goangaus

Eu am sunat in call center si la Omniasig si la Automobile Bavaria sa întreb daca pot deschide dosarul de dauna direct in reprezentanta si mi-au spus in ambele locuri ca nu, asa ca am deschis dosarul la centrul de constatare Omniasig si apoi am facut programare pentru constatare in call centerul Automobile Bavaria unde mi s-a spus ca primul loc disponibil pentru constatare este pe 6 februarie, dupa care va trebui o alta programare pentru reparatie.

Eu am facut programare pentru constatare săptămâna trecută si mi-au zis ca primul loc disponibil in Bucuresti e pe 6 februarie... FMM

Cred ca la mine te referi, am dat exemplu de revizia mea la G01 cu motor B48 si am spus ca in B58 intra mai mult ulei.

Du-te cat mai repede sau curata zona cu apa si pune ceva scotch acolo, cu cât intra mai mult praf acolo cu atât vor ramane mai multe urme dupa reparatie. Daca este doar o ciobitura nu are rost sa schimbi parbrizul.

Nu stiu cum ajung la sumele astea de domeniul fantasticului, am facut si eu revizia la G01 Ulei si filtre originale (filtrul de polen nu stiu sigur de care e dar cel de ulei si de aer sunt originale) 1400 ron la AXM, la FRK era similar. Înregistrare in istoric, totul ok. Mai pui 1 litru si ceva de ulei sau cat o fi in plus la B58 dar totuși sa fie mai mult de dublu, e ceva.

Am fost la revizie si urma sa merg luni sa schimb suportii motor, bănuiesc ca de acolo e vibratia, dar vineri am avut acel mic incident de care am postat pe alt topic, cu eroare pe pedestrian protection system, asa ca am amânat pana rezolv. Intre timp au deschis capota la constatare, nu era nici o problema la capota, nu stiu de ce spunea in masina sa nu deschid, sa vedem la constatare daca e vreun senzor de schimbat, abea in februarie am gasit loc. Vibratia la relanti aparent toți pe care i-am întrebat o considera normala, doar eu se pare ca nu consider normal sa simt in scaun cum vibrează masina. Mi-au spus totuși ca suportii motor sunt tasati si ca posibil de acolo sa fie vibratia, asa ca am decis ca ii schimb.

Ce experiente aveti cu Automobile Bavaria in Bucuresti pe vopsitorie, recomandati vreun service anume?

O sa merg la constatare, sigur. Daca ar fi de la capsele alea, care nu stiu exact pe unde sunt, nu ar fi trebuit sa sara capota?

La Rav4 hibrid a crescut impozitul de la 70 la 970, ma rog, au anulat scutirea si au crescut impozitul, cât o fi fost anul trecut.

Ieri am avut un mic incident, cineva a dat cu spatele si a intrat in mine, daunele la prima vedere sunt minore, o crăpătura in lac pe bara(am fost lovit in numar si pare ca a flexat acolo), trebuie sa vad in interior daca s-a mai rupt ceva. Mai problematic este ca dupa examinarea daunelor exterioare a apărut in bord o eroare ceva de genul Pedestrian system fault, you may continue driving, do not open bonnet. Nu am apucat sa-i fac poza, am zis ca vad mai târziu. In aplicatie apare ușor alt mesaj, cum se vede in foto. Faza e ca astazi a dispărut mesajul din bord, a ramas doar in aplicatie, o sa merg săptămâna viitoare la o constatare sa vad ce s-a intamplat, am amiabila făcută. Stiti care ar putea fi problema si la ce sa fiu atent? Bănuiesc ca nu s-a declanșat sistemul de protecție de la capota, ca nu a sarit nimic, dar nu stiu de ce spunea in masina sa nu deschid capota. Crapatura aia iese oare la polish? LE: Pare ca nu optiunea Copy URL din Imgur Android nu mai arata pozele cum trebuie

Mie mi-a spus un tip care se ocupa cu recondiționare volane sa nu dau cu soluții de întreținere piele pe volan, pentru ca in timp pielea se lasa si apar tor felul de defecte, o ștergere cu o laveta e suficienta. Sau daca vrei neapărat o curățare maxim o data pe an, nu mai des ca nu-i face bine sa fie tratata cu tot felul de soluții. Acum nu stiu daca asa o fi sau vrea sa crape pielea de pe volan sa ajung la el

O poveste amuzanta (acum) despre digitalizare si ce frumos arata pe hârtie si ce nasol poate fi in real life. Ma tot bate la cap băiatul sa facem un test drive cu Tesla model Y, eu nu prea suport Tesla, nici cum arata, nici poveștile apărute cu Tesla, nici Musk, etc. Dar de vreo 6 luni îmi tot arata diverse despre Tesla asa ca am zis wtf, hai sa dam o tura. Nu prea ajung cu el dupa școală la alți dealeri, se face 5 si majoritatea cam închid atunci, ma uit ce program au la Tesla si vad pe site test drive fara personal, disponibil pana la 20:30, totul online. Zic wow, am facut programare, instalat aplicația Tesla, cont, validare, încărcat permis de conducere acolo, apare masina de test drive in aplicatie, cică atunci cand ajung in locație o sa o pot localiza si porni din aplicatie. Am avut niste probleme la logarea in aplicatie, vreo 2 zile nu m-am putut loga initial, fara nici o eroare, pur si simplu ma logam cu toate verificările dupa care eram direcționat din nou la ecranul de logare. Am zis ca deh, se mai intampla, nu e problema. Yellow flag. Am reusit sa ma loghez intr-un final. Aseară ajung la locație, conform programării. Deschid aplicația, dau localizare masina, cere permisiuni de localizare, dau ok, se deschide sa apelez un număr de telefon. Ok.... incerc de mai multe ori, la fel. Sun la numărul ala, intra un robot care la secțiunea de întrebări de test drive nu răspunde nimeni. Ceva de genul va cautam noi si se închidea automat. Mai sun de câteva ori, incerc diverse opțiuni, nimic, nu aveai cu cine sa iei legătura. Ma gandesc sa reinstalez aplicația, o fi vreo problema cu localizarea, reinstalez, cand sa ma loghez, aceeasi problema ca la inceput, autentificare ok dar dat afară si reluat procesul de logare. Si uite asa dupa vreo 30 de min de încercări am luat-o spre casa ... e frumoasa digitalizarea si automatizarea, dar trebuie sa lasi si o modalitate de contact atunci cand lucrurile nu functioneaza. Astăzi dimineata cu greu am gasit o adresa de e-mail de contact unde le-am povestit ce am pățit, radio silence total, nici o confirmare de primire, de răspuns hai sa zicem ca e prea devreme, dar ma indoiesc ca va răspunde cineva. Cam asta e tendința peste tot, viitorul suna bine

Uite ce zice Gemini, vezi daca ajuta. The "Hidden" Vent Settings (Stratified Air) BMW has a unique feature called "upper body temperature adjustment" (formerly a physical thumbwheel). The Issue: If the iDrive menu is set to a warmer setting for the upper vents, the plastic around those vents and buttons can feel physically warm as the heater core sends hot air to that specific zone. The Fix: Go into the Climate Menu on your screen, select Settings, and ensure the Temperature Adjustment (the bar that goes from blue to red) is set to the middle or toward the blue side.

La multi ani! Vad ca de anul asta a crescut impozitul auto grav, mai ales la motoarele mari, inclusiv Phevuri si hibride. De ex. La motor de 3000 phev impozitul e undeva la 1600 ron pe an plus o taxa de lux daca masina a costat peste 75000 eur, care se plateste primii 5 ani, nu mi-e clar cum se calculeaza la masinile sh dar probabil conteaza valoarea de nou, deci se ajunge la un impozit in jur de 2800 ron pe an in primii 5 ani.

E o ruleta pana la urma, cine stie daca peste 5 ani se vor mai vinde termicele? Depinde cum evolueaza tehnologia, daca apar alte sisteme mai performante nu stiu cine o sa mai caute masini care consuma 20 in oras. Chiar daca iti permiti si nu te uiti la consum, tot e greu sa ignori noua tehnologie. 45e am vrut si eu sa iau dar am renuntat, tot la un 50e ma uit dar deocamdata preturile sunt mult prea mari, astept sa mai scada.

Asa o fi? https://www.autoblog.com/news/plug-in-hybrids-have-80-more-problems-than-gas-cars-consumer-reports-finds

Iti recomand cu toata sinceritatea sa te feresti cat poti de Automobile Bavaria Baneasa, la mine pe ce au pus mana nu a iesit bine. Daca vrei tot in zona poti incerca Bavaria Otopeni.

Doar in filme am vazut asa ceva... Bine ca a scapat cu viata.

A aparut remorca cu baterii

Bine ar fi sa mergi intr-un service cat mai repede pentru ca daca chiar a picat vreun senzor si noxele intra in cabina nu e chiar ok pentru pasageri, chiar periculos.

Ventilation valve poate da si vibratii la relanti? Am o cunostinta tot cu G01 30i ca mine care avea vibratii la relanti care se simteau in scaun si in volan, turatia este constanta nu oscileaza, in mers este totul ok, nu sunt erori pe diagnoza, suportii motor verificati ok, bujii schimbate. A schimbat aceasta piesa si spune ca acum e totul ok.

Eu pe G01 am si anvelope de iarna omologate staggered. Intra pe realoem si cauta anvelopele omologate pentru masina ta. Ar fi ciudat ca jantele cu care vine masina din fabrica sa nu le poti folosi iarna. Ca se recomanda iarna anvelope ceva mai subtiri asta e altceva, dar asta pentru eficienta la mersul pe zapada, nu ca ar avea cutia de transfer ceva.

Oricum este penibila situația, ori proiectezi o pisa care rezista acolo, ori te gândești la o modalitate de a monta acele protecții fara sa dai suspensia jos. Oare soluția de mai jos merită luata in calcul? Nu îmi plac improvizatiile dar la probleme idioate cateodata se potrivesc soluții mai neobișnuite. https://bmwi.bimmerpost.com/forums/showthread.php?t=1799817

Atâta timp cât vedem in aplicatii date despre masina, unde este parcata, daca e încuiată, setat clima, etc, este evident ca transmite. Acum nu stiu cat de des, poate ca ar fi logic sa transmită doar la deschidere si închidere, sau in caz de vreun eveniment. Dar de aici la a trimite constant in timpul mersului pachete mari de date, cu locația actualizata, poate si acces la microfoane si camere, asta e prea de tot si ilegal probabil, doar ca nu stiu daca se poate proba. Iar partea cu conectarea la sateliții chinezesti care au si scop militar este si mai dubioasa, ma întreb câți bani aloca pentru atâtea milioane de mașini sa transmită asa volume mari de date, si unde stochează aceste date. Dubios oricum, ori le accesează la nevoie, ori au alte scopuri.

Norvegienii au descoperit cu stupoare că şi maşinile chinezeşti care vor să ajungă în flota poliţiei transmit date şi pot fi controlate din China