mik15

toate mai putin Golf-ul...chiar si Skoda avea prioritate in acel loc fiind angajata intr-o depasire, inceputa incalcand linia continua, corect, dar vrei sa te pui contra ei taindu-i calea doar pentru ca socotesti ca nu avea dreptul sa fie acolo?

dar tinand cont ca actiunea Golf-ului a determinat accidentul nu poti sa il faci responsabil de 30%. Amploarea consecintelor a fost data de viteza Skodei, corect, dar pe principiul Skoda nu avea dreptul, nici Golf-ul nu avea dreptul sa vireze la stanga fara a se asigura si semnaliza, deci?

P.I.M.P - de ai scos % asta? Luam alt caz, pe autobahn, mergi cu 250kmh, ti se baga un idiot in fata fara semnal, brusc, cine e vinovat? Ala o sa zica ca nu te-a vazut, ca veneai prea tare, si daca mergeai mai incet poate te vedea...a cui mai e vina aici? Evident, bucata de autobahn cu NSL...e acelasi lucru si aici, singura diferenta e ca a depasit ala pe linie continua si asta complica lucrurile, dar vina e tot a celui ce nu s-a asigurat, simplu. Dar daca era linie discontinua, si ala tot cu 120kmh venea, si Golf-ul facea fix acelasi lucru, atunci a cui mai era vina? Ala putea sa vina si regulamentar ca viteza si depasire, la fel se intampla, consecintele doar erau mai putin grave, dar vina, ca despre asta era vorba, tot a Golf-ului era!

@madutzu25, reply-ul era pentru @bimmer90f30

de acord, dar tu esti de acord ca e gresit sa conduci pe premisa asta? Esti de acord ca daca tu depasesti regulamentar nu poti merge pe premisa ca nu poate iesi unul de pe un drum fara prioritate pur si simplu pentru ca nu are voie? Iti dai seama ca e aberanta si ireala o asemenea ipoteza? Nu ai dreptul sa faci multe sau ai dreptul sa faci multe, si cu toate astea le faci/nu le faci...asta e lumea, it ain't fuckin' pretty nor fair...iti dai seama ca Dragnea nu avea dreptul moral si nici legal sa ne conduca...uite c-o face... si cel cu Skoda isi merita pedeapsa, dar nu este vinovatul!

nu stiu daca e calitatea filmului de vina, cu vreo 5 sec inainte de impact se vede ca Golf-ul trage spre axul drumului, cu vreo 1 sec inainte de impact cand deja Skoda e ca si calare pe Golf eu nu vad stopuri pe frana aprinse la niciuna din masini, si cel cu Skoda era cu mintea in alta parte, si el putea sesiza ca ala trage spre axul drumului, trebuia sa claxoneze, flash-uri, orice sa-i atraga atentia. Asta nu reduce vina celui cu Golf-ul, care e clar ca nu s-a asigurat, dar au existat totusi niste semnale pe care cel cu Skoda le-a ignorat si iarasi conduita preventiva il salva si pe el daca era atent la ce se petrece in jurul lui...

bai oamenilor, nu mai ganditi asa, ca e complet gresit, nu poti avea pretentia ca participantii la trafic sa respecte regulile si tu sa te bazezi orbeste pe asta, voi cei ce sustineti ca ala nu avea ce cauta in depasire, aveti impresia ca schimba sau va schimba candva pe viitor ceva? NU, oamenii vor gresi mereu, fie ca va fi cu sau fara intentie, avem obligatia daca tinem la viata noastra si a celorlalti sa prevenim si sa evitam greselile altora, altfel o mierlim pe capete bazandu-ne pe utopii din astea. Daca ala avea Stop si nu oprea si trecea unul cu 100kmh si il spulbera era tot vina aluia ca mergea cu 100kmh si ca de fapt el trebuia sa mearga cu 50kmh si atunci daca merga legal avea si ala timp sa traverseze strada? E aberant sa gandesti asa si nu faci decat sa iti pui singur viata in pericol. Cand traversati strada ca pietoni va asigurati? Sau mergeti pe premisa ca e zebra si soferul trebuie sa opreasca indiferent de circumstante?

@Ciobanu George - gandesti intr-un mod aparte, logica ta nu numai ca sfideaza legea dar si conduita preventiva. Ai impresia ca pe autobahn unde sunt bucati de no speed limit un dobitoc care face aceeasi manevra si schimba banda fara sa se asigure si sa semnalizeze o sa fie el victima? nu, va fi idiotul care a produs un accident mortal. E acelasi lucru si aici, nici viteza Skodei si nici depasirea de pe linie continua nu au produs accidentul, au fost doar factori care au agravat situatia, e clar ca lumina zilei cine e vinovat. Am vazut destui idioti la noi care vad ca esti angajat intr-o depasire si ei intra pe banda lor de pe contrasens dintr-o parcare sau drum secundar, nu stiu in baza carui rationament evident complet eronat. Ca si asta care credea ca daca e intersectie acolo poate vira oricum stanga fara sa semnalizeze sau sa se asigure. Ala depasea de ceva timp coloana, nu avea cum sa nu-l vada daca ar fi cascat ochii o fractiune de secunda in oglinda. Oricare din coloana aia putea la randul lui sa se angajeze in depasire, nu poti avea pretentia ca daca e linia continua nu te mai asiguri ca sigur nu vine nimeni, ca cine naiba sa depaseasca pe linie continua? Dooh, pe principiul asta al unei lumi ideale am muri pe capete...

oricum ai analiza-o, moral sau legal, cel mai grav a comis-o Golf-ul care a pus si pe altii in pericol, el a fost elementul declansator. Efectiv nu s-a asigurat, ma indoiesc ca daca se uita in oglinda nu vedea Skoda venind. Golf-ul a tras brusc de volan sa vireze stanga, venea tare cel din spate, nu incape indoiala, a incalcat si el vreo cateva reguli, dar la fel de bine se putea angaja in depasirea lui pe linia discontiuna si ala tot stanga ii facea in fata, evident erau daunele mai reduse. Dar e clar ca Skoda a depasit cateva masini aflate in coloana, deci e exclus ca Golf-ul sa nu-l fi vazut daca s-ar fi asigurat orespunzator

daca nu stii sa se fi schimbat uleiul si filtrul la ea, fa-o tu, daca socul persista si dupa operatiunea asta atunci te poti gandi la o revizie a mecatronicului. Din pacate nu stiu unde in RO se poate face, daca mergi in DE la un centru ZF acolo poti face revizia mecatronic deodata cu schimbul de ulei. Posibil ca la rece sa fie presiunea mai scazuta pe circuitul care controleaza R din cauza unui oring, electrovalva mai obosite.

problema cu diesel-ul e ca are totusi zilele numarate, sunt deja cateva tari din Eu care au deja ca target sa le interzica in urmatorii 5 ani, asta va duce la devalorizarea masiva a masinilor diesel, dar asa cum am mai zis, nu o vad o problema in RO pe termen mediu, pe termen lung evident ca ne vor constrange cei din EU sa ii urmam, dar asta inseamna undeva la un min 15-20 de ani de aici incolo. Marile lui avantaje sunt autonomia la drumuri lungi si cuplul, altfel un motor similar ca cilindree si tot forced induction e de ales dupa parerea mea. Cine le-a incercat pe ambele cred ca tot la benzina ar revenii, eu unul da si asta voi face in viitor, as mai incerca doar un bi/tri turbo diesel ca sa-l bifez, desi tot diesel e si ala.

codul pin trebuie sa fie in partea stanga in portbagaj, e scris pe modulul de BT, dai capacul la o parte, unde este si amplificatorul L7, si acolo ai modulul BT. Cat despre AC, pana nu faci o diagnoza nu ne putem da seama, poate fi senzorul de presiune AC, poate fi compresorul, etc...

unde ai vopsit? arata foarte bine masina

important e ca l-ai improspatat, indiferent ca ti l-au facut cu aparat "special" sau i-au dat drumul si bagat cel nou, asta conteaza, nu atat de mult aparatul ala

de parca daca e de RO are e coli? Cu ce-o fi mai buna aia hartanita ca si company car si cu 300k km decat asta? Da mai bine la descriere, adusa din DE desi e de prin BE sau NL , numai impresii si motive aiurea de bagat in seama

cum faci cu impozit 0? Merita un detailing masina si va straluci din nou

1.9Tdi produce mai putin CO dar da cu granule cancerigene pe teava, zic niste cercetatori britanici . Lasa ca in RO mai avem vreme sa ne bucuram de motoare clasice, nu e chiar asa tragic, si apoi cand le vor interzice prin W unde crezi ca ajung in prima faza toate alea

deci in final te-ai lasat pagubas? spor la cautari, dar nu cred ca N53 e departe de N52 la capitolul consum ulei. Cred ca cele mai bune raman tot cele de 3.0L, mai bine cauti un 530i sau chiar 535i.

daca o faci si e totul ok dupa nu are rost s-o mai daca iti place masina.

credeam, eronat, ca doar pe varianta IS s-a pus. Oricum ideea e aceeasi, fiind cutia de pe M3 cu soft diferit doar, celelalte date sunt corecte, ca si limita un stage 1 ar trebui sa fie ok. Pe de alta parte, sunt sigur ca exista un kit de ambreiaje mai rezistent fata de cel stock si care sa iti permita sa treci lejer si de 600NM, stage 1 te va duce pe la un 500NM.

pare-se ca doar 335is a avut parte de DCT aka DKG in germana, restul sunt doar cu 6 trepte, dar IS a fost doar pentru US market. Fiind cutia de pe M3 ar trebui sa duca cel putin pana in limita de +400cp si 400NM(aici apare problema, al tau fiind turbo si avand potential de cuplu mult mai mare).

carfax.com iti arata destul de multe informatii si e bine cotat ca si credibilitate in US, mai sunt si altele dar pe asta l-am folosit si-l stiu.

brake pressure sensor e in pompa de ABS, o valva mai exact pe blocul de valve de pe pompa de frana unde este si ABS-ul. Se poate desface doar partea electronica si trimisa la reconditionat, cauta pe google, sunt firme in UK care pot face asta. Poti vedea cred cu INPA valorile senzorului cand apesi pedala de frana.

nasol, imi pare rau! Dar 5k Eur nu cred sa iei pe ea, pe la 5k le gasesti in DE deja, cu multi km ce-i drept, cum probabil e si asta, dar nelovite si functionale. Au fost noi gumele? Si eu am avut PSS si le-am schimbat cand mai aveau 4.5mm, dar de explozie mai rar auzi pe gumele astea.

nu cred ca cei ce isi iau F10 sau oricum masini de cca 20k Eur salariul asta, aici cred ca vrobim de clasa de corporatisti in general sau cei ce au salarii de peste 3000-3500Ron in sus pe membru de familie. Hai sa fim putin si realisti, cati ar da 10% din valoarea masinii pe un filtru DPF, nici nemtii nu dau, pentru ca nu e viabil financiar, nu are treaba faptul ca poti sau nu sa dai, chiar daca poti, de ce i-ai da? Oamenii nu fac lucruri din convingere ci din constrangere de cele mai multe ori, deci legea ar trebui sa fie mult mai rigida in domeniul asta ca sa si vedem o schimbare a convingerilor oamenilor. Daca intr-adevar mediul ar fi obiectivul si nu profitul, atunci ar trebui impus ca la un numar de x km sa le caseze si gata, sa nu mai poata fi repuse in circulatie, crezi ca ei nu stiu ca majoritatii masinilor sh li se vor anula DPF? evident ca se stie asta, dar nu-i intereseaza, ideea e sa si le vanda. Educatia financiar bineinteles ca ne lipseste, nu o poti face peste noapte si nici nu s-a vrut asta, cum altcumva sa mearga economia daca nu se consuma ca si cum maine se termina . De ce ne pandea riscul deflatiei, ca in V nu se mai consuma de nesiguranta viitorului, lasa ca au contrabalansat balticii cu credite pe 30 de ani la case supraevaluate si tot asa o tinem vad, tot tineretul e indatorat pe viata deja intr-un sistem plin de labilitate ca al nostru