All Activity

Au mai trecut ceva km cu tura 1 de ski la Obertauern si tura 2 de ski la Kronplatz... vreo 7000km deja de la revizia in 30.12. Masina merge impecabil, atat in coloana pe drumuri nationale ( unde am vazut si range-uri de aproape 1200km ) cat si pe autostrazi cu viteza totusi de mentinere a permisului Am totusi o nelamurire, fapt constatat de ceva vreme, si daca stau sa ma gandesc, aparut in urma curatarii EGR-ului si a admisiei. DOAR la rece, turatia la relanti a scazut cu aprox 50rpm sa zic, ceea ce mie imi da cu virgula. Turometrul nu observ sa fluctueze, dar pana acum fie ca era pornita la rece ( chiar si dupa 1 sapt gen ) sau ca era pornita la cald, turatia la relanti statea la fix 700rpm ( ma rog, pe turometrul din bord ). Dar acum, se vede clar ca turatia la relanti e putin mai mica. Asta doar pana se incalzeste putin, si dupa 1-2km de mers, sta iar la 700rpm. oi fi eu prea paranoic, sau? vs la cald Am facut si 3 diagnoze/verificari separate, 1 la tuner, unde s-au facut loguri in mers, totul functioneaza perfect, a doua la BMW, unde si ei au verificat egr, turbo, injectoare, etc - ma rog, cat le poti verifica cu o diagnoza si/sau in mers, si a treia la service-ul unde mai fac reviziile pe langa reprezentanta si nici acolo nu s-a constatat nimic problematic.

Exagerarea asta mediatica nu e tocmai benefica. Nu cred ca e cazul sa dezbatem daca poluarea e buna sau nu, dar exagerarile astea cu tenta apocaliptica le tot vedem de zeci de ani pe diverse teme, si ar fi bine sa mai filtram informatia.

Nu cred ca a negat nimeni nivelul de poluare in orasele din RO sau nu l-a luat in serios. Dar nivelul crescut se datoreaza in special autovehiculelor care nu mai indeplinesc normele de poluare cu care fiecare a iesit pe poarta fabricii. Nu diesel-ul sau benzina sunt de vina pt poluare ca si concepte tehnice, ci lipsa intretinerii sau modificarile artizanale (anulari egr, DPF off, tarieri de catalizatoare etc) ale motoarelor de catre toti cretinii fara responsabilitate. Sa lasam ipocrizia la o parte pentru ca 99% din oamenii care isi cumpara EV nu o fac din considerente de mediu, ci pentru anumite avantaje de moment (imagine, subventii, parcare gratuita, flote cu nivel redus co2 pt masinile de firma). Nu cred ca sta nimeni cand isi achizitoneaza masina electrica sa verifice daca bateriile sau motoarele au metale rare care se obtine prin poluarea mediului sau atunci cand incarca masina electrica sa verifice daca furnizorul respectiv de energie produce energie verde sau nu foloseste bastinasi desculti la intretinerea centralelor eoliene sau hidrocentralelor dupa ce au defrisat jumatate de jungla sau au inundat padurea cu barajul sau au secat paraiele.

Buna, cumpara de pe BAVAUTO, in maxim o saptamana le ai acasa.

Sunt alte N surse: https://www.digi24.ro/amphtml/stiri/sci-tech/natura-si-mediu/aerul-poluat-scurteaza-viata-oamenilor-cu-sase-ani-si-ucide-mai-multe-persoane-decat-fumatul-accidentele-de-masina-sau-virusul-hiv-1653149 https://www.g4media.ro/poluarea-aerului-reduce-speranta-de-viata-in-medie-cu-trei-ani-potrivit-unui-studiu-aceasta-pandemie-ucide-de-19-ori-mai-des-decat-malaria-de-9-ori-mai-des-decat-sida-si-aproape-de-trei.html https://www.descopera.ro/stiinta/18032570-poluarea-scurteaza-viata-copiilor-de-azi-cu-circa-20-de-luni Daca și asta e de ras, e clar ca ne omoram unul pe altul.

Eu știu ca ECU de pe N43, nu poate recunoaște injectoarele cu Index 12, fapt care duce la faptul că nu pot fi codate. Pe N43 se pot pune maxim index 11.

E prêt per bucata.Iese cam tot pe acolo ca și de pe bavauto.

viata-medicala.ro ... am ras bine.

AICI

https://www.bavauto.ro/seat-heating-switch-61311381208 ce e drept pretul e foarte mare . Poti cauta codul piesei pe ebay sau alte siteuri posibil sa fie mai ieftine.

https://www.viata-medicala.ro/poluarea-aerului-ne-scurteaza-viata-cu-3-ani-studiu-15932 https://respirogrup.ro/poluarea-atmosferica-o-problema-de-sanatate-publica/ Suntem “jmekeri” ca mergem cu diesel/benzina, ardem lemne, plastice etc, dar ne dăm propria viață pe asta, ar trebui să îți spună când cumperi o mașină poluantă sau alte surse de poluarea ca folosirea acelui obiect pt x ani, x km îți reduc viața cu X zile, X săptămâni, X luni. Aș fi curios cum ar privii oameni poluarea apoi. M-am supărat ca am ieșit pe bulevard și n-ai cum să respiri cum trebuie, mori naibii doar să-l lași pe georgica să meargă cu un diesel obosit care îți taie respirația.

Buna! Si eu aveam problema asta, la un e30. Am demontat scaunul, am dat cu mult degripant pe ambele sine si am lasat-o peste noapte. Acum nu mai am nici o problema. Dupa ce il demontezi, pune niste poze sa vedem si noi

Buna ziua! Sunt interesata daca are cineva butoanele pentru incalzirea in scaune. Nu le gasesc de vanzare nicaieri, de abia saptamana trecuta am aflat ca am incalzire :)))

Index 12 sa pice dupa 2 ani ?! La n43 stiam ca au ajuns la index 11. Da, stiu si eu ca poti pune index 12 de pe n54, doar ca nu face sens sau nu facea sens acum vreo 2-3 ani. LE. Vad ca acum au pret asemanator.

E o setare din fabrica,chestie de marketing pentru flote,institutii..doar n o sa l pui pe ala la politie sa schimbe ulei la 10k,nu e “eficient” Daca ai ista,poti si tu sa o setezi la 12k,15k sau la cat ai pragul de confort psihic

sunt curios , cum se chinuia motorul? La mine oricum era dezactivat start-stop dar asa ca idee . Tot ca idee la un moment dar in ceva blocaj pe valea Prahovei l-am repornit ( mi-am amintit brusc ca la B58 nu era ideal sa raman cu motorul la relanti o perioada lunga de timp ) .

Eu as propune sa pastram o linie constructiva a discutiei, caci sunt unele informatii chiar bune prin topic si ar fi pacat sa-l stricam cu ironii subtile generatoare de impungeri reciproce. Eu nu consider MHEV ca ceva prost sau negandit, dar tot ce stiu este ca ma enerva teribil start-stop-ul si cum se tot chinuia motorul in aglomeratie, motiv pentru care a fost primul lucru pe care l-am dezactivat. Ulterior si costing-ul prin prisma instalarii xHP-ului. Acum, nici motorul, nici eu, nu ne mai chinuim.

Mulțumesc mult!

Salut, se poate combina fara nici o problema.

Salut! Schimbul de antigel al mașinii s-a făcut cu antigel HEPU G11. Până acum am avut original BMW, iar de acolo mi-a mai rămas o sticlă pe care o cumpărasem pentru completare (LC-87). Se poate combina HEPU cu original, dacă mai este nevoie de o completare, fiind aceleași specificații? (G11 cu LC-87)

Pai o sa fie destul de evident, daca bagi noaptea curent in retea :))) In plus, ar trebui sa pui niste limite la injectie, care sa coincida cu cele de la invertorul pe care il ai. Cred ca in teorie se poate, dar risti daca te prind.

Si ce valori ai primit pe tester ? Ce simptome, ce comportament ? Bănuiesc că de asta ai postat pe forum, nu doar ca să spui ca te-au tinut 2 ani niște injectoare.

valabil, 27750 euro

Oare in Craiova exista cineva care face asa ceva, gen o ...regenerare dupa iarna?

Tester. + Simptome și comportament motor.