All Activity

Frana de mana la Bmw tine chiar foarte bine daca este reglata corect si sabotii sunt in stare buna Ai nevoie de kit de reparatie frana de mana, probabil saboti noi frana si eventual cabluri noi. Pune totul nou si apoi reglezi frana, altfel nu tine.

Când creezi un topic, pune în titlul lui modelul mașinii și ce problemă ai dacă vrei să intre careva să răspundă. Altfel, majoritatea nici nu vor intra în topicul tău.

Bună ! Doresc și eu să știu cum să leg firele de la mufa cu ale mașinii nu îi dau de cap la boxe să mi se audă OK ( i am luat mufa de la dezmembrări să pun casetofon original ) am lăsat o poză cu firele mufei și firele mașinii … Poate mă ajută careva plissss

Nu a fost niciodata vorba de norme, poluare, etc... a fost si va fi tot timpul doar despre BANI. Si da, e foame mare

Bună. Am un f31 si azi dim cand am plecat am obsevat ca nu merge bordul,nici lumini,nici kilometri,nici acul de la motorina,absolut nimic. În rest pornește si totul merge normal .ce as putea face ? Mulțumesc

Stie cineva care e diferenta pe parte de faruri si ce e diferit in functionarea lor pe sistem de camera KAFAS fata de FLA ? Eu aveam asa o foarte gresita parere, aparent, ca FLA efectiv schimba din faza lunga in faza scurta si invers, exact ca pe E9X sa zic asa, dar aparent face mult mai mult . Am mers zilele astea mai mult pe seara si am putut observa cat de complex totusi lucreaza farurile led adaptive chiar si pe FLA. Practic ce credeam eu ca face pe KAFAS, ele lucreaza de fapt si pe FLA. Decupeaza colturile, aprinde doar anumite zone, decupeaza sensul opus, decupeaza mijlocul ( in caz ca ai masina in fata) , cand detecteaza lumini pe marginea drumului cum ar fi in localitati, opreste faza lunga de tot ; am ramas foarte surprins. Daca ele merg asa pe FLA, intrebarea mea , pe KAFAS ce stiu sa faca suplimentar ?

Asta e schema, nu mai intereseaza pe nimeni de incurajare, e foame de $$$$$ si iau de peste tot. Presimt ca va fi revizuită.

Atâta tam tam la tv,cum că mașinile cu normă mică vor avea de plătit la greu,de fapt au făcut un rahat,între un 2 l e6 și 2l e3 dif e de 46 ron.Păi cum mții mătii încurajezi înnoirea parcului auto çu mașini nepoluante,când de fapt încep să se taxeze si hybridele și electricele?

La motor 3000 diesel a scazut impozitul . La hibride a crescut .... trecem pe clasice

De craciun cand am tras frana de mana la maxim (altfel nu tine) s-a auzit un zgomot ca si cum s-a rupt ceva si am ramas fara frana de mana, nu mai tine deloc acum. Am cumparat cabluri noi si urmeaza sa pun pe cineva mi le schimbe, acum nu stiu sigur ce s-a stricat pentru ca nu s-a uitat nimeni. Care sunt sansele sa se fi rupt arcurile care tin sabotii in tambur ? sa cumpar si kitul cu arcuri ?

La multi ani! Vad ca de anul asta a crescut impozitul auto grav, mai ales la motoarele mari, inclusiv Phevuri si hibride. De ex. La motor de 3000 phev impozitul e undeva la 1600 ron pe an plus o taxa de lux daca masina a costat peste 75000 eur, care se plateste primii 5 ani, nu mi-e clar cum se calculeaza la masinile sh dar probabil conteaza valoarea de nou, deci se ajunge la un impozit in jur de 2800 ron pe an in primii 5 ani.

Eu recomand alignament facut pe toate 4 rotile, adica cautat echipamentul, cel putin Hunter.. si apoi mesriasul care stie cum sa il faca..

As zce, inconstienta + lipsa de experienta + teribilism = dezastru/tragedie la propriu in familii!

M-am întors ieri după o excursie de 1800km. Foarte mulțumit de cum trage mașina; trecerile între electric - benzină și invers sunt foarte line. Consumul pe cei 1800km din care circa 450km autostradă (unde am mers 150km/h pe tempomat) a fost de 8.2l/100km + 7.2kWh/100km. Transformând kWh în litri, în funcție de cât am plătit pentru ei rezultă un consum total de 8.9-9.0l/100km. Excelent din punctul meu de vedere. Mers normal, nicidecum la consum, cu depășiri, doar în mod hibrid, nu sport. Am reușit să fac 4300km într-o lună, 2300km electric, 2000km pe benzină. Deci aș putea spune că am trecut de primul rodaj, o să încerc să mă bucur treptat mai mult de motor. Sunetul lui B58 este muzică pentru ureche. Ce am constatat este că mașina se murdărește foarte repede de la ce aruncă roțile; în special partea din spate (hayon-ul). De asemenea trebuie mare atenție la praguri; nefiind acoperite de portiere se murdăresc și te murdărești pe pantaloni dacă nu ești atent.

In plus, drumul ala este proaspat asfaltat ceea ce a contribuit la lipsa aderentei corespunzatoare.

Întrebare: ai unde sa încarci hibrida? Ca nu știu daca am văzut asta prin topic.

Exact, acela a fost montat invers.

Ca fost posesor de 545e si X5 45e eu nu iti recomand sa iti iei, decat daca e 40-45K Deja bateriile sunt outdated si se incarca extrem de greu, 3.7 kw pe ora maxim, iar ca si putere, esti cat un 40i, care e si mai usor, si cu spatiu mai mare si la fel de fasnet. Eu o sa imi iau 50e, dar nu e in bugetul tau.

Eu recomand anvelope.ro

Avea viteza mare, se vede clar in filmare. Inconstienta + lipsa de experienta = dezastru.

Multumesc frumos. Pentru Torque care sunt dispus sa il il testez primul, multumiri speciale, daca functioneaza! Vad ca are si plugin-uri! Am un Torque foarte batran dar care inca functioneza.. sper ca si varianta asta sa functioneze. Multumesc!

Cum a zis si @sskkaa dar cu alte cuvinte mai intelept cumva; BMW stie exact cum sa faca preturile la intretinere SI PIESE DE SCHIMB.. Aceiasi piesa de motor, senzor etc... instalat pe un seria 3 ca si pe seria 5 e mai ieftina pentru seria 3 decat pentru seria 5. Aceiasi regula se aplica si intre 5 si 7 sa zicem, sau intre versiunea sport si cea standard. Si sa stii ca nici la alte serviceuri daca ajungi ca trebuie lucrurile NU stau cu mult diferit. Doar un punct de vedere exprimat .. ca am mai intrebat si eu in stanga/dreapta .. de cand tot co duc marca asta. Nu te gandi ca sint prosti si ca se gandesc la buzunarul tau decat cu pretul potrivit.. Ca bonus, cum s-a spus si mai sus, clar pretul de revanzare a unei masini care are baterie suplimentara... pentru propulsie.. aproape sigur nu o sa isi tina pretul la fel de mult ca una cu doat cu motor termic dupa 5 ani.. prezena unei baterii care ttebuie schimbata o data si o data.. (ca orice baterie.) cu pretul ei care e stiut piperat face ca masina sa nu isi tina pretyl la fel de mult ca o termica. O sa trebuiesca sa treaca mult spre foarte mult timp ca mentalul colectiv .. atitudinea si preturile sa scada aau sa se stabilizeze.. daca se va intampla vreodata..

Sunt mulți km la 50i pentru un motor înlocuit după cu 60i și S dracu mai știe ce cod are la ora asta. De acord cu fratelo de la Oradea, @sskkaa, uita de el și bagă focus pe un 40i sau 45e.

Te referi la rulmentul de sustinere a cardanului? Figura 7 din linkul de mai jos? https://www.pelicanparts.com/BMW/techarticles/BMW-3-Series-E90/TRANS-Driveshaft_Bearing_Replacing/TRANS-Driveshaft_Bearing_Replacing.htm?srsltid=AfmBOoryrU_VI8ANUuEEb7xJS6RE1Yjk3gZHAPZJvoQOmoRpvUE4lgz3

Ai dreptate!