Alex3245

Poate la modelele astea e si din cauza ca avem motorul electric si aduce si el ceva imbunatatiri.

Eu nu stiu ce balbaiat ai patit dar a mea pana acum nu a balbaiat, bine, am masina doar de un an, un A6 55 TFSI e. Mie chiar imi place cum schimba cutia.

Pai navigatia masini are informatii referitoare la trafic, mai toate modele noi au. Eu pe A6 ele meu am indicatii la trafic plus ca harta e un fel de google. Referitor la autobuz chiar sunt de accord cu tine, suv electric nu prea se impaca cu ideea de eficienta.

Astazi au aratat si interiorul noului Q6 etron: https://insideevs.com/news/684799/2025-audi-q6-e-tron-interior-revealed-front-passenger-display/ S-au imbolnavit toti acum ca sa pun ecran la pasager si sa separe farurile ? Mie unul nu prea imi placea interiorul sper ca A6 etron sa-l aibe diferit si mai bine integrat.

Interesant acest concept car de la VW:

Asta cu bateriile o sa avanseze usor, usor. Sunt in dezvoltare numeroarse tipuri de baterii, spre exemplu solid-state battery, treaba cu masinile electrice e cam la inceput motorul termic tot s-a dezvoltat continuu pe cand electricele au intrat in focus abia acum 6-7 ani, banuiesc ca dupa 15-20 de ani o sa fie cu totul alta discutie.

O chestie despre care nu prea s-a vorbit, masinile electrice sunt mai safe de condus prin apa fata de cele pe combustie. Tot nu este recomand sa mergi cu ele prin apa dar per total sunt mai safe. https://insideevs.com/news/631630/tesla-model3-drive-through-water/ Nu am crezut vreodata ca cineva o sa faca un astfel de test:

Problema actual la europeni din punctul meu de vedere este pretul. Cum e si testul de sus toate masinile de acolo inafara de tesla sunt 80-90k+, tesla e 50k. Adica la 50k primesti un pachet cat de cat decent.

Explicatia e simpla sunt mult mai putin pe hidrogen fata de electrice. Asta cu luat foc se intampla la toate masinile

Pai eu spuneam de c class, ca e-ul nu l-am in calcul ca era modelul vechi atunci. Dar s-au scumpit rau de tot in ultima perioada, ma asteaptam sa mai scada preturile acum dar nu prea pare.

Eu cand voiam sa imi iau seria 3, ma uitam si dupa un c300e formatic si dupa ce l-am configurat eu frumos era doar 72k euro. Si dupa am ajuns sa imi iau un A6 dar putin mai ieftin :)) si nici nu am asteptat 1 an.

Problema este ca europenii vand masinile mult mai scumpe sa iti iei un i4 cu aproximativ acelasi dotari precum un model 3 te duci in 70k euro. Si majoritatea oamenilor isi cumpara masina mai mult in baza pretului. Diferenta fiind una destul de considerabila ~20k euro

Deci cine si-a cumparat Tesla in Ianuarie anul trecut isi baga unghia in gat:

Saptamana asta este IAA la Munchen, deci cred ca toti o sa prezinte acolo.

BMW este chiar fruntas in topurile celor din automotive la profit: 5. Stellantis N.V. (NYSE:STLA) Net Profit in 2022: $18.07 billion Revenue in 2022: $193.2 billion Profit to Revenue Ratio: 9.4% 4. Mercedes-Benz Group Net Profit in 2022: $15.6 billion Revenue in 2022: $161.4 billion Profit to Revenue Ratio: 9.7% 3. Dongfeng Motor Net Profit in 2022: $1.44 billion Revenue in 2022: $13 billion Profit to Revenue Ratio: 11% 2. BMW Group Net Profit in 2022: $19.3 billion Revenue in 2022: $153.44 billion Profit to Revenue Ratio: 12.6% 1. Tesla, Inc. (NASDAQ:TSLA) Net Profit in 2022: $12.58 billion Revenue in 2022: $81.46 billion Profit to Revenue Ratio: 15.4% Sursa: https://www.insidermonkey.com/blog/5-most-profitable-car-companies-in-the-world-1158969/3/ Topul acesta este bazat pe procentul de profit nu de suma propriu zisa.

Pai ma astept ca si BMW o sa faca cum a facut Mercedes, adica o sa pun baterie putin mai mare pe PHEV si o sa bage CCS. Bateria de pe noul E class are 25.4 kWh si se incarca doar in 20 min. Pare chiar o afacere buna cu bateria asta mai mare, poti faci o naveta de 80-90 km doar electric zilnic.

Exact doar pe type 2 poti incarca cu mai toate PHEV-urile. Doar mercedes a pus pe modelele noi si CCS, unde poti folosi si fastchargerele.

Nu, nu, sunt preturile noi se vede si ca este modelul nou.

Comparatia nu e asa buna GLC-ul nu are aerodinamica precum A6. Diferenta cred ca e mare

Astea sunt preturile:

Aparent si franele sunt in aceeasi treaba: https://www.motorbiscuit.com/your-brakes-might-be-worse-for-the-environment-than-your-exhaust/ Doar ca in articolul asta sunt doar de 1000 de ori, nu de 2000 de ori. Ambele combinate si cauciurile si franele

3-5 procente la nivel global te referi? Nu cred ca nivelul de poluare dintr-un oras generat de masinile termice este doar de 3-5 procenete, mai ales intr-un oras ca Bucuresti. In orase nu prea sunt fabrici si alti mari producatori de poluare. Am cautat si un scurt articol si vad ca astia spun ca este 80% generat de masini: https://www.wall-street.ro/special/romaniaverde/284397/traficul-din-bucuresti-produce-80-din-poluarea-din-aer-cate-masini-sunt-in-oras-in-acest-moment.html#gref Si in Londra era tot o cifra de asta destul de mare cand am vazut eu acum vreo 2,3 ani .

Pai si ti se pare normal ca intr-un oras super aglomerat, intr-o metropola mai clar sa mearga toti cu fum negru in spate ? In orasele aglomerate si pline de masini ar trebuie bagata regula cu masini electrice sau biciclete peste tot. Prin afara sa mearga oricine cu orice rabla vrea dar nu ma obliga pe mine sa-ti inghit fumul negru.

In video zice ca ar trebui sa faca 678 long range-ul deci sa zicem ca in iarna cu o scadere de 20-25% ar fi 542-508 km. Pentru mine ar putea sa fie si masina primara daca chiar astea sunt cifrele.

Noul model 3 de la tesla o sa puna in genunchi industria EV din Germania daca ce spune in acest video e adevarat: Rezumat: Range mai mare, scaune ventilate, scaune noi mai confortabile, scaderea zgomotului(noi materiale + geamuri duble peste tot), faruri noi mai interesante zic eu, suspensie noua, ecran infotaiment nou, etc. Cu siguranta o sa puna presiune pe ceilalti competitori, mai ales daca isi pastreaza pretul. La pretul actual sa ai geamuri duble peste tot si scaune ventilate este ceva.