All Activity

Articol " creeat " in urma scaderii vanzarii de masini noi , care pe langa pretul crescut nejustificat , vin cu alte probleme care nu se regasesc in modelele vechi.

O "performanta" obtinuta cu 67 Km/h viteza medie si 0.0% consum pentru climatizare (= clima off). Pana la o proba contrarie, imi mentin opinia exprimata in post-ul de la link-ul de mai jos: https://www.bmwclub.ro/forums/topic/193884-countdown-to-extinction/?do=findComment&comment=2659005

Arata la fel cele de la Bosch ca cele OEM? Imi aduc aminte ca vazusem ca parca erau mai groase cel putin acum mai multi ani.

Din acelasi ciclu https://piataauto.md/Stiri/2026/04/VIDEO-Un-youtuber-din-Norvegia-a-depasit-autonomia-oficiala-805-km-a-unui-BMW-iX3-in-viata-reala-cu-un-consum-exceptional-mic-SUV-electric/

O statistica oarecum intelresanta https://piataauto.md/Stiri/2026/04/Germanii-ADAC-contrazic-perceptia-masini-mai-noi-ar-fi-mai-problematice-dezvaluind-statistici-interventii-la-masini-defecte-in-ultimii-10-ani/ de vazut ultima parte electrice vs "clasice"

În China, o mulțime de mașini electrice noi ajung la fier vechi. Tehnologia se îmbătrânește atât de repede încât reparațiile sunt mai scumpe decât cumpărarea unei mașini noi. Acest lucru reprezintă o problemă uriașă pentru producătorii auto europeni. În China, mașina devine un obiect de unică folosință. În timp ce producătorii europeni se concentrează pe longevitate, vehiculele electrice din Republica Populară sunt adesea casate după doar doi sau trei ani. Experții observă o tendință care transformă mașina într-un bun de consum de scurtă durată - similar unui smartphone. Tehnologia îmbătrânește mai repede decât metalul Motivul acestei schimbări constă în progresele tehnologice rapide. Ciclurile bateriei și ale software-ului sunt acum atât de scurte încât mașinile devin învechite din punct de vedere tehnologic în doar câțiva ani. „Bateria se dezvoltă mai repede decât lumea auto”, a declarat Xing Zhou de la firma de consultanță în management AlixPartners pentru revista de specialitate „Automobilwoche”. În ochii multor tineri chinezi, oricine conduce un model vechi de doi ani conduce deja o mașină veche. Reparațiile nu mai merită Războiul aprig al prețurilor de pe piața chineză accelerează această tendință. Mașinile electrice simple costă adesea mai puțin de 20.000 de euro pentru a fi produse. Dacă bateria trebuie înlocuită după trei ani, la un cost de aproximativ 10.000 de euro, este o prostie din punct de vedere economic. Consecința: Proprietarii preferă să cumpere o mașină nouă. Deoarece în China nu există o piață funcțională de mașini second-hand, iar opțiunile de leasing sunt rare, vehiculele scoase din uz ajung în depozite vaste. Aceste cimitire de mașini sunt semnul vizibil al unei industrii care cunoaște doar vânzări noi. Si asta e titlul: După doi ani, e fier vechi China construiește mașina de unică folosință

https://www.t-online.de/mobilitaet/aktuelles/id_101230348/elektroautos-in-china-nach-zwei-jahren-landen-die-e-autos-auf-dem-schrott.html (tramslate)

Stai linistit ca si ale mele sunt praf dupa mai putin de un an, deja am comandat altele de pe BavAuto. O sa vad cum se comporta, daca sunt la fel de "bune" bag o fisa si la Bosch.

Uite si una de bine ca sa fie una rea si una buna. iX3 50 hits 408 kW charging speed on 600 kW charger - BMW X3, X4, iX3 & iX4 Forums - BIMMERPOST

Mda, pret mare versus ce oferă , socant rezultatul de la proba de condus.

Sunt pe alt fus orar. Pai hai ca ti-am dat tema de gandire. In the BMW G05 X5, fuse 203 acts as the exhaust flap controller. Removing this 7.5-amp fuse (often located in the rear cargo fuse box) forces the exhaust valve actuators to stop functioning, keeping the flaps in the open position for a louder exhaust sound, particularly in V8 models.

Am mai zis,o oferta decenta e Toyota bZ4X 44K dotata bine 4x4 343 cai range 436 km parca .Ma rog daca ma uit bine e limitata la 160km/h deci nu e buna

Corect, dar saltul e mare la modelul nou de RAV4, si totusi cu revizii la Toyota, ai garantie 10 ani in limita a 185k km parca...

Adevarat...ca pana la urma e un SUV f mic :(( dar toata industria a luat-o razna... RAV 4 e 51.000 euro...wft...e Toyota totusi...

lucrezi ture sau esti pe alt fus orar? da, o sa caut. nu stiu, nu m-am gandit la asta

Update. Noul pret este acum 10.999 EUR.

Da si la astea nu prea se dau discounturi asa mari vs electrice, daca electrica o aduci sub 50k un 30e dotat similar nu prea scade sub 55k cu tot cu discounturi si alte minuni .

25e sau 30e... interesante optiuni pentru oras... dar cand te apuci si configurezi ceva mediu dotat si sari de 60k... da-o dracu e un X1...

Parca scria unul ca 203 pe undeva. Verific maine si iti spun ca acum ma bag la somn si oricum mai e pana iti vine smecheria. Cauta in manual siguranta 203 sau F203 din portbagaj dreapta si vezi daca aia e. Apropo, nu vii si tu la intalnire cu noi?

Am vazut ca trebuie scoasa siguranta ca sa ramana asa. Oare care o fi?

Da, maxim. Merg in fiecare zi cu masina, daca sunt in Buc, dar am biroul la 2 km de casa. Aveam o vreme cand faceam 40k km pe an, daca inca era asa, nu mai luam 4.4 V8 ca ajungeam la balamuc mersi

Poti sa o codezi sa nu iti mai apara eroarea in ceasuri / navi Desi daca e problema doar din baterie, recomand sa o inlocuiesti

Multumesc @DragosVl. Am reusit sa fac actualizarea !

Pentru cine are si MEGA Road Map Europe LIVE 2026-1 https://mega.nz/file/snQWRRgS#iVXCLtFG6XU4yS7ipSXWFGH100Mc36Fyenaf7UZ4HTE

Pozele anuale cu rapița din sudul Bucureștiului Odată cu primăvara range-ul electric a revenit pe la 70-80km, ceea ce înseamnă un cost de cca 18 lei/încărcare 16 kw... adică spre 25-26 lei/100 km. Asta o face o mașina foarte versatila...poți merge urban relax si ieftin, dar poți merge si ”jucăuș” la drum lung ca sa te bucuri de cei +300 ponei.