mik15

corect, datele suna foarte bine, mai ca uiti de L6 sau V8 cand vezi cifrele, dar ramane de vazut, cum a zis si Kolea, cat de fiabile se vor dovedi in timp...cand intra in serie aceste motorizari?? BTW - ca tot vorbeam de noile serii de BMW-uri, am fost zilele trecute pe la o reprezentanta BMW aici unde au absolut tot ceea ce este nou inclusiv modele Individual sau Ac Schnitzer, mai putin 1M Coupe si M5, iar cu vreo 2 sapt in urma am fost la BMW Munchen unde am vazut si 1M Coupe, asta ca o paranteza, ce m-a ''lovit'' la F10, am fost prima data in interior, au fost asemanarile cu Audi la comenzile de pe volan, butoanele de memorie pentru scaune, cat si aranjamentul plansei de bord care seamana prea tare cu Ingolstadt. In schimb mi-a placut noua seria 6, unde s-a pastrat cockpit-ul soferului care il delimiteaza clar de pasager, stilul care e trademark, dupa parerea mea, BMW! Nu mi-a placut calitatea plasticelor la noul X3 sau X1, lucru recunoscut si de unul din reprezentantii de la BMW World Munchen, in comparatie cu vechile modele, la palpare si cand bati in ele par destul de cheap si praoste calitativ, plus ca e o gramada de plastic in ele.

frumoase jantele, sunt reconditionate sau...? arata bine! Ar mai trebui un xenon, ce zici ? si normal, fiind jante de M-pack... BTW - suspensia e stock? pare un pic mai lasata fata de stock!

ce model de BMW ai? stiu ca este un pic cam greu sa gasesti un bun mecanic, insa se poate...pe Dan316i l-ai intrebat? Eu stiam un service al unui tip, de asemenea pasionat de BMW, pe Frigoriferului, nu am facut nimic acolo dar din impresiile celor care au fost este bun, mai multe despre el cred ca stie CataSb, ia legatura cu el, sigur stie si te si poate indruma catre unul bun(daca asta nu e), a avut ceva probleme cu E60-ul lui!

proiectoarele sunt cu tot cu lupe, bi-xenon, banuiesc ca pot folosi functia bi-xenon legand firele pe faza lunga, la fel cum am vazut ca ati facut cu retrofit-ul cu FX-R. Farurile mele sunt single xenon, sper sa nu am surprize cu proiectoarele, vreau sa termin odata upgrade-ul asta....

am luat in final shrouds OEM FL de 3" si proiectoare OEM bi-xenon, second, insa user-ul de la care le-am luat garanteaza ca sunt in stare perfecta, rating-ul de pe ebay il sustine, pana la proba contrarie ramane de vazut , sper ca pana Sambata sa imi ajunga. Asa ca o sa raman cu shrouds replica de 3", proiectoare single xenon cu lupa, shrouds OEM reconditionate si alte componente de far cu xenon OEM, asa ca cine e interesat sa ma intrebe , practic preturi mici, zic eu

practic buza palariei trebuie sa imbrace suportul lupei in asa fel incat sa nu se vada, asa este la cele OEM, eu asta caut sa fac, am analizat mai bine palariile, chiar si cu proiectoare cu lupa de 3", tot trebuie facute modificari, proiectorul fie trebui impins in fata, fie ajustata palaria, pentru ca adancimea palariei e prea mare si proiectorul vine mai in spate, astfel incat ramane un spatiu intre palarie si lupa....probabil ca daca pui proiectoarele pe oglinda de far H7, aceste vor veni mai in fata, din ce am vazut in poze ele se introduc prin partea din fata si se lipesc, ori la oglinda de far cu xenon OEM, trebuie sa le bagi prin spate si sa te folosesti de gaurile originale de prindere ale proiectorului OEM.

tot uitandu-ma pe topic-ul asta am vazut ca la fel vin si cele FX-R, practic iese, daca impingi, lupa prin palarie, trebuie sa o fixezi sa vina chiar la nivel cu buza palariei, altfel ramane un spatiu, la cele originale nu se vede deloc suportul de metal al lentilei... daca iau proiectoare AL de 3", bixenon, le pot monta pe farurile mele single xenon OEM, NFL ? vin prinderile in spate unde sunt acum prinse proiectoarele single xenon?

XXL - tot Sword zice ca FX-R sunt de 2.5", singurele care sunt de 3", din ce am cautat, sunt cele originale/replica AL bixenon...am gasit si la el pe site si in USA, astept ofertele sa vad unde e mai ieftin... Dimensions - Bi-xenon: FX-R 2.0 Max Depth: 140mm (5.50" inches) Max Height 99.5mm (3.90 inches) Max Width 110mm (4.35 inches) Lens Diameter 2.5 inches Recommended Accessories Clear Lens Upgrade None needed (FX-R pre-installed) Shrouds/Bezels E46-R ext, E55-R, Ocular, and Gatling fit without trimming and provide good coverage. Bulbs Morimoto or Philips D2S for best performance Sursa: the retrofitsource.com

nu stiu, doar banuiesc, dar chinezul a zis ca si cele FX-R tot de 2.5" sunt, asa ca nu stiu ce sa mai cred...

deocamdata le tin, poate cumpar proiectoare cu acelasi diametru, desi nu prea mai am incredere in ce zice chinezu' asta...pe ale mele le-am curatat de stratul aceal original de crom sau ce o fi, care era zgariat oricum, si le-am vopsit din nou cu aceeasi culoare(crom) dar nu au iesit exact ca si originalul, nuanta este usor diferita, se vede daca te uiti foarte atent... Tu zici ca daca iau proiectoare bi-xenon, adica FX-R, se vor potrivi la fix cu ''palariile'' ?

unde scrie? eu am vorbit cu chinezul ala mic pe nume Sword, i-am spus de la inceput pentru ce imi trebuie si raspunsul lui a fost ca fost se potrivesc ca si cele originale....nu-i vorba de cei 40$ ci de faptul ca imi trebuiau, in final le-am reconditionat pe cele originale... BTW - 5:25 PM Sword: i give you shrouds is 3inch. fx-r is 2.5inch. so shrouds fit projector need retrofit it so, cred ca nici cu cele bi-xenon nu este perfect fit...le-as cumpara si pe alea, nu imi place sa fac tiganii si sa le lipesc cu superglue, daca as sti ca vin cum trebuie! sau uite ce idee mi-a dat el ca sa le pot folosi... Sword: i just checked, only a little bigger. 4:47 PM You can use glue to fix it 4:48 PM or if you think the gap is too big, use some coca cola can, cut it and make out two aluminum plate to fill in this gap, will not affect the result.

a mea mi se pare ca sta cum ar trebui sa fie...ce ziceti? o poza cu jantele anterioare si una cu cele actuale, pozitia e aceeasi. Humaila a ta pare mai lasata de spate si mai ridicata de fata, la fel ca si a initiatorului topicului!

cam toate fac asa la relanti din cauza valvetronicului, nu te speria !

da, iese prin palarie...ai vreo idee? si nici de prins nu ai cum s-o prinzi de lupa, singura modalitate e s-o lipesti de oglinda...iarasi o chestie cam aiurea, a cam mintit chinezoiul asta, cand l-am intrebat a zis ca se potriveste fara nicio ajustare...chinezarii, m-am convins!

am cumparat de la Sword asta doar shrouds si nu se potrivesc cu proiectoarele mele, au diamteru mai mare decat lentila proiectorului(original BMW E46 NFL de far cu xenon). Vreo idee, sugestie ce sa ii fac sa vina cum trebuie, atasez si o poza...dar nu pot am mai sters din pozele vechi, se pare ca atinsesem limita!

nu e asa de rau in Romania, e drept, nu e ca in Germania dar nici atat de rau nu mi se pare, sunt tari unde e mult mai rau cand vine vorba de praf...oricum schimbul la un 10-12k km e binevenit si chiar indicat daca tii la masina, altfel daca e noua si ai garantie nu platesti tu eventualele probleme ci urmatorul proprietar...

super tare, insa cred ca tipul nu prea vrea sa le vanda, cunosc oameni care ar da suma cerututa pe 635csi sau pe celelalte...cred ca e indragostit de ele

ii scoti numere rosii si apoi mergi la RAR

data de pe numar e data de expirare... asa cum a spus mai sus, TUV este inspectia tehnica, fara de care teoretic nu se poate vinde masina daca nu este valida, insa practic se face dar doar cu numere pe 5 zile, se presupune ca le iei pentru a te putea deplasa sa faci inspectia...dar omul pleaca cu ea din DE pana in RO , pe riscul sau, normal!

ala e numar pentru 5 zile, de obicei se da local sau pentru masini fara TUV, astea le stiu eu, pot fi mai multe motive pentru eliberarea lor... @dumi - de curiozitate, cu cat ai dat 535-ul? Are un prieten un Golf VI, luat de nou in 2009, are momentan 120k km, merge super bine masina, toti km facuti in RO, e foarte multumit de ea, motorizare de 1.6, la cati km face el lunar baga cam de cca 3000RON benzina/luna, ce m-a surprins in mod placut e ca masina nu scartaie deloc prin interior, foarte legata dupa gropile din RO, toate reviziile facut le Porsche in si post garantie. Cel mai bine o iei noua!

ti-am dat mesaj pe PM, da-mi un raspuns te rog.

poligonul si mersul pe timp de noapte s-au scos de mult din examinare, eu am permis din '99 si nu am avut probele astea, le-am facut la scoala dar nu au facut parte din examen....ideea cu frana de mana e foarte buna pentru incepatori, e mai sigur intrucat nu risti sa iti scape ambreiajul si sa o smucesti cativa metri in spate sa mai lovesti alta masina, dupa ce mai exersezi te vei invata fara...poate ai probleme si cu ambreiajul si iti patineaza daca zici ca trebuie turata prea tare. Poti de asemenea, cu ambreiajul tinut la limita unde patineaza, sa o controlezi din acceleratie, din ''sprituri'' cum se spune, asa chiar daca nu o accelerezi suficient nu iti moare nici motorul si nici nu risti sa o proptesti in alta daca o accelerezi prea tare sau cel mai simplu iti iei o automata si gata !

frumoasa masina, insa merita niste poze cu ea curata complet(vezi rotile pline de noroi) si cateva din interior...de ce nu incerci sa pui pozele direct pe forum?

asta cu ''pop-corn'' nu am prea inteles-o , e mai de baietas de Espana asa...con poquito cojones...

las-o asa ca nu mai tine, a ta are 234cp aia din poze are 204, deci e stock, a ta e din 2010 aia e din 2008, ai luat-o din Valencia aia e in Madrid....cred ca tu esti ala dummy(sa nu ti-o zic pe romaneste) sa ne tot minti pe aici, trezeste-te si da-ti cu niste apa rece pe fata, ai avut un vis placut, dar hai, ia-o usor catre plantatie...