Probleme tehnice si rezolvari Seria 5

Salutare, Vă rog să mă ajutați cu niște sfaturi. F10 N47 184cp. Am schimbat termoflotul căci aveam ulei în antigel, am spălat de mai multe ori instalatia de răcire. Mi-au pus antigel nou, dar în meniul ascus temperatura antigelului la mers normal ajunge la 105 grade și depășește dacă o calc. La deal ajunge până la 115grade. În acel moment observ cum urca și uleiul la 105grade și fără clima pornită. Nu am scurgeri de antigel. Am fost de mai multe ori la mecanic și mi-a zis că e normal 105grade și că să nu îmi fac griji, că la temperaturile de afară e normal, dar mă îndoiesc. Service-ul este unul mare, autorizat și foarte frecventat de clienți la mine în zonă deci nu a…

salut,...am un 520i 11/97” si am urmatoarea problema,creste temperatura apei repede,cam 7km,...dar scade in mers daca e frig afara,daca e cald nu i problema,sta la jumate(normal)

Salutare. Am intrat in meniul ascuns la BMW F10 520D disel 2016, si mergand spre casa(temperatura afara 30°C ) mers linistit in sport cu 110km/h constant am observat cum urca temperatura la apa. Uneori scadea la 88. Dupa ce am urcat un pod, crestea de la 92- spre 94. Si tot asa, stationam pe loc si am vazut o la 97-98. Oare e normal?

Salut! Am intrat in meniul secret al mașinii sa văd ce temperatura are uleiul și apa și am observat când e mașina mai solicitată de ex. Când urc o panta Temp apei creste și la 100 grade dar scade imediat la 95-96, temperatura uleiului sta fix la 100 grade. Este ceva normal ținând cont ca sunt 36-37 grade afara

Salutare, sunt noul proprietar al unui e60 530d automat. Am avut probleme cu temperatura, am schimbat cele 2 termostate(EGR si antigel, firma Behr) si tot nu vrea sa se ridice temperatura apei peste 75. La drum lung sta in 60-65 si consumul a crescut considerabil. Ce cauze ar mai putea fi ? Si mai am o intrebare, panourile de sticla de pe semnalizari(din interiorul farului) se potrivesc de pe LCI pe nfl ? In plus, as vrea sa ii schimb sistemul audio, care este groaznic(BMW clasic- navigatie mask), dar nu stiu ce dimensiuni au boxele. Mi-as dori in principal boxele din portierele fata, twittere, basii de sub scaune si dupa boxele din spatele tetierelor, exclud logic7 pt …

Salutare, Am avut de curand ceva probleme cu pierderea lichidului de racire. Inte timp am rezolvat o insa de atunci mi am facut un obicei de a ma uita la temperatura apei. Vad ca ajunge destul de des la 97-98. Oare este normal? Luni am o programare la BMW pt campania tehnica de schimbare a racitorului EGR. E posibil sa aiba vreo legatura? Merci

Am urmatoarea nedumerire . Uneori cand urc dealuri , mai ales cu ac pornit , temperatura apei creste peste 100 grade , cam pe la 110-112 grade . Este normal ?

am si eu o problema cu cresterea temperaturii lichidului de racire a motorului (apa din motor). mai exact , dupa 20 de minute de mers prin bucuresti(semafoare trafic) la o temeratura de aprox. 7-10 grade cu +(cat au fost in bucuresti zilele astea) acul la temperatura apei abia trece de zona albastara, sa zic ca ajunge pe la maxim 40 grade, ceea ce nu e normal si oricat as merge prin oras nu ajunge la 90 de grade oricat de sportiv as conduce.in afara orasului costat ca temperatura apei scade pe la 40 de grade , asta in cazul in care pana la iesirea din oras sa zic ca a ajuns pe la 60 de grade. logic, am banuit ca a ramas termostatul lichdului de racire blocat pe pozitia de…

Buna seara.As dori sa știu la cat este normal sĂŁ se ridice temperatura apei vara la o viteza pana ĂŽntr o 100 pe distanta de 5 km. BMW 520 disel 2012.

salut. la un e39, 525 an 2001, daca dau drumul la clima si o setez pe 20 grade, masina baga rece pana in panzele albe. nu ramane o temperatura constanta care sa fie in concordanta cu ce arata pe display. a mea sotie ma pune sa opresc clima pentru ca ei i se face frig. parca as avea ac simplu si nu climatronic. nu stiu daca va face la fel si cand va fi de incalzit. ati patit asa ceva? ceva solutii?

Salut ! De curând am achiziționat o diagnoză auto și am testat-o de câteva ori pe al meu BMW f11 2.0d 184 cp și am observat niște valori ce păreau cam mici pe senzorul de temperatură Dpf și senzorul de presiune . O să atașez și poze cu respectivele valori pentru a fi mai ușor de observat . Mentionez ca mașina arată ca și-a făcut regenerarea în urma cu 133 km și ca ar avea 8,9 Gr cenușă rămasă. Astept niște păreri dacă respectivele valori sunt OK sau nu și care ar putea fi cauzele . Multumesc anticipat !

Vă salut! Am primit notificarea aceasta în seara asta în timp ce conduceam și nu prea știu de ce. S-a mai confruntat cineva cu asta? Dacă da, ce e de făcut, în afară de ce scrie deja acolo. De condus, am condus normal, nu agresiv (in general nu conduc agresiv).. la semafor iau piciorul de pe ambreiaj. In coborâre, nu las niciodată mașina la liber gen sa coboare din inerție.. Aștept răspunsurile voastre. Mulțumesc!

Salut, De cateva zile aveam banuiala ca temperature motorului nu ajunge la 90 de grade, cand temperature exterioara e mai jos de -4 grade, pentru ca ultima liniuta a gradatiei de la turometru ramane pe la 4200-4300 rpm. Azi dupa 50 km extraurban, motorul avea 60 de grade. La intoarcere am resetat si consumul, si dupa aprox 50 de minute de mers, -6 grade (tot extraurban) aveam fix 60 de grade si consum de 8.3 pe BC. Evident, nici caldura in habitaclu nu prea aveam... Am citit topicurile similare, si presupun ca ar fi termostatul. Mai pot fi si alte cauze? Sper ca nu am deschis un topic inutil.

Salut! Sunt proaspĂŁt posesor de BMW seria 5 f10, am mai citit pe forum despre ceea ce o sa va povestesc eu și poate mai aflu ceva cauze.Azi când mergeam pe autostrada și am observat ca temperatura uleiului depĂŁșește 100de grade dupĂŁ ce sar de 130km\ora. Mașina are 128000km, urmĂŁtoarea revizie o am in 14000km conform informațiilor mașinii. Am sunat azi la un service, mi a zis sa vin sa schimb uleiul, sa curĂŁțĂŁm galeria de admisie și radiatoarele. Totul a sunat ok pana când mi a spus ca dacĂŁ problema nu rezolva din asta, o sa mi pice cât de curând linia la motor. Aștept pĂŁrerile voastre, in special de la cei care au mai avut problema asta la diferite mașini cu m…

Salut,am achizitionat de curand un f10 525d 204 cp si nu stiu daca este normal ca temperatura uleiului sa treaca de 90c,ducand-u-se spre 120c in drum spre mare la viteza de 130km...140km... daca poate cineva sa-mi spuna? Multumesc anticipat!

Sal si multumesc pt accept.am o problema la un E 60 doar in functia tempomat oscileaza turația motorului mi sa spus ca este convertizorul de cuplu am schimbat cutia cu totu si tot asa face vreau sa spun ca in momentul oscilatilor galopeaza si masina cu totu cutia schimba perfect fara șuturi intirzîeri sau alte chesti.

Salutare tuturor colegilor ! Am nevoie de ajutorul vostru...In mers,brusc,tempomatul ursoaicei mele a incetat sa mai functioneze si de atunci nu mai cupleaza.In rest,totul este ok...Este vorba de un BMW 525I,24v,an 1993.Se poate vedea ceva la diagnoza sau o fac degeaba ? Parcurg distante foarte mari si e nasol fara el :-( Am verificat sigurantele,mufa de la maneta si mufele de la switch-urile de pe frana/ambreiaj si sunt toate la locul lor. Orice sfat sau idee despre ce as mai putea verifica este binevenit...Multumesc !

Din intamplare am masurat tensiunea d alimentare si mi-a indicat 18V cu motorul rece si 15V dupa c se incalzeste. E normal? Mentionez k nu mi se ard becurile si nu am erori la computer. Alternatorul este bosch 14v si 35/105A.

Este doar la mine sau e o anumita problema? Fara cheie in contact, pot sa reglez oglinzile, scaunele, iar cand deschid usa unitatea pare sa citeasca de fiecare data cd ul sau dvd ul cu navigatia. Problema sau?

Bună ziua, domnilor! 🙂 Am aflat de la un coleg că una dintre cele mai comune probleme la acest motor e blocarea termostatului pe modul deschis fără ca mașina să prezinte erori. Chiar dacă am mașina de mai bine de-un an, abia acum am activat meniul ascuns pentru a observa ce temperatură are apa in timpul deplasării. Am constatat că temperatura nu depășește 70° când mașina se află în mișcare, măsurată pe un traseu de 60 km. De fapt, variază între 60 - 70° de grade, mai mică la decelerare și mai crescută la accelerare. Când mașina stă pe loc, pornită, temperatura ajunge la 95-97°. Ar trebui să schimb termostatul? Dacă da, ce marca recomandați? Mașina m…

Ma adresez voua pentru intaia data...Am o omega B din 2002 care este echipata cu motorul de 525d din 2002. Am probleme serioase si sunt convins ca numai aici pot capata ceva ajutor. La 160/h a inceput sa tremure motorul. Dupa cateva secunde a iesit abur din motor. Am constatat ca se sparsese un termostat...cel dintre motor si radiator (in forma de L, are vreo 10 cm). Temperatura apei era de 95 de grade cand s-a intamplat. Am desfacut termostatul spart si am constatat o uzura excesiva in interiorul acestuia. Am schimbat termostatul dar masina a continuat sa tremure. Am fost la meserias si pe tester nu a putut sa-mi spuna prea mult, masina este un opel cu inima de bmw, nu a…

Nu stu daca s-a mai discutat pe tema asta asa ca vreau sa va intreb ,in legatura cu testele de bord ale lui E39 din 97 (520i): -am un singur buton pe ceasuri ia prin apasarea lui,incepand de la 0 pana la 29 sunt niste teste: - testul 1 merge pana la 1.6 inclusiv.Intrebarea mea este urmatoarea:care este interpretarea cifrelor respective pentru ca la unul din subtestele de la T1(tesul 1) imi arata 897 560 km....Ce e cu km aia?Am obseravt ca nu se schimba nimic in sensul cresterii sau descresterii cifrelor (ele sunt aceleasi chiar daca rulez cu masina 2000 de km sau o las linistita 3 zile). - testul 2 imi aprinde niste becur…

Salut! INPA imi arata doua valori peste limita la masina. Stiti careva ce semnifica ele si de la ce pot sa fie asa? Multumesc

Caut pe cineva cu un tester bun, capabil sa imi verifice debitmetrul, EGR-ul si presiunea turbinei atat in mers cat si la relantiu. Masina e un 530d din 12.2000 , cu resoftare, toate filtrele(are, clima, ulei, motorina,gaze carter ) si uleiurile schimbate,toate injectoarele curatate, pompa alimentare si transfer noua , turbina verificata si curatata, nu are joc si masina nu consuma deloc ulei. Ulei are 5w30 de la BMW...etc Problema e ca masina trage f prost pana la 100-120km/h dupa care se simte foarte tare turbina cum intra si trage f f bine pana la 240. Ar fi de prefaerat sa pot face acest test dupa ora 18 in cursul saptamanii sau sambata.

Am gasit si eu in sf cum sa intru in meniul cu teste 1-21. Se pune contactul (nu e nevoie neaparat sa pornesti mot.) si se tine apasat pe butonul de la Check Control pana apare Test Nr.1 Test Nr.1: date, serii..etc Test Nr.2: test instrumente Test Nr.3: SI-L: 0559 (nr de L consumati de la untimul oil service) Test Nr.4: VBR: 00.0 L/100km VBR: 0.0 L/Hr (consum L/ora) Test Nr.5: RW-VBR: 00.0 L/100KM (??) RW: 161Km Test Nr.6: TNK: 7.7 / 7.3 / 15 L (rezv. stanga/ rezv. dreapta/ total) TNKANZ: 15.9 L PHASE1 Test Nr.7: KTEMP: 025 C (temperatura motor) N: 00000 (rot/min) Test Nr.8: V:000 Km/H Test N…