goangaus

Pai asta am zis si eu, daca are faruri led adaptive (nu stiu daca sunt mai multe feluri de adaptive) atunci e ok, detectează masinile din fata si modifica intensitatea si direcția luminii astfel încât sa nu deranjeze. Nu in 100% din cazuri, ma mai blitzuiesc si pe mine tiruri din cand in cand, dar sa zicem ca 95% din timp e ok.

Eu o folosesc, nu pot sa zic ca e ceva absolut necesar, dar ajuta. Daca ai adaptive asta fac, ajustează fluxul luminos in functie de traficul din fata astfel incat sa nu orbeasca, nu stiu exact ce inseamna functia de "con de lumina".

Functioneaza modul de parcare la U3000 fara baterie suplimentara, asa cum spune Thinkware? Am înțeles ca masina taie alimentarea in max 10 min de la oprirea motorului. În alta ordine de idei U3000 pare cea mai capabila camera, si la funcții dar si la preț. Am inteles ca si BMW Advanced Car Eye ar fi tot un Thinkware rebrenduit, poate un model mai low. Ce e funny e ca la BMW ACE nu prea găsești detalii tehnice, platesti premium dar nu știi pentru ce.

Așteptăm feedback dupa instalare, din ce am citit problema la camerele astea low buget ar fi lizibilitatea numerelor de înmatriculare si calitatea filmărilor pe timp de noapte. Altii zic ca se încălzesc foarte tare.

Si ti l-au dat gratis?

Nu cred ca la tine modul sport doar dezactivează ASS...

Pai si sa mergi in Sport cu motorul rece e ok? Mergi tu usor dar cutia schimba la turație mai mare

Offtopic, apropos de consumerism, m-am jurat ca nu mai cumpar Philips de cand am incercat acum câțiva ani sa schimb acumulatorii la un aparat de ras electric si mi-au ras in fata la service ca nu se poate schimba, aparatul este vechi si trebuie cumparat altul (avea vreo 3-4 ani, perfect funcțional doar ca nu mai țineau acumulatorii si trebuia folosit conectat la priza). Incredibil la ce risipa s-a ajuns.

Ce AI ti-a dat informațiile astea?

E și un dezavantaj aici, ca poate ai lua masina mai ieftina fara toate opționale de care nu toți au nevoie. Nici mie nu îmi place la nemti ca trebuie sa pui singur fiecare optiune si pretul se duce in craci, dar imi place cum e la japonezi, si probabil la mulți alții, unde ai 3-4 variante de echipare prestabilite si alegi ce ai nevoie, e mult mai corect si convenabil asa.

Am mai gasit pe net ca se poate întâmpla daca am si Android si Apple imperecheate ambele la masina, eu am Android si sotia are Iphone, ati mai auzit de buba asta? Unii le aveau pe profile diferite, eu le am pe acelasi profil pe ambele, ca nu schimbam cheile, folosim aceeasi cheie si atunci se conectează automat primul telefon care intra in masina. Mi se pare ciudat sa fie asa ca nu sunt ambele conectate, fie unul fie celalalt, dar cine stie, poate fi vreo incompatibilitate. La următorul drum lung șterg un telefon sa vedem daca se mai intampla.

Intrebare, eu am tapițerie mixta, daca folosesc solutie de hidratare piele, care e mai uleioasa, se pătează partea textila? Cum procedați cei care aveți aveți mixt, aplicati cu grija sau exista si soluții mai light care nu afectează partea textila?

Problema cu chinezii este ca nu știi ce compromisuri au facut pentru a ajunge la asa preturi mici. Cum s-a intamplat la Volvo, de au ramas fara frane din cauza unui update software, asta nu poate fi acceptabil dupa nici un standard.

Complet de acord, dar si producătorii europeni trebuie sa se adapteze la piata cumva, daca chinezii scot produse mai performante la jumatate de pret nu cred ca se mai gandeste cineva la sprijinit economia.

Retrofit nu cred ca merge, sunt si eu curios, dar exista optiuni aftermarket, in afara de clasicele alarme cu pornire cred ca o optiune mai potrivita este asta. Dezavantajul este ca trebuie sa lasi o cheie permanent in masina, ceea ce banuiesc ca nu este prea safe.

Germanii au aflat cu surprindere că designerul şef BMW, responsabil de noile Neue Klasse, pleacă la Xiaomi

Ce glumeț ești. La mine apar următoarele preturi: Connected Proffesional 660 ron/an Actualizare harta 300 ron/an Informații din trafic in timp real 300 ron/an

Am doar 1 cheie in masina, cea sincronizata pe profil. O sa schimb bateria sa vad daca mai apare. Nu am functia de digital key activa. De cateva ori m-am luat de pustiul din dreapta care are obiceiul sa butoneze des la muzica, îl suspectam ca le schimba el 🤣

Nu sunt gratuite, la mine in Download manager scrie No active subscription.

Aceeași cheie.

Ce baterie ai pus, are importanta brandul? Eu am luat Varta sau Duracell, nu mai știu.

În ultima vreme am observat ca la drumurile mai lungi la un moment dat masina isi pierde driver profile-ul curent. Initial nu mi-am dat seama ca are legatura cu driver profile pentru ca primul simptom a fost ca ma trezeam cu mașina fie in sport plus, fie in adaptive, eu plecând la drum in comfort. Se întâmplă treaba asta o data sau de doua ori la un drum mai lung si nu de fiecare data. Inca nu sunt convins ca nu e ceva vreun contact imperfect pe la butoanele de driving mode select, dar ieri cautand pe net despre asta am gasit un topic despre cum gasina comuta pe guest mode si acolo poate fi setat alt driving mode, desi eu știu ca nu poți seta driving mode default altul decât comfort, fara codare. Anyway, ieri veneam de la Sighisoara si observ ca sunt in Adaptive, dau sa schimb in Comfort si verific profilul si sunt pe guest... Mai mult de atât, tripul respectiv nu apare in my trips din aplicație, tot din cauza ca s-a încheiat pe profilul guest ma gandesc. Nu prea se poate schimba profilul in mers, cere pin, autentificare, etc. Am cheia adăugată pe profil, ma recunoaste automat la pornire, bateria la cheie este schimbata cam de 1 an, nu am mesaj de schimbat baterie, a mai intampinat cineva problema asta? Bateria este schimbata de mine cu baterie din comerț, Duracell parca, sa fie asta o problema? Am mai găsit postari cum ca s-a rezolvat problema prin inlocuirea bateriei din cheie la dealer, dar imi vine vreu sa cred ca asta ar fi problema.

Eu vad problema la revanzare la Phev-uri, dar daca iei un Phev acum cu 60000 km, oare mai reușești sa-l vinzi la un preț decent la 120-150 000 km? Ca nu e tocmai ieftin.

Oare Xiaomi s-a apucat de construit masini de la zero sau si-au pus si ei brandul pe vreun producator chinez? Arata bine masina dar parca nu am curaj sa iau asa ceva, nu am eu incredere in telefoanele chinezesti, ce sa mai zic de mașini.

Da, au legatura. Daca ai facut proba cu cutia de transfer dezactivata si au dispărut socurile e clar ca acolo e o problema. Dar nu rotile in doua latimi au fost problema, dimensiunile sunt ok daca le regasesti pe stalpul masinii, acum depinde si ce anvelope ai avut pe ea, trebuie sa fie acelasi model, sa nu fie diferenta foarte mare de uzura intre puntea fata si spate.