goangaus

Janta de la roata cu probleme ai verificat-o cumva și pe utilaj de îndreptat jante? Am înțeles ca janta strâmbă se vede și pe aparatul de echilibrat dar ma gandesc ca la cel de îndreptat se vede mai ușor dacă e ceva greu de detectat. Eu am patit-o tot cu jante oem de 20 sa mi le găsească strambe pe toate 4, bine sunt 90% convins ca a fost o teapa marca Autosoft, dar rămân cei 10% cu șanse chiar sa fi fost strambe toate, desi greu de crezut sa se intample asta intr-un an cu ~15000 km.

Nu stiu daca ajuta prea mult dar verifica și postarea asta.

Nu îmi fac griji, am spus ca a început sa se audă zgomot de vânt pe autostrada și am observat ca acel cheder central este mai scurt la un capăt, o sa pun niște banda izoliera acolo când mai ajung pe autostrada, sa vad daca se rezolva acel zgomot. Si daca ajung sa înlocuiesc chederul nu strica nici curățarea scurgerilor, pe bimmerpost sunt multe cazuri cu infiltratii in masina din cauza scurgerilor înfundate care pot cauza belele nasoale. De folie am intrebat mai demult, nu am mai pus, desi ar ajuta vara, fara folie nu ma pot bucura de trapa când e soare puternic, pentru ca cald și lumina puternica.

Nu m-as baga sa schimb eu, sa ma trezesc apoi cu infiltratii. Nu a mai schimbat nimeni pe aici chederele astea?

Stie cineva unde in Bucuresti pot schimba un cheder de la trapa, mai exact Front center seal din foto de mai jos. S-a strâns un pic la un capăt și la viteza mare se aude un mic șuierat, încă nu ia apa dar nu vreau sa ajung acolo. Si daca tot fac inlocuirea asta as curata și scurgerile trupei, preventiv. Am intrebat la FRK si la BForce si au spus ca nu pot face lucrarea, nu stiu ce o fi asa complicat. La Bforce am înțeles ca nu mai au electrician. Doar reprezentanta face astfel de lucrari?

Ai activat ethernet tethering in telefon după conectarea adaptorului RJ45 la USBC? Trebuie activat de fiecare data și conectarea sa fie cu motorul pornit. Dacă tot nu merge încearcă cu alt adaptor RJ45, si eu am patit-o cu primul adaptor cumparat, l-am dat retur și am luat TPLink UE300C si a mers.

Ce ma deranjează pe mine putin este ca din când în când la relanti in Drive se simte o vibrație destul de sesizabila in scaunul șoferului, de obicei simt cand astept la semafor. De cele mai multe ori însă nu apare aceasta vibrație, am cerut în service sa se verifice suportii motor si mi s-a spus din mai multe locuri ca sunt în regula. Nu stiu cum se verifica suportii de motor, daca se uita doar de scurgeri sau se mai pot face si alte testere. Dacă ma uit la motor sub capota vibrează dar nu pot aprecia cat de tare sau daca este in limite normale. Oricum am văzut ca atunci când sunt probleme se misfire sunt cu sutele pe un cilindru, nu asa cateva, dar sunt surprins pentru ca am mai verificat in trecut și nu apărea nici un misfire. Ce-i drept nu știam ca acel counter se resetează singur, aveam impresia ca rămâne setat pana la oprirea motorului dar se pare ca nu, trebuie urmărit live.

Salut, Zilele trecute ma jucam cu Bimmerlink si urmaream valorile real time si am observat destul de multe misfire, pe toti cilindri. Stiu ca am mai verificat in trecut si era zero peste tot la Misfire detection counter, acum creste countul si la un moment dat se reseteaza singur la zero. Nu sunt erori de misfire, nici o eroare de fapt. Am gasit pe net tot felul de comentarii, ba ca sunt normale aceste misfires ba ca ceva urmeaza sa se intample. Cei care va pricepeti, ce parere aveti? Bujiile au fost schimbate la ~40000 km, acum masina are 56000 km, G01 30i 2020. Aici se poate vedea logul facut cu bimmerlink. Unde apare 0 la actual gear ambalam usor pe loc, am vazut ca multe misfire asa au aparut. Am pus un filtru pe Cylinder 1 sa arate valorile fara zero, sunt multe si cu zero peste tot.

Nu am fost nici o neînțelegere, chiar a spus ca au fost foarte multe cazuri de mașini cu probleme la baterie din cauza dezactivarii ASS. Și eu sunt de acord cu ce s-a scris mai sus dar cum nu sunt specialist am zis sa întreb și pe aici. Nu as fi atât de radical, din afara o problema poate părea simpla dar specialistii stiu ca sunt foarte mulți parametri de luat in calcul, de aceea tind sa merg pe mana specialiștilor. Dar povestea asta cu bateria stricata de ASS nu am mai auzit-o pana acum.

Directorul de service de la Bavaria Băneasa.

Am primit o informație interesanta din reprezentanta, si anume ca daca se merge cu sistemul start-stop dezactivat permanent se poate strica bateria masinii pentru ca primește mai mult curent decât ar avea nevoie, sistemul a fost gândit cu start stop functional si ca acesta ar fi motivul pentru care a fost eliminat butonul de dezactivare ASS pe modelele mai noi. Încrederea mea în reprezentanta tinde spre zero asa ca cer o părere aici, pentru ca m-am obișnuit sa dezactivez ASS la fiecare pornire, e ok pentru fiabilitatea masinii cu ASS on sau off? Ignoram aici eventualul disconfort, strict pentru fiabilitate, e ok sa dezactivam ASS sau nu prea?

Am observat dimineața ca tweeterul de pe usa stanga fata este cumva deplasat de la locul lui, ridicat un pic în sus, se vede pe sub el. Stie cineva cum se poate fixa la loc, am incercat sa-l imping la loc dar nu se fixează. Daca trag de el mi-e sa nu rup vreo clema. S-a tot umblat la luminile ambientale si ori nu l-au fixat cum trebuie, ori au rupt ceva din sistemul de fixare. Parca nu as merge în service doar pentru asta. G01 2020

Radem noi dar America se transforma in ritm alert... Musk isi face singur ode, procurorul general vrea sa demita judecatori nefavorabili lui Trump, numiți pe viata prin constituție... cam nasol.

Ce mai scoate Musk la disperare

Stiu de steluta, întrebam unde găsești lista de anvelope cu steluta cand alegi ce model cumperi, m-am tot uitat pe site-urile de anvelope și nu am găsit vreo specificatie in sensul asta, nici la BMW nici in alta parte. Pe site-ul Michelin exista un configurator dar nu scrie daca sunt omologate sau nu, doar daca se potrivesc pe masina.

Unde vezi ce anvelope sunt omologate BMW pentru un anumit model?

Ai grija daca vrei sa pui bicicletele pe carlig in spate sa găsești masina cu carlig din fabrica, eu am făcut greseala sa iau fara gândindu-mă ca pun apoi carlig, ce poate fi asa complicat. Nu e, dar costa 3500 eur la reprezentanta si 2000 eur la service din afara rețelei. Ma mai gândesc la banii astia daca merita... Asta daca vrei sa funcționeze cum trebuie toate sistemele masinii, sunt și cârlige aftermarket dar masina nu va ști de carlig și va face ca toate cele, plus ce riscuri or fi pe parte electrica.

Pe autostrada ala e consumul, dar in oras e alta treaba. 13-15 in Bucuresti e OK zic eu, depinde și ce drumuri faci, eu am drumuri scurte pe străduțe de cartier cu multe intersectii si opriri. Inainte de X3 am avut Mazda Cx5 2.0 benzina AWD care lua și ea pe același traseu 11-13, cu 163 cp.

Ia-ti gandul de la consum 8-10 in oras, poate 13-15 intr-un oras mare si aglomerat. Acum depinde unde citesti, chiar aici pe forum, pe topicurile despre consum este absolut normal un consum de 15-18 in Bucuresti iar pe topicurile de review/recomandari consuma aproape cat un diesel. Depinde evident de stilul de condus, dar nu este nici pe departe aproape de valorile de consum date de producator. Poate varianta Mhd sa vi venit cu îmbunătățiri majore pe consum, eu nu am Mhd. Pentru mine cea mai mare problema la acest brand este service-ul, daca ai orice problema mai serioasa si care nu este evidenta, gen ramai cu masina in drum, șansele sa rezolvi sunt foarte mici. La reprezentanta se face diagnoza si atat, daca softul spune ca nu ai nici o problema atunci nu ai nici o problema. Nu te ajuta nici o garanție iar oamenii nu fac nimic proactiv, strict ce se manifesta la momentul vizitei și atat, am nenumărate exemple. Te aștepți sa ai un serviciu premium dar este mult mai rau fata de brandurile non premium, si am incercat mai multe locații, nu doar una, asta e politica. Nu am plecat niciodata cu o problema nerezolvata de la Mitsubishi, Mazda, Ford sau chiar si Dacia cat am avut. Astăzi dacă ar fi sa aleg, nu as mai lua BMW.

Mare atenție la montajul de folie sa nu ajunga apa pe tuburile de lumini ambientale de pe uși, sau mai rau in interiorul ușii. Sunt multe cazuri pe bimmerpost unde dupa montajul foliilor au apărut defecte la luminile ambientale, asa ca mai bine va luați masuri de protecție.

Mi se intampla tot mai des ca la deschiderea plafonului textil, acea protectie de sub trapa sa nu te bata soarele în cap, sa se agate in ceva, rămâne un pic blocata si apoi se deschide. Nu face tot timpul dar se intampla destul de des, de obicei la prima actionare. Stie cineva care ar putea fi cauza? Vizual nu observ nimic deteriorat, dar poate nu ma uit unde trebuie. Am intrebat si la reprezentanta dar ca prin minune totul merge perfect cand ajung acolo. Iar sa se uite sau sa-si dea cu părerea de la ce ar putea fi n-ai sa vezi asa ceva. Pot trai și cu ea asa dar cateodata trosneste ceva pe acolo și mi-e sa nu se rupă vreo piesa.

Din ce vad pe bimmerpost merge doar de la Idrive8 in sus, doar pe Carplay deocamdata.

Pentru DAB nu trebuie abonament, pentru Weather app trebuie. DAB nu merge în Romania. https://en.m.wikipedia.org/wiki/Countries_using_DAB/DMB

Am luat-o și eu de curiozitate, e utila în sensul ca nu mai stai sa te uiți în telefon, arata doar Sensor values din BimmerLink. Pe mine ma enerva ca nu am suport de telefon și trebuia sa stau cu telefonul în mana sau sprijinit de ceva daca urmăream live values in mers, asa ca e utila.