All Activity

Si dupa ce dau drumul la camere eu tot as mai tine-o. Nu mi-as lua in veci o partaita de 1 litru. Am avut un Quashqai sau cum naiba se scrie ca rental luna asta vreo saptamana, motor de 1.3 litri, bleah, sa ii pun foc cu mizeria aia de motor cu tot.

Salut ! Ai rezolvat problema ? Mă interesează în special cea cu air mass mai mic decât air mass nominal

pai o mai tin si ma bucur de ea 2-3 ani, pana dau baietii drumul la camere. o surpriza placuta e si consumul, 12-13 mers ziua in bucuresti, 13-14 la orele de varf; cam 2l in plus vs 530d; ma asteptam la 3-4l diferenta.

Daca nu se uita alti colegi, o aa ma uit eu in TIS (documntatia BMW) maine si iti spun cat intra exact. Daca s-a schimbat deja uleiul i diferential si nu stii ce sa-a pus ce rost are sa pui original acum sa amesteci cu, cine stie ce ulei au pus acolo? Completeaza cu, ceva echivalent Hypoid G3/G5 si dupa ce schimba simeringuri asigurate ca se pune ulei de specificatie, tot Hypoid G3/G5 echivalent.

Eu nu as da bunatate de motor de 3 litri in linie pe te miri ce partaitor de 1 litru. Mai ales ca a ta e si dotata pana la refuz, as fi vrut sa am si eu un G30 ca al tau cand l-am avut pe al meu.

Daca mi l dau jos sa puna simeringurile, nu trebuie sa il scurga tot si sa puna dupa? De asta zic ca nu stiu daca intra 0.5 sau 1L de mi au facut pret 380 uleiul. La primii mecanici la care am fost sa fac (cred primul schimb de ulei in grup) dupa ce am luat masina la 175k, mi au pus ceva ulei la 100 lei. Inainte sa schimbe uleiul nu avea asa scurgere (sau nu am observat eu), cand am fost la ei sa schimbe nu au zis nimic, doar dupa 2-3 luni am fost la o diagnoza din nou si au spus ca de acolo curge cam mult.

va multumesc frumos!

Poti sa iei desigur 0,5 Litri ca doar iei sa completezi. Foarte probabil nu a pierdut atat de mult. La modele mai vechi in diferential a intrat 1,25 Litri.. Dar poti sa pui si alternative mai ieftin daca gasesti. Ma indoiesc ca o sa faca rau un amestec minor de lichid ce doar ajuta la ungere.. Iata alternative care sunt foarte aproape de Hypoid (G3/G5) dat de AI: For BMW Hypoid oil (G3/G5), good alternatives are fully synthetic 70W-80 or 75W-90 GL-5 gear oils, with brands like Fuchs Titan, Febi Bilstein, Liqui Moly, Amsoil, or Redline offering direct replacements that meet specifications, though some users prefer OEM to avoid compatibility concerns with additives in modern vehicles. Always check your specific BMW model's manual and consider aftermarket oils meeting BMW G3/G5 spec, like Febi 184247, or high-quality 75W90 GL-5 for cost-effectiveness, but be aware OEM is often recommended for newer models due to complex additive packages. Recommended Alternatives by Type Direct Replacements (Specific Specs): Fuchs Titan Sintofluid SAE 70W-80: A very close match to the BMW G3/G5 spec. Febi Bilstein 184247: A fully synthetic 70W-80 GL-5 oil specifically designed as an alternative for BMW G3/G5 rear axles. Amsoil Severe Gear 75W-90: Offers comparable properties to factory oils like SAF-XO. High-Quality General Alternatives (Check Fitment): Liqui Moly 75W-90 GL-4/GL-5: Used by many for both diffs and sometimes transmissions with success. Redline 75W-90 Gear Oil: Popular for M Sport LSDs (GL-5 75W110) and open diffs (75W90). Castrol (e.g., Limited Slip 80W-90): Often used for older models, though check for additive compatibility. Key Considerations GL-5 vs. GL-4: GL-5 is for severe hypoid conditions, while GL-4 is for manual gearboxes; ensure you use the right one for your differential or transmission. G3/G5 (Hypoid Axle Oil): These are BMW-specific designations for high-quality, fully synthetic gear oils, often 70W-80 or 75W-90. Additive Packages: Some newer BMWs (like G-series) have complex requirements, leading many owners to stick with OEM or trusted brands like Febi/Fuchs that explicitly cross-reference to G3/G5.

Recomand AXM ,pe tot ce înseamnă distribuții și constatări ,sunt foarte buni ,se vede experiența ,și la prețuri sunt ok .Eu unul recomand !

Nu fuge nimic momentan, mi au spus de 2-3 luni ca ele curg si acum imi spun ca posibil sa inceapa si in spate sa curga prin primavara. Am facut caseta de directie recent pt o mica bataie pe elevator in partea stanga, imi e sa nu imi spuna ca nu imi dau garantia la caseta daca se strică mai tare amortizoarele. Luna viitoare sau in martie o sa fac si amortizoarele fata si diferentialul. Pe spate amortizoarele cred ca mai merg 4-5 luni, momentan nu curg, sau nu se aud batai, nici la cele de pe fata. Nici la caseta nu se auzea, dar am zis sa fac pt bataia aia mica pe elevator ca sa nu devina ceva mai rau. Nu are LSD din ce am inteles, mi-au recomandat sa pun ulei OE BMW HYPOID. Intra mai mult in grup de 500ml? Mi au cerut 380 pe ulei care ar veni mai mult cu 200 decat daca iau eu de la bavauto una de 0.5.

poti merge in sport individual - toate setarile pe confort; mergi de fapt in confort fara start stop. varianta 2: mergi in ecopro cu cutia in sport

Dupa cateva saptamani de asteptare dupa certificatul fiscal, am reusit sa inmatriculez masina: la sectorul 3 s-au modernizat, doar online poti depune pt luare in evidenta; in loc de stat 2-3h la fata locului, am asteptat online din 23 decembrie pana in 14 ianuarie; vreo 2 saptamani masina a stat cuminte in parcare, cu numerele rosii expirate. Surpriza foarte neplacuta si chiar frustranta a fost costul RCA pentru 1 an: 2950 lei cu decontare directa; si era printre cele mai mici preturi, la Groupama; o crestere de 40% vs anul trecut (dupa parerea mea, 540i si 530d sunt masini comparabile dpdv asigurari). Sincer, datorita sumelor nejustificat de mari la asigurari si taxe, pentru ca nu vreau sa incaseze niste labagii bani degeaba de la mine, la urmatoare masina ma voi orienta catre ceva cu rca si impozit mic; mai ales ca in curand (1-2 ani) vor da drumul la camerele care vor calcula viteza medie, si poti merge foarte bine cu 120kmh si cu duster. mi-a mai trecut suparare pe rca dupa ce am iesit o tura pe centura, masina merge ireprosabil, depasesti viteza legala prea repede; tinuta de drum este ireprosabila, chiar si cu rotile de iarna pe 18; barele stabilizatoare active fac toti banii. in perioada asta, dotarea favorita e volanul incalzit

Stie oricine ca pe sport nu se opreste motorul. Eu nu am cum sa folosesc sport mereu la 530xd ca e foarte nervoasa, zmucita. Asta cu sport mereu nu vad sa fie o varianta de luat in seama, cand cu o codare de se face in 30 de secunde, rezolvi problema:))).

Am verificat eu pe auto records, nu prea zice mare lucru, doar km la intrarile din service, dar nu si ce s-a schimbat. Va las mai jos o poza

S-au rupt firele. Scoate trim-ul schimbatorului si verifica firele de la schimbator.

trimis

Salut tuturor! Am o mica probelma la e91 de il detin Cand dau masina pe manual, up-shift ul imi merge fara probleme dar down-shift ul nu imi functioneaza. Tin sa mentionez ca acum o luna +/- am varsat din greseala niste suc in zona schimbatorului si al prizei brichetei , nu stiu sigur daca ar fi ajuns in ansablul de la schimbator , am inlaturat partea din consola unde este schimbatorul, m am uitat acolo dar nu pare nimic curs/lipicios. Este ceva ce pot face? Sa incerc sa curat, eu as crede ca ar fi senzorul care detecteaza cand dau down-shift si ca ar fi strica/murdar si nu mai face contact , dar nu am nici cea mai vaga idee unde ar trebui sa fie senzorul respectiv. Yanis Multumesc , o zi buna!

Salut, aici poti obtine un raport de la BMW https://istoricbmw.ro/

Eu am folosit de la ei: https://checkvin.eu/ de 2 ori, dupa ce am luat masina si dupa o intrare in service. Era trecut totul in raport, ce apare in baza de date de la BMW. Pe mine ma interesa mai mult ce reparatii a avut masina in garantie si la cati km au fost facute reviziile.

Eu am platit deja a doua oara un raport si nu s a intamplat nimic . Banii i au luat din cont

Poti completa pana la gura de umplere a surubului cu ulei pentru diferential sa aiba pe unde curge (simering). Foarte probabil ii trebuie 75W90. Masina sa fie dreapta. Masina are LSD? Daca are LSD ii trebuie alt ulei. Dupa ce schimba simeringuri or sa puna ulei nou nout.

Este posibil sa ai blocat canalul din LM aferent becului de faza lunga/scurta. Verifica pe diagnoza daca nu ai cod de eroare.

salut.pozitia merge .faza scurta ,lunga si semnalizarea nu merg.pe unde am intrebat au spus modul lcm. salut,este un bmw seria 5 e60 din 2006 pozitia pe dreapta merge dar faza scurta,lunga si semnalizarea nu merg.

Am la firma peste 80 mașini.....dacă aș putea sa nu mai aud de diesel mai ales astea cu adblue.Daca vorbim de diesel din 2010 e alta treaba.De exemplu am ford-uri mondeo diesel (cu aproximativ 150000km) care toate au avut probleme cu egr și adblue (mașini cumparate de noi din Germania) și am și un Mondeo hibrid (benzina) care are 180.000km fără nici o problema (unde mai pui ca are și distribuția pe lanț).

Eu folosesc Sport Individual mereu, e un workaround sa nu se opreasca motorul.