All Activity

Eu nu am avut niciodata o automata. Imi spune si mie cineva de ce nu se poate pur si simplu porni motorul pune in orice viteza, parca apoi urcata iar pe elevator dupa ce i se curata fitrul.. Polueaza prea mult sonor si cu fum in 2-3 hai 5 minute pana o parcheza? Ca doar teava de esapament ii lipseste.. motorului.

Experimentez exact aceeasi problema. Cum ai rezolvat?

Salut, am și eu 2 probleme care nu le dau de cap: 1 este vis-a-vis de proiectoare , nu am cablajul tras și as vrea sa știu de unde îl pot trage? 2 am schimbat angel eyes-urile care funcționează cu 12v iar cele originale funcționau cu tensiuni mai mici. De unde pot trage alimentare de poziție sau lumini de zi?

Da dupa ce o salti pe elevator uita.te pe cutie vit lateral dupa o tija la x6 era pe partea stg a cutiei . Cauta pe net un tutorial ceva sigur gasesti. Tija tb apasata sau trasa ns sigur

Înainte să-mi dau cu părerea am mers să le conduc. Și model 3, și Y. Pentru referință sunt posesor de i3 dar am avut pe mână cam toate EV-urile de la bmw. Doar ix1 nu l-am prins, in fine. Concluzia mea: tesla face cotețe pe roți, nu mașini. Ride feeling-ul este dezastruos, mai rău și decât o chinezărie gen Byd Atto 3. Practic mașinile alea se comporta ca și cum nu au suspensii sau bare stabilizatoare, și ma refer aici inclusiv la mult lăudatul model 3 Highland. Mașinile astea nu au fost făcute de ingineri, ci de IT-sti. Foarte eficiente, asta e clar, dar le-aș folosi doar pentru cărat saci de cartofi, nu oameni. Bmw a avut dintotdeauna ingineri buni, și asta se vede inclusiv la EV-urile lor, care au păstrat acel excelent compromis dintre sportivitate și confort, greu de gasit dacă doar știi să scrii cod...

La rulajul ăsta nu ai ce probleme să-ți faci. Doar să fii tu împăcat cu volumul portbagajului, că în rest mașina aia e un vis.

13000 euro

Pe partea dreaptă nu am schimbat brațul deoarece așa a zis mecanicul, ca nu este nevoie, nici cel din stanga a zis ca nu avea uzura la bucșe, avea la pivot cauciucul care îmbracă pivotul foarte puțin atins( zgâriat ) as putea spune și asta este motivul pentru care l-a schimbat

Multumesc! Incerc acest lucru puntru ca cumva operatiunea e efectuata pe cont propriu. Ei imi pun la dispozitie elevatorul/scule eu vin cu mecanicul, dar care nu stie aspectul acesta kegat de cutie cutie. Nu se ocupa strict de marca BMW.

Ai o tija la cutie o blochezi cu o sarma sau ca in poza cu un surub si o impingi unde vrei

Electronic nu ai cum,pt ca trebuie sa o lasi cu contactul pus: Poti doar manual,pe sus in fata selectorului,sau pe dedesubt,direct pe cutie: Sau pe dedesubt Dar nu stiu de ce iti bati tu capul cu asta,cand de fapt e treaba ălora de la service.

Pai asta nu de tine a fost luata? 0-100 face in vreo 6.2 secunde din ce am vazut la o cautare rapida.

Il voi adauga eu pentru tine, nu e problema.

@Mihai Sorin bratul de pe dreapta de ce nu l-ai schimbat? In general se schimba in pereche. Am vazut acum ca a aparut un aparat care este special pentru verificarea suspensiei.

nu stiu de unde sa editez,am uitat ca n-am pus pretul.

Ba da. Dar pe urma va ramane parcata, incuiata in curtea serviceu-lui cateva zile si va trebui dusa din nou pe elevator. Cum pot manevra masina?

Am un prieten/cunostinta/amic care are tot un E91 si a schimbat tot ce e posibil, de la brate, rulmeti, bucse, discuri, anvelope , jante, cardan etc si tot are vibratii. Un detaliu de genul chiar ar merita extrapolat si intrat in detalii. Banuiesc ca pot fi foarte multe variabile, cred ca pana si vibratia motorului, daca suportii de motor nu sunt in stare perfecta, iti poate induce in anumite turatii, niste vibratii in caroserie, pe care sa o simti si in volan. Toata treaba e foarte complexa...

Am schimbat prima dată , anvelopele , , după care -discurile de frâna cu plăcuțele , marca Textar , apoi tot l‐a sfatul mecanicului am schimbat amortizoarele deoarece cel de pe stanga era deteriorat, după care am schimbat brațul inferior stanga , bieletele antiruliu, bieletele de direcție deoarece cea din stanga era defectă, capete de bară , bucșe bară stabilizatoare și precizez ca am făcut direcția în 4 locuri diferite am fost cu mașina și la cei din București AXM , cei care se ocupă doar de BMW-uri Nu a găsit nimeni motivul

Vând ceasurile 6WA cu HUD și câmp extins ecran digital de pe propria mașină. Se potrivesc pe seria F3x BENZINĂ! PREȚ 1000 LEI

Va multumesc pentru raspunsuri. Am gasit un 530e pachet M xDrive din 2022 are 39000 km nu are suspensie adaptiva, are harman, led adaptive etc pret 38000 euro. La ce ar trebui sa fiu atent la km acestia?

nu se poate lasa in N direct inainte sa o ridici le elevator? cumva se poate pune in N sigur , toate au optiunea asta

Semeringuri supape, sigur. Sunt patit,intr-adevar, cu E90 N46B20B, 129 cai.

Bună ziua am fost lovit azi în roata dreaptă de către o carosată și efectiv mi s-a aprins esp și direcția este blocată,ce ar putea fi menționez ca am fost lovit doar în cauciuc doar că foarte tare

Salutare! Ma confrunt cu urmatoarea problema: uneori la franarea pana la oprire (de regula in mers bara la bara) cand masina se opreste incepe sa tremure si scade turatia pentru o secunda. Se intampla intermitent, nu am reusit sa identific alti factori. Dimineata la pornirea la rece cand intra in drive, la fel, se scutura un pic. Am facut revizia recent si am povestit si asta, dar nu au reusit sa reproduca, iar pe tester nu are erori. V-ati mai lovit de ceva similar? Vreo alta idee de diagnosticare? Mersi!

O poveste foarte lunga dar important e ca am dat motorul jos, desfacut tot, nu se mai poate salva. Problema mea acum e daca as putea lua motorul dupa un 316i n42b18a, ar trebui sa fac cateva conversii sa mearga sau e plug and play?