Probleme tehnice si rezolvari Seria 3

Buna , Detin un 320 D din 2006 , problema mea este ca nu stiu din ce motiv am un consum de ulei foarte ridicat adica un 0,6-0.8 l / 1000 km. Am fost la un service din Sibiu (Ad garage ) si mi-au zis ca nu am compresir buna la 2 cilindrii . Ei au zis ca trebuie sa fac segmentare. Oferta dat de ei a fost undeva la 3500 lei cu manopera . A mai facut cineva segmentare la acest model , daca da care era pretul cu manopera cu tot , sau daca are cineva alte ideii din ce motiv pot sa am acest consum Az ĂŠn iPhone kĂŠszĂźlĂŠkemrĂľl kĂźldve a Tapatalk segĂ­tsĂŠgĂŠvel

Salutare, Am observat ca imi consuma ulei atelaju'...masina are 130.000 km, si am vazut ca dupa cca 4.000 km de la schimbul de ulei, mi s-a aprins becu galben de la ulei...se aprindea, statea 5-6 sec aprins, se stingea, se mai aprindea dupa inca 1 zi si tot asa. Am verificat nivelul si era la partea superioara a limitei de jos a jojei, deci cam la minim. Asta inseamna ca a consumat / pierdut cca 500 ml la 4000 km - stiu ca diferenta intre min si max pe joja este de cca 1 litru. Am mers destul de in forja cu masina. Stiu ca la anumite motoare - mai ales cilindree mari - Audi A8, etc. masini de turatii mari, consumul de ulei este normal. La BMW E46 este ceva normal sau ar…

Salutare tuturor! In urma cu 3 zile la oprirea motorului s-a aprins cu galben martorul de ulei in bord. Am pus contactul iar si apoi s-a stins. Treaba asta s-a repetat a doua zi si prin urmare am verificat nivelul de ulei..Aici surpriza Nivelul sub minim.. Am zis surpriza fiindca la jumatatea lunii noiembrie verificasem si atunci se afla aproape de maxim. Am luat masina la inceputul lunii noiembrie, iar cel de la care am cumparat-o mi-a spus ca uleiul a fost schimbat de curand (Mobil 1, 10w40, are si eticheta pe furtun). Ideea e ca am gasit in portbagaj jumatate de sticla(1l) de Castrol Magnetic 10w40... Acum nu stiu ce sa mai cred, aveam de gand sa-i fac eu schimbul …

Salut! Mașina de mai sus, anul 2005, 270.000 km imi consumĂŁ 1 litru de ulei la 2000km. Am schimbat semeringurile de supape și am verificat turbina, Dpf-ul și tot ce ar mai putea sĂŁ creascĂŁ consumul de ulei(e adevĂŁrat, n-am desfĂŁcut motorul) și totul este ĂŽn regulĂŁ. Toate operațiile fĂŁcute de mecanici ĂŽn care am foarte mare incredere. Mașina trage și se aude f.bine , țeava de eșapament este albĂŁ și se pare cĂŁ va trebui umblat la motor( segmenti etc). Intrebarea mea e urmatoarea: se meritĂŁ sĂŁ se umble la motor (și eventual sĂŁ se elimine consumul de ulei) ĂŽn condițiile ĂŽn care mașina merge, aparent, perfect sau continui sĂŁ completez câte 1l la 2000km pân…

Salut ! Am si eu o problema maricica un seria 3 e90 din 2006 2.0 diesel cod motor m47. I-am fĂŁcut schimbul acum 1000 km i-am bĂŁgat castrol edge turbo diesel 5w40 problemĂŁ este cĂŁ dupa 1000 km ĂŽncepe sĂŁ pape ulei... Pana in 1000km nu papĂŁ deloc, dupĂŁ 1000 km ĂŽncepe sĂŁ pape destul de mult... masina are 280k km, filtru epurator a fost schimbat cu unul original...

Salut ! Dețin un seria 3 e90 m47 din 2006. Problema vine dintr-o parte cu consumul de ulei, undeva la 700 grame la 2000km, extrem de mult. I-am pus ulei castrol 5w40 si degeaba, am incercat si cu motul 5w40 si nici o schimbare... .multi mi-au spus cĂŁ sunt semeringurile supape ca sunt problematice la aceste motoare, acum nu stiu ce sa spun... Turbina a fost reconditionata acum 70k ( nu are joc, am foarte putin ulei pe furtunul de la turbo ) Filtru epurator - Schimbat Masina da mici pufuri de fum negru la accelerare.

N47 177CP/130kw Am sesizat o pelicula destul de groasa pe furtunul de la filtrul epurator ce duce spre turbina, așa ca am schimbat valva PCV cu una noua (Vaico) și am curățat traseele pentru ca aveau ulei și ele(furtunul epurator , furtunul de la turbina la intercooler , furtunul de la intercooler la clapeta de acceleratie) dupa 1500km mașina a consumat aproximativ 600-700ml ulei , iar furtunul epurator și traseele iau aveau o pelicula destul de groasa de ulei Dimineata la rece da un mic fum albastrui( 1secunda) și atat… dupa 2-3 minute scoate doar abur Marina are DPF Off, doar catalizatorul este pe evacuare Unii mecanici au spus ca pot fi s…

Buna seara , detin un e90 , 2006 2.0 benzinar . consuma destul de mult ulei 1 litru / 1000 KM . la plecare da cu fum . am stat de vorba cu un mecanic si mi a spus in felul urmator , sa nu desfac motorul doar pentru chestia asta , sa astept pana intampin o problema mai grava. stiu ca trebuie schimbat Semeringurile la supape sau cum se numesc . eu momentan as vrea sa merg asa pana la vara . este chiar o problema grava si se poate strica motorul oricand ? . rog cunoscatorii sa imi dea un sfat va rog mult . o seara buna va doresc

Buna seara. Am un bmw e90 2008 n47 diesel recent cumparata masina... i am facut schimburile de ulei filtre dar de o vreme am observat nu stiu daca am facut 2000-2500 de km si mi-au scazut 3 liniute la nivel cand il verific prin navigatie. Care ar fi cauza oare? De scos fum sau ceva nu este cazul. Ca ulei am folosit: Ulei motor original BMW Twinpower Longlife-04 5W30.

Va salut, Poate cineva are vreo idee, am facut schimbul de ulei aproape 7 litri Castrol 5W30 +filtru etc. Plec in Germania pentru cateva zile, ma intorc inapoi iar in Ungaria pe autoruta mi se aprinde becul CHECK OIL ????? Ma dau jos verific joja si aproape ca fac infarct acolo..era intradevar la minim-)) Detalli masina Motor M54B22, 2002, 170CP, 2200 CMC, benzinar, nu curge nicaieri sau ceva rupt deteriorat ect. Masina are 202.000 KM in prezent, cinvea mi-a spus ca 5W30 il mananca prea repede fiindca este prea subtire, mi sa recomandat 10W60 Va multumesc!

Am fost la Bavaria sa fac schimb la lichidul de frana. Si pentru ca tot am ajuns acolo, i-am zis omului de la service ca, dupa ce ii dau 180-200 pe autostrada, imi cere ulei. Asta se intampla cam la 5000 de km, ca reusesc sa gasesc o autostrada unde sa in dau 2-3 minute peste 180. Si ii bag un litru. Tipul mi-a zis ca e normal si sa nu ma complic. O sa incerc sa vad ce se intampla pe termen lung daca nu mai exagerez cu viteza mai mult de 150. Dar e mult ce imi cere? 1 litru la 5000? Fosesc uleiul de la bmw. Mersi.

salutare! am un 318ci ,2003 facelift,si din pacate a aparut inevitabila problema cu consumul de ulei....stiu ca in general apar probleme la semeringurile de la supape sau valva ccv, dar stie cineva cum pot depista problema? fum imi apare cand pornesc ,iar motorul e rece,uneori mai putin,uneori mai deloc,alteori mai mult.ciudat e ca uneori simt miros de ulei ars in cabina ,cand opresc la un semafor sau o intersectie(nu la fiecare oprire). consumul nu stiu sa il spun exact,dar banuiesc a fi undeva la 500ml la 500km ,poate chiar mai putin(totusi prea mult).am cautat pe aici pe forum dar nu am gasit mai nimic concret(poate nu am cautat bine). scurgeri pe motor sunt si ele,…

Nivelul uleiului scade pe joja dar nu are simptome , am verificat turbina si este Ok(nu are ulei pe traseul spre intercooler,doar o pelicula ) nu scoate fum alb sau albastru,garnitura capac schimbată odată cu distribuția, semering palier schimbat Nici nu menajez mașina, cateodata am viteza de autostrada 140-170 la turații ridicate, sa fie asta problema? Au spus unii mecanici ca poate fi de la ulei, dar aceeași problema am avut-o și cu liqui molly LL04 5-30 și cu motul specific LL04 5-40

va mai deranjez si eu cu o mica problema Am observat ca atunci cand o accelerez mai tare imi scoate un fum negru vizibil, la relanti am o mica trepidatie si miroase a benzina nearsa, si cateodata imi si fluctueaza relantiul(intre 500-800rpm), sa mai zic si despre consum dupa calculul meu este undeva la 13 MEDIU (urban si extra); cand plec dimineata cu ea si e rece , imi da niste "suturi" din cand in cand Ulei nu-mi consuma f. mult : la 1.000km mi-a luat cam 150gr, nu e mult Ce sa-i schimb? nu cred ca e debibmetrul ptr ca in turatii merge bine

salut...cine imi poate da o solutie sau o idee la ceea ce se intampla cu masina mea? Consuma ulei de rupe si trage greu in turatii mici! uleiul folosit s-ar putea sa nu fie tocmai cel indicat, mobil 2000 semisintetic 10w40! Cert este ca am mers catva sute de km fara sa-mi dau seama, asta dupa ce am cumparat masina, si la schimbul de ulei mai aveam cel mult 3 litri in loc de 6.5 ! sa se fi dus ceva?

Salut, cum scrie si in titlu, am pus ulei acum 2 saptamani pana la maxim, si acuma a scazut la jumatate pe joja, antigelul tot asa, am pus pana la maxim, si acuma e la minim, nu stiu care ar fi cauza, nu scoate fum alb / negru / albastru. Totusi sa fie garnitura de _chiulasa_? Multumesc.

Buna ziua , am schimbat acum cateva luni bateria masinii si am pus una noua rombat de 80ah , acum 2 3 sapt mi a aparut martorul de baterie descarcata in bord si pe navi , mentionez ca nu am inregistrat o . Dupa ce mi a aparut acel martor am fost la un electrician am inregistrat bateria pe tester , alternatorul incarca perfect la baterie a testat si este totul ok i sa atunci cand masina este oprita in loc sa am un consum de 0.7-0.10ah ea imi consuma 0.40ah cand este oprita si inchis tot la ea ceea ce este destul de mult si imi descarca bateria imediat . Aveti idee sau a mai intampinat cineva problema asta ? Pana sa codez noua baterie consuma 0.35 dupa ce am codat bateria 0…

De curand am lasat masina la un tinichigiu (2 saptamani). Cand am luat-o, avea bateria descarcata. Buuuun...am schimbat-o cu una noua. Dar, am descoperit ca am un consumator care goleste bateria. Am masurat la un electrician un consum de 0,7 A....e cam mult! Dupa scoaterea sigurantei 33, a disparut acest consum. Acuma, pe siguranta asta exista mai multe device-uri (vezi poza din atasament). Are cineva idee ce poate fi? A mai avut cineva probleme cu consumatori aiurea? Ce ati facut? Idei, pareri, dat cu parerea, parul...

de mult pana sa o patesc , dimineata prima invarteala abia putea , apoi o invartea si pornea , am crezut ca e bateria si am schimbat-o cu una mai slaba noua , acum cand a dat frigul nu a mai avut putere si nu a mai putut porni masina , mi-am pus vechea baterie care e mai puternica si care este foarte buna de 75 A si am masurat am in standby un consum de 260 mA daca ii scot mufa la radio si decuplez alarma scade la 230 mA deci nu e de la ele , nici bec in torpedou nu este , nici inchiderea centralizata , pt ca am inecrcat si cu ea pus-a si fara ... deci aveti vre-o idee sau pe tester ar trebui sa arate unde e buba , nu ? Azi dimineata aveam 12,24 V la baterie si a reusit…

.

salut ma putetu lamuri care e treaba cu consumul asta instant am un 316 e 36 ....nu inteleg cum e mai eficient de mers cu masina adica daca merg cu 60 constant acul de consum sta la 6% daca merg cu 80 tot 6% si la 110 e cam limita de mers constant cu 6%...acuma va intreb care credeti ca e viteza la care va consuma cel mai putin ....sau va consuma 6 litri la 100km daca merg cu oricare dintre vitezele astea dupa cum spune acul de consum instant sau doar daca merg la limita superioara adica 110....voi ce spuneti?

Buna suny nou pe aici asa ca am sa trec la subiect - am primit un bmw e 36 320i automata si cam consuma !!!!!! cu 9 litri fac 50 km la mers frumos in oras iara daka o calc puternic dupa ce opres are un miros puternic de benzina care nu este arsa in totalitate miros ciudat ceva ideiii daca va rog Multumesc!!!!!

sall, am un bmw 318tds si se pare ca am cititorul stricat,daca schimb contactul si cititorul trebuie si calculatorul masini? si unde as putea gasii prin constanta la dezmembrari ceva

dar calculatorul masini citeste noul cititor fara sa resetezi calculatorul?

Buna rog sa ma ajute cineva ce fire trebuie sa ating la contact ca sa porneasca fiind butucul blocat cu contactul pus si ce ar trebuii sa fac pe viitor sa reyolv problema masina este un bmw e36 316i 1997 mentioney ca cheia se invarte in gol Va multumesc