goangaus

Nu gasesc pe 245... am cautat întâi 275 ca de obicei dimensiunea aia lipsea... Vad ca pe site-ul Pirelli a apărut si versiunea Scorpion All season SF3 care nu mai are runflat, nu stiu ce sa mai zic. Acum vad ca de fapt exista si Michelin Crossclimate 3 în 2 dimensiuni cum am nevoie, la căutarea dupa tipul de masina pe site-ul Michelin nu găsește si Crossclimate 3 pe dimensiunile astea, dar daca le cauți separat sunt. Ciudat... Pare ca pe all season nu se justifica nici runflat nici self heal, nu stiu de ce, Gemini spune ca atat Crossclimate 3 cât si Scorpion SF3 sunt proiectate pentru eficienta pentru hibride si electrice iar runflat si selfheal ar adauga greutate care încurcă.

Sunt all season runflat, dar nu prea am auzit pe nimeni sa le laude https://www.cauciucuridirect.ro/product/Pirelli/Scorpion-All-Season-SF2-Run-Flat/R-456791 Da, 245 45 20 fata si 275 40 20 spate.

Eu sunt tare curios de ce va trebuie video în miscare, este evident ca distrage atenția șoferului si este periculos.

@sskkaa Pentru G01 staggered R20 ce îmi recomanzi? As fi luat Crossclimate 3 dar vad ca nu sunt disponibile pe 275 lățime, nu stiu daca sa iau Crossclimate 2 Suv sau sa rămân pe Runflat Cu Pirelli Scorpion, din ce vad sunt cam singurele all season Runflat. Am cautat si all season cu selfheal dar nu am gasit nici asa pe 275/40/R20.

Ce producator premium are selfheal, ca nu gasesc, ce puțin all season pe R20 dimensiuni pentru G01 nu vad sa fie.

Nu ai drive recorder? Daca vrei neapărat camera dedicata nu cred ca e vreo problema de garantie daca montezi in alta parte, daca e facuta instalarea cum trebuie. Aia de la BMW arată cel mai bine si se integreaza frumos in interior dar e slăbuta la specificații si mult mai scumpa. Nici nu știi exact ce senzor are, e aberant sa ceri atatia bani si nici macar sa nu dai detalii tehnice. S-a mai discutat aici, mai adaugi ceva inflație ca a trecut ceva timp

Update, se poate face dar in cazul meu este nevoie de DME unlock pentru ca am data de producție peste iunie 2020, asta ar fi undeva la 690 eur cu transport si tva in Finlanda. Activarea remote engine start ar fi 400 eur, este nevoie de un certificat fsc "manipulat" , nu-mi dau seama cat de safe ar fi operațiunea asta. Daca nu ar fi fost treaba cu DME unlock poate m-as fi băgat, asa nu prea cred.

@neo_andersson ne poți da un sfat, se poate activa remote engine start in Romania cu pornire din cheie sau din aplicatia BMW si e safe pentru masina?

Ilegal nu stiu daca e, atunci alarme care suporta remote engine start de ce se pot comercializa? Ca producătorul nu face asta e una, ca sunt niste politici UE, dat e ilegal pentru noi sa activam funcția? Inteleg ca poluare, dar eu iarna oricum stau 5 min cu motorul pornit pana se dezgheață, nu stiu ce conteaza daca sunt in masina sau nu in acele 5 minute.

https://www.instagram.com/p/DSmh1VtDLVh/?igsh=cnc0MXliemliMHBr Se pare ca se poate face, stie cineva cum, oare, infrastructura functioneaza si lipsește doar activarea funcției in masina? Am trimis un mesaj sa întreb, inca nu am primit răspuns.

Consum 15 pentru mers in stilul asta cu drumuri scurte 100% oras mi se pare acceptabil. De câteva săptămâni merg cu un Ford Puma de job, motor 999 cmc, 125 cp, hibrid, FWD, greutate 1350 kg consum 9.4 si nu am mers doar drumuri scurte, mai sunt si drumuri mai lungi prin oraș. G01 30i are 500 kg in plus, 4x4, 130 cp in plus, nu este hibrid, aerodinamica de suv, etc...

Si eu am un traseu similar cu G01 30i, dar totuși nu ajung la consum de 20, la mine la mers 100% urban cu drumuri scurte este undeva la 14-15. Cum o scoți un pic la o bucata de centura ceva, sa nu mai ai atâtea opriri si plecari de pe loc cum scade consumul. O constatare/diagnoza ai facut?

Eu am sunat in call center si la Omniasig si la Automobile Bavaria sa întreb daca pot deschide dosarul de dauna direct in reprezentanta si mi-au spus in ambele locuri ca nu, asa ca am deschis dosarul la centrul de constatare Omniasig si apoi am facut programare pentru constatare in call centerul Automobile Bavaria unde mi s-a spus ca primul loc disponibil pentru constatare este pe 6 februarie, dupa care va trebui o alta programare pentru reparatie.

Eu am facut programare pentru constatare săptămâna trecută si mi-au zis ca primul loc disponibil in Bucuresti e pe 6 februarie... FMM

Cred ca la mine te referi, am dat exemplu de revizia mea la G01 cu motor B48 si am spus ca in B58 intra mai mult ulei.

Du-te cat mai repede sau curata zona cu apa si pune ceva scotch acolo, cu cât intra mai mult praf acolo cu atât vor ramane mai multe urme dupa reparatie. Daca este doar o ciobitura nu are rost sa schimbi parbrizul.

Nu stiu cum ajung la sumele astea de domeniul fantasticului, am facut si eu revizia la G01 Ulei si filtre originale (filtrul de polen nu stiu sigur de care e dar cel de ulei si de aer sunt originale) 1400 ron la AXM, la FRK era similar. Înregistrare in istoric, totul ok. Mai pui 1 litru si ceva de ulei sau cat o fi in plus la B58 dar totuși sa fie mai mult de dublu, e ceva.

Am fost la revizie si urma sa merg luni sa schimb suportii motor, bănuiesc ca de acolo e vibratia, dar vineri am avut acel mic incident de care am postat pe alt topic, cu eroare pe pedestrian protection system, asa ca am amânat pana rezolv. Intre timp au deschis capota la constatare, nu era nici o problema la capota, nu stiu de ce spunea in masina sa nu deschid, sa vedem la constatare daca e vreun senzor de schimbat, abea in februarie am gasit loc. Vibratia la relanti aparent toți pe care i-am întrebat o considera normala, doar eu se pare ca nu consider normal sa simt in scaun cum vibrează masina. Mi-au spus totuși ca suportii motor sunt tasati si ca posibil de acolo sa fie vibratia, asa ca am decis ca ii schimb.

Ce experiente aveti cu Automobile Bavaria in Bucuresti pe vopsitorie, recomandati vreun service anume?

O sa merg la constatare, sigur. Daca ar fi de la capsele alea, care nu stiu exact pe unde sunt, nu ar fi trebuit sa sara capota?

La Rav4 hibrid a crescut impozitul de la 70 la 970, ma rog, au anulat scutirea si au crescut impozitul, cât o fi fost anul trecut.

Ieri am avut un mic incident, cineva a dat cu spatele si a intrat in mine, daunele la prima vedere sunt minore, o crăpătura in lac pe bara(am fost lovit in numar si pare ca a flexat acolo), trebuie sa vad in interior daca s-a mai rupt ceva. Mai problematic este ca dupa examinarea daunelor exterioare a apărut in bord o eroare ceva de genul Pedestrian system fault, you may continue driving, do not open bonnet. Nu am apucat sa-i fac poza, am zis ca vad mai târziu. In aplicatie apare ușor alt mesaj, cum se vede in foto. Faza e ca astazi a dispărut mesajul din bord, a ramas doar in aplicatie, o sa merg săptămâna viitoare la o constatare sa vad ce s-a intamplat, am amiabila făcută. Stiti care ar putea fi problema si la ce sa fiu atent? Bănuiesc ca nu s-a declanșat sistemul de protecție de la capota, ca nu a sarit nimic, dar nu stiu de ce spunea in masina sa nu deschid capota. Crapatura aia iese oare la polish? LE: Pare ca nu optiunea Copy URL din Imgur Android nu mai arata pozele cum trebuie

Mie mi-a spus un tip care se ocupa cu recondiționare volane sa nu dau cu soluții de întreținere piele pe volan, pentru ca in timp pielea se lasa si apar tor felul de defecte, o ștergere cu o laveta e suficienta. Sau daca vrei neapărat o curățare maxim o data pe an, nu mai des ca nu-i face bine sa fie tratata cu tot felul de soluții. Acum nu stiu daca asa o fi sau vrea sa crape pielea de pe volan sa ajung la el

O poveste amuzanta (acum) despre digitalizare si ce frumos arata pe hârtie si ce nasol poate fi in real life. Ma tot bate la cap băiatul sa facem un test drive cu Tesla model Y, eu nu prea suport Tesla, nici cum arata, nici poveștile apărute cu Tesla, nici Musk, etc. Dar de vreo 6 luni îmi tot arata diverse despre Tesla asa ca am zis wtf, hai sa dam o tura. Nu prea ajung cu el dupa școală la alți dealeri, se face 5 si majoritatea cam închid atunci, ma uit ce program au la Tesla si vad pe site test drive fara personal, disponibil pana la 20:30, totul online. Zic wow, am facut programare, instalat aplicația Tesla, cont, validare, încărcat permis de conducere acolo, apare masina de test drive in aplicatie, cică atunci cand ajung in locație o sa o pot localiza si porni din aplicatie. Am avut niste probleme la logarea in aplicatie, vreo 2 zile nu m-am putut loga initial, fara nici o eroare, pur si simplu ma logam cu toate verificările dupa care eram direcționat din nou la ecranul de logare. Am zis ca deh, se mai intampla, nu e problema. Yellow flag. Am reusit sa ma loghez intr-un final. Aseară ajung la locație, conform programării. Deschid aplicația, dau localizare masina, cere permisiuni de localizare, dau ok, se deschide sa apelez un număr de telefon. Ok.... incerc de mai multe ori, la fel. Sun la numărul ala, intra un robot care la secțiunea de întrebări de test drive nu răspunde nimeni. Ceva de genul va cautam noi si se închidea automat. Mai sun de câteva ori, incerc diverse opțiuni, nimic, nu aveai cu cine sa iei legătura. Ma gandesc sa reinstalez aplicația, o fi vreo problema cu localizarea, reinstalez, cand sa ma loghez, aceeasi problema ca la inceput, autentificare ok dar dat afară si reluat procesul de logare. Si uite asa dupa vreo 30 de min de încercări am luat-o spre casa ... e frumoasa digitalizarea si automatizarea, dar trebuie sa lasi si o modalitate de contact atunci cand lucrurile nu functioneaza. Astăzi dimineata cu greu am gasit o adresa de e-mail de contact unde le-am povestit ce am pățit, radio silence total, nici o confirmare de primire, de răspuns hai sa zicem ca e prea devreme, dar ma indoiesc ca va răspunde cineva. Cam asta e tendința peste tot, viitorul suna bine

Uite ce zice Gemini, vezi daca ajuta. The "Hidden" Vent Settings (Stratified Air) BMW has a unique feature called "upper body temperature adjustment" (formerly a physical thumbwheel). The Issue: If the iDrive menu is set to a warmer setting for the upper vents, the plastic around those vents and buttons can feel physically warm as the heater core sends hot air to that specific zone. The Fix: Go into the Climate Menu on your screen, select Settings, and ensure the Temperature Adjustment (the bar that goes from blue to red) is set to the middle or toward the blue side.