intre 7,5 si 8,5 la mers NORMAL/LEGAL +/-. Te poate ajuta colegul @Romulus cu detalii despre consum.

Recomand g26 . Eu mi am luat in iarna un g26 20i , camere 360 , trapa , carlig faruri led , drive profesional plus , mod adaptive ( nu stiu ce face nu il folosesc) exterior m interior m , bancheta spate încălzită . Masina are cam tot mai putin scaunele scoică ( am cautat asa da nu am găsit) si volan încălzit. 90k la 30k euro . Sunt super mulțumit, dar cred ca mi ar fii plăcut mai mult un 30i . Masina de dinainte a fost un x4 , 30d . Cred ca o sa ii fac stage 1 la asta sa mai ii dau putina putere. Ca si consum in bucuresti intre 11 ai 14 depinde cst de aglomerat e . Extraurban 90km/h consuma 4 , 140 consuma 7 .

cel mai bun e: https://www.iwis.com/en-en/products-services/timing-drive-systems Astia fac distributiile pentru bmw. Recomand.

Iata o recenta comparatie/..analiza de "laborator" a unor aditivi (mai "rasariti" sau cu reputatie pe piata..) pentru ulei de motor: Si concluzia, deloc surprinzatoare, puneti uleiul cel mai scump care vi-l permiteti si schimbati uleiul mai des si veti avea mai mult de castigat decat daca puneti aditivi "minunea" lui Peste.. mare vanzator de convigeri care/daca v-ar putea convinge..

Dar de kitul de la INA ce parere aveti? Este mai bun ca FAI?

ai doua variante: 1. FSC original de la BMW, destul de scump, cateva sute de euro 2. patching aftermarket, sub 100 eur te pot ajuta cu orica din ele

Entrynav2 cu navigatie.. Depinde ce cauti. Pt Carplay iti trebuie una care suporta. Sau modul aftermarket cu Carplay, e mult mai ieftin.

Dețin de scurt timp un F48... Dar fara navigație... Ce variante sunt pentru a avea una? Dețin entrynav2

Salut! Pe un F36 an 2017 adus din state, aveti idee daca se poate face updateul conventional cu harti pentru europa de est sau este ceva mai complicat? Ma puteti ajuta cu niste detali? - VIN WBA4J3C57JBG91685 Tip navigatie - EVO ID5/6

dar dar la asa apucaturi...consumul e ultima grija as miza mai mult pe asigurare de viata, spăgi pentru recuperare permis, as pune aghiasma in spalatorul de parbriz...

In aceste conditii de utilizare si considerand importanta consumului, singura optiune fezabila este un Diesel.

Depinde...fiecare cu apucaturile lui.

da, cam asta e viteza obisnuita si 250-280 kmph cand te grabesti...deci e relevant consumul..

Daca mergi cu 180-200 s-ar putea ca ala sa fie consumul.

14.5% pe autostrada? .... ori e ceva defect ori a mers ca in need for speed

Atunci verifica turbina.

Este vorba despre e91 2007 2.0d 163cp 300000km am dat pdf jos și spălat, după ce s a înfundat iar am curățat cu DPF LIQUI MOLY Pro-Line 5171 Pana sa curat dpf, am curățat galeria de admisie, avea putina funingine nu era rău, am verificat egr nu era murdar, am curățat curățat răcitor de gaze Am schimbat senzor contrapresiune, am curățat senzor maf, map, verificat injectoare sunt în parametri, înlocui bujii, am înlocuit ambele termostate

cum ai curatat DPF mai exact? ce valoare ai la "estimated remaining mileage DPF" in ISTA? problema poate fi si de la amestec gresit aer-motorina trebuie controlate toate furtunurile, vacuum, intercooler, etc. despre ce masina (motor) este vorba? km?

Este clar ca trebuie sa mergi la un specialist sa gaseasca cauza care a dus la infundarea dpf-ului. Prima eroare este legata de actuator turbina /turbina, in zona aia trebuie verificat. Acum eroarea poate sa fie si din cauza dpf ului infundat ( acum depinde daca aveai eroarea asta si inainte de curatarea dpf ului). Incearca sa scoti senzorul map de pe admisie, vezi daca este blocat. Daca este blocat inseamna ca admisie este plina de calamina. Dupa ce ai curatat dpf-ul a fost resetat din tester? Senzorul de contrapresiune a fost inlocuit?

Salutare! Am codurile astea 2 de eroare și dpf nu mai face regenerare, am curățat dpf, mașina a mers bine în jur de 1000km după aceeași problema,nu mai trage Niște păreri ce ar trebuii sa verific? 20260621_204526.heic

este posibil sa ai dreptate. eu am schimbat di In Europa in Central Asia si nu a fost nevoie de update de soft si nici de codare. poate a fost doar o coincidenta in cazul meu

Dacă bara sh e fără defecte ,zgârieturi merită luată,dacă nu ,o repari/revopsești pe a ta.

44000 KM - a cedat soft close-up de la ușa șoferului.