mik15

e normal sa traga mai slab si sa creasca si consumul, cu sau fara soft, ai doua restrictii care evident fac ca motorul sa depuna un efort in plus sa evacueze gazele. Nu mai circula asa cu ea pentru ca infunzi DPF si catalizatorul, fa soft-ul necesar si vei vedea dupa aceea cum e situatia, cu siguranta scaderea de putere va exista si la fel si consumul ceva mai mare.

si eu am luat de pe autodoc24, sunt ok dar dureaza foarte mult pana ajunge coletul, acum am facut ultima comanda in data de 24.09 si de abia ieri am primit notificare ca ar fi trimis pachetul, desi tracking# de la DHL pe care mi l-au dat e inca invalid, deci banuiesc ca pachetul nu este inca la DHL ci doar au facut o comanda online.

de fapt Bala il vrea pentru el, vrea o masina fun, ca aia pe baterie se gata repede si nu e nimic fun la ea, dar nu vrea sa recunoasca, poti sa fii sincer Bala, te intelegem, nu trebuie sa dai vina pe sotie ca isi doreste 328i :console:

eu am fost mereu de parerea ca daca iei BMW ia-l RWD, daca vrei Audi ia-l Quattro si daca vrei Merc oricum nu mai conteaza . Quattro si RWD sunt core-ul celor doua brand-uri, acum mai nou BMW face FWD si Xdrive iar Audi ofera un fake Quattro pe multe modele, s-au diluat tare principiile lor din cauza dorintei de a vinde cat mai mult. Pe de alta parte nu pot sa nu salut ideea unui M5 Xdrive decuplabil sau al E-AMG cu acelasi sistem, totusi la genul ala de masina de +2T si +600cp vrei cat mai multa aderenta pe orice drum si conditie meteo, deja astfel de masini nu mai sunt de fun, sunt daily family cars cu valente sportive, e normal sa vrei siguranta mai multa si sa poti urca la munte pe un drum in rampa inzapezit. La romani placerea xdrive e probabil e data si de dorinta de a avea ceva extra fata de cel normal, sau poate chiar de conditiile oferite de infrastructura precara pe care o avem, drumuri care se deszapezesc cu greutate si intarziere, nisip pe marginea drumului, etc...

Revine la vanzare masina din acest topic: http://www.bmwclub.ro/forums/topic/179338-2011-bmw-f10-525d-m-pack-de-fabrica-trapa-automat-si-multe-altele/page__p__2391887#entry2391887 Momentan aceasta are 252k km, reviziile in tara au fost efectuate la BimmerService, teoretic apar si in baza de date BMW, conform spuselor lor. Intre timp masinii i-au fost schimbate bujiile si releul, curatata galeria de admisie si EGR-ul, schimbat furtunul de la intercooler, jantele de vara reconditionate la PakRacing, 2 cauciucuri noi RFT Pirelli pe spate. Vine cu ambele seturi de jante si gume. Masina este intr-o conditie foarte buna, a fost mereu servisata corespunzator. Este de mentionat faptul ca a avut un accident minor, aflandu-se in coloana la semafor si nefiind atent o clipa, la punerea in miscare a coloanei cel din fata s-a oprit brusc, ca atare l-a lovit in spate avariindu-si capota si farul dreapta. Acestea au fost inlocuite, inclusiv sistemul de Pedestrian Protection care a fost declansat la impact. A rezultat ca atare revopsirea completa a aripilor fata, capota si bara. Poze recente aveti mai jos. Pret actual: 16500Eur, Neg. Pentru contact: 0745100488. Lasati-i mesaj daca nu raspunde si va suna el inapoi. Masina poate fi vazuta in B(zona Floreasca) sau Pitesti.

asta e criminal de-a dreptul, te intersectezi cu un drum principal, care cred ca e DN sau DJ, si tu nici macar nu incetinesti. Probabil si de ar fi avut Stop animalul la fel nu ar fi oprit...e incredibil, prevede-l pe asta daca poti...

...si totusi la cat spatiu era avea loc suficient sa depaseasca fara sa-l acroseze, dar cand ai soferi care nu stiu sa conduca si nu respecta nici legea se ajunge aici. Mie din filmare mi se pare ca cel alb intra subit in depasire direct pe contrasens, cand ar fi avut loc suficient pe langa bus-ul ala. Desi bineinteles ca cel mai bine era sa-si vada de drumul lui si sa astepte sa aiba banda opusa libera si apoi sa depaseasca.

welcome to the 3.0L club . Ma bucur ca ai ales sa incerci motorul asta, banuiesc ca esti foarte multumit de masina in combinatia cu motorizarea pe masura ei?! Sa te bucuri de ea ca ea se va bucura cu siguranta de atentia pe care i-o acorzi :goodjob:

Bala a spus-o foarte bine, principala problema e lipsa infrastructurii suficient dezvoltate si a incetinelii cu care se dezvolta. De curand s-a dat drumul unui proiect nou de transport pe calea ferata care leaga Ucraina/MD de Bulgaria si dincolo, cu finish la Ruse, cu un timp de tranzit de 15.5H. Evident ruta pare sa le fie pe plac rusilor ma gandesc, in momentul asta nu prea vad cu ce ne ajuta pe noi in afara de usurarea traficului care bineinteles e un ajutor imens dar vine ca o consecinta si nu cred ca asta a fost obiectivul, mai ales ca partea aceea de tara e cam moarta din punct de vedere al industriei din pacate. Deci nici macar de autostrazi asa multe nu am avea nevoie de am avea macar cateva rute de cale ferata care sa sustina o viteza medie rezonabila si sa asigure tranzitul. E totusi de laudat si de invatat, as zice, ca Ungaria care desi e pro-Rusia declarata si nu a inghitit toate rahaturile UE, si totusi Merkel duce industrie acolo pentru ca atunci cand vine vorba de bani nu mai conteaza prea mult toate aspectele astea iar faptul ca au infrastructura, sunt aproape de Koper care a devenit un port major in partea asta de Europa, slovenii investind la fel de mult in infrastructura logistica pentru ca au inteles niste aspecte, si e aproape de RO care e producatoare mare de subansambluri pentru automotive, era decizia logica. Doar nu erau sa astepte sa terminam noi 10km de autostrada pe an .

@bala - din ce vad pe site-ul ANRE pretul e la fel si in Banat, adica 0.5xxx, mici diferente in functie de provider...scaderea anuntata a intrat in vigoare de la 1 Iulie si este de 3.5%

s-a schimbat legislatia si nu mai exista prevederea cu "30 de ani de la data ultimului vehicul fabricat dintr-un model anume" ci doar 30 de ani de la data fabricatiei respectivului autovehicul. Ieri am vazut unul pe platforma care merge probabil la restaurat.

pana ajungem noi la nivel de Norvegia o sa fie ei deja la un cu totul alt level. Pana atunci pe la noi o sa atarne cabluri pe la geamurile blocurilor si va cadea reteaua intr-o veselie din cauza suprasolicitarii. Nu face ea fata acum ca toata lumea foloseste electrocasnice alimentate electric daramite cand mai bagi si o masina electrica la incarcat. Si sa nu ne inchipuim ca va fi gratis cum e acum, asta e doar o perioada, va fi la fel de scump ca si pe benzina in cativa ani, acum nu ne taxeaza/impoziteaza ca sa ne incurajeze sa le luam, tot ca PSD fac si ei, no taxes acum, se umple lumea de ele si incep si taxele sa apara . O sa imi iau una cand nu voi mai putea sa imi cumpar una clasica, till then no way, nu cred in ea, nu gasesc placerea in a o conduce, i am old school si asa raman cat timp pot cand vine vorba de masini. Mai vreau un V8 cat mai pot inca .

si e priceless , e de inteles dar totusi pune si pun pret daca vrei sa o vinzi

te-am avzut zilele trecute prin oras, e frumoasa masina, mi-a atras atentia

banuiesc ca ai dat deja un avans. As astepta, nu prea vad alta solutie in afara de cea de a da banii cash all the way si eventual dai dupa aceea statul in judecata pentru ca tu ai luat-o in baza unui program emis de ei, vor trebui sa-si onoreze platile intr-un fel sau altul.

umreaza prima casa probabil? au papat banutii deja si acum o dau cotita... pazea ca vine criza in RO :twitch:

acum ceva ani doar VW Polo venea cu 3 cilindri, azi avem o gramada printre care Logan si BMW mai nou . Ce iti e si cu progresul asta, unii ajung unde altii erau acum 15 ani, vorbind de numarul de cilindri

daca mai pui si faptul ca vor deveni probabil si FWD si 3 cilindri...wtf...pentru mine care am apucat sa am cateva proper BMW's, minim un 6 cil. pe un seria 3 si RWD, cand aud ceea ce va urma mi se pare ca s-a terminat cu ceea ce era odinioara fun si bun in acelasi timp la marca asta. Inteleg ca, probabil, asta e viitorul, asa ca hai sa ne bagam in storage cateva exemplare pe care sa le mai scoatem in weekend sa ne amintim ce bine era odinioara .

nu am zis ca nu are, sunt ok, dar comparativ cu cele cu dublu ambreiaj se simte diferenta.

daca ii mai pui la socoteala si pe cei reali lipsa din bord iti dai seama ca sunt chiar bune cutiile astea . Mai serios vorbind, daca de fiabilitatea cutiei automate te temi, nu e cazul, duc destul de mult daca masinile sunt exploatate decent chiar fara sa se fi facut vreun schimb de ulei la cutie, daca atunci cand o iei merge bine si ii faci dupa o revizie nu ar trebui sa ai vreo problema cat o tii tu. In schimb, ce gasesc neplacut la ZF8 e faptul ca pe Drive ai tot timpul senzatia ca de abia se taraste si face masina sa para greoaie pentru ca sta mereu foarte jos in ture la un mers normal , mai ales prin oras, la fel e si la S-tronic cu doar 7 rapoarte, insa acolo mai ajuta la disiparea acestei impresii timpi mai buni de reactie.

@MuscleMike - nu poti compara o masina de 370cp cu una de 560cp, or fi ele din varfurile fiecareia de gama dar comparatiile au fost facute dupa parerea mea in mod fair plecandu-se de la putere, nu pe segment. Una peste alta marketing-ul lor a adus pana acum masina in prim plan, un punct ochit si lovit . Acum ca lumea a auzit de ea si a starnit curiozitatea ramane de vazut daca isi ating si target-ul de vanzari.

frumoasa masina . Raman oricum surprins in continuare de conditiile de finantare din US, dobanzi extrem de mici si oferte super avantajoase, mai vedeam pe la cativa amici cu care am lucrat, nativi de acolo, ca au prins si dobanzi de sub 1%, ceva ce in RO e de neimaginat din pacate.

dupa parerea mea e doar problema modului de folosire, adica in RO si preponderent in trafic urban, de acolo uzura excesiva cauzata de multele ore de functionare, probabil la fel este si cazul Skodei de mai sus. Eu am in familie tot o Superb luata de noua, are putin peste 200k km acum, rulata doar prin RO si arata impecabil, si totul original pe parte de suspensie si motor, dar a facut drumuri lungi prin tara doar. Si exemple din astea mai am, masina mea din semnatura, are 300k km, luata de noua din tara, totul original pe ea, la 260k km am schimbat toate bratele pe fata pentru ca aveau uzura cele superioare si am vrut sa nu le fac pe rand si am schimbat totul, dar in rest toate sunt cele de fabrica, dar la fel, folosita pe drumuri lungi, e drept multe in afara tarii. Si din astea mai sunt destule, totul tine de mod de folosire si de utilizator(la modul general, sunt sigur ca Bala e unul diligent).

asa o fi la Chayanne dar la Cayenne sigur nu e asa

@OPaul - tu ai facut comparatia cu telefoanele, comparand BMW cu Nokia si Kia cu Apple , ori aici nu e deloc cazul. Kia e deja de ani buni pe piata si progresul lor a fost relativ incet, doar in ultimii cca 6-7 ani au iesit cu un design atractiv si asta pentru ca au un designer de la Audi si centru de design in Frankfurt. Dar pe cand ei inca sunt in faza asta deja cei ca BMW, Audi, Merc, Porsche trec deja la next level, la cele electrice, e oricum un gap mare intre Kia si cei similari lor si cele premium. Ma indoiesc ca va rasturna Kia ceva in domeniul asta, e inca o masina low cost care cu Stinger asta vine cu un raport bun bang for buck si un design okish, dar asa cum am zis, dincolo de cifre e mult mai mult.