All Activity

https://youtube.com/shorts/LmQd0FuWrmo?si=kFrYF0dlxrnu4c1v Salut ! Este normal să facă așa ? Contact pus și ventilația dată drumul la minim . Mașina are un “vrum vrum “ la rece cu oscilații mici de turometru + tremurat. Dacă activez pompa auxiliară din ista 30 de secunde cat e testul se aude lin după dacă dau drumul la ventilație cu contactul pus face așa. Mașina bagă aer la ventilație în reprize , ceva comandă greșit egr ul deoarece la viteze mici până în 2000 ture merge întrerupt nu are putere și o pune în nas . Când egr este conectat mașina trimite erori eronate către senzorul nox 2 , dacă scot mufa la egr senzorul nox măsoară bine . Ca și alte simptome mașina are un tremurat mic , scoate fum alb dar puțin în reprize , merge lent până în 2000 ture , s-a schimbat egr ( original ) , schimbat furtune vaccum , verificat bypass , verificat furtune , curățat admisie , curățat senzori maf, map , clapeta accelerație , verificat senzori dpf , exhaust pressure senzor , verificat clapete admisie , verificat turbina , verificat dpf , verificat cutie de viteze . Toate sunt în parametrii . Ceva îmi comandă egr ul greșit și nu știu ce . Am resetat adaptări de fiecare dată , dar degeaba . Mașina în trafic la viteze mici să zic așa până în 2000 ture merge urat rău , inclusiv dpf se încarcă repede deși e foarte curat , dacă scot mufa de la egr senzorul nox indică normal , dpf se încarcă greu . Atasesc si o poza cu câteva valori din ista . Nu am niciun fel de eroare . Efectiv nu stiu ce sa ii mai fac singura chestie care mi se pare ciudată este valoarea de la 737 exhaust gas pressure before diesel particulate filter - 500.00 hPA . Acea valoare nu se schimbă și nici nu știu care senzor este . Am schimbat senzorul exhaust pressure sensore cel pus pe țeavă metalică , am curățat și țeava metalică dar degeaba . Câteodată air mass scade de la 30 la 24 kg/h Când pornesc motorul antigelul se recircula , doar ca am acele sacadatii mici fluctuații de turometru + sunet vrum vrum vrum + pierderi de putere ( din cauza egr ) cu mufa scoasă merge mai bine ( apare drivetrain ) senzorul nox 2 indică bine cu mufa egr scoasă . Egr este nou original Și câteodată are un tremurat când opresc motorul . Tampoane motor sunt schimbate și ele , am văzut valoarea aia cu -6 la throttle valve . Dacă scot mufa la throttle valve nu se schimbă cu nimic comportamentul doar anulează egr ul Singurul lucru pe care nu l am schimbat este throttle valve ( am curățat o doar , dar nu știu dacă are vreun defect ) , pompa auxiliară ( nu am veririficat o ) si acel senzor cu valoare de 500hpa

Indiferent ca e sau nu samsar, doar dupa modul de prezentare, text si poze m-ar indeparta de un astfel de anunt. Cu siguranta un astfel de individ nu prea vad cum sa aibe grija de o astfel de masina. Plus jantele alea AM, scaunele care nu sunt cele comfort. Plus kilometrii si pretul, no way.

mda ... neo are dreptate, sunt rusi si s-au "mutat in Finlanda cu afacerea" din cauza razboiului. Inseamna ca se modifica ceva "neoficial" la masina pentru a accepta optiunea? In cazul asta, presupun ca ai probleme la un eventual update oficial.

Salut, Am o întrebare legată de retrofitul pentru 6WA. Conexiunea clusterului basic arată așa, două mufe separate: Cea a ceasurilor de retrofit 6WA arată așa: există vreun cablaj de retrofit? Am căutat informații și se pare ca nu găsesc ceva relevant. M-am uitat și pe poza cu diferite ceasuri 6WA din dezmembrări și toate par să fie cu o singură mufă.

In europa nu e permis remote engine start. Fsc ul original nu se poate comanda la bmw pentru masini de europa. finlanda aia e de fapt rusia. De cand a inceput razboiul in ukraina si au schimbat rusnacii adresa pe finlanda.

E mai scump pentru ca e nevoie de femto unlock. Scapi mai ieftin daca demontezi si trimiti personal ECU in Finlanda: Daca nu vrei sa iti bati tu capul, Mihai (remapariecu) e ok, am interactionat cu el atunci cand mi-a montat un modul de pornire gsm pe E90.

Am inlocuit azi tot ansamblul cu altul functional din dezmembrari. Butoanele functioneaza normal acum, totul e ca si inainte de defectiune. In schimb la o scanare a erorilor cu carly, imi da eroare la.Gear lever - coding : control unit is not encoded. Cred ca trebuie sa vad cum o codez cu masina. In schimb pe bord nu apare nici o eroare. Sper sa nu fie probleme de functionare pana apuc sa o codez.

Update, se poate face dar in cazul meu este nevoie de DME unlock pentru ca am data de producție peste iunie 2020, asta ar fi undeva la 690 eur cu transport si tva in Finlanda. Activarea remote engine start ar fi 400 eur, este nevoie de un certificat fsc "manipulat" , nu-mi dau seama cat de safe ar fi operațiunea asta. Daca nu ar fi fost treaba cu DME unlock poate m-as fi băgat, asa nu prea cred.

omul nu e samsar, nu e vanzator "profi", de aceea arata cum arata intreg anuntul daca masina a fost data peste cap si reparata intr-o curte, apare asta in vreun raport online? nu! e degeaba VIN-ul? este! testul intr-un service e exact ce trebuie. accepta? da! si faza cu "agaricii"... poate ca e sunat zilinic de tot felul cu "boss, stiu eu cinciaruri din astea cu 10 mii" - (fara virgula dupa boss) .... apai cat sa mai inghiti din astea?!

Ai nimerit tu rau

revin cu un update: dupa schimbarea modului PCU din portbagaj, problema pare sa se fi rezolvat, deja dupa 48 de ore de stat, nu mai da avertisment de "managementul energiei" iar comfort access si modulele de online services raman active si accesibile. foarte ciudata situatia, pentru ca modulul a fost deconectat anterior de la masina si consumul parazit inca exista. si mai ciudat cum s-a putut strica o asemenea piesa, nu avea urme de apa sau umezeala pe sau pe langa... dar ma bucur sa am rezolvat( sper sa si ramana asa). Toate cele bune!

@neo_andersson ne poți da un sfat, se poate activa remote engine start in Romania cu pornire din cheie sau din aplicatia BMW si e safe pentru masina?

Niste poze facute ca sa nu intelegi nimic din ele. Plus aia cu "vin-ul la fata locului", si cu "agaricii sa se abtina", pentru mine sunt niste mari becuri rosii.

Scaune confort nu are cu siguranta.Faptul ca nu e Vin-ul postat in anunt mai ridica si alte semne de întrebare.

Multumesc. Asta am si facut, am facut niste codari, dupa ceva timp, ma plictisem de grafica veche si am pus pe cea cu Alpina. Nu afecteaza cu nimic functionalitatea si se poate coda inapoi in 5 minute fara nici o problema.

salut, 2900 lei/oe

Am montat ieri scutul Mishimoto. Alles gut jetzt Din pacate trimurile de carbon n-au fost pe gustul meu. In poze si in descriere erau impecabile, date jos de pe o masina cu 8000km, insa in realitate nu prea. Le-am dat retur, sper sa-mi recuperez banii pe ele. Am comandat trimuri noi, ar trebui sa ajunga saptamana viitoare. Poze dupa montaj Stay tuned

Salutare, ti-am trimis

Mie personal nu imi place când la o mașină văd tema pe ceasurile de pe alt trim. La Ford isi pun tema de ST/ RS pe 1.6 diesel sau chiar de Mustang.. ei avand Focus. In cazul tau ai Alpina. Asta subconstient te duce cu gândul ca omu s-a jucat cu OBD ul poate mai mult decat ar fi trebuit. Nu zic ca e cazul tau, dar daca eu am subconstient asta (poate nefondat), poate au si altii Nu stiu daca te ajută dar astia au fost my two cents. Spor la vanzare.

Ce am descoperit între timp a fost un furtun de vacuum care pleca într-o electrovalva pusă prost în loc de un stut era altul și practic Egr era blocat mereu pe 5%, am schimbat furtunul de vacuum în locașul corect și ulterior și-a revenit și Egr și masina trage în draci, încă nu știu sigur dacă asta a fost problema de murea în mers dar o să văd săptămâna asta și revin cu update aștept și părerea voastră

Nu prea, vreo 2 au venit sa o vada, au zis ca o cumpara si apoi liniste. Macar sa zica ce nu le convine sa stiu si eu

Iar am testat diferentialul autoblocant cu ocazia ninsorilor din ultimele zile. Merge perfect, trebuie avut grija cu "controlul tractiunii" , si cauciucurile all season sunt nesperat de bune . Cand vine vremea buna trebuie sa evalez damageurile de pe partea de caroserie, am 2-3 puncte de rugina mai vechi unde ar trebui facute retusuri ( pe un prag si pe pasajul dreapta spate) .

S-a S-a incercat stergerea dar ramane ca eroare permanenta

Nu prea suna lumea?

Dupa ce ai schimbat bateria, ai sters eroarea din tester?