All Activity

Eu pe G01 am pneuri fara runflat de vara si rft pt iarna. Se simte diferenta la confort, dar am suspensie M sport fixa. Nu simt ca ma ajuta cu ceva rigiditatea celor rft deoarece iarna merg mai linistit, nu trag de masina in curbe. Ultima pana am facut-o in 2007…… de atunci am adunat 700 000 km cu trei masini.

Multumesc.

Se dă un Seria 1 F40, 118i (motor B38), an 2020. Consumuri in București: - trafic mediu: >13% - trafic intens (dimineața): 16.x-18.x% - trafic noaptea la orele 22: cam greu scad sub 10% Sunt normale consumurile astea? La service mi-au zis că da, că e mașina grea, că nu are probleme (nu apare nicio eroare pe scanner). Dar peste tot lumea zice că motorul ăsta este economic și raportează consumuri considerabil mai bune -- dar nu știu în ce condiții de trafic.

se aude din stalp de unde porneste centura.nu am o catarama acolo care sa iasa sau ceva.incerc sa apas pe unde iese centura,nu simt vibratie.notez,inainte de accident nu aveam problema asta.a fost lucrat la centura ca mna,erau sarite airbaguri,dar a desfacut mecanicul tot si a zis ca de la soobwoofer e,dar vibratia continua si dupa ce l am schimbat.Nu la fel de urat,dar sesizabil

LOL. Nu cred ca e asta, dar merita sa incerci. La mine la ABSOLUT toate BMW-urile care le-am avut, catarama de la centura vibreaza in sine de stalp. Daca o iei si o pui cu mana usor peste scaun, nu mai vibreaza si sta acolo destul de bine. Ma innebuneste asta. Stiu si acum 20 de ani in E60 era fix la fel.

Salut,am un bmw f30 320,sistem sonorizare hifi. De la muzica,vibreaza in stalpul cu centura,aproape constant.Am incercat sa sau si treble si bass pe minim,tot nu rezolva.Acum am schimbat soobwooferul de sub scaun sofer ,cu unul din dezmembrari,tot aceeasi problema.Oare e posibil sa fie altceva?Am avut un accident acum 2 luni,in stalpul dintre aripa si usa sofer,vibratul se aude la centura sofer.Mecanicul a zis ca e de la soobwoofer,dar inca vibreaza si dupa ce l am schimbat.Oare sa fie si acesta defect si sa fie nevoie sa cumpar unul nou aftermarket,sau poate fi alta problema?

Si in 150.000km câte pene grave cu taiat anvelopa ai avut?

Si vezi cum te descurci cu kit-ul de pana iarna la -10 grade, noaptea sau pe vreo ploaie torentiala. Am avut RTF iarna/vara din ziua 1 si am facut aproape 150.000 km. Nu as zice ca e deranjant, iar masina nu bate, nu troncane. Ce e drept sunt si atent la gropi, linii de tramvai etc. La X1 am anvelope normale si ma simt mai apasat Am insa road assistance.

@DimaDan, am mutat postarea ta cat si pe restul ce au urmat in acest topic deoarece nu aveau legatura cu topicul unde postasei.

Sa ne tii la curent. Nici a mea nu e xdrive.

Kitul de pana e util pana la un punct, e mult mai greu sa rupi sidewallul unui RFT fata de o anvelopa normala, iar daca ai luat o groapa serioasa kitul de pana nu te mai ajuta si nici cu masina numai poti merge, astepti dupa tractare, pierzi ore, etc. Crede-ma sunt patit. Prefer sa fie masina mai rigida decat sa ma invart pe langa ea pe vreo sosea uitata de lume. Iar partea cu rigiditatea e si ea discutabila, daca vorbim de dimensiuni ale anvelopelor normale, nu la dimensiunea maxima, nu vrea vei simti mare lucru.

Nu ai nevoie de RFT. Ai nevoie de un kit de pană bun BMW recomanda RFT ca sa nu stea BMW urile pe marginea drumului, in rest ai numai dezavantaje care le pot enumera daca doresti. Pune anvelope premium conforme (adica fix specificatiile pe modelul tau) cu steluță sau fara (daca gasesti non rft) si stai linistit. O mică adaugare: Da, câstigi niste stabilitate ca ai anvelopele mai tari dar masina nu se va simți neaparat mai bine. Vei resimți șocurile mai usor din cauza sidewallului intărit. Verifica daca datele modelului sunt corecte si vezi aici https://www.wheel-size.com/size/bmw/5-series/g30-g31-g38-2020-2024/eudm/#trim-vii-g30g31g38-lci-2020-2024-530e--288-826

Nici o masina nu are "nevoie" de RFT. E doar optiunea proprietarului. Daca respecti dimensiunile recomandate de BMW nu vei vei avea probleme si daca au sau nu steluta, si daca sunt RFT sau nu. RFT sunt mai bune pentru ca sunt mai rezistente la socuri si scade semnificativ riscul unei pene. De asemenea fiind mai dure, masina tinde sa fie mai stabila. Daca ai schimbat rotile recent, asigura-te ca au fost bine echilibrate si apoi fa si o geometrie. Un profil de 4-5mm uniform nu reprezenta o problema, anvelopele vin cu 7-8 mm profil atunci cand sunt noi.

Unde sa verific daca masina ar avea nevoie rft?

Daca mai au ceva carne de inca un sezon, merita verificate/reechilibrate in prima faza, si verificate sa nu aibe lovituri/galme... In mod normal ar trebui puse anvelope conforme, ca dimensiune, ca indice de greutate/viteza, si RFT si * ( daca masina "cere" asa ceva ). Aici sunt eterne discutii daca sa pui sau nu * si RFT. Avantaje si dezavantaje...

Buna ziua Vreau sa schimb anvelopele de vara, intrebarea mea este sa pun cu steluta sau fara steluta, respectand specificatiile bmw 245 45 r18 100Y? Masina 530e xdrive 2022, nu are garantie. Acum are montate bridgestone t005 dot2022 non rft profil 4 5 mm, la viteza mare incepe sa tremure toata masina, cu cele de iarna nu am avut aceste probleme. Ieri am observat aceasta problema, sa nu le fi echilibrat bine la vulcanizare? Anvelopele de vara erau montate pe janta doar s au schimbat jantele.

Nasol.

Sper sa fie cat mai multe pe 800V ca sa fie presiune si pe Fast chargere sa monteze noi, capabile de 800V. S-a schimbat foarte mult pe partea de infrastructura in bine cu multe si dese ultrafastchargere. Doar ca acum din nou e schimb de generatie

Revenind, pare ca anul acesta avem destul de multe modele noi , Twingo, Micra, poate Polo, Juke ,C Class , Ioniq 3 , I3. Sa vedem in realitate cum vor fi .

Bună ziua , am o problemă cu un BMW f10 523i , îmi apare drive train și merge în șuturi iar dacă mă opresc la semafor mi se oprește motorul uneori și când pornesc mașina pornește un ventilator foarte puternic de zici ca e avion

A mea nu este xdrive. Unde gasesc acel topic ? Intre timp am facut programare la reprezentanta pentru constatare. Nu mi se pare normal ca o masina relativ noua, aflata in garantie, sa franeze in hopuri, sa se simta acele downshift-uri.

Altfel ar fi 150k eur.

Ca sa te poata ajuta cineva incearca si tu sa desparti ce ai scris in mai multe propozitii/fraze. Asa cand pui totul de-a valma e foarte greu sa inteleaga cineva problema ta. Ca sa nu mai mentionez faptul ca numele topicului trebuie sa reflecte ce anume problema ai... asa punand Bmw e46 nu spune absolut nimic.

Canr n-o sa mai scartaie interioarele la masini de 120k euro, atunci o sa poti spune asta.