All Activity

Cum moare un display așa usor?

Cele 1600 de kg chiar nu se simt deloc. Pastrand proportiile, cea mai apropiata masina cu raport masa/putere asemanator pe care am condus-o a fost un Porsche 911 Carrera 4S gen 997.1 - tot manuala, dar 4x4 si cam cu vreo 250kg mai usoara. Cred ca la Z cel mai mult se simte latimea. Vis-a-vis de soft top - te referi la zgomot? Se simte dar nu pot sa zic ca ma deranjeaza. De undeva de pe la 80 km/h mai bine asculti motorul decat muzica. O fi el Harman Kardon dar degeaba. Daca te referi la cum e sa mergi cu el decapotat...nu am apucat :)) din cauza vremii. De altfel nici nu prea am avut timp sa fac km cu masina, abia am trecut de 250 (da....stiu...n-am omis vreun zero). Nu, din Bucuresti . Pana acum am mai vazut doar una singura M40i+manuala, tot in Bucuresti, avea intr-adevar suportii de numere de la Grup West DAR culoarea era Frozen Deep Green Metallic si jantele "standard" pentru pachetul Pure Impulse, respectiv style 800M cu dimensiuni staggered, 19/20. Arata exact ca in pozele/filmele de promovare.

Update la aproape 40.000 KM. A revenit problema la clima. Afara 15 grade, clima setata pe 22, in fata aerul avea 10 grade in gurile de ventilatie, iar in spate 40 de grade. Am fost la BanatCar si mi-au spus de la prima vizita ca trebuie sa inlocuiasca climatizorul. Cumva eu stiam asta de anul trecut, citind pe forumurile din afara. Am lasat masina 2 zile, ma suna joi dimineata sa imi dea vestea buna, clima s-a rezolvat, insa ecranele din masina sunt acum moarte. Initial a murit display-ul central iar dupa ce au pus diagnoza pe masina, a murit si cel cu ceasurile de bord. Au comandat piesa de urgenta (vreo 4500 de eur mizeria asta de televizor) si mi-au oferit un G20 la schimb. Surpriza placuta, a fost ca vineri dimineata a si sosit piesa din Germania si pana seara masina a fost reparata. Acum, dupa ce am mers putin cu masina constat ca pe partea din spate stanga, aerul este mai cald decat pe partea dreapta, deci dupa Paste iar ajunge in service. Bonus, au uitat sa imi conecteze lumina la torpedou . Cat a stat in service 3 zile, mi-a lipsit tare mult masina asta. Am condus un F07 imprumutat si parca eram cu tractorul pe camp.

Salut! Am nevoie de un sfat pentru configurarea unui BMW G22 M440i xDrive. Jante: Față: 20x8.5 ET35 Spate: 20x9.5 ET40 Mă gândesc la aceste opțiuni de anvelope: Opțiunea 1 245/35 R20 față 275/30 R20 spate Opțiunea 2 235/35 R20 față 265/30 R20 spate Dacă are cineva o configurație asemănătoare ? Sau dacă aveți vreo recomandare?

320e ,am verificat în meniul secret zice senzor stânga 0 ohm senzor dreapta 350ohm, normal ar fi cel care nu e pe pompa , azi am plecat cu fullul îmi arată 160 după 120 îmi apare zero eroare că va merge doar pe electric range 7 km bineînțeles că nu aveam mai mult că nu le am băgat la încărcat, am ajuns la peco am băgat 130 de lei mai mult nu intra ..mai aveam puțin să intru în oraș și a oprit , am fumat o țigară și a plecat am ajuns la statia de reincarcare. Range zero la benzina

Dacă nu m ai trage de loc ie de remat.

Am rezolvat problema, cel puțin momentan, prin curățarea senzorului MAP. Poate ajuta pe cineva cu aceeași problemă. Am făcut mai multe drumuri lungi și eroarea nu a mai apărut.

Am curățat solenoizii vanos și senzorul MAP și merge mai bine ca niciodată. Am scăpat și de 2D06 DME: Air-Mass system (după curățarea MAP)… Cel puțin pentru moment sunt liniștit. Nu a mers așa bine niciodată.

Fereasca Dumnezeu si limba romana....

La categoria "cel mai lung titlu" câștigător este....

Dacă ai fost la mulți mecanici, atunci mai mult ca sigur ai un set de erori care îți apar pe diagnoză. Când îți aduci aminte de la ce mecanic te-ai ales cu ele, posteaza-le aici. Din câte știu niciunul dintre noi, de pe forum, nu avem globul de cristal să putem citi in el. Poate fi problema de Nox, de sonde lambda etc. Repet, codurile de eroare sunt necesare.

Am un bmw e61 motor n53 b25a am fost cu el le la mukti mecanici dar nui da nimeni de cap iam schimbat o gramada de piese injectoare distribuitie clapeta de admisie calculatorul ecu diferiti senzori dar motkru nu merge rotund trepideaza baga aier pe admisie Pe evacuare da rateuri asa usor si nici nu trage de loc

Am rezolvat a venit un asistent bmw la masina a facut verificare si cand o accelerezi creste nivelul apei in vas pe capacul de la ulei are mazga dar joja este curata ulei normal a spus ca baga apa in ulei ca tre sa merg la ei la service ca reparatia costa inte 3-4 mii de euro sau undeva la 10mii daca trebui motoru schimbat eu sunt in germania am vb cu un mecanic din romania si a spus ca cel mai probabil racitorul de gaze face asta sau in cel mai rau caz _chiulasa_

Verificarea rechemărilor se face pe bază de VIN nu prin SOS.

Habar nu am cum fac verificare pe site ar trebui sa sun la reprezentanta direct sau cum ? Multumesc frumos!! Am reusit sa verific pe site spune Nu există rechemări de siguranţă sau îmbunătăţi tehnice active pentru acest automobil. ma gandesc poate o fii si de la eroarea “sos call faluri” cam de 1 luna este steicat am pus tester si a spus baiatul ca este calculatorul si ca doar la bmw o pot face ca trebui codat nu stiu cum… poate din cauza asta nu apare chemarea ca nu mai poate comunica cu masina din cauza sistemului de sos

Verifică pe site-ul BMW dacă nu ai rechemare pe partea de EGR. Dacă ai, recomand să nu mai mergi cu mașina, pentru că poate lua foc. Chiar și de nu ai, recomandat o verificare cât mai urgentă.

Salutare am o preblema la un F36 2.0D 190cp motorul B47 de 3 zile scoate abur dens cand se incalzeste putin motorul am inteles ca ar fii de la egr ma poate ajuta cineva daca a mai patit asta

Salutare am o problema de cateva zile la un bmw f36 2.0d 190cp motor B47 de 3 zile a inceput sa scoata abur pe esapament foarte dens in urma cu 2-3 luni a mai scos intr o zi lafel dar sa oprit acum de 3 zile scoate la fiecare pornire cand se incalzeste putin am inteles ca ar fii de la EGR si asta ar fii o problema de fabrica la EGR si ca ar trebui sa am o chemare la bmw penteu schimbatea acestuia ma poate ajuta cineva daca a patit asa ceva

Dețin si eu un Bmw e60,2009 520 mie în momentul când accelerez sau iau o denivelare mai mare îmi sare din drive în manual,ea arătând pe joistik ca este în D,cine a mai întâmpinat astfel de problemă si cum sa rezolvat!?

Salut, cine mă poate ajuta cu un sfat? Nu știu ce poate fi. Am un BMW F11 din 2017, 2.0 B47, are 170.000 de km, scoate aburi pe jojă și când las bușonul întredeschis, îl aruncă puțin în sus. Am schimbat și valva PCV și tot la fel face! Ulei nu mănâncă!!! Aștept păreri!!!

Salut, cine mă poate ajuta cu un sfat? Nu știu ce poate fi. Am un BMW F11 din 2017, 2.0 B47, are 170.000 de km, scoate aburi pe jojă și când las bușonul întredeschis, îl aruncă puțin în sus. Am schimbat și valva PCV și tot la fel face! Ulei nu mănâncă!!! Aștept păreri!!!

Ai luat o de la Oradea cumva?

Motoarele B48/B58 încă folosesc modul stratificat (redenumit layer) în condiții de putere necesară redusă. Într-adevăr sistemul stratificat este folosit mai puțin decât in cazul N43/N53, dar încă este prezent.

Atasat, depinde ce an , daca ai park assist.. La bdc e A258*9B

Salut, Am facut eu de curand la G20, este aceeasi camera difera cred doar suportul de camera. Este relativ o munca de cam 3-4 ore asta daca te pricepi cat de cat. Codarea nu am facut-o eu, m-a ajutat cineva cu remote la distanta.