mik15

arata super cu jantele astea, sa le invarti cu placere!

bine ales locul de parcare , cam zgarcit cu pozele totusi.

mi-e greu sa cred ca ar fi 50mm din marginea exterioara a cauciucului pana la marginea interioara a aripii, sunt 5cm, e f mult pentru seria 6 care trebuie sa si arate bine chiar daca e in varianta stock...daca asa este, as merge pe alte jante cu un ET mai agresiv, sa pui distantiere de 40mm duce la niste modificari de forte pe axe...desi, ABT avea pentru Q7 niste distantiere enorme care erau cu TUV, cum are si Brabus pentru G-Klasse unele cat inca o roata aproape

garantia de fabrica e globala, poti sa-l cumperi nou in orice tara si daca-l aduci in RO se pastreaza ea fiind pe masina si neavand treaba cu proprietarul. In RO, si nu numai, este de 2 ani garantia sau 100k km, dar ai posibilitatea sa cumperi extinsa, sa cumperi pachet de mentenanta, etc...Asa cum sublinia si Cornel, cea extinsa nu va acoperi tot, spre exemplu nu acopera scurgeri de ulei, trebuie citite excluderile care sunt clar trecute pe polita, oricum mai multe decat ceea ce include . Am avut si m-am lovit de asemenea probleme cu astfel de garantii, dar merita pentru componentele majore, spre la exemplu la cutia de viteze sunt excluse discurile de ambreiaj, ele fiind consumabile, deci daca iti cade cutia si ei conclud pe cale de root cause analysis ca sunt discurile duse si ca uzura nu a survenit in urma altei defectiuni mecanice din cutie, nu o platesc.

de cati mm depinde tine cat de agresiv vrei sa fie look-ul, ca si brand sunt o gramada, Eibach, H&R, K&W, si altele destule, mai putin cunoscute dar de-o calitate foarte buna. Eu am unele de pe eBay.de luate, cu TUV si le folosesc de mai bine de 1 an fara nicio problema. Masoara putin si vezi ce distanta iti ramane acum intre aripa si roata sa iti dai seama cam cat le mai poti scoate in afara. Daca retin bine, doar cele peste 8mm au si guler de centrare. Sunt si distantiere care vin cu gaura si surub pentru a putea fixate direct pe disc, face mai usor montajul rotii, dar astea sunt dedicate modelului respectiv..

dupa toate astea sper doar sa nu ne prezinti un 320d(sau mai rau un 316d), efficient dynamics . Tinand cont ca o vrei SH, va fi greu spre imposibil sa bifezi tot ce vrei si in buget si cu motorul dorit, dar bafta!

nu e cam mic cuplul? Am vazut alte 2.0d cu cuplu mai mare dupa remap, aproape de 500nm. "219 cp la 3870 rpm si 485 Nm la 2210 rpm" e masina tot de pe forum.

1500 * 5Ron= 7500ROn. Mai bine dai 2000Ron/impozit si iti raman cei 5500Ron sa-i arzi pe motorina, si oricum vei iesi pe plus cu mai multa putere si consum mai mic. Evident pentru un 3.0/35d sau chiar 35i

asigurarea nu are treaba cu cilindreea ci doar cu varsta si istoric. Am un prieten care plateste pentru 335 asigurare obligatorie de cca 430ROn/an, e in clasa maxima de bonus malus si fara daune, eu platesc 730ron tot pentru 3.0, CASCO cca 1200Eur/ Allianz. Impozitul da, dar stii tu vorba aia, doar bauturile vin la 2L , asta e americanilor ce-i drept, la noi sunt alte conditii. Seriosi fiind, seria 3 cu motorul de 2.0d e oricum sub FR ca sa nu mai vorbim de Cupra R. Deci ca s-o ingustam, daca zici ca in seria 3 te-ai simtit bine, atunci concentreaza-te pe ea, dar daca vrei un extra de putere mergi pe benzina 2.0T sau chiar 35i sau 3.0d, doar ca la benzina vei resimti putin consumul mai mare la acelasi stil de mers ca la FR, ceea ce nu stiu cat de mult va conta pentru tine dat fiind faptul ca masina e ca dinamica foarte buna si-ti va satisface pofta de sportivitate. De curiozitate, unde ai testat SLR McLaren? Poate ca te referi la SLS poate, desi nici ala nu e asa ieftin....mai degraba SLK sau SL? Esti intr-o eroare aici

are dreptate bimmer90f30, procedura asa este si explicatia e simpla, daca pui bucsele cu bratele lasate libere sa atarne si le strangi in acea pozitie cand suspensia se va comprima dupa lasarea masinii la sol bucsele alea vor sta deja in tensiune si evident vor ceda mult mai repede. Multi habar nu au in service-uri de asa ceva iar aia putini care stiu nu o fac de lene probabil.

esti peste tot si nicaieri, pune-ti prioritatile pe hartie si hotaraste ce vrei...Hyundai Santa Fe, Kia Sorento, Vechiul Tiguan Noul Nissan Qasqhai, Toyota Rav 4? wtf man? parca vroiai sportivitate si dinamism, ce cautai pe la astea? A4 3.0tdi Quattro cu S-tronic e buna tare, daca avea si diferentialul sport crede-ma ca e foarte buna, ok, nu stiu cat de priceput esti incat sa o consideri cu mult ca dinamica sub seria 3, dar te inseli, e sub daca le duci pe circuit, in viata reala insa un daily driver nu ajunge la limita cu ele si pe cand Quattro e definitoriu pentru Audi, xDrive nu e pentru BMW acelasi lucru, BMW cel mai bun e RWD, pe alea stiu ei sa le faca cel mai bine si alea sunt mai dinamice, cel putin ca feeling. Tu daca raportezi totul la FR, e gresita putin abordarea, Leon-ul e o masina fun, ok gandita, un entry level in gama Vag a masinilor cu valente sportive si destinata tinerilor, vrei ceva mai mult urci la GTI sau Octavia RS, vrei si mai mult te duci catre marcile premium din grup sau afara, dar pe cand FR-ul e o masina FWD, simpluta si cu o masa mica pentru clasa ei iar diesel-ul ala de 184cp ii confera puterea arhisuficienta pentru FWD, altfel vei simti o masina de aproape 2T cum e seria 5 chiar si cu motorul de 3.0d, pun puterea la sol in mod diferit, nicicand o masina de clasa mare nu iti va da aceeasi senzatie de viteza ca una gen FR sau GTi, nici macar M5 sau RS6, in alea simti acceleratia dar viteaza prea putin decat dupa 200kmh in sus. Mai bine iti iei Octavia RS break, o iei noua ziceai in bugetul asta desi nu cred ca te incadrezi in 25k, una bine dotata batea spre 35k, dar e noua masina, ai spatiu, posibilitate de upgrade putere mai tarziu si e cred cea mai aproape de feeling-ul Leon-ului FR al tau cu un mic plus pe finisaje si mai mare pe dotari si spatiu.

o alta varianta ar fi si Passat 2.0BiTdi cu DSG7 si 4x4, desi cred ca vine si cu manuala. Ori la bugetul tau il iei cu km foarte putini si maxim vreo 2 ani vechime cu multe optiuni pe care la BMW nu o sa le ai in aceleasi conditii. Sanse poate sa prinzi si cu garantie pe care s-o mai poti extinde ceea ce e un bonus si peace of mind pe termen lung. Seria 3 pentru o familie cu 2 copii mici e mica dupa parerea mea pentru cate ai de luat cu voi cand plecati intr-un concediu sau chiar si intr-un weekend prelungit. Chiar si in varianta Touring, am un prieten care a trecut de la 3 Touring la 5 tocmai din cauza spatiului, tot cu doi copii si el.

@ Madutzu25 - si de ce nu ai trece ITP cu dpf off?

@arabu - nu vorbeam de KSA care e in Middle East dar nu e izvorul de civilizatie acolo, dimpotriva, aia sunt la coada in zona aceea , probabil pe acolo or fi, eu am stat un UAE cca 6 ani si pe acolo nu era asa, ca si siguranta m-am simtit mai sigur ca in RO sau oriunde in EU, chiar e, statistic vorbind, printre primele locuri in lume la sentimentul de siguranta pe care-l ofera celor ce locuiesc acolo.

acum 15 ani toti au avut problema asta cu cojitul plasticelor, doar toti folosesc cam aceeasi supplier. La E65 ca si la A8 2002-2009 se cojea vopsea de pe plastice, la A8 la butoane la E65 si de pe pragurile de plastic din interior, eu a trebuit sa le revopsesc pentru ca aratau nasol rau pentru o asemenea masina.

nu are butoane suficiente e de 2 lei masina, cand o vinzi ii spui din start cate butoane are pe partea stanga, pentru fiecare lipsa iti scade cumparatorul cate 1K

compari dictatura din Middle East cu "democratia americana", nu au nicio legatura . Si noi am vrut sa mergem dupa Middle East in US dar faza cu armele nici noua ne-a placut, asta e chestia care imi displace cel mai mult la americani. Aveam colegi de munca din US care m-au invitat pe la ei si imi ziceau ca sa vii cu copilul sa mergem sa tragem cu arma sa-l invatam sa traga, ca sa vezi ce arme am acasa si chestii de genul, omul era si din partea de Sud . Altfel foarte ok ei ca indivizi dar asta e cultura in care se nasc si sunt crescuti, nu o poti schimba, poti doar sa te integrezi daca vrei sa ai o viata normala acolo. Si cum zicea si bimmer90f30, muncesti si pedalezi sa platesti rate toata viata cam pentru tot ceea ce ai, cam asta e "lumea civilizata", forma moderna de sclavagism, asa ca din punctul asta de vedere aici in RO inca se mai poate fara a te indatora pe viata si asta e de fapt libertatea lumii moderne daca reusesti, my 2 cents

de ce nu-ti iei E39 iar? Nimic de zis, E39 chiar a fost o masina buna, am avut si eu 2 si parca si acum mi-as lua una, doar ca e totusi o masina veche la care trebuie mereu sa mesteresti ceva si nu mai am chef si timp sa tot surubaresc plus ca tehnologic e depasita, e totusi o masina conceputa la inceput de anii '90. Sunt curios totusi de ce zici ca A6 ti s-a parut "caruta", mai ales ca din tot ce ai zis despre el nimic nu a fost de rau. Ce specs avea pe partea de motorizare, cutie si suspensie? Banuiesc ca ai avut un 2.0TDi cu multitronic si suspensie clasica standard... Parerea mea este ca X5 cu motor de 2.0d e cam fail, totusi masina e grea, aerodinamica nu o ajuta prea mult si ma gandesc ca incarcata cu bagaje si persoane intr-un concediu va trage din greu motorasul ala, apoi am vazut consumuri mari la F10 525xd, aproape similare cu 3.0d, in cazul asta chiar nu vad sensul unui motor mic in afara de impozit. Teoretic la 80-100k km nu ar trebui sa fie mari probleme, vezi la F10 ce probleme au motoarele respective, sunt aceleasi si iti faci o parere.

schimba magazia de CD-uri, pare ca ea iti blocheaza sistemul.

este prost facut soft-ul, ai soft de crestere a puterii, de eliminare DPF sau ambele? Daca gazele iti intra cand stai pe loc poate fi vorba fie de racordul flexibil fie de oring-urile injectoarelor care scapa gazele si automat ti le baga in cabina tragandu-le sistemul de ventilatie. Oricum, daca miroase atat de tare parerea mea este ca ti-au marit cantitatea de motorina injectata dar necoroborat cu alti parametri, e o aiureala facuta pe acolo...

aici pare mai grav sa dai DPF_ul jos de pe o masina relativ noua decat sa cumperi gume SH si alea praf, cred ca de asta ai luat minusuri

daca face cine trebuie soft-ul nu sunt probleme. La noi in tara sunt optiuni ok, vezi Completechip, Powertech, Revo si mai sunt si altii. Daca dai 5000 Euro nu inseamna ca e God of tuning, MRC costa de aproape 10 ori mai putin in UK si sunt de cel putin 2 ori mai buni , asta ca sa-ti dau un exemplu arhicunoscut in lumea modificarilor de soft in lumea auto, dar sunt multi mult mai buni decat ce ofera BMW in kit-ul lor. Masina mea are peste 150k km cu soft-ul facut si 300k cu totul, si e totul original si merge asa cum ar trebui. DPF-off chiar schimba sunetul evacuarii in mod placut, cel putin la mine. Probleme de sunet apar cand se recurge la downpipe si cats off. Ca nu devine un diesel o masina sportiva si ca un benzinar iti ofera alta senzatie, da, la cate am avut si eu cred ca stiu asta, dar nu despre asta e vorba aici. Are si diesel-ul partile lui bune, cea mai placuta e autonomia si cuplul, cu V10 Biturbo de abia reuseam 26% prin oras, ma rog, daca si in RO acum mi-as permite luxul unui asemenea consum l-as avea in continuare.

motoarele sunt Euro5, la NFL cel putin, deci fum nu o sa vezi dupa ea daca soft-ul e facut cum trebuie. Va da cel mult un puf la prima accelerare serioasa daca a trecut o vreme de mers mai mult prin oras, altfel nu o sa vezi fum dupa ea. Eu am DPF off pe a mea care este Euro5, nu e BMW dar nu are importanta, dar fum nicidecum. Daca pana la DPF off nu iti dadeai seama ca e diesel, dupa faza off se va simti mirosul gazelor mai ales cand e rece si se vor afuma evacuarile.

frumoasa masina, e un E60 frumos, bafta cu el din nou

amice daca tu asa faci depasiri...esti cam praf, no offence, dar nu prea vad cum accelerezi PREPONDERENT(vezi dex daca nu stii ce inseamna ca aici nu se aplica) pe banda ta cu ala in fata ta pe care vrei sa-l depasesti...whatever, ai tu metoda ta, bafta cu ea si vezi sa nu te urci pe ala din fata ta si nu uita in timp ce accelerezi pe banda cu el sa pastrezi si distanta fata de el...ai inventat o fizica a ta...ai timp sa raspunzi pana maine daca vrei si poate ne si filmezi o depasire din asta de-a ta. Tu confunzi cred aspiratia cu lansarea si F1 cu drumul public. E mai mult decat evident ca ala depasise cel putin o masina pana la Golf, pe ala care avea camera, cum s-o fi lansat asa rapid un 1.9tdi incat sa ajunga la warpspeed sa nu-l vada ala cu Golf-ul....cine stie ce tunareala avea Skoda aia...