All Activity

Cand te uiti la 10-20 lei/litru in plus..... iaca banii de combustibil s-au evaporat.

Am uitat ieri sa pun masina la incarcat si a plecat sotia astăzi cu 2 km range. Mers in total 30 km. Plecat dimineata pe aglomeratie spre zona Stefan cel Mare, facut apoi un drum Stefan cel Mare- Militari pe la ora 16.00 si retur acasa ce e drept seara, 21.00. A mers o buna parte din drum in Efficient Mode, cu AC pornit pe segmentul median. Am combinat cele trei deplasari si au rezultate datele de mai jos. Pretty good!

Stai calm ca unul zgarcit nu isi va lua masini de genul, va merge ca fondatorul IKEA cu transportul in comun. Ii stiu povestea.

Nu e asa de simplu. Unii isi permit chiar cu lejeritate, dar sunt economi sau zgarciti - depinde din ce punct de vedere privesti: https://www.cnbc.com/2018/01/29/money-habits-of-self-made-billionaire-ikea-founder-ingvar-kamprad.html

Ok, scuze. Sant pesesori care au antampinat aceasta problema?adica va rog sa raspundeti doar cei ce au dat jos asa ceva!si sa-mi spuna si mie cum o dau jos.va multumesc frumos.

Da, esti nou, dar poti face totusi ceva eforturi sa scrii cat de cat corect in limba romana. Nu de alta dar imi sare retina cand citesc replica de ti-am citat-o si sunt convins ca nu sunt singurul ce simte lucrul asta.

Nu este üe YouTube Multumesc frumos Sant nou si deacea nam stiut Asa arata becu(ledu)cum al dau jos

S-a dat asa repede?

Eu unul as pune ulei BMW si aia e. Nu iti permiti nici macar un schimb de ulei cu ulei original BMW, ok, ia-ti frate o masina pe care sa ti-o permiti, simplu.

Pune o poză cu lampa,de regulă la bmw ,lămpile număr led au același sistem de deblocare de pe caroserie de mulți ani.Acum nu zic că o fi la fel și la x7. Poza ne va lămuri. L.e :așa arată lampa,nu mai are acea fantă unde bagi șurubelnița pt a trage lateral și a strânge clema de metal.Dar cu o șurubelniță dreaptă faci pârghie pe capătu lămpii și împingi până se desface.

Pai or fi ale lor, nu ale noastre

Se plang peste tot ca BMW-urile e stricacioase.

@Sebastia, pune in numele topicului si ce anume vei exprima in continutul lui. Cand am vazut X7 am crezut ca este un topic de prezentare la un BMW X7. Ti l-am mutat eu si redenumit de data asta.

Youtube este cel mai bun prieten in cazuri d-astea sau.... un service specializat

Daca cumperi original si il schimbi des poti iesi cu cheltuiala mai mare decat daca cumperi din aceiasi sursa (si chiar la oferta, cand o prinzi) de unde ia si BMW. Adica de la Shell.. Si atunci poti salva si schimba des.

Asa am mai citit si eu ca se recomanda, cel putin asa practica toata lumea, eu nefiind cunoscator, dar incerc sa le iau logic. Din ce mai citeam, mai bune ar fi flansele de la LEMFÖRDER sau SACHS, decat cele MONROE (LEMFÖRDER fiind cele mai bune/recomandate dintre toate). -- flanse punte-fata: LEMFÖRDER 39405 01 https://www.autodoc24.ro/lemforder/12795757 SACHS 803 162 https://www.autodoc24.ro/sachs/13785989 -- flanse punte-spate: LEMFÖRDER 37692 01 https://www.autodoc24.ro/lemforder/7888993 SACHS 803 047 https://www.autodoc24.ro/sachs/7883926 Cel mai probabil, daca e doar partea de amortizor (+flanse), voi merge cu amortizoare EDC Monroe (inca sunt in dubii daca sa merg cu Bilstein B4 DampTronic) si un set complet de flanse LEMFÖRDER. Nu stiu daca imi mai scapa ceva. Mai vazusem pe site-ul celor din grupul ZF, unde gasesti componente din catalog LEMFÖRDER, SACHS, etc, ca se recomanda si aceste seturi de reparatie/suruburi: https://www.autodoc24.ro/lemforder/15245154 https://www.autodoc24.ro/lemforder/15245155 Acum... nu stiu cate seturi... sau daca chiar imi trebuie sau vin amortizoarele cu ele...

Asa zice nenea AI-ul ca ar arata style 768 pe masina. Evident, greseste - diametrul jantei ar trebui sa fie mai mic iar talonul cauciucului mai mare. Eu zic ca se potrivesc destul de bine cu masina, chiar daca sunt niste banale jante de 17.

De fiecare data cand am schimbat amortizoarele am pus si flanse noi , oricat de rezistenta ar fi piesa originala nu as risca sa mai trebuiasca sa fie demontate amortizoaree dupa 10k km de exemplu .

Corect, rulment sarcina suport arc = flansa amortizor. Bara stabilizatoare nu face sens sa inlocuiesti, eventual sa verifici starea bucselor de la bara si bieletele antiruliu. Capete de bara si bielete directie sunt piesele conectate la caseta de directie, cele doua piese le mai gasesti si la set sub denumirea de bara de directie. Personal nu as inlocui flansele de la amortizoare daca nu au joc sau vreun defect evident, piesa orginala este destul de rezistenta.

Multumesc frumos.stiu ca sant led.as vrea un tutorial cum se dau jos.am incercat asa cum zici dar nu reusesc Nu gesesc nicaieri un tutorial!!!

Salutare! Inca nu am apucat sa remediez "problema", din lipsa de timp, plus ca masina nu o folosesc daily... nu am nevoie sa fac naveta la birou. Din DYOR, am reusit sa imi fac acest "inventar": 1) componente principale de schimbat: -- 1x amortizor electronic fata-dreapta MONROE C2523R: https://www.autodoc24.ro/monroe/21479686 -- 1x amortizor electronic fata-stranga MONROE C2524L: https://www.autodoc24.ro/monroe/21479687 -- 2x rulment sarcina suport arc punte-fata MONROE MK415: https://www.autodoc24.ro/monroe/11724947 -- 1x set burduf amortizor punte-fata MONROE PK372: https://www.autodoc24.ro/monroe/11879770 -- 2x amortizor electronic punte-spate MONROE C1531S: https://www.autodoc24.ro/monroe/21479682 -- 2x rulment sarcina suport arc punte-spate MONROE MK427: https://www.autodoc24.ro/monroe/13581655 -- 1x set burduf amortizor punte-spate MONROE PK379: https://www.autodoc24.ro/monroe/12798338 *** rulment sarcina suport arc = flansa? (nu ma pricep) 2) componente adiacente, in caz ca este cazul, dar asta nu stiu exact daca chiar trebuie, am vazut ca ar fi bare stabilizatoare si capete de bara. Daca tot umblu la masina, pe parte de articulatii, as schimba orice da semn de uzura.

In primul rand ca lampile de la numar, mai ales la un X7 nu mai sunt cu becuri, sunt lampi cu surse LED. Se scoate intreaga lampa care-i incastrata/ingropata. De obicei se foloseste o surubelnita cu varful plat si se trage printr-un loc special conceput in lampa a.i. sa o "agati" si sa o poti trage afara. Are un clips care o tine fortat in interior. Daca e arsa, cel mai probabil trebuie sa cauti alta lampa, n-ai ce sa schimbi in interior fiind lipita.

Am facut o conferinta toti membrii forumului si lucram la asta, revenim cu indrumari in cel mai scurt timp.

Da va rog

pai n-a zis nimeni ca motorul sufera, sau cu uleiul X e mai prost sau mai bun... dar sa tot cauti sfantul graal al uleiurilor, cel mai bun, cel mai ieftin, cel mai... in 10k km cam toate isi tin proprietatile de racire/ungere ( toate as in marcile premium consacrate - Mobil, Motul, etc ). ca sa nu stai sa tot faci experimente, uleiul OE al producatorului ( BMW, Mercedes, VW, etc ) va fi suficient de bun, sa ofere protectia necesara, cu schimburi dese.