mik15

poate pentru ca e cutia sport?

chiar e mare diferenta intre E60 si E65, am avut E60 540i M-pack si E65 750Li, crede-ma ca sunt complet diferite si asta in favoarea lui E65, daca ceea ce cauti este confort, liniste la interior la orice viteza, senzatie de siguranta si stabilitate sporita si intregul sentiment de masina de clasa high-end. Doar ca, ia-ti un E65 cat mai bine intretinut, problemele cu electronica au fost foarte putine le facelift, eu am tinut-o 1 an si nu am avut vreo problema cu ea si nu avea km putini, vreo 250k km cand am dat-o eu si o luasem la vreo 230k km. Dupa parerea mea merita diferenta, mai ales ca E60 520i e slab ca performante si foarte gurmand.

pe elevator ar trebui sa vezi placuta cu seria si modelul, e valabil la toate.

probabil pentru ca decupleaza si cupleaza ambreiajul din el, nu il mai tine blocat, de obicei da eroare, de asta intrebam...oricum daca ai ales varianta cu cel intarit e foarte bine, stai linistit avand cuplul marit acum

de acord cu Cookie, daca ti-o permiti si nu e un sacrificiu prea mare, ia-o si enjoy the beast, pentru restul exista Mastercard

iti dadea eroare convertizorul sau ai pus unul intarit pentru cuplu marit? de unde l-ai luat?

care a fost problema?

mi se par cam mari tips-urile, par cam inghesuite in decupajul dedicat lor, mergeau cred o idee mai mici si cele exterioare sunt mai lungi putin fata de interioare plus ca ele par a fi convergente, perechile intre ele, sunt orientate catre interior...cel putin asa le vad eu din pozele astea. l.e. - iar exterioarele par mai jos decat interioarele.

e bine ca nu s-a rupt, palele sunt metalice? Stiu ca la seria E erau de plastic si exista varianta AM cu pale de metal.

in nota spune a nu se confunda pompa auxiliara pentru incalzire/AC cu pompa auxiliara a motorului sau a turbinei, practic sunt 3 pompe separate, tu ai schimbat-o pe cea principala, care asigura debitul principal si racirea motorului. Resturile de la pale le-ai gasit? alea sunt prin circuitul de racire si nu-i bine....

consumul apropiat de 8 in regim de autostrada, unde mentii un 140kmh mare parte din drum, mi se pare in regula. Venind din Austria pana in Timisoara ai autostrada cap-coada, eu am ajuns cu 7.3 la o medie de cca105kmh, DE-Sibiu spre exemplu dar pe bucata unde nu este autostrada merg mai incet ca atare mi se reduce putin consumul, altfel ar fi un 7.6-7.7, tot motor de 3.0d, tot 4x4, tot automata...mie nu mi se pare nimic anormal la consumul tau.

discrepanta mare intre ecrane si butoanele de incalzire ale banchetei spate a la E39, deeeci...un panou digital pentru controlul climatizarii pe spate pe cand? Oricum, nu ineteleg ratiunea din spatele folosirii acelor butoane din anii 90, care nici macar iluminate nu sunt, pe o masina din 2015

congrats .

cifrele date de BMW sunt maximale in opinia mea, da, poate consuma pana la 1.5/1000km un M in conditiile in care il folosesti la capacitate maxima, dar sa consume 1L/1000km in conditii normale de exploatare un 2.5i nu e normal oricum ai gandi-o, evident ca ceea ce scrie in policy-ul lor e tocmai ca sa-ti dea cu ea peste fata cand te duci sa te plangi si ai vrea sa-i dai in judecata(cand e inca in garantie). E drept, daca te gandesti la seria de TFSI-uri de pe Audi, '09-'11, care consuma 1L si la 3-400km cand deja sunt pe duca, 1.5L/2500km suna bine . In ritmul asta, la 10k km ai bagat deja inca un plin de ulei, mai schimbi doar filtrul, uleiul e deja fresh.

as merge pe benzina fara nicio indoiala, mai ales la rulajul mic si care probabil e preponderent in oras. 528i fiind turbo se poate la fel de usor remapa si ajungi la un cuplu echivalent, desi si cei 350NM sunt ok, am avut motor de 2.0 turbo cu acelasi cuplu de 350 si crede-ma ca se misca foarte bine. Un 528i il iei cu km mai putini deci sanse mai reduse sa ai ceva probleme majore cat o tii. O fi el putin mai galagios fata de un 6L pe benzina, dar in niciun caz nu "tractoriceste" ca 2.0d .

inca arata foarte bine, cel putin in poze, chiar imi place GT-ul, cu siguranta ma voi gandi la una cand va veni momentul schimbarii

aceea e T uleiului si e normal sa nu fie la 100 in trafic de oras la T scazute afara.

E60 sau E39? la E60 modulul de management al bateriei o lua razna si se intampla cam ce povestesti tu...ai verificat alternatorul? Cand ai schimbat bateria ai codat-o?

trage bine, bine ai undeva la 12 sec sau chiar sub putin, asa la ghici dupa counter-ul youtube , oricum esti cam in liga cu cei de mai jos pana pe la 13 sec. 11.8 - Jaguar XKR (2006) - 420hp 11.8 - BMW X6 M - 555hp 11.9 - BMW X5 M - 555hp 11.9 - Ferrari F355 - 380hp 12.0 - Porsche Cayman S - 325hp 12.1 - BMW Z4 M - 343hp 13.7 - Dodge Challenger SRT-8 - 477hp 12.3 - Cayenne Turbo S (2008) - 550hp 12.4 - BMW E46 M3 - 343hp 12.5 - BMW Z3 M - 315hp 12.6 - Ford Mustang Boss 302 LS - 443hp 12.7 - Mercedes ML 63 AMG (2008) - 510hp 13.3 - Honda NSX-R - 280hp 13.3 - Audi S5 - 354hp 14.4 - BMW M135i F20 - 320hp 14.6 - BMW M3 E36 - 321hp 14.7 - Cayenne Turbo (2004) - 450hp 14.9 - Mitsubishi Evo IX - 290hp 14.9 - Mitsubishi Evo IV - 279hp 15.3 - Ford Focus RS (2009) - 305hp 15.3 - Audi TT-S - 272hp 15.7 - Nissan 370Z - 330hp 16.0 - Jeep SRT-8 - 426hp 16.2 - Renault Megane RS (2009) - 250hp 16.4 - Subaru WRX STi - 280hp 16.4 - Seat Leon Cupra R - 265hp 17.0 - Supra Turbo - 284hp 17.9 - Audi TT 3.2 (2007) - 250hp 18.0 - Mitsubishi Evo X MR - 295hp 18.0 - VW Golf GTI VII - 230hp 18.4 - Mazda 3 MPS (2009) - 260hp

frumoasa masina, sa te bucuri de ea si spor la modificari, sigur nu ramane asa

oricum daca iti pica cutia BMW iti da mumu pentru ca ai desfacut-o, si de faceai la ei schimbul te puneau sa semnezi ca esti direct raspunzator daca iti cade dupa . Politica lor e clara, nu se schimba uleiul fiind lifetime, decat daca e vreo reparatie la ea facuta de ei! Asa ca linistit pune-le-o in brate daca ai ghinion...cat timp spargi tu pusculita

da, e ca nou aproape , nu are aia, si pe ailalta, si nici xenon si navi, e manuala si fara piele, a dat un pic si km inapoi ca sa dea bine pe sticla, a fost zgariat aici lonjeronul putin doar si a dat cu niste vopsea, dar ce vrei frate, e F10, e BMW, ii tragi o folie si nu vede nimeni inauntru, se pune piele daca vrei pe la AG am inteles daca o vrei full de full, xenon in Vitan, de navi dai o comanda si se face

@mike - bai nene pai la banii aia iti iei F10 frate, E60 daca e peste 10mii ar fi bine sa fie M5 deja(cu 2.0 daca se poate ca e impozitul mare altfel), ca altfel F10 2.0d iei tipla la 14kEur si e modelul nou ceva dragut daca vrei un alt motor si xdrive - http://suchen.mobile.de/auto-inserat/bmw-525d-xdrive-aut-edition-exclusive-volkach/233614468.html?action=parkItem sau asa http://suchen.mobile.de/auto-inserat/bmw-525d-edition-facelift-vollausstattung-top-bad-kreuznach/234954679.html?action=parkItem uite 525d LCI cu Mpack http://suchen.mobile.de/fahrzeuge/details.html?id=234193622, tot de 3.0 e motorul si pe 525 la LCI

@danmatyas - daca mecanicul/service-ul e bun si stie ce face chiar nu se poate intampla sa nu puna niste furtune banale la loc, motorul e gandit sa fie dat jos cat mai usor. Am avut motorul dat jos la un RS6, sa vezi acolo cum te ia inima cand vezi cat de inghesuite sunt toate, apoi la un 4 cilindri unde e loc sub capota sa intre un V8(M3 E90/92), e floare la ureche pentru un mecanic mediocru, daramite pentru unul care a facut asta de zeci/sute de ori. Temerile tale sunt nefondate, probabil pentru ca nu ai dat tu de un mecanic bun sa-ti inspire incredere sau ti se pare rocket science pe sub capota pe acolo .

jante cu gume noi la reprezentanta atat costa, cam 2k Eur sunt unele pe 16-17, la 3k sunt 18 si preturile urca corespunzator. Zenaida are dreptate despre o buna parte a celor ce cumpara masini premium(nu doar BMW) in RO(si nu numai), dar cu precadere in tarile astea, sa le spunem emergente, in care din fericire(asta e un avantaj inca) mana de lucru e ieftina si pentru preturi decente comparativ cu Vest se ofera servicii de-o calitate acceptabila, acesta si este unul din motivele pentru care inca omul de rand cu un salariu mediu isi permite o masina din clasa premium, veche ce-i drept si/sau cu km multi. La noi inca nu exista un sistem matur care sa "educe" omul si sa-i impuna o anumita conduita(sa nu credem ca astia in Vest gandesc asa cum o fac acum ca s-au trezit ei peste noapte intelepti, nu, sistemul i-a educat si i-a adus in starea asta). In afara cam toata lumea stie de la bun inceput in viata cati bani va face, ce casa va avea, ce masina va conduce in functie de educatia la care are acces, asta e definitoriu si iti traseaza drumul in viata, la noi e inca haotic si multi sar etapele normale de dezvoltare, bani negri, afaceri dubioase, s.a.m.d. Nu cred ca trebuie sa fii atat de acid la adresa unora, trebuie mai degraba sa intelegi de unde venim ca popor si ca lucrurile evolueaza greu in tara asta si mai ales ca e nevoie de timp mult pentru a ajunge si noi ca mentalitate unde este Vest-ul, dar e clar ca omul de unul singur nu se schimba usor si e nevoie de constrangere, doar asa functioneaza majoritatea, crezi ca nemtii nu aruncau pet-uri aiurea inainte pana sa le dea 25 centi pe sticla daca o recicleaza? Cat despre ce a facut Darius, nu e corect si isi merita bila neagra.