goangaus

Oricum este penibila situația, ori proiectezi o pisa care rezista acolo, ori te gândești la o modalitate de a monta acele protecții fara sa dai suspensia jos. Oare soluția de mai jos merită luata in calcul? Nu îmi plac improvizatiile dar la probleme idioate cateodata se potrivesc soluții mai neobișnuite. https://bmwi.bimmerpost.com/forums/showthread.php?t=1799817

Atâta timp cât vedem in aplicatii date despre masina, unde este parcata, daca e încuiată, setat clima, etc, este evident ca transmite. Acum nu stiu cat de des, poate ca ar fi logic sa transmită doar la deschidere si închidere, sau in caz de vreun eveniment. Dar de aici la a trimite constant in timpul mersului pachete mari de date, cu locația actualizata, poate si acces la microfoane si camere, asta e prea de tot si ilegal probabil, doar ca nu stiu daca se poate proba. Iar partea cu conectarea la sateliții chinezesti care au si scop militar este si mai dubioasa, ma întreb câți bani aloca pentru atâtea milioane de mașini sa transmită asa volume mari de date, si unde stochează aceste date. Dubios oricum, ori le accesează la nevoie, ori au alte scopuri.

Norvegienii au descoperit cu stupoare că şi maşinile chinezeşti care vor să ajungă în flota poliţiei transmit date şi pot fi controlate din China

Probabil au pus pe oferta sa stiu prețul daca o sa fie nevoie, nu am ajuns cu mașina la service. M-am lămurit, o sa fac revizia si o sa vad acolo cât de afectate sunt acele protecții si daca chiar trebuie inlocuite, flansele nu au nici o problema asa ca nu am de ce sa le schimb.

Am cerut oferta si de la FRK si mi-au dat de m-au julit, 4500 ron cu tot cu revizia anuala. Vad ca au pus si inlocuire flanșe si geometrie, pe lângă protecții, trebuie sau sunt toți puși pe capatuiala? Masina nu are nici un simptom pe suspensie, doar mi s-a spus ca trebuie inlocuite acele protecții. Cred ca o sa fac doar revizia si fac niste poze la mansoane, nu cred ca merita băgați atatia bani in asta.

Ceva opinii despre AXM Service? Observ ca au deschis in Otopeni si par ok asa la prima vedere, a fost cineva la ei, au oameni cu experienta? Trebuie sa merg la revizie plus alte câteva chestii care ma sâcâie, gen o vibrație la relanti care ma cam enerveaza pentru ca se simte in scaun cand sunt oprit la semafor dar care nu a fost diagnosticata prin alte service-uri.

E o poveste mai lunga si nu vreau sa intru in vreo polemica, in principiu cam pe tot ce au pus mana fie au stricat mai rau fie nu au facut nimic, plus minciuni pe banda rulanta si lipsa de bun simt.

Am primit un deviz de inlocuire protectii amortizoare fata, inteleg ca ar fi doar protectiile de cauciuc, valoare 2200 ron cu tot cu manopera. La o cautare scurta pe net inteleg ca este boala comuna, manopera este scumpa pentru ca se da toata suspensia jos din ce am inteles. Masina are 61000 km iar eu am zero incredere in reprezentanta, oricum daca e lucrarea nu o fac acolo, am fost pentru inlocuirea electromotorului pe campanie. Ce parere aveti, este ceva comun, trebuie facuta lucrarea, merita data jos toata suspensia pentru niste protectii? Am vazut pe bimmerpost chiar niste lucrari DIY cu o protectie ceva de motocicleta pusa fara sa se demonteze nimic, dar nu stiu ce sa zic, daca trebuie inlocuit eu as merge pe piesa originala. A mai inlocuit cineva aceste protectii asa devreme?

Eu stiu de la @neo_andersson ca la BMW masina taie alimentarea consumatorilor la 10-15 minute dupa ce o incui si nu poți alimenta camera sa filmeze permanent. Probabil ca poti face niste artificii sa te legi la sigurante care au curent dar am inteles ca nu e bine.

Cine sa iasa in paguba, in AA/Carplay nu merge traficul de pe telefon?

Cu spotify rulat din AA/Carplay nu iti merge bine, cu media quality pe very high? La lossless cred ca apar totusi întreruperi.

Posibil sa fie ceva de la telefon, mie îmi merge bine netul pe telefon cât timp e conectat la masina.

Din ce stiu eu masina se împerechează cu telefonul si pe bluetooth si prin wifi, in special pentru Carplay/AA este nevoie de transfer mai mare de date si acolo se folosește Wifi. Conexiunea la internet, mai ales remote upgrade se face prin sim-ul integrat, ca si Spotify din Idrive, care ar trebui sa existe pentru funcțiile de baza ale mașinii. Hotspot cred ca e altceva, sa dai net mai departe. Mai ai subscripție de Connected drive? Poate de asta nu mai merge.

Top 10 mașini electrice cu cea mai durabilă baterie (SoH) Am auzit intr-un vlog de la Atelierul de detailing, cred ca am pus si pe undeva pe forum, ca Phevurile de la Bmw au alt sistem de ungere, pompa de ulei electrica nu mecanica, deci motorul termic este lubrifiat înainte sa porneasca si nu ar fi problema din cauza asta. Sper sa nu vorbesc prostii, eu asa țin minte.

Si ce ai lua cu un buget de 55000 eur?

Evident ca sunt clase diferite, depinde ce cauta fiecare. Mie nu imi mai trebuie masini premium, prea multe figuri in service si prea puține cunoștințe, la preț cel puțin dublu față de mărcile non premium. Prefer o masina fiabila si corectă, cu toate funcțiile de asistenta actuale, pret decent si garantie decenta. Mai spunea cineva pe aici, BMW-ul trebuie vândut dupa ce iese din garantie...

În februarie apare noul Rav4 care vine pe phev cu autonomie 100km si incarcare rapida. Este o îmbunătățire si la aspect fata de generația actuala, nu se compara cu Bmw dar la mine e pe lista scurta, e o masina cinstita si mai ales fiabila. Garantie 10 ani, toate sistemele de asistenta de care ai putea avea nevoie, 304 cp, Acc cu lane keep, camere 360, control parcare remote din aplicatie, pre collision assist, sistem audio premium,drive recorder, incarcare DC 50Kw si AC 11Kw, toate optiunile care la BMW mai fac cat inca o masina, sa vedem cum o fi cutia aia ECVT. In rest pare ce trebuie, pretul probabil va fi in varianta full pe la 55000 eur.

Exista doua opțiuni separate: S552 Adaptive LED headlight S5AC High-beam assistant S5AC asta face, aprinde faza lunga automat in functie de traficul din fata, nu are functie de adaptive. Daca chiar ai adaptive, ca înțeleg ca sunt mai multe feluri, acea functie asigura adaptarea a fasciculului luminos in functie de masinile din fata.

Bimmerlink e doar pentru diagnoza, Bimmercode e pentru codari, dar atentie ca sunt cazuri de daune colaterale, eu as merge la cineva care se ocupa cu codari. Bimmerlink am si eu pentru citire erori, date live, adaptari, etc. Ai faruri adaptive? Ca altfel nu are cum sa direcționeze lumina in functie de traficul din fata.

Eu nu vad in acel text nici prevederea ca pietonii nu au voie ca traverseze in fuga, scrie doar ca nu au voie sa prelungească timpul de traversare, sa se opreasca ori sa se întoarcă. Deci teoretic daca tu mergi cu 30 km/h si cineva vine in fuga si se înfige intenționat in masina ta pe trecere ai rămas fara permis, chiar daca sa zicem ca ai camera de bord si filmezi. Asa e? Stiu ca polițiștii tin seama de filmari si stiu de practica asta, dar legal ești cam in culpa, daca nu exista un alt text de lege pe undeva...

Si mie mi se pare aberanta aceasta interpretare care a fost confirmata de politisti, pietonii nu au obligația legala de a se asigura la traversarea pe trecerea de pietoni... Nu stiu daca e bine sau nu, inclin sa cred ca nu, asa ca atentie si mai mare la trecerile de pietoni de acum înainte. Pe principiul asta sa ne aruncam pe trecere fara nici un stres un pieton poate fi lovit si de o masina care se deplasează cu 30 Km/h, nu va fi omorât, dar nu cred ca i-ar fi prea bine.

Eu nu as fi asa drastic, sigur, soferul este vinovat ca a avut viteza mult prea mare, dar daca pietonul este inconstient si sare efectiv in fata masinii sansele sunt mari sa fie lovit, indiferent cat de prudent am conduce noi. Imaginati-va o trecere unde un pieton este in apropiere dar nu pare sa intentioneze sa traverseze. Circuli cu 50-60, poate reduci un pic viteza si esti atent la el, dar fix cu 3m inainte de trecere sare pe trecere. Sunt sanse mici sa eviti, depinde si daca ai unde sa tragi de volan, etc, ideea e ca nu prea opresti masina de tot la FIECARE trecere, ca poate sare vreun pieton. Evident ca in situatii cu vizibilitate redusa cum a fost asta se reduce viteza cat este nevoie, dar se poate intampla si in situatii unde ai vizibilitate.

Soferul este evident de vina dar si pietonul... no comment. Aici se vede mai bine, pentru cine are fb: https://www.farcebook.com/share/v/16omBrQNaz/

Ne invartim in cerc pentru ca mijloacele de transport in comun stau blocate in trafic si oamenii prefera masina pentru ca ajung mai repede. Nu stiu cum se va iesi din bucla asta.

Pentru rft de vara pe 20 stiti sa existe anumite modele/branduri mai bune pe partea de confort? Sau sunt toate cam la fel?